Elbil-tråden

[Evil-Duck]

Jeg syns leafen med sin 25 mils rekkevidde og rapidgate "problemer" var helt fin på de langturen jeg gadd å legge ut på. Så med Kiaen som har snart doble rekkevidden og ingen rapidgate  kommer jeg nok til å ta akkurat de samme langturene med som jeg ville tatt med en hvilken som helst fosilbil uten å engang ofre en tanke til rekkevidde angst

[Drunkenvalley]

Ja. Eg merka at når eg køyrde langtur med litt meir erfaring under beltet blei det ikkje "har eg rekkevidde" men heller "stoler eg på laderene"... 😂

[Kajac]

Alltid lurt å sjekke at laderene du har tenkt å stoppe på faktisk er operative i appen til ladeleverandøren

Jeg tror det lureste, i hvertfall om du skal kjøre der det er et lite stykke mellom hurtigladestasjonene, er å lade selv om du ikke har behov, i tilfelle noen ladere på veien skulle være ute av drift Føler det er oftere problemer med ladestasjoner enn bensinstasjoner, men det kan være bare meg.

[Drunkenvalley]

Just now, Kajac said:

Alltid lurt å sjekke at laderene du har tenkt å stoppe på faktisk er operative i appen til ladeleverandøren

Jeg tror det lureste, i hvertfall om du skal kjøre der det er et lite stykke mellom hurtigladestasjonene, er å lade selv om du ikke har behov, i tilfelle noen ladere på veien skulle være ute av drift Føler det er oftere problemer med ladestasjoner enn bensinstasjoner, men det kan være bare meg.

Apper har eg mislik for, spesielt uten ein god Android Auto løysing. Akkurat det jobber eg med da; eksperimenterer litt med å prøve få in Raspberry Pi4 til å emulere ein Android telefon som ynskjer kobla til med Android Auto, og så var det i kortene å speile skjermen så eg har full app-støtte.

[Kajac]

Drunkenvalley skrev (8 minutter siden):

Apper har eg mislik for, spesielt uten ein god Android Auto løysing. Akkurat det jobber eg med da; eksperimenterer litt med å prøve få in Raspberry Pi4 til å emulere ein Android telefon som ynskjer kobla til med Android Auto, og så var det i kortene å speile skjermen så eg har full app-støtte.

Interessant taktikk. Finnes det ikke en android-distro til Pi?

[Drunkenvalley]

Just now, Kajac said:

Interessant taktikk. Finnes det ikke en android-distro til Pi?

Ikkje ein offisiell ein. Lineage OS tilbyr i utgangspunktet roota Android, men støtter ikkje RPi4 ute av eska. Ein anna kar har bygd ein RPi4 versjon.

Men Pi4'en min endte opp i ein bootloop, og då har eg ikkje heilt gidda restarte prosjektet enda... 😂

[Hanhijnn]

https://www.tu.no/artikler/ti-elbiler-til-under-300-000-kroner/500810

Citroën ë-C4: https://www.tu.no/artikler/citroen-lanserer-elektriske-e-c4/495269

Endret 13. oktober 2020 av Hanhijnn

[Theo343]

20 hours ago, Drunkenvalley said:

Ja. Eg merka at når eg køyrde langtur med litt meir erfaring under beltet blei det ikkje "har eg rekkevidde" men heller "stoler eg på laderene"... 😂

På elbiltur i forskjellige fylker i 2012 hendte det man kom til stengte ladere uten noe opplysning før man stod der. Har måttet be om veihjelp 1 gang pga. det på den tiden. Da var rekkeviddeangst "real" 😛

[bshagen]

Hyundai tilbakekaller 25 000 Kona i Sør-Korea grunnet bilbranner 😳

[oophus]

bshagen skrev (2 minutter siden):

Hyundai tilbakekaller 25 000 Kona i Sør-Korea grunnet bilbranner 😳

Kan være greit å nevne at det er LG-Chem som tydeligvis påståes å stå for problemene. 

[Gavekort]

Skjønner hvorfor folk blir bekymret når de hører slikt, men det trenger ikke å være noe mer alvorlig enn at de har oppdaget noe som kan gå galt.

[bshagen]

Gavekort skrev (12 minutter siden):

Skjønner hvorfor folk blir bekymret når de hører slikt, men det trenger ikke å være noe mer alvorlig enn at de har oppdaget noe som kan gå galt.

Jeg forstår det jeg også. Men sannheten er jo at fossilbiler brenner mye oftere enn elbiler, heldigvis. 

[Gavekort]

Ja absolutt. Men om jeg sitter i en sliten fossilbil eller en elbil med recall på seg så vil jeg ikke engste meg noe særlig. Det er mange ting med en bil som er farligere enn brann.

[Simen1]

Bloomberg skriver:

Sitat

Yonhap News reported earlier Monday that Hyundai will recall 77,000 Kona EVs worldwide. The affected vehicles were produced between September 2017 and March 2020.

Some 16 cases of Kona EVs catching fire have been reported globally, including in Canada and Australia in 2019, according to Yonhap.

Noe som gir en case-rate på 1 per 4812, eller ca 0,02%. Hvis jeg har regnet rett er gjennomsnittsalderen på disse ca 1,9 år så årlig brannrate er på ca 0,01%, eller ca 1 per 9000.

 

Personbilbestanden i Norge var 2 816 038 ved utgangen av 2019.

I følge brannstatistikk var det 804 bilbranner i personbiler i Norge i 2019.

Det vil si en brannrisiko på 1 per 3500, eller 0,029%.

 

Brannrisikoen i Kona er altså faktisk lavere enn for gjennomsnittsbilene i Norge. Men som relativt ny bil og atpåtil elbil, så burde brannrisikoen vært ennå lavere. Det er bra de kaller tilbake bilene, men folk bør ikke gå bananas og frykte Kona av den grunn. Tvert i mot. De burde føle seg betrygget over å allerede kjøre en nokså trygg bil og potensielt ennå tryggere etter utbedringer/tiltak.

[Evil-Duck]

Om "feilen" dog ligger i batteripakken bør vel Kia E-Niro og E-Soul og få en recall skulle en tro.

[Salvesen.]

Ser bmw starter å kalle inn sine phev's, går ut i fra at det er samme greia

[kremt]

13 hours ago, Hanhijnn said:

Citroën ë-C4

Syns den ser litt fresh ut. Ikke overstylet som noen Peugeot, men akkurat passe. Det sies at fjæringen skal være veldig god på denne. Må nok prøve den når det blir mulig.

[bzzlink]

Som eneste bil, så må rekkevidde, ladefart og tilgang på ladere fungere, før man kan vurdere noen andre kriterier synes jeg.

Denne tabellen, og denne artikkelen illustrerer godt hvor langt bak de tradisjonelle produsentene er.

Bilmodell	Km ved lading i 30 minutter	Pris på testmodell
Tesla Model 3 LR	456 km	401.900 kr
Tesla Model S LR	386 km	776.732 kr
Porsche Taycan 4S	372 km	1.490.000 kr
Audi e-tron Sportback 55	343 km	835.900 kr
Audi e-tron 55 Quattro	319 km	739.900 kr
Hyundai Kona	284 km	415.000 kr
Kia e-Niro	266 km	401.900 kr
Tesla Model X LR	264 km	906.032 kr
Kia e-Soul	263 km	372.900 kr
Mercedes Benz EQC	262 km	686.100 kr
Opel Corsa-e	246 km	284.900 kr
Peugeot e-208	245 km	314.900 kr
DS 3 Crossback e-Tense	245 km	357.000 kr
Peugeot e-2008	232 km	326.900 kr
Nissan Leaf e+ 62 kWt	225 km	394.900 kr
Jaguar I-Pace	212 km	659.900 kr
MG ZS EV	202 km	249.900 kr
Opel Ampera-e	199 km	335.900 kr
Mini Cooper SE	193 km	357.000 kr
Renault Zoe 50	185 km	274.900 kr
Hyundai Ioniq	181 km	317.000 kr
BMW i3	179 km	349.900 kr
Skoda Citigo-e iV	148 km	184.800 kr
VW e-Up	145 km	184.900 kr
Seat Mii Electric	143 km	179.000 kr
VW e-Golf	140 km	292.500 kr
Nissan Leaf 40 kWt	132 km	310.500 kr
Nissan e-NV 200	081 km	359.740 kr

 

https://motor.no/debatt-elbil-infrastruktur/ferie-i-norge-med-elbil-det-er-gambling-det/171962

 

[Drunkenvalley]

Den artikkelen er så fjåsete at det rander på parodi. Tabellen din er også mangelfull.

Endret 13. oktober 2020 av Drunkenvalley

[bzzlink]

Just now, Drunkenvalley said:

Den artikkelen er så fjåsete at det rander på parodi.

Jeg har kjørt til Stockholm i en Kona. Kjenner meg veldig igjen i artikkelen.