bzzlink

Jeg ville ikke tatt med de turene i beregningen. Det er ikke noe stress å stoppe å lade på de motorvei turene. Her er liste over biler som går over 400km på motorvei fra 100-0% på vinteren Du vil jo ikke så ofte presse det ned til 0, så ganske høy innkjøpspris på biler som klarer 40 motorvei mil komfortabelt når det er kaldt ute. Tesla model 3 AWD og Tesla Model 3 RWD LR ser ut til å være av de få bilene for oss vanlige lønnsmottagere som klarer 40 mil motorvei. Men da på sommeren. Her er linken til regnearket. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/ Car Surface Temp Tires Season Wheel front Wheel rear Speed Wh/km Capacity km Lucid Air Dream Edition Performance Dry 15 Pirelli Sottozero 3 Winter 245/45-19 245/45-19 120 198 114,9 580 Tesla Model S LR Palladium Dry 7 Nokian R5 Winter 245/45-19 275/40-19 120 216 92,1 426 Tesla Model S Plaid (caps on) Dry 4 Nokian R5 Winter 245/50-19 245/50-19 120 217 92,1 424 Tesla Model S Plaid (caps off) Dry 4 Nokian R5 Winter 245/50-19 245/50-19 120 222 92,1 415 Mercedes EQE 300 Dry 9 Nokian R5 Winter 255/45-19 255/45-19 120 218 89,4 411 Mercedes EQS 580 4Matic Dry 4 Nokian R3 Winter 265/40-21 265/40-21 120 264 106,7 404 BMW i7 xDrive60 Dry 5 Pirelli P Zero Winter Winter 255/45-20 285/40-20 120 248 99,2 400

Fader Samseth er en høyt ansett geistlig med flere teologiske avhandlinger publisert i kirkens mest prestisjetunge skrifter. Det dokumenterer at han behersker læren på høyeste nivå innenfor det religiøse hierarkiet. At det forekommer enkelte unøyaktigheter eller feiltolkninger i hans bok endrer ikke dette bildet. Likevel forventes menigheten å stole på hans ord fordi de er understøttet av hellige skrifter og hans posisjon som religiøs autoritet. De som stiller spørsmål ved innholdet, risikerer å bli møtt med skam, irettesettelse eller anklager om manglende tro, snarere enn en åpen diskusjon om hvorvidt påstandene faktisk er riktige. AI ble brukt til å utforme denne teksten.

At vi ikke er på vei til like ekstrem oppvarming. De sier at det er på grunn av all sol og vindenergien vi har laget og hvor flinke vi har vært. Det gjenstår fortsatt å faktisk gjøre en beregning av hvor mye det koster samfunnet å begrense oppvarmingen. Og hvor mye de imaginære klimamålene som er satt, som alle som skrev under på avtalen visste at vi ikke kom til å oppnå - har hjulpet. Praktisk nok er alle disse tallene fremskrivninger til enden av århundret, så alt er bare wishy washy beregninger man kan få til å si akkurat hva man vil. "Best å følge klimaplakaten som NRK har utformet, da er man sikker på å velge de riktige tallene." Videre er eneste måten å late som om vi når målene å kjøpe klimakvoter i andre deler av verden. Som kommer til å bli like etterprøvbart som som bistandsbudsjettet. 3,5 grader som er dommedagsscenarioet pr nå er ikke krise, kanskje. De sier en oppvarming på 3,5 grader i år 2100 vil koste oss 10%-40% av verdens BNP. Vel å merke av en antatt fremskriving av BNP frem til år 2100. ved en antatt fremskriving av temperaturen, som de allerede har gjort endringer på innfor et tiår. Feilmarginene på studiene er svære. Nostradamus svære. https://www.harvardmagazine.com/2024/09/harvard-economic-impact-climate-change Bruk pengene på tiltak som nytter, ikke på klimakvoter. Hvis noe faktisk får ned Co2 utslipp, så ja bruk penger på det, men det må stå i stil til reduksjonen. Å bruke 10000kr - 80000kr pr tonn co2 reduksjon, slik elbilsatsningen i Norge har gjort, er HELT høl i hodet. Jeg mener det er ikke et musepiss i havet en gang av reduksjon, til 10000 - 80000 kr pr tonn! (legg merke til feilmarginen igjen) Vet du hvor mange tonn vi må spare innen 2030 for å klare målene vi har skrevet under på i Parisavtalen? 25 millioner tonn. de neste 3 1/2 årene. (av det jeg klarer å finne ut i denne rotete artikkelen på faktisk.no) Hvor mye vil det koste? Vel hvor mye vil du at det skal koste pr tonn? Hvis vi ser på elbilsatsningen som faktisk er en etterprøvbar virkelig reduksjon (ubetydelig i det store og det hele, men allikevel) Skal vi si 20000kr da for å sette velviljen til, det er jo et tall mellom 10 000 og 80 000. 25 000 000 tonn reduksjon * 20 000 kr pr tonn Pris 500 000 000 000. 500 milliarder. på 3,5 år... Trodde alle løp rundt med kalkulator i lomma nå til dags jeg. Men det virker ikke sånn.

Jeg ville kjøpt denne. Hvis du kan leve med Unix da. Jeg har en fra 2012, som har gjort jobben du beskriver hver dag de siste 14 årene. Uten et feilslag, kan telle på to hender antall ganger den har vært bootet på disse 14 årene. Den klarer fortsatt å servere 4K Blu-ray ISO til TV'n min. https://www.finn.no/recommerce/forsale/item/465766559 Mac Mini M4 — som ny, fortsatt med garanti Til salgs 7 000 kr

Det er ganske mye av den vitenskapelige dokumenterte kunnskapen som står på sviktende fundament, og den svaier godt når Øystein Sjølie tar det for seg. Nå har jo tilogmed IPCC eller hvem det nå var, selv innrømmet at det mest skremmende bildet av Fanden de malte på veggen ikke var riktig. Det maleriet har vært brukt i et tiår til å forme alt fra avgifter og retningslinjer for hvordan nyheter formidles til å gi barna våre mareritt om at huset blir oversvømt mens de sover. https://tv.nrk.no/serie/ikke-gjoer-dette-mot-klimaet/sesong/1/episode/DMPP21500221 (6 åringen min var redd lenge, og helt obsessive. Hun shama klassekamerater som ikke hadde el-bil, som gråtende innrømmet at mammaen ikke hadde råd til elbil) Sånne ting gjør meg ganske pissed. For å si det mildt. Og jeg holder personer som deg i befolkningen ansvarlig for at det har gått så lang tid før vi har vært i stand til å realitetsorientere diskusjonen. Sånne som blindt tror på forskning som har gigantiske hull og vanvittige feilmarginer, og blindt tar det for gospel. I tillegg fikk jeg akkurat den 5.! Søppeldunken plassert på gårdsplassen. Føkk ass, jævla idioti. - Sint mann snart 50.

Så reglene er med andre ord ikke strenge nok eller byråkratiske nok? Jeg vil si det motsatte er tilfelle i de fleste samfunn, ikke minst i Norge. Lover, regler og forskrifter produseres i et vannvittig tempo, men oppheves og fjernes sjelden. Men det hører kanskje til i en annen del av forumet

Jeg sammenligner IPPC sin forskning og klimamålene med hvordan presteskapet har arbeidet opp igjennom historien. Finner på en hel masse greier for å enklere kunne gjøre som de vil og styre samfunnet ved å gi folk dårlig samvittighet. Intensjonen har nok som oftest vært god, men mange har dødd på veien. Historisk eksempel: Folk blir syke av å spise gris fordi det er vanskelig å oppbevare det og tilbrede det riktig. Hva er den beste løsningen der man sitter i det herrens år 600? Opplsyningskampanje om hvordan man oppbevarer og tilbereder gris Lage en lov som sier at gris er ikke lov å spise Si at gud har sagt at gris ikke er lov å spise, og hvis du spiser det så blir du steinet av naboen og utfryst av hele bygda Jeg misliker sterkt at de tror de kan komme unna med løsning 3 nå til dags. For å skjønne mitt ståsted så ligger det mye lesestoff her, og jeg anser Øystein som en profet det er nyttig å følge. https://ingendommedagisikte.substack.com/about

Den ble mye mer sensitiv i en oppdatering som kom de siste par åra. Nesten så jeg lurer på om det er for å "tvinge" meg til å bruke lane assist. For med smale nok kjørefelt, så er det nesten ikke mulig å styre manuelt å ligge så midt i feltet som den krever.

Jeg forsøker ikke legge ord i munnen på deg, bare å forstå hva du faktisk mener. Realiteten er at det ser ut som om Tesla FSD supervised kommer til å bli godkjent i mange land på vårt kontinent i nærmeste fremtid. Jeg ser på dette som spennende og et steg mot sikrere bilkjøring. Det samme gjør trafikkmyndighetene (som jeg ikke trodde ville skje for å være ærlig) Av det jeg leser av reviews av de som har brukt det en stund, er at de ikke en gang vil vurdere en bil uten. Så dette ligger an til å bli en konkurransefordel for fabrikantene som klarer å levere det. Sånn sett er jeg veldig glad for at vi i Tesla har en amerikansk konkurrent til Huawei Qiankun ADS og XPeng VLA. Vi står midt i den største revolusjonen innen persontransport siden - vel; personlig transport. Står at de har studert det i 1,5år. Men da skjønner jeg hva du mener, dette burde studeres mer inngående før det godkjennes.

---Og selv om man bruker bilen/assitanse systemet "uncorrectly" ved å være full eller uoppmerksom, så er det fortsatt sikrere enn om man er full og uoppmerksom uten systemet aktiv. Det virker som om du er redd for at systemet gjør folk mer uoppmerksomme, men har du noe underlag for å si det, som ikke har vært vurdert av vegvesenet i disse landene?

Og hvis systemet kjører for han, så krasjer han ikke. Du snakker som om du tror at FSD supervised dreper folk hele tiden. Det virker også litt arrogant å snakke om om du vet bedre enn trafikkmyndighetene i disse landene: USA Canada Mexico Puerto Rico Korea Kina New Zealand Nederland Litauen Estland Den studien til iseecars ble gjort for 4 år siden forresten. Så man kan ikke bruke de tallene. Det interessante er statistikk på de som bruker FSD supervised vs de som ikke gjør det. Trafikkmyndighetene i landene ovenfor har sett på statistikken før de godkjente. Jeg forstår det da sånn at du er uenig med vegvesenet i Nederland når de sier: This driver controlled assistance system has been extensively examined and tested for more than one and a half years on our test track and on public roads. Safety is RDW’s top priority. Using this driver assistance system correctly makes a positive contribution to road safety. https://www.rdw.nl/en/news/2026/rdw-explanation-of-european-type-approval-tesla-with-provisional-validity-in-the-netherlands

Ja da hadde jeg sluppet å kjøre selv mesteparten av tiden Trigger 2 ganger før jeg har kommet meg 1 km sånn ca.

2 lane departure warnings, og så får du ikke lov til å kjøre uten FSD på resten av turen, kan være et kjapt virkemiddel.

Poenget er jo at level 2 systemet krasjer mindre enn folk som fikler med heroin sprøyter, hasjkaker og stereoanlegg. De folka står for mer enn halvparten av ulykkene. Virker ikke som vi klarer å stoppe de fra å kjøre. Kanskje FSD supervised kan?

Kan det være noe "pedestrian safety" greier? Som de måtte slenge på for å oppfylle noen snåle mål?