bzzlink

De har vel satt lastebilen sin i produksjon nå, og bør vel begynne å plassere ut ladere til de samtidig.

Ja her har det skjedd ting siden sist jeg sjekket for noen år siden Tesla bygger vel kun 1000V ladere nå? De begynte jo med V4 for et år eller 2 siden. Men de leverer vel ikke 800V til annet enn Tesla kanskje? Edit ser at noen har svart bedre enn meg før i tråden

Må bli 4wd. Orker ikke noe annet. Akselerasjon ut på 80 veg fra stillestående minst 5 ganger daglig. Ikke luke eller 40/20/40 er utrolig irriterende når man har 2 barneseter i bilen.

Jeg har aldri skjønt prisstrategien dems. De har vært for dyre helt fra start. Og den batterileie greia gir bare masse usikkerhet ved restverdi og videresalg. Batteribytte er det vel egentlig bare taxisjåfører og Teslabjørn på 1000km challenge som er i kundegruppa for her i Norge.

Kjørte bruttern sin 1. gen Kona en del og den traction controllen kunne de med fordel jobba litt mer med. Framhjula spant hele tiden når jeg skulle kjøre i gang. Skulle ikke mer enn regnvåt vei til før jeg følte jeg måtte konse skikkelig for ikke å spinne når jeg kjørte i gang

Får se. Har jo litt med hvor seriøs jeg er på å bytte bil, hvor mye jeg legger i det. Tenkte å få spredd verditapet over 1 år til, eller egentlig å kjøre Y'en til graven. Har brukt litt vel mye på bil siste 10 åra egentlig. og nå setter de opp rentene igjen, så da kaster jeg bort mer penger enn jeg er komfortabel med ved å kjøpe nye biler... Men å ikke ha ventilerte seter irriterer meg seriøst mye, så går noen runder meg meg selv i hodet mitt Spent på om Xpengen snakker til noe mer enn fornuften, om den gir godfølelsen som skal til for at jeg er villig til å ta med hjertet i beslutningen. Jeg liker veldig godt "grand coupe" utformingen på biler, og når bakvinduet er med opp også, så synes jeg det er det beste kompromisset på å ha nok plass og praktiske egenskaper, samtidig som man slipper å sitte høyt og ha dårlig luftmotstand. ARRGH ser nå at den har 60/40 og ikke skiluke, føkk.

Står at Tesla V3 makser ut på 500A edit: ser ut som de klarer 631A og tilogmed opp til 900A når bilen ber om det (og 500V) Så da spørs det på ombordladeren på Xpeng hvordan den gjør konverteringen ved lading, hvor mye A og V den baserer seg på å trekke for å klare 250kw Og når ladestolpene throttler. @Teslabjorn har du testet?

Ja har god innsikt i det etter 7år. Så lenge det lader ca. like mange km/t som Model Y så går det greit. Hvis den ligger på 30% mindre f.eks. så går det ikke så greit. Med mindre det ikke er noe problem å finne 800V ladere da. Langturene mine er stort sett utgangspunkt østlandet og destinasjon Trøndelag, Kristiansand, Gøteborg, og litt DK/DE men det er ikke en gang i året en gang.

Ja bilen ja. Men ladestolpen må levere greit med ampere for å få til det. 626A er ganske mye.... Vil ikke tro det er flust av hurtigladere som leverer det, og ikke over tid, for ser for meg at utstyret blir varmt.

Ja det er hva "fint" betyr jeg lurer på Om det lader flatt på 150 kw på 400V så ser jeg ikke på det som et problem. Men har bare fått med meg at KIA eller Hyundai tror jeg det var ladet ganske håpløst tregt på Tesla stolper. (og halvparten av hurtigladestolpene i Norge står det Tesla på) Får se hvor lenge jeg får prøvekjøre da, så jeg får testet.

Bestilte prøvekjøring av Xpeng P7+ nå. Hvordan er det egentlig å leve med 800V bil? Noen som har erfaring å dele. Er det ekstra styr å lete etter 800V ladere når man er på tur, eller funker det greit? Føles det som om man må planlegge litt ekstra?

Ja to ting som holder tilbake de kinesiske bilene jeg har prøvekjørt. Når jeg tenker etter så er det bare MG jeg har prøvd. Forferdelig software. Jeg stoler ikke nok på ettermarkedet enda.

Men veldig mange velger Kinesiske. Hvis man er opptatt av slikt så er vel det like ille? https://www.uscc.gov/research/chinas-position-russias-invasion-ukraine

Xpeng P7+ til samme pris 415' ferdig på veien. Massivt med plass, nappa skinn, insane ladehastighet veier opp for 70km mindre rekkevidde kanskje? https://www.xpeng.com/no/model/p7plus

Jeg er mer bekymret for Xi Jinping sin fremmarsj for å være ærlig. Selges mer Kinesiske biler enn Koreanske i Norge nå. BYD snuser på topp 5 lista, og selger nå mer bil enn Mercedes, Ford, Hyundai, KIA, Audi. BMW og Skoda holder fortsatt unna. Xpeng sin nye P7 ser ut som en helt vilt bra bil, og hvis de oppdaterer G6 til noe i nærheten, så kommer de til å gjøre et rykk er min spådom. Om noen år så blir det vanskelig for meg å velge noe annet enn Xpeng tror jeg. https://ofv.no/registreringsstatistikk