bzzlink

Det blir jo litt vanskelig å bevise ja. liste over «alle» objekter er jo ganske lang mener jeg

Går det an å søke om nivå 3 og 4 i Europa? Noen som vet om testkriterier er laget, og man blir godkjent om man når dem? Da tenker jeg ikke på sånn «køkjøring på motorvei kl. A i under 60km/t» men faktisk full selvkjøring overvåket og uovervåket

Nei Og nå kom jeg på at jeg ikke har testet CarPlay på motorsykkelen min etter oppdatering til 26, håper det fortsatt funker bra på kinaenheten

He he, jeg er fortsatt ikke noe glad i CarPlay. Mulig CarPlay ultra funker fint da. Men i alle bilene jeg har kjørt over noe tid med CarPlay, så har brukerinterfacet irritert meg. Ved at man hopper ut av kartet når man trykker på knapper i bilen, og så må hoppe inn igjen. I elbiler er det spesielt irriterende at CarPlay ikke har tilgang til bildata slik at man ikke får utført skikkelig ruteplanlegging. Kjøpte obd dongle til Skodaen min, slik at jeg skulle bruke ABRP, men det fungerte ikke stabilt nok

Dette her burde vært endel av typegodkjenningen i Europa også https://www.tv2.no/broom/vil-sette-bremsen-pa-elbiler/18286125/

Ikke noe erfaring med bilen i seg selv. Men har erfaring med å selge brukt og nybiler som ikke har lang fartstid i markedet, og lav kjennskap (Ssangyong for mange år siden). 30000kr er en "pølse i slaktetiden" når det kommer til verdifall. Så hvis du har tenkt til å selge bilen igjen før den er 10år, så ville jeg tatt med i beregningen at BYD er vanskeligere å selge enn Tesla.

Jeg kjører daglig i en rundkjøring som har en stor vei med 80 sone inni rundkjøringen, og 80 sone ut. Og en kryssende liten vei med 30 sone inn og 50 sone ut. Alle kjører forbi et vikeplikt skilt på veg inn i rundkjøringen. Det betyr at man skal kjøre slik at man ikke forstyrrer kjøringen til de som er inne på forkjørsveien. Det jeg lurer på er, hva betyr å være inne på forkjørsveien? Er det den som har snuten først inne, eller må han ha hele bilen inne? For der jeg kommer fra den 30 sona og inn i rundkjøringen, så kommer det en jevn strøm av biler fra venstre i 60 km/t. Slik jeg kan skjønne reglene så skal ikke jeg stoppe for mer enn di de 2-3 som var inne i rundkjøringen når jeg kommer, og så skal neste mann stoppe for meg, siden jeg triller inn i rundkjøringen før dem. Men som en annen en nevnte, gjør jeg det, så hadde jeg krasjet hver morgen jeg leverer ungen i barnehagen. Jeg er blå på bildet.

Nei dette var før lading. Og AWD versjonen har lavere wltp enn Y også. Men det er kanskje den gamle versjonen av Y

Aha, da gir det mer mening ja. Takker Må si Ford Capri virkelig overrasker positivt med å gå 70km lenger enn Model Y på 90% av batteriet.

Jeg er ikke så stø i tysk. Hvor fort har de kjørt på testene? For det var ganske lav rekkevidde på to fulle ladinger

Verdens 2 mest solgte elbilmodeller glimrer også med sitt fravær etter det jeg kan se? Y og 3 LR

Synes testen er veldig relevant, og det burde vært gjort flere slike. Skjønte ikke helt hvilke bilmodeller som var hvilke da men, det var det ususal suspects I toppen der i hvert fall.

Jeg har begynt å se på gammel model 3 Noen som har erfaringe med varmepumpe vs ikke varmepumpe? Hvor mye har det egentlig å si? Jeg hadde ikke vp på min model 3, byttet til Y med VP, men de er ikke akkurat sammenlignbare direkte. Jeg bør på østlandet, ganske kalde vintre, og jeg kjører mye 110 sone, lurer på om jeg vil merke noe særlig rekkevidde forskjell? mellom en med og en uten. Blir 2019 eller 2020 modeller jeg ser på da

Tror dessverre at det er flere som jobber for at kollektivtransport skal bli dyrere, enn at den skal bli billigere. https://www.rb.no/kan-bli-dyrere-a-reise-i-rushtida/s/5-43-2608378 – Hovedmålene med rushtidsprising er å redusere antall som bruker kollektivtransport på de mest belastede tidspunktene.

Snittet er 11200km på personbil https://www.ssb.no/transport-og-reiseliv/landtransport/statistikk/kjorelengder