bzzlink
-
Innlegg
4 913 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av bzzlink
-
Ha ha, ja det er sant, de kan reklamere med at det er billigere med nytt batteri til leafen din enn ny navi
-
Har ikke sjekka frakt og moms og installasjon, så dette er gjetting fra min side: Nettsiden sier $6300 https://evplusetech.com/product/bmw-i3-154ah/ 59000,- + 3000,-? (frakt) + moms = 75000,- Innstallasjon 10000,-? Totalpris 85 000,- De folka i videoen med båten bruker elmotoren i et hybridsystem. Utvekslingen på Model S motoren lar den ligge mellom 0-5000 RPM som er der den trives best på forbruk. og gi perfekt marsfart RPM på propellen på båten. (En model S motor har ca 4000 o/min I 65 km/t når den sitter i bilen) Så de bruker diesel motoren for å akselerere. Clutcher ut dieselmotoren og så elmotoren for å holde hastighet. Spent på neste video for å se forbruket, og hvor mange timer de kan kjøre på el i marsjfart på en lading.
-
Av det jeg kan skjønne av prisen, så er det billigere å selge bilen, og kjøpe noe som går lenger. Kult at det jobbes med da, og kan nok bli billigere etter hvert. Satt forresten og så på noen Nederlendere som putta inn en gammel Model S motor i båten sin. Så ettersom prisene går nedover på batteri, så kommer det til å gi mening å oppgradere gamle platformer med mer moderne batterier og teknologi
-
Jeg lurer på om det var denne jeg så i Panama tidligere i år. Den hadde skikkelig "presence". Synes designspråket til KIA er veldig vellykket på mange av modellene.
-
Jeg vil gjerne ha grok til navigasjonen så fort som mulig, for jammen er det endel misforståelser der. Hadde vært kjekt for alle de andre stemmestyrte funksjonene også, men utrulling av grok på Norsk hadde vært fint for Navi i hvertfall Synes disse hadde en bedre gjennomgang https://www.notateslaapp.com/news/3966/tesla-announces-spring-2026-software-update-heres-whats-coming
-
Jeg leste meg grønn opp og ned som deg her i kommunen når jeg skulle bygge igjen en verandadør og lage en glassvegg. Ringte kommunen og spurte om jeg skulle sende inn tegninger, for jeg skjønte ikke om det var søknadspliktig eller ikke. Fikk muntlig beskjed om at "det går greit så lenge det er vinduer på fasaden fra før, så trenger du ikke søke" Spurte igjen om jeg kunne sende inn tegninger og få det skriftlig, men da hadde de en eller annen formulering om at de behandlet ikke byggesøknader uten om søknadsprosessen. Men hvem vet hva som skjer om det er en annen saksbehandler som tar tak i noe. Eneste jeg har å vise til er dato og klokkeslett for telefonsamtalen og "Helge sa det var greit" liksom. Her er før etter på min, som da tydeligvis ikke var fasadendring
- 28 svar
-
- 1
-
-
Ja Amsterdam må sies å være en av de verre stedene å kjøre. Jeg synes Bangkok, Sidney og London er verre dog på grunn av hele feil side av veien i tillegg til massiv trafikk. Dersom UK får ut fingeren med FSD supervised, så vet jeg hvilken leiebil jeg velger neste gang jeg skal til England. Australia har allerede FSD, men ser ikke for meg noe Australia tur med det første, før unga er litt større. Uansett et stort pluss med skikkelig førerassistent når man er turist og det er venstrekjøring
-
Juni 2025 ifølge wikipedia Det var da støtfanger kameraet kom. HW4 kom vel i midten av 2024, men uten støtfanger kamera. Vet ikke om det har noe å si for hvilken FSD versjon den støtter. Det skal vel også komme støtte for FSD på HW3, men om man stoler på Tesla sin tidslinje om "høsten i år" på det er jo en annen ting. HW3 kom i 2021 på model Y i hvertfall. Spørs om man også trenger Ryzen processor som vel kom i 2023. Såvidt jeg vet er bilene oppgraderbare til nye prosessorer, så om man kjøpte FSD når man kjøpte bilen, så får man oppgradert det uten kostnad. Igjen om man stoler på lovnadene. (som de riktig nok har holdt når det gjaldt 3G -> 4G oppgradering på biler som trengte det)
-
Ser ikke ut til å fungere i videoen over. Folk og fe camper i veibanen, uten å bry seg om at det er en bil der ser det ut til
-
Så denne i går jeg også. Det er ganske imponerende. Legger merke til et problem når det er mye myke trafikanter, og kjørebane som i praksis deles mellom biler, gående og syklende. Jeg har dette samme problemet innimellom i villaområdet her jeg bor, når jeg kjører selv. Man når igjen gående som ikke hører deg komme. Tute på de er litt vel frekt og skremmer folk. Så Tesla burde hatt et "høflighetshorn" Det er også flere "hvem har forkjørsrett" tilfeller mellom bil og gående i videoen som løses ved at fører og gående vinker til hverandre og blir enige om hvem som går først. Så en mulighet til å "kremte" til gående som ikke ser en, sykkelringeklokkelyd, eller et kremt fra boombox Og en mulighet for FSD til å gjør det samme når den ser gående som er usikre, kunne vært en "pardon me" stemme når FSD står på retten ovenfor fotgjengere og syklister Kanskje man også kan legge inn et lite vink med det ene speilet samtidig med en lyshilsen eller noe https://www.instagram.com/reel/C3b-fSVMAyP/
-
Jeg er veldig glad i Autoglym sin rens og balsam https://www.garasjetid.no/autoglym/9633/autoglym-leather-cleaner-ph-nøytral-effektiv-skinnrens-500ml https://www.garasjetid.no/autoglym/9666/autoglym-leather-care-balm-balsam-for-skinn-500ml Men hvis du trenger å farge opp igjen, så gjelder det å finne noe med farge i, til å bruke på avgrensede steder som trenger å farges opp igjen. Ville ikke brukt noe med farge i på alt Noe sånt hvis det er områder som er skadet, og trengst å farges opp https://ledertechnik-shop.com/en/products/vw-lederfarbe-lederreparatur-set?srsltid=AfmBOorpoJc1VpvWfyolsxKI1TyIU8NxBHtFq1qLmKRUCQewNhDf7csd
-
Nei jeg var ikke bekymret. Det er vel en designfeil. Skulle lagt inn litt profilering i den plata, så den ikke slår seg. Den blir vel utsatt for mye temperatursvingninger, siden den ligger inntil batteriet. Men gir jo ikke noen god kvalitetsfølelse akkurat, får litt følelsen av at hele karossen er laget av ventilasjonskanalblekk liksom. Men med profiler i plata, så hadde gulvet blitt høyere. Og det er vel en av utfordringene til de som designer elbiler, som det er lagt ned mye jobb med. Plassen i høyden i baksetet, men fortsatt ha en fallende taklinje og dermed god aerodynamikk.
-
Akkurat sånn var 2019 TM3 min! På begge sider. Noe for Doug de Muro
-
Ja, men i mitt hode så har de virkelig gjort seg fortjent til den glorien! For 333 000,- + 990,- i mnd. så kan man kjøpe seg en selvkjørende (under oppsyn) bil! Nå som Tesla går foran og går opp lovverket på dette, så kan jo også Mercedes og BMW lett aktivere sine vil jeg tippe? De har jo level 3 allerede, men veldig begrenset. Man kan jo anta at de kan skru på level 2 på samme nivå som Tesla, eller?
-
Ja er jo supervised da, ellers hadde det vel vært på dagsnytt 18. Her er instruksjonsvideoen fra Tesla som man må se igjennom før man kan aktivere cuet opp
-
Nå er FSD lansert i Nederland godkjenningen kom i går ettermiddag. Ser folk har signa opp på abonnementet og venter utålmodig på SW oppdatering.
-
@Snowleopard sin beskrivelse var dekkende. det var ikke meningen å kjøre i 200, men når jeg la inn 2. gir på den sykkelen, så traff jeg sperra før jeg skjønte noenting. Jeg har senere kjørt mye på raske sykler og man venner seg til det, men de første gangene man opplever akselerasjon på ≈ 3sek til 100 så er det lett å bli satt ut. om du ikke er enig i det, så er du sikkert bygget annerledes enn meg. Inntil Hayabusa incidenten, så hadde jeg bare kjørt kjøreskolesykkel. Og ga vel på likt som jeg var vant med på den da. Hvis dere aldri har opplevd panikk og stivning, så bra for dere. men det er altså en virkelig greie, og det skjer med alle i riktig/feil situasjon.
-
Xpeng X9 høres midt i blinken ut for dere. Jeg har bare sittet i den, imponerte stort! https://www.xpeng.com/no/model/x9
-
Nej, det er ikke innafor. Fra dekkalkulator.no
-
Man merker at man venner kroppen til hva som er normalt ja. Model Y LR min er 5 sekunder, og det kjennes sakte ut. Model 3 jeg hadde var på 4,4 eller litt under tror jeg, og den fremkalte fysisk reaksjon. Samme med Panameraen jeg hadde som også var på midten av 4 tallet et sted. Husker første gangen jeg ga flatt jern på stor motorsykkel. Prøvekjørte en Hayabusa hos en mc forhandler, og jeg ble heeelt satt ut. Hadde nesten 200km/t og stanga flere ganger i turtallsperra i 2 gir før jeg fikk sagt ifra til kroppen min om å slippe gassen. (Det var i taxifila ved Alnabru i Oslo i ettermiddagsrushet, jeg skulle bare gi på opp til 100 var planen inntil jeg ble helt paralysert av aksen)
-
Heldigvis har vi noen fornuftige kinesere som lager retningslinjer på akselerasjon Det at det ikke blir lov å ha full effekt uten at man faktisk ber om det tror jeg er en lur ting. Tradisjonelt har «sinte» biler hatt dette, at man må manuelt velge en sport modus for å få ut alle ytelsene. Dette er sikkert individuelt, men på egen kropp og på passasjerer så har jeg merket at grensen for at man får en fysisk reaksjon i kroppen av akselerasjon går rundt 4,5 sek 0-100 km/t. Raskere enn det så får man adrenalin respons, lett frykt og en ukontrollerbar latter. Eller som datteren min (3) uttrykket det «Det kiler i tiiiissen!» Når man kommer under 3s 0-100km/t så kan det trigge frykt, tunnelsyn og at man stivner helt, eller at man helt irrasjonelt og ukontrollerbart forsøker «å komme seg unna» situasjonen med å skyve fra med bein og armer. https://carnewschina.com/2025/11/15/china-denies-proposing-a-5-second-0-100-km-h-acceleration-limit-for-vehicles/
-
Nei, det er jeg med på. Om man tenker rasjonelt, så har man benet på bremsen og ikke gassen. Jeg kjører endel motorsykkel i skogen og i grustak etc. hvor jeg innimellom utfordrer meg selv og kjører langt over evne. Kroppen gjør mye dumt i en panikksituasjon. Fagfolk kaller det "instinktive feilhandlinger" som er hvordan mennesker reagerer på fare. Jeg tror fortsatt det er forklaringen i de fleste om ikke alle uønsket akselerasjon hendelsene i bil. På motorsykkel så dreper disse instinktive feilhandlingene mange mennesker i året. I bil skal det mer til at det tar liv, men samme problemet er der. Kan legge til at jo mindre man har trent på å kjenne igjen disse, og jo trøttere eller mer sliten man er jo vanskeligere er det å bryte ut av de. Har opplevd at folk har tryna på mc i skogen fordi de ga full gass, og de ligger fortsatt på bakken med full gass inntil man fjerner hånda deres fra gassen. Full kognitiv shutdown, kroppen stivner helt når den får panikk. Legger ved hele boka her, den er gratis og public domain fra NMCU Full Kontroll 2022.pdf
-
Bra med ekstra informasjon. Observasjoner fra meg 1. Bilprodusentenes utsagn skal ikke taes for god fisk, men en ransaking av servere i USA høres søkt ut. Man må anta at produsenten ikke holder tilbake data. 2. Det er bra bilføreren blir frikjent i denne saken, for advokaten har klart å vise til nok tvil. 3. Hvorfor fortsatte sjåføren å kjøre, når bilen hadde stoppet etter første kollisjon? Han sier selv han ville kjøre vekk fra fortauet? Hvis bilen har aksellerer av seg selv, og man har krasjet og stoppet. Så velger man kaldt å fortsette å kjøre? 4. Er bremsepedalen registrert trykket inn i løpet av hendelsen frem til første stopp i veggen? (skjønte at dataene etter det ikke fantes.
-
Får jo en fin varebil for 100.000 kr da. Som er det en toakslet Tysse skaphenger koster Får til og med en med Z-lift https://www.finn.no/mobility/item/455155992?ci=7 Med mindre det er kun er bowlingkuler, vektskiver og granittkantsteinsamling du skal flytte.
-
Ah skjønner. Men jeg går aldri rundt med det kortet, så da hjelper det meg ikke. Hadde håpet at jeg kunne bruke Tesla appen og tappe NFC brikken til telefonen på ladestolpene. Prøver å bli kvitt kort og nøkler fra livet mitt.
