Elbil-tråden

Jotun · søndag kl 09:14

Elgen-Hansi skrev (2 timer siden):

Ikke kjip, smart!

Er viktig å se på tester utført på grov nok asfalt! Hvis ikke får dekkene helt andre støyratinger enn det man vil oppleve på norske veier. Nokian Hakka Black 3 Silent Drive vinner typisk testene på støy på grovere underlag, er min erfaring. Et behagelig (mykt) og stille dekk.

Har hatt elektriker tape rundt felgene mine før. Ble lei. Nå er eg for gammel.

Skal kjøre bilen, ikke se på den.

The Very End · søndag kl 09:23

1 hour ago, Travellingman said:

Det kommer jo helt an på hvilken bil det er snakk om, isolasjon vil være ulik.

Er mer det at det er en eller annen sammenlikning med samme kjøretøy for å se hva som differensierer de forskjellige dekkene. Umulig å vite i dag når det er lyd utenfra som måles.

Simen1 · søndag kl 09:28

Dessverre en pluss i hjørnet. Føl dere fri til å ctrl-c ctrl-v teksten, dere som betaler. Overskriften sier heldgvis ganske mye alene denne gangen. Sporingsfri link

Jotun · søndag kl 11:43

The Very End skrev (2 timer siden):

Er mer det at det er en eller annen sammenlikning med samme kjøretøy for å se hva som differensierer de forskjellige dekkene. Umulig å vite i dag når det er lyd utenfra som måles.

Du mener de bør teste alle dekkene i alle biler?

The Very End · søndag kl 11:53

9 minutes ago, Jotun said:

Du mener de bør teste alle dekkene i alle biler?

Alle dekk i en bil eller kjøretøy ja!

Jotun · søndag kl 11:58

Vil ikke være fasiten å teste alle dekk i en bil men enig i at det er bedre.

Bilene demper jo forskjellige frekvenser på forskjellige måter.

Endret søndag kl 11:59 av Jotun

Simen1 · søndag kl 18:04

Jeg visste ikke at denne fantes før den plutselig dukket opp på finn. Microlina 2026 modell. https://microlino-car.com/en-no/microlino

Ser ut som den gamle livsfarlige og er sikkert fortsatt det under L7e regelverket. Man trenger B i sertifikatet siden den kan gå i livsfarlige 90 km/t, med sine millimetere med kollisjonssone. Den veier 496 kg og har overraskende 228 km rekkevidde.

Duriello · søndag kl 18:16

Simen1 skrev (17 minutter siden):

Jeg visste ikke at denne fantes før den plutselig dukket opp på finn. Microlina 2026 modell. https://microlino-car.com/en-no/microlino

Ser ut som den gamle livsfarlige og er sikkert fortsatt det under L7e regelverket. Man trenger B i sertifikatet siden den kan gå i livsfarlige 90 km/t, med sine millimetere med kollisjonssone. Den veier 496 kg og har overraskende 228 km rekkevidde.

Første som slo meg var Bmw Isetta. 😅

https://en.wikipedia.org/wiki/Isetta

Edt* Ser den du linka inne på wikilinken, så var vel ikke helt bomskudd.

Endret søndag kl 18:22 av Duriello

Snowleopard · søndag kl 20:14

Oj, nytt spennende EV-Pickup-alternativ, KIA Tasman:

https://www.elbil24.no/nyheter/kia-tasman-blir-elektrisk/84478913

Her er de forventede spesifikasjonene for Tasman EV:

Batteri: Ca. 100 kWh netto
Rekkevidde: Mellom 450 og 500 km (WLTP)
Hengervekt: 3 500 kg (tilsvarende de tøffeste diesel-pickupene)
Nyttelast: Rundt 1 000 kg
Vadehøyde: Imponerende 80 cm

unik42 · mandag kl 07:57

On 4/11/2026 at 6:51 AM, Nedward said:

Har et lite dilemma, eller undrer på hva som er smarte valget:

Har bestemt oss for å kjøpe elektrisk bil, og det blir med 99% sannsynlighet Peugeot e-5008 med 4x4. Så det er egentlig ikke et spørsmål om hvilket annet merke. Problemet er egentlig at valget står mellom å bestille en helt ny fra fabrikk (utstyret vi ønsker og farge var ikke på lager), eller kjøpe en demobil fra september 2025 med rett under 6000 km på telleren. Demobilen har utstyr for rundt 60k som vi valgte bort: (hengerfeste, komfortpakke, sikkerhetspakke 2 og elektrisk justerbare seter med massasje).

Vi kan betale 584k ferdig levert for eske-ny eller 589 for demobilen. Sitter igjen med at vi får veldig mye mer for pengene på demobilen, men den dagen den skal selges er det en 25-modell og ikke en 26-modell. Hvor mye har det egentlig å si?

Og: Er det noen øvrige forskjeller på en 25 og en 26-modell?

Det er mulig V2L og forvarming av batteri mangler på 25-modellen. Forvarming av batteri skal komme som en OTA hvis den ikke har fått det. V2L tror jeg ikke du får hvis den ikke har det fra før. Mener selgeren min sa at "skiftet" fra 25 til 26 modell var i slutten av oktober. Min er bygget i slutten av november og har begge deler. Både Facebook og Hudd har Peugeot grupper hvis du lurer på noe.

freedomseeker · i går, 11:04

Wow, batteripakken på Model 3 ligger skikkelig utsatt til. I motsetning til karosseriet ser jeg for meg at den ikke er galvanisert heller.

Simen1 · i går, 11:09

freedomseeker skrev (2 timer siden):

I motsetning til karosseriet ser jeg for meg at den ikke er galvanisert heller.

Galvanisering er en teknikk som brukes på stål, ikke aluminium. ~~Model 3 har aluminium-chassi.~~ Se under.

Endret i går, 13:57 av Simen1

Complexity · i går, 12:27

4 hours ago, Simen1 said:

Galvanisering er en teknikk som brukes på stål, ikke aluminium. Model 3 har aluminium-chassi.

Model 3 er primært bygget i stål, med litt aluminium rundt om kring.

Eksempel på rumpa:

Model S/X var for det meste aluminium

Endret 23 timer siden av Complexity

kremt · 19 timer siden

Det spørs hvor gamle disse bilene blir på vegen. 6 år gammel bil med hull i batteriet. Går sikkert ikke på garanti en gang. Det man kan gjøre hvis det har rustet hull er jo å fylle batteriet helt opp med vann og håpe det stopper å fungere. Så blir de nødt til å bytte dritten på 8 års batterigaranti.

Trestein · 19 timer siden

kremt skrev (10 minutter siden):

Det spørs hvor gamle disse bilene blir på vegen. 6 år gammel bil med hull i batteriet. Går sikkert ikke på garanti en gang. Det man kan gjøre hvis det har rustet hull er jo å fylle batteriet helt opp med vann og håpe det stopper å fungere. Så blir de nødt til å bytte dritten på 8 års batterigaranti.

AI påstår at tesla ikke er like gode på galvanisk korrosjon/isolasjon som andre merker. Veldig skummelt å blande stål og alu i kombinasjon med ledende veske(Saltvann)

**Evil-Duck** · 18 timer siden

freedomseeker skrev (8 timer siden):

Wow, batteripakken på Model 3 ligger skikkelig utsatt til. I motsetning til karosseriet ser jeg for meg at den ikke er galvanisert heller.

En modig mann som stikker hull på en 400 volts batteripakke med ett strømledende skrujern 😅

Trestein · 18 timer siden

Evil-Duck skrev (6 minutter siden):

En modig mann som stikker hull på en 400 volts batteripakke med ett strømledende skrujern 😅

Tror kanskje ikke modig er rett?

Zeph · 8 timer siden

Jotun skrev (På 10.4.2026 den 12.21):

Anbefalinger til sommerdekk?

Prioritet er støy.

Du har kanskje sett denne: https://www.motor.no/tester/motors-sommerdekktest-2026/348043

Blir fort Continental igjen på meg.

Skal ha nye sjølv til Enyaq-en. Eg skulle valgt 19” på sommer òg, men det er vel berre å bla opp. 💸

Simen1 · 8 timer siden

Husk at dekk-testene til Motor / NAF alltid eller nesten alltid ender opp med Continental som vinner fordi de har en samarbeidsavtale med de. Dette er ikke nøytrale uavhengige tester.

Jalla21 · 8 timer siden

Simen1 skrev (3 minutter siden):

Husk at dekk-testene til Motor / NAF alltid eller nesten alltid ender opp med Continental som vinner fordi de har en samarbeidsavtale med de. Dette er ikke nøytrale uavhengige tester.

Hvor finner vi informasjon om denne samarbeidsavtalen, og gjelder den da også svenske Vi Bilegare som de gjør testen sammen med?

Logg inn

Elbil-tråden

Anbefalte innlegg

Jotun

Videoannonse

The Very End

Simen1

Jotun

The Very End

Jotun

Simen1

Duriello

Snowleopard

unik42

freedomseeker

Simen1

Complexity

kremt

Trestein

Evil-Duck

Trestein

Zeph

Simen1

Jalla21

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Opprett konto

Logg inn

Hvem er aktive 3 medlemmer