Snowleopard

Eiere av Volvo EX30 får V2L-støtte, eksisterende eiere må riktignok kjøpe adapteret, men alle 12K kundene i Norge får funksjonen over OTA! Bra, Volvo! https://elbil.no/over-12-000-norske-volvo-ex30-eiere-far-v2l-mulighet-pa-etterskudd/

OK, trodde det var kinesisk stål de brukte, og som var opphavet til problemene. Men kanskje det var skrapmetall i kildene i det billige kinesiske stålet, også...!?!

Kom plutselig over dette på elbilforum: BMW-eier Eivind Hauge oppdaget plutselig at bilen ikke lenger forsto norsk. Nå bekrefter BMW at norsk språkstøtte er fjernet fra en rekke modeller. Forbruker�rådet mener BMW bryter norsk lov og at eierne kan ha krav på erstatning. https://www.motor.no/aktuelt/bmw-skroter-norsk-sprak-kundene-kan-ha-krav-pa-prisavslag/365928 Vedkommende i artikkelen, kjører BMW IX1...

Det som er intressant, er at dette har vært gjennomgående problemer med VW og Skoda-produkter i flere år. Selv MB slet en periode med det. Men de gikk vel bort fra å bruke billig metall fra Asia/Kina, der rustproblematikk var gjenomgående mer vanlig enn med stål/metall fra vestlige produsenter av slike produkter (stål-produsenter, altså)...

Du leverer ikke bilen til serviceverksted, eller selger/bytter bil før den skal inn? Er jo forhandleren sitt verksted som normalt sett utfører servicen, så lurer på hva du gjør om bilen din, som jeg tipper skal ha hatt minst en service etter planen, er i løpet for service? Gjør du jobben selv?

Ja, 2019 og tidligere, var det mange som var ombygget fra ICE-plattform. Hyundai Kona (hadde ikke hørt om Kia Kona dog... 🙃), Hyundai Ioniq, Kia Niro EV/e-Niro var vel en av de første som ble laget på multiplattform, om man skal tro Hyundai/KIA sin info. Er jo først de som "bare" heter Ioniq fra Hyundai som er rene BEV-plattform-biler. Derfor ble aldri Kona omdøpt til Ioniq Kona! Erstatteren vil dog bli ren BEV, og hete Ioniq og et tall regner jeg med. Usikker på hva navnet blir, er vel ikke Ioniq 3 som er "Kona-erstatteren", tror jeg.

Tesla har jo og sitt "varme-element"/termos som varmes når bilen kjøres, som tar fort ettpar døgn før det et like kaldt som elementene. Det hjelper nok veldig på.

Slipper heldigvis å tenke på slikt, da jeg lader på fellesanlegg med dynamisk last til max 7,4 kW effekt.

Det skrev han gjaldt med NMC-bilene, var først med LFP han fikk større problemer med dette!

Likevel var ikke Toyota BZ4X og tilvsvarende variant i Subaru-versjon mulig å reprodusere resultatet på, fordi de låste ned i gigantisk buffer som var utilgjengelig for bruker/bil, og de testet uten å ha sperret på buffer der, men regnet med bufferet på batteriet. Det er det klareste eksempelet på at man ikke kan ta leverandørens WLTP-tall for god fisk. Dette var vel forøvrig mulig, fordi bilprodusente selv utfører testene. Ikke slik det først ble opplyst om, at det var eksterne godkjente test-operatører kun som fikk gjennomføre disse (etter min husk)...

Kommer veldig an på om tenker brukt eller nytt, og hvilken prisklasse du ønsker å legge deg i. Av nye biler, så tikker nok både BMW iX 3 NK (Neue Klasse), Volvo EX60 og MB GLC, som alle 3 får svært gode omtaler.

Ingen behov for å sitere innleggene dine, der du legger ut hvor mye du ikke har behov for frunk og derved finner det unødvendig at den er der. Jeg formoder at du evner og klarer å lese innleggene dine selv i denne tråden, og innerst inne ser hvor mye motstand mot frunk du gir uttrykk for.

Du er som meg, ikke bygd for "egoistbil", der motvilje mot god plass og gode, løsninger trumfer krav om stereo/multimedia i bilen til flerfoldige mere tusenlapper enn folk flest bruker på hjemmeunderholdningen, og tighte seter til banekjøring og kjøreegenskaper til slik kjøring som 95% av oss ikke driver med, er det viktigste!

Stort sett i ethvert innlegg der du argumenterer mot frunk. Innleggene i seg selv er jo pga din motvilje mot å ha det, fordi DU ikke benytter det, eller ikke ønsker å bruke det. Jeg ser jo ingen annen reell grunn for å legge så mye energi og motvilje i dette! Som sagt, det er bare å overse at det er tilgjengelig, om du ikke har bruk for plassen.

Jeg er selvsagt helt enig i at bilen skulle hatt dette originalt fra farikk, det er mye mer fornuftig. Men som du ser i tråden, det er noen som kategorisk er uenig fordi de selv ikke ønsker å benytte plassen, og dermed lager et problem av at den faktisk eksisterer... Man kan jo undres over hva som faktisk er problemet, for det virker jo temmelig irrasjonelt og sært. Men dem om det. Jeg advokaterer heller for at produsentene lager løsningene som endel av oss etterspør, spesielt når det ikke fører til nevneverdige problemer for annet enn den vonde viljen til enkelte...!