Complexity

Selvfølgelig. Nå vil det jo dog ikke skade den å plugge i noe med for lav spenning, og plugger man i noe med for høy spenning er man jo like langt som utgangspunktet ved at den fortsetter å være ødelagt 😛

Mulig bare power supply som er gåent. Sjekk spenningen. Er det 12V har du kansje en liggende du kan låne fra noe annet utstyr. Edit: Da har du sikkert noe du kan låne fra. En tv dekoder, eller ekstern harddisk eller noe som bruker vanlig adapter.

Ja det er vel litt surt, men samtidig forståelig. Koster mye tid å penger å utvikle software

Volvo ex60 høres veldig bra ut. Lages i Sverige - stort pluss for mange! Helt ny elbil dedikert platform som gjør at den har lavere vekt og bedre plass enn tidligere modeller. 800V arkitektur, nye effektive motorer og bra rekkevidde. De har iallefall oppskriften på en god elbil her

Annen platform er vel å ta litt i. ID3 bruker MEB og denne MEB+ som er mere basert på Q4 (VW ID4) som gjør at den kan dra henger. Stor forbedring det da.

Startpris på 359 900 ja. Lavere en jeg trodde, men spørs hva man får da. Er ryggekamera inkludert? 😅 Det var det jo ikke når ID3 ble lansert..

En VW ID3 med Audi logo altså.. Lite spennende i mine øyne. Blir sikkert svindyr og

Cybercab har helelektrisk bremsesystem. Ingen bremsevæske. Bilene er designet for å omtrent ikke trenge noe vedlikehold og da kan de ikke ha slikt. Husker vi diskuterte dette for en god stund siden, at jeg ikke skjønte hvorfor ikke dette var mere normalt. Men nå kommer Tesla med det iallefall. Forhåpentligvis kommer dette til de andre modellene etterhvert. Mye annet info om det tekniske på cybercab her forøvrig

Ja så har du sett! Google gav meg feil info - og siden den er basert på Nissan Ariya som ikke kan justere ladegrensen tok jeg det som god fisk. Bra de har fikset ett stort ankepunkt da.

Ja det gir mening og kan forklare hvorfor kraftigere Taycan har lavere effekt per halvtime med bare 2 motorer. Interessant med nye Leaf ja. Virker ikke som de har lært mye etter 15 års erfaring.. Man kan fortsatt ikke justere ladegrensen 😅 Edit: joda det kan man!

Mener Plaid ja. Men den har bare 95kWt netto så det går jo isåfall ikke?

Er det ikke det man måler på max effekt per halvtime? Full gass i en halvtime? Isåfall har den jo mindre powerlimit enn andre biler om man kan stole på den målingen da. Selvfølgelig mye mere power å rutte med i utgangspunktet med 1020hk. Taycan Turbo GT med tilsvarende ytelse har 164kW max effekt per halvtime. Skulle tro den gjorde det mye bedre med sin 800V arkitektur som minsker varmen

145kW per motor? Du mener vel samlet effekt? Tesla Model S har 218kW per halvtime så alltids noen med større tall. Men som nevnt over ganske unyttig beregning for hvermansen

Står jo på alle bilene dette? Er litt snodige greier. BMW i4 har vel bare 85kW max per halvtime på laveste spec

Model S 2012-15 var litt kronglete å bytte på ja. Men du slipper iallefall å åpne batteriet. Måtte ikke batteriet åpnes på e-tron? Fra 2015 gjorde Tesla det enklere og man kan bytte den under bilen. Men når Model 3 kom i 2018 var det slik at man bare byttet den under baksetet som er enda enklere.