Trestein

Så spørs det bare hvilken gruppe som blir neste? Barn som må holdes 100m vekk fra offentlige veier. Sykelister som sykler på ofentlig vei. Alle med dårlig hørsel. Folk som ikke klarer å bremse hardt nok. Det er veldig mange svake bilførere og min mening er at vi må bli bedre til å kjøre slik at ikke disse forårsaker ulykker. Ser mange youtube videoer at ulykker som er helt unødige fordi folk ikke slipper inn eller leser bilførere slik man bør. Syntes det er rart at folk som ellers oppfører seg høflig blir rasende og viser fing om man slipper inn en stakkar i køen som i praksis beyr at man må stå noen sekunder lenger eller folk som bevisst legger seg ut mot gulstripa for å blokkere motorsykelister som koker i varmen og som det er mere brysomt å stå stille for. Hvorfor ikke bare legge seg til høyre og la dem trille forbi?

Ja det blir dyrt for samfunnet om alle over 70 skal ha taxi. Tror nok også at vi som medrafikanter kan bli bedre. Det blir litt som å kjøre motorsykkel. Man må behandle alle trafikanter som om de verken ser eller hører. Veldig ofte så ser man føreren av bilen og jeg opplever ofte at folk som bryter vikeplikten ikke engang snur seg. Gør de ikke det kan du regne med at de kjører. Biler med sikkerhets utstyr vil nok hjelpe. radarer som er montert foran og bak kan nok stoppe bilen ved kjøring inn på traffikert vei, hjelpe dem til å holde seg i kjørefelt mm

Også når man lader på andre ladere enn teslas?. Ofte er det jo slik at man vil lade der man ønsker å stoppe. Har ikke hatt noen ladeapper ennå så jeg vet lite om dette. Lader bare med bmw charging kortet.(Bare alle parkerings apper er utfordring nok å holde styr på) Skal visst funke på 1 million ladere globalt. Syntes at lading er et lite problem. Når man finner en plass man vil stoppe så ser man bare ok her er nermeste lader og parkerer der. Ofte er 50KW rikelig om man bare skal se på noe, handle litt eller spise.

På en forbrenningsmotor er det stort sett egr partikkelfilter og turboer som ryker. Er bilen litt gammel får man deler som enkelt(Og vanskelig) kan skiftes i brukte av samme type uten å ha sertfikat for høyspennings installasjoner. Det gjør det mye billigere

Lav verdi på bilen etter 5 år gjør at folk heller skraper bilen enn å reparere den. Det er ikke bra. Vi ble jo lovet biler med el motorer med null bevegelige deler og ingen girkasse som ryker eller eksos anlegg eller turbo. I stedet har vi fått el motorer med girkasse kjølekretser og oljefilter og div pumpe. Pluss en masse kraftelektronikk som heler ikke er ufeilbarlige. Tunge biler som sliter hjuloppheng og dekk som bare fy. Pluss kompliserte varmepumpe greiser med en drøss ventiler og feilmuligheter. På toppen kommer en haug med kamera actuatorer og motorisete dørhåndtak selvstyring og en masse dill

Det blir jo slik når biler selges med store subsidier. Det har jo også veldig kompliserte og dyre komponenter som gjør at folk er livredde å kjøpe biler som er utenfor garanti

Så datasenterne bestemmer når det er strømbrudd også nå?

365MW er flere store vannkraftverk i effekt. Diesel motorene som skal klare dette må være over 2000KW hver. Det er ikke billige generatorer. Store MTU eller cat motorer som kan ha ganske grove utslipp med mindre de har partikkelfilter og scr?

Man kan ikke se på innkjøps pris alene. Alle biler har verditap. Kjøper man en 7år gammel bil for 200 000 og tror man har spart 300 000 i forhold til å kjøpe en ny da har du ikke mye økonomisk forståelse.

Hvor mange KW er generatoren som motoren driver? Det er spørsmålet. Eneste måten å få ut full effekt av motoren er å kjøre den på motorvei i høy hastighet. Da kobles motoren direkte til hjula. Men da kan du ikke ha henger etter.

Nei det er flere på jobben som har slik bil og flere mener at generatoren burde vert like stor som motoren. Noen av disse har mye kraftigere motor enn generator og det merker man når det er kraftige stigninger. Som sagt er det noen bakker i norge. 60KW med henger kan være litt lite når man skal opp måbødalen over haukeli eller over hemsedal. Her er det heller ikke to felt som i bømlafjord tunellen. jeg dro båten min opp fra vik i sogn og over vikafjellet Der er det over 10% stigning på det bratteste. Hadde heldigvis mere enn 60KW

tror ikke den er mere en 250m dyp? Ikke noe høyt fjell i forhold til sognefjellet el som er mye høyere

Har en kollega som har slik bil og campingvogn. Han påstod at han ikke greie å holde fartsgrensen opp bømlafjordstunellen med campingvorgn. Tror ikke den var så stor heller?

Outlander er ikke de håpløse å dra campingvogn med? Er det ikke noe at generatoren ikke klarer å utnytte motoren og at når batteriet et tomt har du bare 70hk eller noe slikt?

Jeg dro over 1500kilo i går men min ix1. Hadde egentlig tenkt å dra den med I4 som skal dra 1600kg men det ble mye styr med å bytte om på bilene. Trengte 4 hjulstrekken når jeg skulle ut i vannet med båten. Så elbil og hengere går fint. Når det er sagt hadde det sikkert fungert fint med en gammel hilux til 50 000kr også

Så vi må regne med mindre dødsfall om temperaturen stiger litt? Det kan ikkevære bra. Vi må legge på mere avgifter?

https://www.nettavisen.no/okonomi/kostnader-ved-klimaendringer-i-norge-ny-rapport-viser-overraskende-lave-tall/s/5-95-3106893 Det er i alle fall noen som har regnet på konsekvensene

Fikk melding på appen at jeg ikke skulle bry meg med meldingen om å skifte 12v batteri

Kjørte en tur men min i dag. Ingen feilmeldinger. Er det fordi den ikke har ladet siden den 22/6?

Litt rart. Har ikke kjørt den bilen på en stund men jeg har ikke fått noen oppdatering?

Jeg kjørte en xc60 med hybrid. Mener bestemt at på fin kjøring lå den på 0.9. XC90 bruker nok mere. Merk at det var fin kjøring i Trodhjem til smøla eller noe ytters i trondheimsfjorden. Ladet opp batteriet og da steg forbruk til 1 liter og når jeg brukte batteriet til tomt sank forbruk til 0.8. 0.9 ble snittet. Syntes det var rimelig høyt. Grei bil ellers

Det er vel ingen andre som har prøvd? Ikke vanskelig å sette rekord da? Sabrina kjørte vel en Ford transitt diesel på ca 10min?

Det er det samme på andre modeller. Ix1 jeg kjøpte flr et halvt år siden for 500tusen med vinterhjul koster som hybrid med tilsvarende utstyr ca 900 tusen. Sikkert en bedre bil men til vårt bruk var det totalt bortkastede penger

Lagde ikke Jaguar biler som egentlig var en ford mondeo for noen år siden. Det må vel kalles å gå inn i masse segment?

ja tror du har rett og jeg tror ikke jeg blir den siste til å hive ut ladekablene i bilen heller. De trengs vel kun på EU kontroll