Trestein

I en bil trenger man skjelden å se hva som er over eller under bilen. Men de hadde sikkert fått det til. Bird view har vel elemener av dette

Synd at man ikke kan få F35 hjelmer til BMW. Det hadde vert stilig. https://www.collinsaerospace.com/what-we-do/industries/military-and-defense/displays-and-controls/airborne/helmet-mounted-displays/f-35-gen-iii-helmet-mounted-display-system

Har bladede følelser for Ix men ser på den stadig oftere. Har sikkert med alder å gjøre! Lykke til

Tenkte vel mere på salgstallene til kina bilene som koster halvparten og er mye bedre enn de tyske. De var langt nede på listene.

Hva mener du her Det som var litt merkelig, var jo at Tesla, til tross for fabrikk i Berlin, gjorde det så godt i 2024 i alle disse landene.

El bilmarkedet i Tyskland er rimelig ulikt Norge.

Jeg har brukt opp flere slike pluggsett. Har aldri fått dem reparert av verksted etterpå. Lekker de så ser man det greit. Alle biler har system som detekterer om lufta går ut. En 3 mm spiker hull som blir tettet bør ikke påvirke dekket nevneverdig. Er kordeler skadet blir det ikke bedre om man utvider hullet mere og trykker inn en plugg fra innsiden.

Jeg har lært flere å kjøre bil. Det jeg alltid starter med er å trene opp bremse refleksen. Kjører på en øde vei og når jeg knipser skal kandidaten bremse. Når dette sitter føler jeg med trygg nok til å fortsette med kjøring. Både fordi jeg vet at kandidaten treffer bremsepedalen og for at jeg ved å knipse eller si brems har mye bedre kontroll enn å dra i en håndbrekk som knapt virker Har ofte tenkt på (Og komentert her inne) at enpedal kjøring vil gi vesentlig færre raske forflytninger fra gass til brems og dermed kan påvirke antall ms fra gass til ABS bremsing over tid. I gamle dager var det noe som het bremseberedskap. Ved kjøring forbi busser, parkerte biler, uoversiktlig sving så sklle man holde foten på bremsen. Ikke for å bremse men for å spare et halvt sekund om det oppstod en situasjon som krevde bråbrems Når man kjører 50km/h i tettbebygget strøk kjører man faktisk 14m/s 500mS spart er 7m kortere stopplengde. Om man regner at en bra bil klarer 1 g i retardasjon er stopplengde fra 50km/h ca 11m En el bil som regenererer klarer ca 0.3 G som vil gi en stopplengde på 32m om retardasjon er noe lunde konstant Så selv om man skipper bremseberedskap på en bil vil du stoppe på 18m mens slipper du gassen på en elbil vil du stoppe på 32m

Det burde være mulig å kjøpe et fat? De holder på med helikopterflygning til hytter her i området og da har de alltid noen fat liggende. Vet om flere som har fått til parafinlamper og kokeapparat fra disse fatene https://www.afsn.no/wp-content/uploads/2025/06/Price-List-2025-07-JP8_JETA1.pdf

Det var Jet A1 jeg tenkte på. Tror det kan brennes i parafin ovner og er ikke ekstremt dyrt

Kan man ikke bruke flybensin på disse. Samme som jetmotorer bruker

Det er sikert ikke alle som vil stå personlig ansvarlig for hva FSD computeren finner på!

Har han nok folk å sette i bilene vil det nok gå fint

https://insideevs.com/news/765283/volkswagen-tesla-sales-europe-cm/?dicbo=v2-jIj7oyp

Jeg vil jo påstå at det er svindel å garantere opphav over 100twh til utalandske bedrifter som kjøper disse og bruker dette i sitt co2 regnskap. Samtidig så vi bruker strømmen i norge. Vi burde ikkje solgt mere enn de vi eksporterer.