Trestein

BMW har vel en BC som viser reelt forbruk. Ikke fantasi greier. Bmw vet vel også hvor stort batteri bilen har, noe som tesla tydeligvis ikke vet. Måler man strømforbruket til bilene på ladesøyle og ikke basert på bilen bc blir nok ikke forskjellen like stor

Det er den nye hurtigladingen

Syntes generelt at nye biler har alt for mye jeg kunne ha vert foruten. Hadde jeg kunnet kjøpe en ny gammel bil hadde jeg gjort det. Gode seter og behagelig støynivå finner man på mange biler fra 80 og 90 tallet. Bilene jeg har hatt og likte best var bmw fra 90 tallet. Problemet er at disse i dag er ihjelkjørt og fulle av rust.

Jeg har kjørt bil i 40år og klart meg uten å putte ting ned i motor rommet hverken spylervæske eller motorolje selv om det ofte har vert god plass. Det er derfor ikke så rart at jeg kan velge en bil uten denne frunken når jeg aldri har hatt noe behov for å kunne eller å ha lyst til å legge noe der i snart 40år. Overgangen til å kjøre el bil har vert helt uten utfordringer. Jeg bruker bilen akkurat som før og har akkurat de samme transportbehovene. Så hvorfor jeg på død og liv plutselig skal ha et behov for frunk jeg aldri har hatt (hadde en vw412E med frunk men den var så gjennomrustet at den aldri kom på veien) eller hatt noe ønske om å ha er en gåte.

Man må jo også huske at ingen frunk gir noen fordeler også gjerne også noen som letter produksjonen av bilen og at det er veldig enkelt å komme til komponenter som trenger service eller må demonteres ved feil. Da kan det bli dyrere om alt er presset sammen under torpedoveggen i stedet for å ligge separert frahverandre lett å komme til. Slik er det i alle fall på min bil. Veldig god plass rundt komponenter som kanskje må repareres en gang som slanger eller pumper til kjølesystem varmelemet eller klimakompressor. Det liker jeg men folk er ulike

Ja alle biler burde hatt soltak og hengerfeste så kan man bare la være å bruke det om man vil.

Men frunk må alle ha?

Har kjørt elbil snart 100 000km. Har aldri med kabler i bilen. De henger i garasjen

Nå er det mangen steder på en bil man kan utnytte for lagring som bilprodusentene ikke tar seg bryet med å lage luker til. Fyllte engang 40 glassflasker med dansk vin inn i en granada uten å bruke bagasjerommet. Fyllte inn i hjulbrønner og i dører. Over innerskjermer kan man fint få plass til en ladekabel eller annet og man trenger kun en 8mm fastnøkkel for å hente den frem igjen. Inni reservehjulet var det også plass til flere flasker. Stort rom der tankfylling var osv osv. Poenget er at folk flest ville ikke bruke plassen fordi den er upraktisk når bilfabrikanter gjør at kun en liten fotbevegelse gjør at bakluken åpner seg uten at man slipper å slippe ned handleposer eller rote med telefonen

De sitter sikkert behagelig når panseret er lukket og håper på at bilen foran ikke bråbremser

Jeg oppdaget nylig at den ene bilen min har automatisk styring av hastighet. Faktisk veldig behagelig når man kjører på ukjente steder med stadig veksling mellom 30-50 og 70 soner.

IX3 og I3 har vel frunk. Har to BMW er men åpner bare panser når jeg et par ganger i året må etterfylle spylerveske. bagasjerommet bruker jeg mye. Liker at det er stor deformasjons sone foran.

Tror ikke det argumentet holder heller. Ote er det store firma som gjør slike avtaler men ordningen gjelder alle. også de som ikke tjener så mye. Firma jeg jobber i har flere forhandlere de har slik avtale med + en hel del andre firma vi får rabatt hos. Må innrømme at jeg ikke er veldig god på å utnytte det.

Ja derfor er det ikke nok til å påvirke noe særlig. Jeg har også fått 8% men det var en stund siden.

Og hvor lager de maskinene? i Kina?