Complexity

Er det dårlig marked da? Ser Skruvat.no har masse understellsdeler til Tesla fra 3'e part f.eks. Men om markedet er dårlig for 3eparts kan de jo være fordi orginaldeler er så billige og enkle å skaffe. Og det e jo ikke en ulempe.

😅 Synes du det er en ulempe at de gjør det så enkelt for hvermannsen å fikse sin egen bil? Før i tiden hadde jo de fleste bileiere med verktøykasse hjemme Haynes boken til bilen sin. Vet ikke om man får kjøpt de lenger til moderne biler. Edit: Haynes er vist fortsatt operative! Men i dag er det en digital tjeneste og de leverer ikke noe bøker lenger.

Ja sant. Er best å bare gjette seg til hvilket verktøy man trenger å annskaffe og hvilket moment boltene skal ha når man jobber med slikt. Manualene er uansett så gode at de fleste vil få til det meste ved å benytte dem. Noen plasser har de også videoer i manualen som er meget nyttig og.

Er man litt nevenyttig kan man jo hive seg rundt selv også. Tesla har jo servicemanual på alle jobber på nettet: https://service.tesla.com/docs/ModelY/ServiceManual/2025/en-us/index.html Og delekatalog her om man ønsker å kjøpe orginaldeler: https://parts.tesla.com/no-NO/catalogs?catalogExternalReference=baae360e-38a9-44be-8961-c952bf0ad661 Siden det ikke påvirker garantien kan man fint styre selv. Dette finner man ikke hos mange andre produsenter.. Er jo blitt ett ganske enormt marked for 3eparts deler og som kansje er billigere.

Var da voldsomt. Jeg har bytta halve forstillingen og mye deler i bakstillingen på min tesla (på garanti) og det kom bare på ett par tusen ifølge fakturan. Superenkle biler å skru på og delene er veldig billige. Men godt mulig Hyundai er bedre på understell. Du må jo dog bruke like mye penger på Service hos dem da 😛 Rabatt på Ioniq 5 nå da så kansje lurt å gå for en slik: https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/K8PJw7/hyundai-med-saftig-priskutt-paa-ioniq-5

Model 3 og Y har jo solgt helt enormt, og de har lagt all prioritering på dem. På kort sikt har det jo vært lurt for dem men spørs på lang sikt. Ganske sykt at 8 år gamle Model 3 (og Y som bare er en større 3) enda ligger på topplistene til salg. Spesielt siden halve Norge eier en fra før av.

Er vel snakk om en "Europafisert" version av den. De må lansere den her snart om de skal ha sjans å konkurrere mot Volvo og Scania. Asko bestilte vel sine i 2017 😅

På Ebay handler man gjerne hos privatpersoner og ikke fra bedrift. Kan fort skje at selger ikke har gjort riktig eller i det heletatt vet at det må gjøres slik på sendinger til norge. Temu\Aliexpress osv er bedrifter som har rutiner på dette heldigvis og blir sjelden krøll der nå lenger.

På knappen har 3 funksjoner, hvor man justerer viftehastigheten ved hvert trykk. Derfor var det ekstra pussig at ingen av trykkene slo det av.. "Auto" på viskerne er jo heller ikke spesielt "Auto" når du har en bryter for å velge sensitivitet. Blir bare hallveis auto da når man hele tiden må justere sensitiviteten. Ikke noe for meg iallefall..

Tesla V4 ladere har jo støtte for 1000V 500kW, men de er per dags dato begrenset av V3 ladekabinett. Tesla har dog begynt å levere V4 ladekabinetter. 800V arkitektur vil kun bli ett pluss i fremtiden. Tesla har naturlig nok ikke stresset med 800V siden de ikke har noen biler i landet som har 800V enda.

Har kjørt 1.gen kona men ikke min bil så aner ikke hvilke dekk det var. Aner forøvrig ikke hvilke dekk det var på den helt nye heller. Men den spinner iallefall lett. Men det er ganske effektive biler ja. Meget lavt forbruk og bra og lettleselig HUD (såfremst man ikke bruker solbriller for da blir den borte) Men dårlig sikt... Høyt dashbord (iallefall i forhold til Tesla) og panseret er litt i veien. Samtidig har de en stor boks bak speilet som også blokkerer sikten ganske mye. Denne irriterte meg veldig og ser ikke helt hva de har tenkt her? Også knappegallore.. En knapp for å slå på klima og en annen knapp for å slå den av.. En knapp for å deaktivere vindusheiser bak - en annen knapp for å aktivere dem.. And so it goes on. Er man glad i unødvendige knapper så er Hyundai kansje noe å vurdere 😛

Er ikke noe bedre på 2026 modellen. Overasket over hvor mye hjulpspinn den hadde selv i "normal" kjøremodus. Forhjulsdrift, mye moment og åpen differensial hjelper nok ikke men tror andre er bedre her.. Min eldgamle leaf har og mye hjulspinn men den er litt unnskyldt så klager ikke der 😛

Mulig det ble endring i 2024 ja. Bare så det var på 2026. Skulle parkere en slik nylig utenfor en butikk. Den begynte å ule eller noe når jeg levna den. Skjønte ikke så mye. Men viste seg at jeg hadde glemt å trykke på "av" knappen før jeg forlot bilen, og den kan vist ikke ordne dette selv. Slike ting har kineserne på plass. Og de fleste andre og forsåvidt Kunne også åpne bagasjerommet og fremdørene med nøkkelen i lomma, men ikke bakdørene? Er det noe instillinger for det? Må være utrolig irriterende om man har barn..

Orginal frunk på 2026 kona da. Ikke store greiene da men får en brusflaske der. Ellers er jeg ikke så overrasket over at kineserne selger bedre enn koreanere. Nye Kona f.eks virker teknisk veldig gammeldags. Det gjør gjerne ikke kinesiske konkurrenter..

Er jo flott med backup om mobilen er død da.. Selv har jeg kun telefonen med meg i hverdagen. Handler på butikken med den og kjører bilen med den. Trenger ikke ha med verken pengebok eller nøkkel og det er jo fantastisk.

Blir spennende å se. Den har jo 4 motorer kontra 3 på Model S plaid, men den veier ca 160 kilo mer som nok er en ulempe i svingene. Sansynligvis ett mye råere understell. 880V batteri vil nok hjelpe på utholdenheten, sammens med den store kapasiteten som fordeler stresset bedre.

Ser jo ikke ut som den får Netflix så Tesla har jo bedre spec.....

Når de kun består av ett plastlokk, uten noe pakning eller sikring mot vann så er det vel ekstra utstatt. Ref artikkelen det handler om også. VCFRONT som er eneste "sikringsboksen" i motorommet på Tesla er iallefall sprutsikker. Men selvfølgelig ugunstig å få vann der og

Kan være lurt å klipse av plasten til radiatoren og spyle av den og. Samles mye gørr i den. Haha ja men det er ikke som i fleste andre biler, masse dårlig isolerte bokser under panseret. Har vel 3 sikringsbokser under panseret på Leafen. Der må man være forsiktig med vann..

Best å ha moderne bil uten sikringsboks Spyler i motorommet mitt to ganger i året. Har en ledbar jeg tar av om sommeren (blir ikke mørkt her da så trengs ikke) og jeg må ut med plasten under panseret for å komme til den. Da høver det å få spylt litt. Spesielt etter vinterhalvåret.

Mazda 6e er jo en helt nydelig bil iallefall. Ville og lett vurdert den over Hyundai\Skoda. Den skorter vel litt på forvarming til hurtiglading, og vet ikke hvordan Mazda er ang service? (pris\hyppighet?) Kunne godt tenkt meg å ha en slik på gårdsplassen iallefall. Flott bil.

Var vel ikke velholdt denne da. Knapt gjort noe ifølge videoen? Orginalt filter på motor er litt dumt da. Etter 300 tusen burde man ha byttet olje. Men har jo tilsynelatende gått fint det og.

Dansk fersk gjennomgang av en Model 3 med nesten 300 tusen på telleren. Kansje denne bare var ett bra eksemplar? Lite å plukke på iallefall.

Motorola har rå hardware og fantastiske produkter - men software kan de ikke.. Så vær forberedt på sinnsykt irrterende bugs de kansje en vakker dag om ett år fikser. Men da dukker det nok opp en annen bug du irritererer deg over.. 😛

Er jo du som legger lista lavt med å si at en 7år gammel bil muligens må hugges? Er vistnok enn 2018 model 3 som passerte 676,000+ km med orginalt batteri og motor for par år siden. Noen kjører mye altså.