Elbil-tråden

[discostu]

Noen som har testet Kia E-niro?

Tenkte å svinge innom nærmeste Kia forhandler ila helgen og se om de har den inne for å kikke litt på den

[onkel_jon]

46 minutes ago, discostu said:

Noen som har testet Kia E-niro?

Tenkte å svinge innom nærmeste Kia forhandler ila helgen og se om de har den inne for å kikke litt på den

Bos reklamerer de har e-niro på lager med rask levering, spørs jo hva man er vant med, e-niro føles veldig gammeldags, husk at det er en bil som kom i 2017 i hybrid form først.

Positive at det er ganske trygg bil, de fleste barne sykdommer er borte og har grei plass men er ikke en bil man kan akuratt skryte av å kjøre rundt i, neste år blir e-niro mest sannsynlig erstattet av ev4.

[Simen1]

Sjørøver skrev (12 timer siden):

Hvordan regnet du fram det? 

 

IT-Henrik skrev (12 timer siden):

Lurer jeg og på, 1800 / 80 = 22,5 måneder på å bytte ut hele bilbestanden.

Mulig isbjørnene ødelegger mye biler. 

Beklager kommafeil. Jeg regnet 1800 biler / 18 år levetid = 100 biler i året og så delte jeg på 12 måneder i året. Uten kommafeil blir det 8 stk, ikke 80.

[discostu]

onkel_jon skrev (6 timer siden):

Bos reklamerer de har e-niro på lager med rask levering, spørs jo hva man er vant med, e-niro føles veldig gammeldags, husk at det er en bil som kom i 2017 i hybrid form først.

Positive at det er ganske trygg bil, de fleste barne sykdommer er borte og har grei plass men er ikke en bil man kan akuratt skryte av å kjøre rundt i, neste år blir e-niro mest sannsynlig erstattet av ev4.

Aha, det var jeg ikke klar over. Den så jo gunstig ut på "papiret".

Har sett litt på EV6, men syns den er en smule dyr. Så står vel egentlig halveis mellom e-niro, TSM3, kanskje id4...

Må bare få sett de IRL først

[Zeph]

Prøvekjøring svarar på dei fleste spørsmål. Samanlikna med mange andre kan Kia verke litt kjip, støyfull og ikkje like moro på veien, men det er mykje for pengane om bilen passar behov og bruk.

[Sjørøver]

discostu skrev (2 timer siden):

Har sett litt på EV6

Synes denne skuffet veldig. Se på polestar 2. Får bedre utnyttelse av plass og litt premium følelse. Id3/4 var veldig god å kjøre, men alt annet skuffet. 

[Sampson]

discostu skrev (10 timer siden):

Noen som har testet Kia E-niro?

Tenkte å svinge innom nærmeste Kia forhandler ila helgen og se om de har den inne for å kikke litt på den

Ja, jeg har også en soul fra før. De er veldig lik og jeg ble ikke imponert. Infotainment er elendig, interiørkvaliteten er en del bedre i E-Niro og rekkevidden selvsagt. Bilen er ganske liten selv om den virker stor så jeg endte opp med at den ble for dyr, det er nok bedre valg der ute og for min del ble det en Tesla 3

[Jarmo]

Jadda..

https://dinside.dagbladet.no/motor/ingen-holdt-det-de-lovet/75290735?fbclid=IwAR0qg5ILQQGqRl9aTh4Ef3mvFHB8KiwX0GFfQaX0YKV9RaaBzrAPgi-BMfA

[Complexity]

Bra med den Skoda Enyaqen, som de trodde det var noe feil med siden den gikk så kort så de lånte seg en annen som gikk enda kortere...

[Zeph]

Jarmo skrev (8 timer siden):

Jadda..

https://dinside.dagbladet.no/motor/ingen-holdt-det-de-lovet/75290735?fbclid=IwAR0qg5ILQQGqRl9aTh4Ef3mvFHB8KiwX0GFfQaX0YKV9RaaBzrAPgi-BMfA

Eg forstår ikkje overskrifta. WLTP er ikkje ein vintertest med mange høgdemeter. Ingen produsentar lover at bilen skal oppnå WLTP under sånne forhold.

Kva som er greia med iV80 er litt mystisk.

[mer-hw]

Det som er merkelig her og som hverken naf eller Skoda skjønner er hvorfor den bakhjulsdrevne versjonen varierer så stort ift den 4 hjulsdrevne og andrre biler på samme platform.

[Kajac]

discostu skrev (På 2.2.2022 den 12.16):

Noen som har testet Kia E-niro?

Tenkte å svinge innom nærmeste Kia forhandler ila helgen og se om de har den inne for å kikke litt på den

E-Niro er basert på Hyundai Ioniq (den originale, som jeg har). Veldig fornøyd med den, og hvis E-niro holder samme kvalitet og driftssikkerhet vil jeg absolutt si det er et trygt kjøp.

[DrAlban3000]

Zeph skrev (4 timer siden):

Eg forstår ikkje overskrifta. WLTP er ikkje ein vintertest med mange høgdemeter. Ingen produsentar lover at bilen skal oppnå WLTP under sånne forhold.

Kva som er greia med iV80 er litt mystisk.

Det er for å skape klikk. Mye sure fossilfolk på nett dessverre. 

[OC-Freak]

La også merke til at det er overraskende lite forskjell i praksis på ev6 med 2wd og 4wd.

[Complexity]

1 hour ago, OC-Freak said:

La også merke til at det er overraskende lite forskjell i praksis på ev6 med 2wd og 4wd.

EV6 kobler vel fysisk bort motoren fremme når den ikke trengs? Hyundai skrøt iallefall av slikt system en stund før Ioniq 5 ble lansert men usikker på om det er implementert i dem.

[DrAlban3000]

Store forskjeller fra de beste til de verste, men - elbiler er nytt for mange. Tipper Tesla henter inn forspranget de andre har når det kommer til teknologi.

https://www.tv2.no/broom/14544134/

 

 

[oldboy]

4 hours ago, DrAlban3000 said:

Store forskjeller fra de beste til de verste, men - elbiler er nytt for mange. Tipper Tesla henter inn forspranget de andre har når det kommer til teknologi.

https://www.tv2.no/broom/14544134/

 

 

Pass på! Du står i fare for å hisse på deg teslaboys

[Zeph]

Mykje brukbart her. Det som kanskje manglar er ladetid per kilometer iht. WLTP. 

Det fine med testen er at den illustrerer poenget med effekt over tid, ikkje makseffekt. Tesla har ladekurve som så vidt snusar på makseffekt før den stuper igjen. Det burde vere noko Tesla jobba med, for den nest siste kolonna er ikkje så imponerande.

Dette er jo lading frå ganske låg SoC, så bilane med forvarming får ikkje vist fordelen der. Dei kunne gjort ein tilsvarande test med ladestart på høgare SoC. Mange modellar får ganske trasig effekt om dei startar med litt høgare SoC. Er du på tur og det nærmar seg 10% så kan fort angsten melde seg, spesielt på langturar der det ikkje er hurtigladarar med jamne mellomrom.

Endret 5. februar 2022 av Zeph

[Complexity]

https://insideevs.com/news/565356/porche-taycan-outsells-gas-norway/?adv=0

Litt morsomt

[DrAlban3000]

Zeph skrev (1 time siden):

Mykje brukbart her. Det som kanskje manglar er ladetid per kilometer iht. WLTP. 

Det fine med testen er at den illustrerer poenget med effekt over tid, ikkje makseffekt. Tesla har ladekurve som så vidt snusar på makseffekt før den stuper igjen. Det burde vere noko Tesla jobba med, for den nest siste kolonna er ikkje så imponerande.

Dette er jo lading frå ganske låg SoC, så bilane med forvarming får ikkje vist fordelen der. Dei kunne gjort ein tilsvarande test med ladestart på høgare SoC. Mange modellar får ganske trasig effekt om dei startar med litt høgare SoC. Er du på tur og det nærmar seg 10% så kan fort angsten melde seg, spesielt på langturar der det ikkje er hurtigladarar med jamne mellomrom.

Det ble gjort forvarming på Y og de andre som har denne funksjoneni den e testen. 

Hva prater du om?