OC-Freak

Vi har hatt en batteridrevet fra jula i 3 sesonger samt på hytta, så langt godt fornøyd, klarer overraskende langt gress. https://www.jula.no/catalog/hage/hagemaskiner/gressklipper/batteridrevne-gressklippere/batteridrevet-gressklipper-024998/ Vi har to batterier i den da ett ikke holder til vår plen. Usikker hvor stor plenen er, men tipper 400kvm+ Men blir da ca 6500 med to batterier, så ikke billig.

Kommer selv fra bondefamilie, med odelsrett osv. Men jeg kunne ikke klart bondeyrket, for mye psykisk stress, for lav lønn, for høye krav til dokumentasjon, hms, regnskap og papirarbeid. Samt at man bør vær mekaniker, snekker, rørlegger og generelt altmuligmann for å klare yrket. Min far jobbet kun som bonde, med enkelte snekkeroppdrag utenom, på det som kan defineres som en liten gård, ca 110 sauer og 10-12 kyr. For dette hadde han ca 250 000 i året, de siste årene før han pensjonerte seg i 2021. Han hadde bygget huset i 1979 og alt lån var nedbetalt så han klarte seg med dette. Han hadde ingen utgifter utover det som var nødvendig, røykte ikke, drakk lite og reiste aldri på ferie. I dag er han minstepensjonist. I dag er driftsbygning egentlig klar for riving og ny bygning skulle vært satt opp, men det er ikke økonomisk forsvarlig. Det er mange slike gårder som må legges ned om man kun skal se på effektivitet og lønnsomhet. Men da må man akseptere lavere selvforsyning.

Problemet er at vi har et land som er lite egnet til matproduksjon om man sammenligner mot mange andre land, i tillegg til et høyt kostnadsnivå. Alt bonden må kjøpe til drift koster mye, og alt han må kjøpe til seg selv privat koster mye. Da er det ikke mulig å kunne konkurrere mot utlandet. Og folk ser oftest bare på pris. Kjøttprisen bonden får betalt er nesten uendret siden 80 tallet, i hovedsak kun subsidiene som har økt. Nesten så staten skulle ansattt bøndene til en anstendig lønn, og så dekket staten alle utgifter til drift (og fikk inntektene fra salg av kjøtt). Men dette gir ikke noe særlig motivasjon for effektivisering og økonomisk drift.

Skal man støtte kina minst mulige må man sjekke hvilke produsenter som fokuserer på lokal produksjon av deler. F.eks nye Renault Scenic skal vel i hovedsak ha deler produsert i Europa. Om produsentene ikke spesifikt nevner noe må man anta at batteri og mye deler er kinesisk

Er totalt sett fornøyd med min MG4, ulempene har du allerede påpekt. Bagasjeplass er litt misvisende da mange andre liknende biler har FWD og da mye dypere bagasjerom som gir mer liter, men ikke alltid utnyttbart i praksis. Jeg bruker stort sett platen i bagasjerommet i øvre stilling som gir flatt gulv fra lastehøyde. Morsom bil å kjøre pga RWD og bra oppsatt fjæring/demping. RWD er klart bedre enn FWD i en elbil. Min hovedskepsis er vel til hvor bra den holder seg om 5 år+ med tanke på rust mm.

Det stemmer, og jeg tror heller ikke TMY LR 2WD vil selge mye, da hoppet til AWD er så lite i pris. Det er så mange dager på vinteren da AWD kan være greit å ha for å komme opp bakkene.

Forskjellen for scenic er jo at man kan velge en del utstyr selv, om dette er et pluss eller minus kan diskuteres. Selv syns jeg det er fint med 360 kamera, men ikke så veldig interessant mye av det andre i pakken. Tror nok at Tesla vinner noen kunder på kjappere akselerasjon også. Utvendig så syns jeg scenic er mye finere enn TMY også.

502196 er reell pris for rimeligste utgave da Tesla ikke klarer å inkludere alle avgifter på fremsiden slik andre produsenter gjør. Så enda ett stykke over Renault Scenic. Nå er TMY er litt større bil også. Så er det smak og behag, men jeg syns jo interiøret i scenic er finere enn i TMY. Men ellers har jo TMY bedre ytelser og mer teknologi.

Hadde ford focus 2011 med 1,6 PSA Diesel motoren, hadde ikke noen problemer relatert til motoren de 12 årene jeg hadde den. Om neste får problemer kan jeg ikke vite. Ellers er det den mest komfortable og praktiske bilen jeg har kjørt, sett i forhold til kjøpspris, og tror ikke noen fremtidige biler kommer til å gi meg mer kjøreopplevelse per krone. Fiestaen har mye av det samme.

Har aldri forstått glede pga dårligere kjørekomfort. 🤣

Tvilsomt om den kommer hit. Xiaomi har jo allerede solgt mer enn ett års produksjon. I tillegg selges bilen med tap for å ligge under Tesla i pris: https://www.finansavisen.no/motor/2024/03/28/8113328/selger-med-tap-for-a-sla-tesla Som vel ikke er en veldig god strategi.

Ja syns også det er en uting at høyere utstyrte biler automatisk kommer med større felger. 😑

Bor på sørvestlandet og telenor har mer dekning her enn de andre. Ironisk nok har de dårligere dekning akkurat der huset mitt er. 🙈 Men det funker til å ringe med.

Har altibox selv, og stabilitet og oppetid er upåklagelig. Prisen er dog på toppen i markedet. 💸💸 Om de ønsker å oppnå samme på tele biten må de ditche telia og bruke telenor + eget nett. Evt bygge ut eget nett for å tette hullene som telia har. Begge deler tror jeg er usannsynlig.

For de som lurte Fikk 3000 i rabatt på pixel 7 pro ved 12mnd binding hos elkjøp. Var ikke noe krav til at det måtte være ett dyrt abonnement heller, kun at det var hos ice. Der og da virket det som et greit tilbud, skal sies at 2 mnd senere var telefonen på tilbud til samme pris uten binding. 🙈 Utenom første telefon jeg kjøpte ( nokia 3310 i desember 2000) er det eneste og trolig siste jeg har kjøpt med binding.

Har selv vært "stuck" hos ice ett år pga kjøp av mobil med binding. Det var ingen positiv opplevelse nei. Byttet tilbake til telenornett nå. 😉

Tilgjengelig fulladet er regnet ut fra tidligere kjøring/ forbruk og ofte glemmer jeg å resette tripmeter. Har sett alt fra 280 km til 450km. På sommeren klarer jeg mer enn wltp ja. Er vel 64kwh brutto batteri

På min MG 4 (435Km wltp) ligger jeg på rundt 370Km rekkevidde på vestlandsvinterstid dvs rett under eller over 0c Men vi hadde en kald uke i januar, da kjørte jeg tur/retur hytta som er ca 180Km, temp mellom -12 og -15 snittfart for rundturen 67km/t, varmapparat stilt til komfortabel varme, rattvarme og setevarme på. Da hadde jeg 9% igjen, dvs rekkevidde under 50% av wltp. Så det er fullt mulig. Føler min MG 4 taper mye med en gang det bikker -5. Så jeg kunne ikke hatt mindre batteri, det ville vært upraktisk å måtte hurtiglade om jeg skulle på hytta på vinteren. Ikke lademuligheter på hytta da man parkerer ett stykke ifra.

Går opp igjennom langtang dalen denne gangen. Var på everest basecamp for to år siden. 👍 K2 basecamp er i Pakistan, og er en tur som jeg har ett stykke nede på to do lista.

Hvis telefonen støtter esim er det mange tilbydere som selger esim for data. Mye rimeligere. Er selv i Nepal nå, og har esim fra nomad, virker helt fint så langt.

I tillegg lager han 15 min videoer ut av ingenting, men med store overskrifter. Er en stund siden jeg sluttet å se på ham. 👎

Bra. Ingen grunn til å bli som f.eks Blizzard, alt derfra siste årene er lite imponerende. Gledet meg stort til diablo 4, og skuffelsen ble minst like stor. Håper Larian kommer med nye imponerende prosjekter hvor de får jobbe som de selv vil, ikke bli diktert av lette penger.

Det gir jo ikke mening, AWD bruker mer strøm, og burde vært med stort batteri for å oppnå konkurransedyktig rekkevidde. Hovedpørsmålet er vel som vanlig hvordan pris blir vs TMY.

Er jeg alene om å være skeptisk til wltp rekkevidden i denne? 462km fra 73kWh batteri i denne store bilen.

Born ser bedre ut og har penere interiør. Begge har vel uansett de forhatte touch knappene. Men grei kampanjepris. Selv om det finnes alternativer som MG 4, rimeligste volvo ex30 og Renault megane/scenic kan vel også fås ned mot disse prisene.