Elbil-tråden

[Complexity]

16 minutes ago, Drunkenvalley said:

Snodig at Volvo skulle slite med å produsere ein dugelig god bil berre fordi den er elektrisk...

Det er veldig ulikt Volvo ja

[Gavekort]

De skulle fått seg sluttlinjekontroll.

Det er aldri lurt å være første mann på nytt merke, men Xpeng er en spinoff fra GAC Group med 65 års industrierfaring, så jeg er tryggere på Xpeng P7 enn f.eks. det jeg var på Fisker Karma (et perfekt eksempel på hvorfor nye merker er risikabelt)

[bzzlink]

 

On 8/13/2020 at 8:25 PM, Thor. said:

Det er heller ikke noe komplisert med betaling. Det koster dog noen kalorier å sette opp en bruker og legge til et bankkort første gangen. Men det er akkurat like vanskelig som å lage seg Netflix-bruker og legge inn bankkortet sitt der.
Har du opprettet bruker hos Fortum, Grønn Kontakt og Bilkraft så er det meste av det Norske ladenettet dekket.
Andre aktuelle leverandører er BKK og Circle K.

Husk at denne øvelsen må gjøres for alle land man skal til. Med 5 leverandører bare i Norge, som kun dekker de største, mange lokale variasjoner med egne apper i parkeringshus rundt omkring, så må man sette av noen kvelder om man skal kjøre seg en tur til Tyskland.

Og for endel leverandører vil det ikke være mulig å laste ned appene, fordi de bare er tilgjengelig i det landet sin AppStore. Som et grelt eksempel kan nevnes at Fortum brukeren din ikke fungerer på Fortum ladere i Sverige.

Mange av bruksanvisningene og kundeservicene man støter på vil ikke være på et språk man forstår osv.

Så for de som har tenkt å bruke elbilen som nr1 bil, og kjører utenfor Norges grenser innimellom, så er det kun ett bilmerke man kan velge.

Endret 30. august 2020 av bzzlink

[Syar-2003]

bzzlink skrev (46 minutter siden):

 

Husk at denne øvelsen må gjøres for alle land man skal til. Med 5 leverandører bare i Norge, som kun dekker de største, mange lokale variasjoner med egne apper i parkeringshus rundt omkring, så må man sette av noen kvelder om man skal kjøre seg en tur til Tyskland.

Og for endel leverandører vil det ikke være mulig å laste ned appene, fordi de bare er tilgjengelig i det landet sin AppStore. Som et grelt eksempel kan nevnes at Fortum brukeren din ikke fungerer på Fortum ladere i Sverige.

Mange av bruksanvisningene og kundeservicene man støter på vil ikke være på et språk man forstår osv.

Så for de som har tenkt å bruke elbilen som nr1 bil, og kjører utenfor Norges grenser innimellom, så er det kun ett bilmerke man kan velge.

Ja - BMW

I tillegg til tilgang til alle disse ladestasjonene over hele Europa med sitt ene BMW ladekort har man fast lav pris i Norske kroner på alle ionity (globalt) mot et pluss abonnement i bmw charge til 120kr mnd. Selve Charge basis avtalen er kostnadsfri. Og kun «en» app (eller bilens NAV) som kan brukes overalt for å lokalisere ladere.
Så det tar 0 minutter å registrere seg hos alle ladeoperatører i Norge og Europa.
Premium service for et premium bilmerke

 

Endret 30. august 2020 av syar2003

[Gavekort]

Folk som tar seg en Europatur i ny og ne uten en fast destinasjon, elbil eller ei, må være en promilleandel av befolkningen. Jeg tror ikke noen er tjent med å skape et fokus på fiktive elbileiere, kun for å ha argumenter til å bruke på internettkrangel.

En realistisk elbil-eier reiser en planlagt rute kanskje en gang i året. Ja det er greit å slippe ladejungelen, men om du skal ta deg en Sverige-tur så veier ikke Fortum-abonnentet så fryktelig tungt i hvilken elbil jeg skal velge.

[bzzlink]

14 minutes ago, Gavekort said:

Folk som tar seg en Europatur i ny og ne uten en fast destinasjon, elbil eller ei, må være en promilleandel av befolkningen. Jeg tror ikke noen er tjent med å skape et fokus på fiktive elbileiere, kun for å ha argumenter til å bruke på internettkrangel.

En realistisk elbil-eier reiser en planlagt rute kanskje en gang i året. Ja det er greit å slippe ladejungelen, men om du skal ta deg en Sverige-tur så veier ikke Fortum-abonnentet så fryktelig tungt i hvilken elbil jeg skal velge.

Du får kjøre deg en helgetur til Stockholm i en Polestar f.eks og rapportere tilbake om den sømløse opplevelsen.

Jeg har prøvd turen i Kona og Model3. 
 

Jeg sa ingenting om å ikke ha fast destinasjon.... med mindre du har forsøkt selv, så har du ikke mulighet til å sette deg inn i det. 

Endret 30. august 2020 av bzzlink

[Gavekort]

bzzlink skrev (Akkurat nå):

Du får kjøre deg en helgetur til Stockholm i en Polestar f.eks og rapportere tilbake om den sømløse opplevelsen.

Jeg har prøvd turen i Kona og Model3. 
 

Jeg sa ingenting om å ikke ha fast destinasjon.... med mindre du har forsøkt selv, så har du ikke mulighet til å sette deg inn i det. 

Hvis du har fast destinasjon så har du allerede et abonnement. Jeg har ikke kjørt til Stockholm i en Polestar sammen med en million av andre premutasjoner av elbil og destinasjon. Jeg er dog fortsatt nysgjerrig på hva som er så grusomt med den ene hurtigladingen du måtte gjøre som vippet deg over til Tesla eller evt. BMW.

[Evil-Duck]

Syns Mazda MX-30 var san passe funky, samt at jeg liker veldig godt design språket til mazda nå om dagen  . Hadde den bare hatt et par hakk større batteri... 

 

 

 

 

[Drunkenvalley]

Eg like ikkje trenden av å redusere grillen til null. Eg likte grillen på Mazda 3, MX-30 grillen syns eg er støgg.

[Complexity]

Ikke bare har den lite batteri, men den har jo og forferdelig ytelse. Mazda justerte jo ned ytelsen i software så det ikke skulle bli så rart å komme fra en Dieselbil..? 

9 sekunder på 0-100 er jo nesten flaut..

[kremt]

1 minute ago, Complexity said:

9 sekunder på 0-100 er jo nesten flaut..

Slettes ikke uvanlig. Er vel ganske likt som Leaf og slike biler. Holder for de fleste. Til 100 på 3-4 sekunder er farlig for de fleste vil jeg påstå og har liten bruksverdi.

[Gavekort]

Jeg synes det er greit at de ikke har en grill bare for å se ut som det vi assosierer med en bil. Problemet er jo at de tegner en ICE-bil og bare fjerner grillen etterpå. Det fungerer på noen biler, men på andre så er det som et stort sort hull i fronten av bilen (slik som IONIQ)

[Complexity]

6 minutes ago, kremt said:

Slettes ikke uvanlig. Er vel ganske likt som Leaf og slike biler. Holder for de fleste. Til 100 på 3-4 sekunder er farlig for de fleste vil jeg påstå og har liten bruksverdi.

Men når bilen kansje klarte det på 6 sekunder egentlig, men de justerte den ned for at det ikke skulle være så uvandt? Så blir det litt for dumt. Kunne jo i det minste gjort det som ett valg på skjermen i bilen eller noe.

9 sekunder er tregt, spesielt på en elbil.

Endret 30. august 2020 av Complexity

[Gavekort]

Det spørs hvordan profilen opp til 100 er det. 0 til 100 gir en litt snevert innblikk i kjørefølelsen om man f.eks. vikler motorer for å være effektive mellom 0 og 60.

Det er for all del ikke bra, men jeg tror ikke dette er noen Yaris.

[Evil-Duck]

Nissan Leaf 2 er en bil som ofte blir dradd frem som en treg bil, noe jeg tror stammer fra folk antar den har mer til felles med Leaf 1 enn den faktisk har. Jeg har enda ikke kjørt en bil i Leaf sitt segment som føles like kjapp og responsiv enn Leaf 40kwh jeg eide før. E-Soulen jeg endte opp med nå har 50 hester mer og en kjappere 0-100 tid på papiret men jeg kan si at den faktisk ikke føles like kjapp da den har en mer kunstig begrensing i hvordan den bygger opp effekt, med Leaf 2 får en 100% å når en sier en vil ha 100% som faktisk gjør utrolig mye med hvordan en opplever responsen i bilen. Ellers klarer leaf 40 kwh 0-100 på 7,5ish sekunder på de testene som er gjort så vil heller ikke kalle den spesielt treg  . 

Endret 30. august 2020 av Evil-Duck

[kremt]

Og Leaf+ er vel enda kjappere igjen.

[Complexity]

7 minutes ago, Gavekort said:

Det spørs hvordan profilen opp til 100 er det. 0 til 100 gir en litt snevert innblikk i kjørefølelsen om man f.eks. vikler motorer for å være effektive mellom 0 og 60.

Det er for all del ikke bra, men jeg tror ikke dette er noen Yaris.

Yaris hybrid klarer det vel på rundt 10 sekunder så ikke langt unna

Men poenget mitt er at det virker litt som de absolutt ikke ønsker å selge den bilen. Lite batteri, lav ytelse (med vilje) og treg lading..

 

Endret 30. august 2020 av Complexity

[Gavekort]

Complexity skrev (Akkurat nå):

Yaris hybrid klarer det vel på rundt 10 sekunder så ikke langt unna

Min BMW 520 klarer 0 til 100 på 11 sekunder, og forbrenningsmotorer har jo ikke det dreiemomentet tilgjengelig en gang. Det er ikke særlig gøy i påkjøringsrampene.

Endret 30. august 2020 av Gavekort

[Evil-Duck]

Mazda MX-30 er vel det en i stor grad vil kalle en "Compliance Car" ja. Men jeg lar meg likevel sjarmere. Interiør og eksteriør liker jeg vertfall veldig godt, å hvem takker vel nei til suicide doors?  

[Complexity]

Har "suicide" dører på firmabilen min (Ford Ranger) og det er litt frustrerende å måtte åpne framdøra for å åpne bakdøra. Vært bedre uten.

Men ser jo kult ut ja

 

Endret 30. august 2020 av Complexity