Simen1

@John-B Jeg tenker ikke så mye på noen innrømmelse eller forklaring fra Moxnes. Det hele er ganske selvforklarende fra den kanten. Jeg tenker det er mye verre hvordan partiledelsen håndterte saken og ignoranse-strategien i etterkant.

Det var meldt at lynaktiviteten skulle ta seg kraftig opp, men det ser ut som det heller har gått kraftig ned - i hvert fall for Skandinavia samlet. (Fant ingen måte å kun markere Norge)

For et kunstig fravær av banning! "oioio" "i will remember this day"

Høyere tall siste døgn enn "normalen" i det siste. Tyder på mange og harde kamper. Håper Ukraina ikke led proporsjonalt mye. Legg merke til at antall artilleri som hevdes tatt ut har passert 5000. I starten av krigen ble det estimert at hele Russland hadde totalt 5689 artillerienheter. Selv om vi tar store klyper med salt på begge tall, så er det en viss indikasjon på at Russland har brukt opp store deler av artillerikanonene sine og dermed oppnår betydelig redusert ildkraft på den måten. Samtidig som resten av landet er omtrent støvsugd for artilleri. Russland gjør seg selv sårbare med denne katastrofale invasjonen.

For 11 år siden: https://www.aftenposten.no/norge/i/gP925/polititopp-vil-at-vi-skal-betale-bensinen-foer-vi-fyller-tanken 50 millioner høres jo mye ut - selv om det sikkert har sunket en del siden den gangen pga økt kortbruk, færre betjente stasjoner og økt elbilandel (= lavere totalsalg til personkunder). På den andre siden så ble det solgt 830 millioner liter bensin i detaljhandel (bensinstasjoner) og 2251 liter diesel. Med et grovt anslag på 20 kr/l i snitt så blir det en total omsetning på 61,6 milliarder kroner. "Pumpestikk" utgjorde altså i 2012 noe under 1 promille av omsetninga. For å dekke inn tapet må pumpeprisen heves med i snitt 1,6 øre, det er penger vi betaler. 50 millioner pr år fordelt på 2,9 millioner personbilister blir ca 17 kr per stk per år. Bare for å få litt grep om størrelseorden på problemet vi snakker om.

Er det sånn Rødt vil ha det i et samfunn der transparens og åpenhet er viktige bærebjelker?

Rødt forsøker desperat å fokusere på alt annet enn solbrillesaken og partiets splittelse i støtten til folkemordet i Ukraina. Jeg synes vi bør minne om disse tingene i enhver sak som angår Rødt for tida.

A. Hvor mange dør i trafikken årlig på grunn av kjøring i mer enn x% av lovlig hastighet? B. Hvor mange liv reddes årlig på grunn av nødkjøring med privatbil i mer enn x% av lovlig hastighet? Hva er hovedhensikten med arbeidet for trafikksikkerhet og hvilken betydning har fortegnet på A-B i den sammenheng? Kan vi finne en x som optimerer for lavest mulig A-B?

Hvorfor i all verden? Folk går jo ikke på do oftere fordi det regner! Her er det noe riv ruskende galt. "Noen" som lar overvann overfylle kloakknettet, og hvem er denne noen som eier kloakknettet? Kommunen. Dette er en varslet katastrofe pga langvarig kommunal underfinansiering av et dysfunksjonelt kloakknett. Det hjelper ikke akkurat på fjorden som vi kan døpe om til e.coli-fjorden.

Enig i det, men jeg tror ikke det vil gå stort på bekostning av sånne nødscenarier å ha en fartssperre på f.ek50% over fartsgrensa. Angående overvåkning så ser jeg ingen behov for at et system som skal være bevisst på lokal fartsgrense må kringkaste aktuell hastighet eller id.

Flott at det straffer seg å stikke hodet i sanden til statsterrorisme.

Mange venter med tv-kjøp til det kommer gode tilbud. Alle vet at tilbudene er "normalpris" og at få tver selges til veiledende pris. Du klarer sikkert å erstatte den gode 55-tommeren din med en mindre og dårligere tv. Det er bare å sortere på pris og trykke kjøp.

Oslo S ble åpnet i 1980, men plasseringen var i stor grad knyttet til Norges første jernbanestrekning, hovedbanen, og østbanestasjonen, som sto ferdig i 1854. Så vidt jeg forstår er det disse knutepunktene som er oversvømt og er årsaken til at blant annet Gardemobanen er stengt nå. Det er jo litt mer forståelig at de ikke tok tilstrekkelig hensyn til flomsikkerhet så langt tilbake i tid. Det hjelper neppe på at området har sunket kraftig siden hovedbanen kom. Hadde det vært en ny strekning av Gardemobanen (1999) så hadde det vært langt flauere om de ikke hadde tatt nok hensyn til flomfare. Edit: Leirsund stasjon ligger der den ligger fordi den var en del av Hovedbanen som åpnet i 1854. Da Gardemobanen ble bygget så var det sikkert det minste ondet å unngå storstilt ekspropriering av litt høyereliggende trase. Ca 3/4 av Gardemobanen følger Hovedbanen.

Fantastisk! Trenger et firefox-tillegg av samme sort

Det finnes både adblokere og automatisk oversetting av nettsider. Kan ikke noen finne opp automatisk "rensing" av sensasjons-nettavisene? Alle store fonter justeres ned til 14 eller noe sånt, alle sensasjonsjagende tulleartikler fjernes på samme måte som reklame, og overskriftene oversettes til nøkterne, saklige og ærlige. Spørs om det hadde blitt noe igjen av VG og Dagbladet da, men det er nok ikke store tapet.

Har lest gjennom hele. Fin historie mens jeg sitter og hører noen få regndråper og venter på knallsol i mårra.

Jeg lette etter noe annet, men kom tilfeldigvis over norgesrekorden: Det jeg lette etter var normal årsnedbør, for å et referansepunkt for hvor mye ~100 mm på et par døgn egentlig er.

Er du komfortabel med å ha gassbeholder i stua? I så fall, skaff deg i hvert fall en gassmåler (CO, CO2 og luftfuktighet). Det er ikke ulovlig, men hadde ikke vært komfortabel med sikkerheten selv. Har du ingen muligheter for å lyddempe det som er der? Lyddempingsplater rundt og nært kompressoren, sette opp en skillevegg med lyddempende materiale bak nedre del av kjøleskapet etc?

Nei Jeg mener det er vanskelig å forutse om det blir verre enn i 95, basert på at trykket i media er høyere.

Jeg vil nå si at trafikkfare inkluderer den som utsetter seg selv for den faren. Hva koster hver dødsulykke og alvorlige ulykke samfunnet igjen? Og ikke minst, hvor smertefullt er det ikke for pårørende, bekjente, arbeidskolleger, etc etc?

Mediebransjen har nok utviklet seg de siste 28 årene, så jeg vet ikke helt. Det er i hvert fall mye mer show og krigsfonter nå enn den gangen. "Alle" mediehusene ser dette som en lettmelket agurk i agurktida. De har flere team som spytter ut saker kontinuerlig uavhengig av om det skjer mye eller lite. Irriterer meg at Støre utroper Hans som en nasjonal krise og lover statlige midler for å rydde opp, omtrent før skadene har startet - i motsetning til tidligere stormer langs kysten, der sånne lovnader har blitt holdt tilbake til flere dager etter hendelsene. Vil også minne om at den "nasjonale" krisen, i hovedsak gjelder én landsdel, ikke hele landet.

https://www.tu.no/artikler/ekstremvaeret-hans/534886

Det er en vanskelig gråsone mellom det å tilby politiske flyktninger et sted å boesette seg, og det å tillate russifisering. Russland bruker aktivt russifisering (migrasjon og politisk påvirkning både gjennom stemmer og politisk deltakelse) for å øke sin interessesfære og preparere det politiske landskapet for invasjon. Ukraina må finne ut hvordan de vil balansere det. Det blir uansett vanskelig å definere hvem som er på hvilken side av gråsonen.

Godt poeng. Jeg synes ikke det er en god sammenligning ettersom risiko for å bli angrepet ikke faller tilfeldig som regndråper. Det er ganske så geografisk betinget og permanent tiår etter tiår.