Simen1

Mannen er både klok og har rett. Ber deg lese og følge siste avsnitt.

Et stort antall ladestolper er nok billigere enn et lite antall, så noe himla kostnad tror jeg ikke på. Summerer du utgiftene så må du også summere inntektene og se det i forhold til det. Disse ladestolpene koster vel i størrelseorden noen hundre tusen per stolpe så en kortterminal til 10k utgjør nok ikke rare forskjellen. Kun gamle Tesla model S og X som fortsatt har gratis superlading. De kan man lade uten app, uten kort, uten penger, uten registrering, uten brikke osv. Har man en nyere Tesla blir man nødt til å registrere seg med kort osv. før man får tilgang. Har man en ikke-Tesla man vil lade på Teslas stasjoner blir det ennå et hakk verre, da man må ha app i tillegg. Tesla har en lei tendens til blokkering av sunn konkurranse. Litt Apple-aktig. Det taper forbrukerne på. Det vi trenger er blant annet et betalingssystem som det finnes sunn konkurranse på.

Lørdag 13.5 kl 14 koster strømmen under 7 øre/kWh i hele Norge. Skynd dere å sett på alle kokeplater, sikringa til varmtvannsberederen, vaskemaskinen, oppvaskmaskinen og alt annet den timen og nyt det!

De seks avisoverskriftene har tydeligvis samme kilde, dermed teller jeg det som én påstand, ikke seks. Videre så tar jeg kilden deres med en stor klype salt. Det har nærmest gått sport i å spå/hevde ulike helseproblemer hos han. Sikkert flere ulike spådommer siden han startet krigen enn i hele hans liv fram til da. Det hadde vært fint om det stemte, men jeg er skeptisk.

Det må du legge fram en nøyere begrunnelse for. Du skjønner vel at transport ikke er den eneste klimabelastende faktoren i et sånt regnestykke og at kilometer ikke er et mål på utslipp?

Jeg tror ikke vesten generelt kommer til å jobbe for Putin noen sinne. Vi kan spise barkebrød og fryse bra lenge før det blir interessant å snakke på lag med Putin.

Mva er en avgift på verdi. Det er lenge siden det egentlig var det, ettersom vi har fått egne satser for mat, bussbilletter, kulturbilletter og en del annet. Det som burde vært en merverdiavgift har blitt et særavgifts-instrument og subsidie-verktøy. Særavgifter og subsidier har til hensikt å være markedsvridende. Noe som strider totalt i mot konseptet merverdiavgift. Nordmenn blander disse begrepene om hverandre og glemmer prinsippene bak de. Jeg vil ha slutt på rotet og ta en seriøs opprydding. Mva må få være mva og hete nettopp det og være flat. Særavgifter og subsidier bør hete noe som reflekterer hva det er og brukes til markedsvridning slik konseptet er. Det er meningsløst å blande inn sosial profil på kjøps-siden av privatøkonomien siden det treffer utrolig dårlig. I dette tilfellet kan vi se for oss at noen kjøper 2 stk Skoda Enyac i stedet for 1 stk Porsche Taycan og vipps har man unngått hele markedsvridningen. Sosial profil bør derfor utelukkende være et virkemiddel på inntektssiden av privatøkonomien. Minstefradrag, toppskatt osv.

Jo, elbiler er en løsning. Det senker livsløps ressursbruk på de områdene som presser planeten mest, altså klima. Senkningen er såpass stor at det vil løse mer enn folkemord på 2-3 milliarder mennesker. Problemet til jorda er den totale ressursbruken, da spesielt forbrenning av karbon og klimaeffektene det gir. Da må vi gjøre tiltak for å redusere problemet, heller enn å foreslå folkemord eller naturlig avgang og inhuman ettbarnspolitikk. Verdens befolkning vil stabilisere seg rundt 11 milliarder. Men ressursbruken kan tas ned betraktelig over tid. Kanskje 11 milliarder 2100-innbyggere belaster planeten vår mindre enn 6 milliarder 2000-innbyggere.

Rolig og godt forklart artikkel! Noen kommentarer: Litt nyansering: Jeg mener det bør kunne brukes til treprodukter med god varighet og dermed fungere som karbonlager i hele produktets levetid. Ved endt levetid bør man vurdere gjenbruk vs materialgjenvinning og energigjenvinning, i den rekkefølgen. Når det først skal brennes bør det varmes opp uten tilgang på oksygen sånn at alle flyktige oljer fordamper og kan brukes til nevnte oppvarming. Mens det gjenværende kullet bør brukes som jordforbedringsmiddel, i stedet for å ende som kull i en ovn. Kull har en stor anvendelse i landbruket da det holder jorda luftig, magasinerer vann og bidrar som karbonkilde til både mikroorganismer og vekster. Her har jeg et kunnskapshull. Konkret, hvordan kvitter karbohydratene seg med oksygenet og hvor blir det av? CO2-avgift bør ligge på utslippet mest mulig direkte og ikke på bakenforliggende ledd. Akkurat som Norge ikke betaler CO2-utslipp på oljen vi eksporterer, men vi betaler CO2-avgift på oljen vi forbrenner selv. Dermed kan CO2-avgift være naturlig å kreve inn på vedutsalg, biopellets og denslags. Mens bygningsmaterialer bør være avgiftsfritt å levere til godkjent mottak, som i sin tur plikter å ta i mot det og plikter å betale CO2-avgift for den fraksjonen som ikke kan dokumenteres gjenbrukt eller materialgjenvunnet.

Selvsagt var det delte meninger også i Senterpartiet og blant bønder generelt, men sånn jeg har forstått saken er disse tingene i stor grad en fortiet mørk historie fordi det av naturlige grunner var uglesett i etterkrigstida å ha sympatisert med Tyskland under krigen. Dette har jeg fra diverse norske krigsdokumentarer og mer lokalt fra bekjente i bondemiljøet et distrikt på indre Østlandet. Der ble det sagt at bøndenes sympati med Tyskerne var vesentlig større enn for befolkningen generelt. Jeg kjenner konkrete historier om bønder som anga motstandsbevegelsen og resulterte i innsettelser på Grini. Ting som har vært tiet om i 40 år før det ble innrømmet i fortrolighet og deretter spredte seg som ild i tørt gress/bygdesladder. Ja, innvandringsfiendtlige. Eller retter sagt en utbredt oss vs dem -holdning og fokus på at bøndenes verdensbilde er sterkt sentrert rundt egen gård og eget distrikt. Forsåvidt en naturlig konsekvens av svært lange arbeidsdager, mangel på ferie og i stor grad bundet av daglige rutiner på gården, siden avløsere er både dyrt og vanskelig å få tak i. Jeg har fulgt med Sp i mange år og ett av særtrekkene jeg har oppdaget er nettopp hvordan dette gir seg utslag i innvandringspolitikk, bistandspolitikk, tollpolitikk (f.eks unntakene fra toll for u-land i toll-loven), holdninger til Lidl, konkurrentene til Tine, Gilde og Nortura, klimapolitikk, utbredt søppelbrenning på jordet (vinterstid) vs kommunal innsamling, dyrevelferd på papiret vs praksis (grisedokumentaren og flere andre snikfilm-dokumentarer), norsk matmakt, propagandaapparatene Matprat, norsk opplysningskontor for kjøtt, fjærfe osv. (høres ut som statlige instanser, men er i praksis PR-kontorer for hvert sitt matkonsern). Jeg kunne utbrodert mye mer, men da blir innlegget lengre enn leservennlig. Jo, jeg ser stor likhet mellom Senterpartiet og bønder. Senterpartiet het faktisk bondepartiet for lenge siden og mye av politikken er den samme i dag som den gang de hadde et ærligere navn. Mye av politikken er sentrert rundt å favorisere bønder, deres familier og distrikter generelt, til tross for at det bare er 38 076 bønder ved utgangen av 2021 (tilfeldigvis et tall jeg leste på ssb i går). Det sto også at drøyt 36 000 av disse var registrert som enkeltmannsforetak, så antallet årsverk i det yrket (direkte, uten tilknyttede næringer) er nok ikke så veldig mye høyere enn 38 000. Dette utgjør ca 0,7% av Norges befolkning. Jeg synes senterpartiet har merkelig høy oppslutning gitt at politikken i stor grad er sentrert rundt favorisering av disse 0,7% og deres nærmeste.

Hvis en stor andel av brukte elbiler eksporteres så blir det selvsagt færre igjen i det norske bruktbilmarkedet, som selvsagt vil forsinke penetreringen av elbiler nedover i prisklassene. Nordmenn kommer til å kjøre bensin og diesel-bilene til de blir veteranbiler eller bryter sammen. Nesten som en slags mild Cuba. Mva er avgift på verdi, som det ligger i navnet. Det bør ikke ha markedsvridende tiltak eller være ad hoc instrument for å subsidiere eller straffe ulike bransjer eller produkter alt etter hvilke innfall de ulike regjeringene får. Mva bør være flatt samme sats på absolutt alt. Derfor tolker jeg forslaget ditt i den retning at du ønsker lavere generell mva-sats. F.eks ned fra 25% til 24%, eller ennå lengre ned. Jeg skal ikke gå lengre OT enn å si at det kan ha en av to konsekvenser, om ikke en kombinasjon: 1. Generelt senket skatte og avgiftsnivå, som betyr mindre penger til statsbudsjett og pensjonsfond, eller 2. At det må kompenseres med høyere skatter og avgifter på andre områder.

Sikkert fordet Storbritannia er fullt av nynazistiske narkomane satanister eller noe. Eller på samme måte som de advarer Finland mot NATO-medlemskap og advarer innbyggerne mot å uttrykke seg kritisk mot krigen: Insinuasjon for represalier.

Det er en treffende analogi, som noen politikere og organisasjoner ikke forstår. Hva med å forby private motoriserte verktøy og be folk skru for hånd med skrujern eller leie seg en snekker fordi da bruker man en "kollektiv" skrumaskin som brukes dagen lang, i stedet for å stå ubrukt i boden 360 dager i året.. Sage for hånd, opprette sameier for kollektivt eie av gressklippere og snøfresere osv.

Jøss! Så nå rapper russerne brødet og levebrødet ut av hendene på Ukrainerne og forsøker å selge tyvegodset på svartebørsen.. For en moral! .. og dette landet har Europa fortsatt en del handelsforbindelser med Det er bare å ta handelsblokkaden til neste nivå og sette tyvegodset opp på lista over ting Russland må erstatte.

Karantenestedene driver økonomisk etter budsjetter, det vil si med minimal bemanning, som igjen vil si at valpene får lite nærhet, kjærlighet og utetid. I praksis blir de stående i reiseburene sine eller i beste fall litt romsligere faste bur på rekke og rad, der de blir sett litt til og matet jevnlig. Jeg vil kalle det en traumatisk oppvekst. Hunder er spesielt kontaktsøkende dyr og trenger ennå mer nærhet når de er valper. Helt greit med blandingsraser, men faktum er at disse er mindre ønsket og dermed har større sannsynlighet for å bli etterlatt. Dermed vil forslaget i praksis føre til at Norge blir et blandingshund-land. Helt greit å ta til seg hunder og katter som andre føler er til overs, men gjøres dette som en systematisk import så blir Norge til en slags internasjonal internatskole for hunder og katter. Et dumpingland for uønskede dyr for å få bedre samvittighet enn å ordne opp i problemet i opprinnelseslandet med kampanjer for mer sterilisering, merking, avliving etc. En slags hvilepute mot å ordne opp i eget land.

Innlegget jeg svarte på argumenterte med å ta i bruk utrangerte gassrørledninger mellom kontinenter til Reodor Felgen-hyperloop-bobsleder. Sånne gassrørledninger ligger vanligvis alene og har en indre diameter på 0.8-1,2 meter. Litt lite for å gå oppreist selv for pygmeer.

Kan du ikke spandere noen minutter på å oppsummere videoen eller referere interessante øyeblikk, så vi slipper å se i 7 timer for så å gjette på hva du ville ytre ved å linke den?

Smitterisiko og karantenesystemet ville gjort det til en traumatisk oppvekst for mange valper og kattunger. Dessuten så får jeg en uggen følelse av at Norge da får en rolle som verdens oppryddingstjeneste for andre lands overskudd av kjæledyr. Et land for uønskede blandingsraser og forlatte kjæledyr. Jeg synes heller andre land bør feie for sin egen dør, så kan vi feie for vår egen. Ordnede forhold her kan også virke som en inspirasjon til at andre land ordner opp hos seg selv, etter vår modell. Jeg liker tanken på Norge som et forbilde for ansvarlig og godt kjæledyrhold.

Akk, så mye å sette seg inn i. Finnes det noen oversikt over regler som gjelder for norske feriereisende i de ulike landene? For min del tenker jeg på Sverige, Finland, Danmark, Tyskland og Spania som de mest aktuelle feriekandidatene. Kompliserte covid-opplegg kan fort utelukke noen av disse.

Ja, lys kan gå i bane rundt sorte hull, eller bare svinge rundt hullet, avbøyes som om det var en komet, eller slukes. Men er det ikke friksjonsvarme i den innfallende gassen som er den dominerende lyskilden? Gass som også kan gå i bane rundt hullet, svinge rundt, eller bli slukt.

Jeg tenker at det er hensiktsmessig å gi samme fordeler til plugin-hybrider som til fullelektriske biler. Statistisk får man elektrifisert rundt 80% av årlig kjørelengde med mye lavere produksjonsutslipp til batteriene. Kost-nytte mener jeg er en avsporing. Vi skal finne veien til normal 25% mva på et eller annet vis. Den veien tror jeg går best ved trinnvis nedtrapping av et flatt mva-fritak kombinert med fortsatt god fokus på AC-lading på alle parkeringsplasser der det er naturlig. Hjemme, på jobb, ved fornøyelsesparker, utfartssteder, flyplasser, kjøpesentre osv. Balansen mellom bilisme, ulike former kollektivtrafikk, sykkel og gange er en separat sak. Hensikten med elbilfordeler er ikke å redusere totalmengden trafikk, men å få den trafikken som er der til å ha høyest mulig elandel.

Fôrproblemet består i uetisk, miljøfiendtlig og klimafiendtlig regnskog-soya. Jeg kan ikke helt se for meg hvordan et egg kan løse det. Jeg har heller ikke lest noe bak betalingsmuren, så derfor stiller jeg bare spørsmålet, myntet på de som har vært på andre siden av muren. Slam lar seg nok samle opp lettere med et sånt lukket anlegg, men de må fortsatt finne et sted å gjøre av antibiotika-fylt bæsj-fôrblanding. Kanskje tørke og brenne det? Det kan også gjøres med oppsamlende "trakt" under åpne anlegg.

Hvordan blir det vesentlig annerledes? Et Finland utenfor NATO vil jo kjøpe de mer tid og være lettere å innta i Nord, for å overfalle Troms og Finnmark fra sør-øst. Nå som Finland mest sannsynlig blir NATO-medlem så vil de få en mye vanskeligere oppgave med å trenge gjennom Finland før de angriper Norge. Den mest åpenbare måten å angripe Norge på vil være via en massiv marine-operasjon der en hver by og tettsted legges i grus suksessivt fra grensa mot Russland, vestover og sørover, før de går inn med bakkestyrker fra vår grense mot Russland. NATO eller ei, Sverige og Finland er fullt av myrer, vann, elver og granskau. Det vil være en svært treg omvei helt uten jernbaner til hjelp. Russerne er jo ikke akkurat racere på logistikk over lange avstander. Det sagt så vil også NATO-hjelp slite med det samme problemet, treghet på bakken i de områdene. Jeg er enig i at forsvarssamarbeidet bør og vil bli bedre nord i Norden med et felles NATO-medlemskap, men jeg ser ikke helt noen stor militær-strategisk forskjell.

Takk! Hvorfor tror du Aserbajdsjan ikke blir med? Østerrike og Sveits er godt beskyttet på alle kanter, så de bør vel egentlig få rabattert "medlemskontigent" fordi nytteverdien er lavere for dem. Apropos brukernavnet ditt, Albania er jo kjent for å gå sin egen vei. Hvorfor har de valgt å inngå allianse og bli medlem? Det ser ikke ut til å harmonere med hvordan de styrer ellers.

Nja, jeg ser nå helst at soldatene slipper fra det uten varige men og dop-avhengighet. Derfor ting som er lettere å venne seg av med.