Elbil-tråden

[Kajac]

Espen Hugaas Andersen skrev (6 minutter siden):

Mener det var aluminiumsdører og slikt i de første bilene solgt i Norge sånn ca 2011-2013, som var produsert i Japan, så det bør være mulig å lese utifra VIN. Men *tror* 2014-modell ikke vil være fra Japan.

Ja, det jeg er redd for. Denne er produsert i england. Synes bare panser, dører og bagasjeromsluke virket så lett.

[onkel_jon]

22 minutes ago, Kajac said:

Ja, tenker jeg også. Det er grunnen til at vi gikk for denne bilen, selv om den er lavt utstyrt (mangler cruise-kontroll blant annet). Et batteri som varer en del år til tenker jeg er viktigere enn masse ekstrautstyr.

Siden hun kjører lite, og bilen mest sannsynlig kommer til å stå tilkoblet i garasjen store deler av tiden, kommer jeg til å oppfordre henne til å fortsette å ha ladesperren på 80 % så lenge hun ikke trenger full kapasitet. Da kan nok denne bilen leve lenge.

Forresten, er det noen som husker når nissan gikk fra å bruke aluminiums-paneler til stål-paneler på disse bilene? 

Edit: Er det noen som vet om disse RFID-brikkene kan brukes som ladebrikker? Det fulgte ikke med ladebrikke til bilen.

Er jo bare å gå i fortum appen så kan man bestille ladebrikke gratis, den samme  kan du registrere hos andre leverandører og, ihvertfall bkk
Evt meld deg inn i elbilforeningen for 1 år så får du ladebrikke

Endret 8. mars 2021 av onkel_jon

[Kajac]

onkel_jon skrev (5 minutter siden):

Er jo bare å gå i fortum appen så kan man bestille ladebrikke gratis, den samme  kan du registrere hos andre leverandører og, ihvertfall bkk
Evt meld deg inn i elbilforeningen for 1 år så får du ladebrikke

Det er alternativet. Men da skal den jo sendes i posten. Tenkte hvis det var mulig å kjøpe noen over disk i dag.

[Evil-Duck]

Kajac skrev (15 minutter siden):

Forresten, er det noen som husker når nissan gikk fra å bruke aluminiums-paneler til stål-paneler på disse bilene? 

Etter hva jeg leser så skal gen.1 ZE0 være typen med alu panser, dører og bakluke, gen 2 ZE0 kom i 2014, vist du har muligheten å sette ladegrense på 80% skal bilen være gen.1, men det fremsto som litt usikkert om det gjelder både for Japan bilene og UK bilene, i 2013 begynt de å produsere leaf i UK for det europeiske markedet. Du for ta en magnet på dørene og panseret å sjekke  . For øvrig så ble muligheten å sette ladegrense fjernet fra og med 2014 modellene så jeg tror nok det faktisk er en 2013 modell hun har kjøpt. 

[Kajac]

Evil-Duck skrev (7 minutter siden):

Etter hva jeg leser så skal gen.1 ZE0 være typen med alu panser, dører og bakluke, gen 2 ZE0 kom i 2014, vist du har muligheten å sette ladegrense på 80% skal bilen være gen.1, men det fremsto som litt usikkert om det gjelder både for Japan bilene og UK bilene, i 2013 begynt de å produsere leaf i UK for det europeiske markedet. Du for ta en magnet på dørene og panseret å sjekke  . For øvrig så ble muligheten å sette ladegrense fjernet fra og med 2014 modellene så jeg tror nok det faktisk er en 2013 modell hun har kjøpt. 

Det er en 2014-modell. Den har ikke "bjelken" i bagasjerommet. Bilen er også produsert 1. februar 2014. Rammenummeret tilsier at den er bygget i england.

Ladebegrensing kan settes på enten 80 % eller 100 %.

[Complexity]

22 minutes ago, Kajac said:

Det er alternativet. Men da skal den jo sendes i posten. Tenkte hvis det var mulig å kjøpe noen over disk i dag.

Får benytte app i noen dager frem til da. Om ikke moren din er "teknologisk anlagt" kan hun bare fortelle deg nummeret på laderen hun er tilkoblet så kan du starte ladingen fra din telefon. 

[Kajac]

Complexity skrev (Akkurat nå):

Får benytte app i noen dager frem til da. Om ikke moren din er "teknologisk anlagt" kan hun bare fortelle deg nummeret på laderen hun er tilkoblet så kan du starte ladingen fra din telefon. 

Har jeg ikke tenkt på. Men det er en mulighet ja  Hun er typen som har "dum-telefon" fremdeles, så ingen app der.

[Evil-Duck]

Kajac skrev (9 minutter siden):

Det er en 2014-modell. Den har ikke "bjelken" i bagasjerommet. Bilen er også produsert 1. februar 2014. Rammenummeret tilsier at den er bygget i england.

Ladebegrensing kan settes på enten 80 % eller 100 %.

Snålt, mine kilder sier at den forsvant når BMS oppdateringen kom fra og med 2014 modellene for å øke EPA rekkevidden til bilen, dog er mine kilder amerikanske, så muligens europeiske biler beholdt denne landegrensen lenger enn de over dammen 🤷‍♂️

[Hanhijnn]

CoffinKriz skrev (20 timer siden):

Hei! Jeg har fått et tilbud på en ny ID3 1st Plus med litt ekstra til underkant av 380k, rundt 50k i prisavslag. Utfra prisavslaget virker dette som et veldig godt tilbud, spesielt med tanke på at ett halvt år gamle biler ligger ute på finn til samme prisen. Jeg har lenge vurdert ID3, men hadde egentlig planer å vente til neste år, men jeg må si det frister å kjøpe en helt ny nå for den oppgitte prisen. Hva tenker dere andre om dette?

Tenker at det nok er svært gode grunner til det prisavslaget. Jeg hadde ikke ville kjøpt en ID.3 før om et år ca. Da er vel alt fikset og på plass.

[kremt]

ID4 1st har vel vært solgt for ca 420, med vinterhjul og krok. Og det er en mye større bil og har mer batterikapasitet.

[Hanhijnn]

Kajac skrev (1 time siden):

Ja, det jeg er redd for. Denne er produsert i england. Synes bare panser, dører og bagasjeromsluke virket så lett.

Test med en magnet da.

[Kajac]

Sjekket batteriet med ODBII-leseren nå. Fikk ikke LeafSpy til å fungere med ODBII-leseren (den er eleding), men fant en annen app som gjorde det samme. Kapasiteten fulladet er på 19,4 kWt, mot 21,6 brukbar kapasitet på et nytt batteri (24 kWt-modellen). Det gir da en SoH på 89,81 %. Altså omtrent som jeg hadde beregnet.

Det må vel kunne sies å være bra, gitt at bilen er 7 år gammel og har gått nesten 66 000 km? Bilen kostet forøvrig 65 000 kr, andre med en så høy SoH koster ofte det dobbelte på Finn.

[Evil-Duck]

Dette var skuffende må jeg si, rart det skal ta over ett år før vi i norge får noe de får i USA og Sør Korea nå.

[Salvesen.]

Evil-Duck skrev (9 minutter siden):

Dette var skuffende må jeg si, rart det skal ta over ett år før vi i norge får noe de får i USA og Sør Korea nå.

Var det ikke samme greia med appen i starten? Syns jeg husker snakk om det.

[Evil-Duck]

Salvesen. skrev (14 minutter siden):

Var det ikke samme greia med appen i starten? Syns jeg husker snakk om det.

For Kia sin del var det ikke mer enn noen måneder etter lansering av E-Soul appen kom, men er ikke så oppdatert på hvordan det ellers var for andre Kia og Hyundai biler som støttet appstyring. 

Endret 8. mars 2021 av Evil-Duck

[Salvesen.]

Evil-Duck skrev (1 time siden):

For Kia sin del var det ikke mer enn noen måneder etter lansering av E-Soul appen kom, men er ikke så oppdatert på hvordan det ellers var for andre Kia og Hyundai biler som støttet appstyring. 

Husker dårlig, men mener dette var i forbindelse med at jeg prøvde en ioniq kanskje. At appen lot vente på seg. Men ligger dypt bak der så er usikker😅

 

Uansett veldig kjipt med slike ting, litt som noe av funksjonalitet til Tesla som går i USA lenge før det kommer til oss. Dette var dog verre for en 1-2 år siden, nå kommer alt ganske tett på. Foruten fsd da:p

[Kajac]

Evil-Duck skrev (På 8.3.2021 den 10.28):

Snålt, mine kilder sier at den forsvant når BMS oppdateringen kom fra og med 2014 modellene for å øke EPA rekkevidden til bilen, dog er mine kilder amerikanske, så muligens europeiske biler beholdt denne landegrensen lenger enn de over dammen 🤷‍♂️

Utifra det jeg finner, så gjaldt dette amerikanske biler ja  

[Kajac]

Jeg kjørte nettopp forbi en ID.4. Visste ikke at de var begynt å leveres nå.

Og forresten, stemmer det at 1.gen Leaf ikke har rattlås?

[Drunkenvalley]

On 3/8/2021 at 3:55 PM, Evil-Duck said:

Dette var skuffende må jeg si, rart det skal ta over ett år før vi i norge får noe de får i USA og Sør Korea nå.

Inspirerer ikkje akkurat ein "løp og kjøp" holdning... 😅

[mobile999]

Kajac skrev (1 time siden):

Jeg kjørte nettopp forbi en ID.4. Visste ikke at de var begynt å leveres nå.

Minimum 3 stk har foreløpig fått registreringsskilt i Norge.

Endret 9. mars 2021 av mobile999