kremt

Det er en del marginer på dette. Du skal selvsagt ikke fylle mer, men bør overvåke nivået. Stiger det ennå mer, ikke uvanlig, bør du vurdere tiltak. Olje blir tynnet ut av vann og drivstoff etterhvert, så selv om det ikke synker på peilepinnen vil renheten på oljen synke og dermed smøreegenskapene. Det kan være en mulighet å ta av oljefilteret og tømme ut litt den vegen. Men det er trolig ikke nødvendig når det er bare litt over maks.

Det er vel Staten Norge som har drept ICE bilen, ikke kundene. Selv til dels gamle ICE biler selges for betydelige summer fortsatt. Folk som ennå ikke har kjøpt elbil trenger overhodet ikke være dårligere stilt finansielt. De kan hoste opp mange hundre tusener for en 10-15 år gammel, velholdt ICE bil. Kanskje har de ikke interesse av å sette seg inn i lading, rekkevidde, apper, skjermer, bing og bong fra biler. Jeg skjønner dem godt, er du 70-80 år i dag kan du like godt kjøre den gamle ICE bilen så lenge den varer. Ikke vits å bytte ut noe som funker. Etter den ikke funker mer bør man nok vurdere om man skal fortsette å kjøre bil, eller legge inn årene. Det undervurderes hvor mange som aldri har kjørt eller prøvd elbil, eller rett og slett ikke har interesse av det av ulike grunner. Ungdom som bor i by har gjerne ikke førerkort engang, og mange har null interesse av å kjøre bil. Ungdom utenfor byen, som i mitt nabolag, kjører utelukkende 15-20 år gamle diesel stasjonsvogner av merkene bmw, audi og volvo. De har tydeligvis ikke satt seg inn i elbiler, liker de eldre bilene best, eller andre grunner. Ingenting feil med noe av det. Hvis de bilene passer dem og deres bruk best bør de fortsette å kjøre disse så lenge de kan holde dem på vegen.

Samme med DNB. Organisert kriminalitet, alt er lov så lenge staten står bak.

Uno-X er som regel alltid 20 øre billigere enn nest billigste. I dag var det 19.49 på de fleste stasjoner, og 19.29 på Uno.

MAO er det "umulig" å gjenvinne disse? Var det ikke 2-3 tusen batterier som stod på en industritomt i Akershus eller noe? Sikkert lett og lønnsomt å gjenvinne siden de bare står der..... Hvis bilene bare varer 5 år kan de jo "gjenvinne" batteriet og sette i de nye bilene, vinn vinn....

Bilene du snakker om er jo i praksis VAG biler med understell fra A6. Så er det modifisert fra ende til annen. De fleste av disse på norsk jord har vel en Audi V6 diesel med noe frynsete rykte. Man må nok regne med å ta ut motor for å bytte kjede, strammere, glidere, tetninger etc når den har gått ca 200 tusen km. En V6 kan jo også lekke både olje og kjølevæske fra ca 100 ulike steder, og tilkomsten er trang. Så kommer jo alt det andre i tillegg, understell, styring, drivverk som er komplisert, dobbelclutch girkasser eller hva de har utstyrt dem med. Alt er avansert og må fungere, når det blir eldre krever det til tider omfattende og kostbart vedlikehold. Ennå et eksempel Påkostet Tesla S, en 2016 gått 180 tusen som selger krever hele 220 tusen for. I praksis kan dette være en bil som har igjen bare 3-4 år på vegen. Dyre feil kan skje "når som helst" og historikken over påkostninger er ikke pen. Heldigvis ser det ut som tesla er veldig snill med å ta saker på goodwill. Men det spørs hvor mye de gidder av dette når bilen er over 9 år gammel. Enhver form for garanti er jo ute.

De hadde e85 på en stasjon her i byen for ca 12-15 år siden. En del Saab blant annet kunne kjøre på dette, såkalt biofuel. Det fantes også andre biler som kunne bruke det, men ikke svært mange. Hvis bensin var 10 kroner så var e85 ca 8 kroner.

Det er nok høyere sjanse for å bli lurt dersom man er kvinne. Jeg sjekker over hele bilen før kontroll for å få minst mulig punkter, og dette har fungert bra. Ta alt det enkle først, lys, viskere, spyling, dekk, varseltrekant, vest, belter. Rydd og vask hele bilen så blir det enklere for alle. Sett deg litt inn i ting og gi inntrykk av at du har peiling på bil, da er det mindre sjanse for at de prøver å lure deg.

Dette er ikke en exotic. Det er stort sett bygget av hylledeler fra MB etc, hvertfall de første årgangene. Mange har nok blitt kjørt hardt gjennom årene. Og noen har levd i troen om at dette er biler som er fullstendig vedlikeholdsfrie. Noe som har feilet spektakulært. Dørhåndtak ryker hele tiden, bærearmer knekker, AC system kan koste 30-40 tusen å reparere, motorbytte for 80 tusen, bytte til overhalt batteri 120 tusen, med kun 2 år garanti. Enkelte tror de kan få 200 tusen for 2013 modeller ennå, delebiler blir forsøkt solgt for 70 tusen.

Det er ikke bare det ene eller andre selskapet som driver slikt, nesten alle gjør det. Har selv blitt svindlet av Avis i tyskland. De aller fleste bilutleie sjapper blir drevet som franchise der en lokal fyr styrer butikken og så betaler de for å sette opp skilt med navnet til selskapet og bruke deres logoer og datasystemer. Jeg tviler på at jeg noen gang skal leie bil igjen, det er for mye lureri til at jeg gidder. Håper hele bransjen går konkurs, men de vil overleve på leie til bedrifter, staten, kommuner etc.

Interessant prising i morgen. Alle prisområder har 168 øre fra 07 til 08. Priskurven er også veldig lik gjennom hele dagen. Ganske høye priser for vår og snøsmelting eller hva? Har sett det før også, mai/juni kan være mye dyrere enn februar-mars. Produksjon akkurat nå på nesten 19000 mw, derav kun 4 % vind. Magasinene tappes fort. Selv med snøsmelting og kraftig regn her seneste uken går magasinfylling nedover.

Det er stadig eksempler. 2017 75d Påkostet nylig 95 tusen bare i slitedeler. Til salgs for 160 tusen. Like før den ble mekanisk vraket egentlig, 8 år gammel. Man vil nok se mer og mer av dette, eldre, kompliserte, slitte biler som kjøpes av intetanende uten erfaring og kompetanse.

Thansen har også noe deler. Av og til må man bruke andre sjapper siden det er ingen som har alt. Thansen og bildeler hadde det jeg trengte og Thansen var billigst av dem.

Mye bruktbiler har vel blitt solgt UT av landet de senere årene. De avgiftslegges hardt her hjemme, og høye engangsavgifter. Dette sammen med lav kronekurs har gitt tyskerne billige fossilbiler i retur. Det var vel mest for 2-3 år siden mener jeg. Aldri sett noe sånt før langs vegene her, bilfrakter etter bilfrakter på hovedvegen her på veg sørover med biler til eksport. Igjen står man med elbiler som ingen andre vil ha. Kun pga staten tar livet av fossilbilene med avgifter.

Litt på siden av trådens tema, men likevel litt relevant. Spørsmålet er om Telenor ONT boks skal returneres sammen med Telenor wifi ruter? Eller er ONT boks noe som bare skal stå der. Det var vanskelig å finne svar på akkurat dette.

Eurodel har bra utvalg og priser. Handlet mange ganger uten problemer der. Levering på ca 1 uke, så ikke super kjapp. Sammenlignet priser mot autodoc en gang og det var svært likt som eurodel.

Kan du fortelle litt om hva de planlegger og tidsomfang på dette? Har ikke fulgt med så mye på deres stadion. Men suksessen de senere årene har jo vært formidabel. Tiden etter suksess kan være vanskelig. Å følge opp resultater og prestere over tid. Nærmest ingen klarer å være på toppen i lengre tid. Men jeg leste om deres mentale trener med militær bakgrunn spiller visstnok en stor rolle i fremgang og resultater. Det er dessverre en stor sjanse for at de kommer til å sløse noe enormt de neste årene, penger de har riktignok. Men har man i overflod sløser man gjerne som en full sjømann. Jeg håper de kommer seg gjennom det men det krever sterk rygg å tåle stor suksess. De er viktig for norsk fotball, ranking, omdømme, muligheter for andre klubber å komme til gruppespill økes betraktelig etter deres gode resultater.

Det gikk vel mange, mange år før GTA V kom ut på alle plattformer. Først skulle de melke gamle konsoller før nye kom. Og etter 3-4 år kom PC. Jeg er vel av de som ikke syns GTA V var SÅ fantastisk i grunn. Det fins mye andre spill som er bra nå. Jeg syns det var mye mer spesielt med spill som GTA Vice City. Det var andre tider, mindre å velge mellom. Utrolig historie og stemning i spillet. Et spill bør alltid måles opp mot sin tidsera og konkurrenter. GTA VI blir helt sikkert et ok/bra spill. Men det er vel snart tidenes dyreste spill også. Man blir litt lei når det skal brukes 5-6 år på å hype opp et spill.

Bremser på e-tron er store. 375x36 foran, 350x28 bak. Skiver bak får man brembo til 1800 per stk. Skiver foran er det fra 1700 for maxgear til 4300 for zimmermann. Så det er klart at det koster litt. På den annen side bør de holde relativt lenge med såpass dimensjoner på dem. Klosser er det ca 1900-2000 for brembo, textar, foran, dette er de dyreste merkene. Man får fint bosch til 1100 foran, 600 bak. En slitasjevarsler koster forøvrig bare 60-150 kroner. Mens parkeringscaliper er 6500. Det er mange muligheter til å få dyrt bilhold. Når disse bilene kryper ned mot 150-200 tusen er det nok mange uvitende som kan gå på limpinnen og tror de har gjort et godt kjøp. Så spørs det hvor lenge Adam er i paradis.

Most shocking, X5 har høyere verditap enn 316. Hvem skulle trodd det. I realiteten fins det nok få kjøpere til slike biler. Virker alt for overpriset og i løpet av få år vil man nok få store kostnader uansett hvilken av dem man kjøper.

Bra marked da ja, fins jo demobiler til ca 350 + vinterdekk. Så er det kanskje lavere rente på nybil enn brukt.

Hva fikk du, 330?

De kan jo montere svinghjul på flere hundre tonn for stabilisering. Det er gjort flere steder. Men dette blir stadig større problem med mye fornybar, uregulert kraft. Man trenger balansekraft og nettlinjer for dette og det kommer ikke gratis eller kjapt.

VAG er gode på "economics of scale". På et tidspunkt var de største kunde i verden på dekk 195/65-R15. Disse dekka ble satt på nesten alt av modeller. Nesten alle biler ble utstyrt med 1.9 TDI motor. Større biler hadde 5x112, mindre 5x100. Bremser var mye likt mellom VW, Audi. Passat, A4, A6, Superb var nesten helt like biler. Skulle man reparere (ofte nødvendig i VAG verden) eller modifisere, også ganske vanlig, var det et mekka av deler og modeller å velge blant. VR6 2.8 f.eks fant man i alt fra Golf, Passat til Caravelle.

Første gang jeg har sett minuspriser i NO3. Torsdag kveld blir det -7 en time og -2 neste time. Jeg ser elven er stor for tiden så det er nok mye smelting + en god del vanlig nedbør også i det siste.