kremt

Torres hadde uventet godt resultat i 1000 km testen, samme tid som Byd Han på 10:45. Tipper Musso blir nærmere 12-13 timer dersom den blir testet. Torres har også både minst like god rekkevidde og plass som Byd Tang, dog 2 seter færre.

Jeg kjørte bare forbi, var ikke stort annet enn det. Men er alltid moro når folk kjører forbi f.eks 5 biler i slengen så får de plutselig øye på en politibil foran i rekken og legger seg øyeblikkelig inn i køen igjen En gang hadde jeg flaks, kjørte rett frem på rødt lys når en politibil stod i krysset og blinket til venstre. Fikk litt forhøyet puls en periode da ja, men skjedde ingenting.

Musso ser helt lik ut som Torres innvendig, trolig samme batteriet også. Mister en del rekkevidde med 4wd og pickup. Ikke sikkert at Torres er så dumt valg egentlig, særlig pent brukt til 350 tusen (eller lavere). Gitt at man klarer seg uten 4wd, virker som 4wd ofte har en ganske høy pris.

Med hjemmebatteri kan man kjøpe strøm for Norgespris og selge tilbake på nettet for spotpris? Trolig lønnsomt hvis det ligger på 3-4 kroner spotpris.

12.8 volt er bra nesten 2 døgn etter lading, jeg tipper det holder lading. Prøv å starte når det har stått 1 til 2 uker, starter den greit da er det ingen fare. Men lurt å sette på lader et par ganger i løpet av vinteren. CCA står for cold crank amps og angir hvor sterk startstrøm batteriet kan supportere, ser ut som dette har 800 A, hvertfall når det var nytt, trolig noe mindre nå. Det fins batteritestere man kan låne som tester hvor godt batteriet er, da får du vite hva faktisk kaldstart strøm er på batteriet nå. Jeg ville pusset batteripolene og polskoene, satt dem på igjen og smurt rundt med grease/fett for å hindre korrosjon.

E36 er misforstått av mange. Det var sagt at den var for komfortabel. Selv likte jeg den svært godt, særlig når man ble godt kjent med den. En fun fact er at E46 før facelift var prikk lik i understellet som en E36, de første E46 var mer som en stor facelift av E36 å regne enn som en helt ny bil.

Har sett det samme, bil merket med Militærpoliti kjørte i høyre felt, ingen turte kjøre forbi til venstre. Jeg ga bare full gass og blåste forbi. MP har ingen myndighet i trafikken.

Hva med en MG ZS EV 0 forskudd, 4290 per måned

Det var såpass mye rimeligere at jeg kanskje tviler litt på at det er samme modellen. Jeg ville undersøkt om det er Exclusive long range som den andre er.

Leasing til 4990 per måned, 0 i forskudd

Jeg kjøpte for 99 per kg på obs for et par uker siden. Ost holder ganske lenge.

Det er nettopp det du ser, de ligger ute..... Alle kan legge ut ting for salg til for høy pris og la de bli liggende ute, det betyr ikke at de er verdt det eller at de blir solgt. En ting er ikke verdt mer enn kjøper er villig til å betale for den. Det er jo voldsomme priser på enkelte av dem. Sånn som jeg ser det konkurrerer mange av de mot nettopp helt nye biler med slik prising. Det samme med rentekampanjer, det senker bruktverdien. Dersom du skulle solgt en helt ny bil 1 dag gammel som en bruktbil ville jeg regnet med et avslag på mellom 50 til 80 tusen fra nypris alt etter hva modellen koster og hva verdien på rentekampanjen faktisk er for den modellen. Men jeg tror svært få faktisk ville gått med på et så stort prisavslag, dermed blir de liggende for salg. Når selv 4 år gamle biler gått 100 tusen selges med knappe 80-90 tusen avslag enda de er godt brukt og all nybilgaranti er utgått. Eksempel på latterlige priser på enkelte biler

No3 er nå like dyr som 1, 2 og 5. Faktisk høyere makspris i løpet av dagen. Begynner Sogn-linjen å få sin effekt nå? Det virker mer og mer som alle skal presses over på Størespris, enten de vil eller ikke. For ordens skyld, fyllingsgraden er nå 94 % i området her

Midt i stormen stiller han dem til veggs. Han har nok fått et enormt press mot seg pga dette.

Solvang gir seg, ble han presset ut av ap?

Ingen av delene. Garantien du hadde før gjelder fortsatt. Det er trolig 8 år fra 1. Gangs registrering. Hvis du hadde betalt selv for reparasjonen hadde det vært annerledes, noen produsenter gir da 4 års garanti.

Nye Leaf starter på 360 tusen med lite batteri, 400 tusen med stort batteri? Hhv 440 og 622 kilometer, fwd. Innstegsmodell med minste utstyr. Jeg tipper dette ikke blir noen voldsom salgssuksess, eller har det norske folk et så godt forhold til Leaf-navnet at de kjøper uansett.

Vi ble byttet over til telia men ble byttet tilbake etter 2-3 år. For vår del var telia sin dekning ubrukelig i flere områder. Det spiller liten rolle hva noe koster hvis det er ubrukelig.

11 kW er brutto ladeeffekt, ikke netto. Alle prosesser innebærer noe tap, lading på AC typisk 10-15 % tap i trafo og likeretter. Det er heller ikke sikkert den lader akkurat på 11 kW, kan f.eks bli 10.5 kW ved variasjon i spenning etc.

Det kan være at prisen allerede har økt 20-30 tusen på en del biler, det tror jeg faktisk mange har gjort. Isåfall er mange selgeres forventning det. Om kjøpere er desperate nok til å betale overpris er uvisst, men det er ganske typisk situasjon. Når alle går i flokk blir det fort gruppepress og man blir lurt til å gjøre noe man ikke tenkte.

Det er ofte vanskelig å sammenligne. Hvis den leide er 40 m2 mørk og kald sokkel med råte til 10 tusen per måned og den andre er eid 50 m2 i 3.etasje med utsikt, parkering, nyere bygg. Har du langsiktig horisont på minst 5 år skal det godt gjøres å tape på å eie en bolig, men det er selvsagt ikke umulig. Kjøp etter evne og hva du trenger, ikke gjør noe iverilt eller kjapp, regn godt på hva du tåler av kostnader og rådfør deg med folk som har peiling.

Helt umulig å si. Husk også at absolutt ingenting av dette er vedtatt, kun foreslått av noen som har mindretall og må forhandle / hestehandle. Kanskje blir det et tilbakefall i elbilers salg når folk ser at de kan få mer for pengene i en fossil eller phev bil. Kjøp billig velholdt japansk bil, skru på den selv, ikke kjør mer enn nødvendig. Det er mange som tror de må punge ut 600-700 tusen for en ok bil og attpåtil tror at de skal spare penger på dette. Norsk bilbransje er nok svært glad om dagen, en lokal aktør her meldte at telefonene begynte å ringe 15 minutter etter budsjettforslaget var lagt frem, og atter andre har begynt å snakke opp prisene og roper "Kjøp nå". Er nok mange som får tømt lagrene som har hopet seg opp over flere år.

300 kW er nok feil. Fastned sier det er max 120 kW og andre sider sier også det samme. Trolig samme ladefart som Torres.

Hvorfor i alle dager registrerte ikke deres eget navn selv på måleren? Ingen grunn til å betale andre for dette, blir jo bare rot, praktisk talt.

De angrer ikke på at de løy men at de ble tatt for det. Så er det bare å ro-ro og komme med bortforklaringer. "Til Norges beste" etc etc. Alt de gjør er for Norge folkens, bare stol på dem.....