kremt

Ikke alle kan lade når de kan. Det er vanskelig å skjønne dette for de som ikke har erfaring med slike biler. Det du beskriver er jo grunnen til at det fins ladekøer, stoppe for å lade når bilen har 50% igjen, veldig dumt og gir både sakte lading, masse stopp og mye kø. Syns jeg stadig ser e-golf eiere som har stått 44 minutter og ladet, er nå på 97% og lader med 4 kW, veldig snart...

Prøv å kjøre en bil som har 90-100 km rekkevidde ved 100 %, på en god dag. Det blir noe helt annet. Man må prøve å kjøre videre ved 60-70% og treffe neste lader med ca 10 % igjen. De 10 % kan utgjøre ca 7-8 km. Legg til vinterføre og kulde i tillegg, det blir ikke noe enklere.

Det er mange måter å tolke dette på. Det er mange som tror de er attraktive bare pga de møter andre som er alminnelig hyggelige.

Folk bør spørre seg selv: Ønsker jeg dyrere varer? Det er hva som kommer til å skje med butikker åpent 7 dager i uken. Hvis varesalget og kundegruppen holder seg helt likt vil mengden varer solgt per uke være helt lik men salget er spredd over flere dager. I løpet av noen tiår tror jeg nok det vil presse seg frem, dessverre. Av ulike krefter i samfunnet som hver har sine interesser. Jeg tror også delvis ubemannede butikker vil øke fremover, det finnes allerede døgnåpne butikker for dagligvare der vanlig åpningstid er begrenset til f.eks 9-18.

Kraftlinjene betales for hvert eneste år. Kundene har betalt for disse mange ganger allerede, nettselskaper gjør bare det aller nødvendigste, overskuddet blir sugd ut av kommuner, som regel hundrevis av millioner per år. Så klager de på at de ikke tjener nok.

Makspris på 80-90 øre + mva hadde trolig vært bedre. Nå er det ingen grunn til å ikke bruke så mye som mulig mens spotprisen er som høyest. Det eneste man kan styre er dag og natt forbruk som lading men det skiller kanskje ikke mer enn 10 øre /kwh der heller. Da blir det bare å holde seg i et passe effektledd.

WDYM?

De dårligste betalerne er gjerne de beste profittmaskinene for banker og finans. Høye renter, purregebyr etc gir klingende mynt i kassa....

Det er vel mest vanlige prisklasse for folk flest. Du får jo 2021 gått 60k for ca 220-230 ser jeg. Forskjellen på 40 og 60 kilometer er trolig ikke verdt veldig mange titusener.

Jeg kjøper ofte 12-pk egg pga kuponger på disse. Nå sist hadde jeg ikke det og begynte å se på prisen. 56 kroner for 12 pk. Samme egg i 6 pk var 25 kroner så da ble det to stykk 6 pk istedet. Kjedene spekulerer nok i dette. Ellers er det overraskende å se hvor mye prisene svinger på en del varer, ganske mange kroner opp og ned på visse varer over tid. Og ting på tilbud er utsolgt selvsagt, dette vil man nok se mer av fremover når juletilbud slår inn.

Kanskje den legger press på bremsene foran også. Såvidt jeg vet har ingen tesla parkfunksjon i girkassen/motoren, eneste "brekk" er på skivene bak, noen modeller har også egen brekk kaliper.

Tenningslås høres ut som noe VAG produkt. Leaf har vel hatt keyless som standard siden den kom, ikke mye grunn til å beholde vrinøkkel lengre nå.

Man må huske at elbiler fortsatt utgjør kun 30 % av bilene på vegen og de aller fleste av disse elbilene er under 10 år, faktisk er vel størsteparten også under 5 år.

Hyundai kona og ioniq 5 har hatt mye trøbbel med 12 volt lading. Gjelder kanskje også Kia ev6. Men for de fleste biler funker det som det skal.

Kina

Svenskene i harnisk over Norgespris Det ble andre boller når vi ikke skulle sende overskuddskraft billig over grensa?

Når det regner svært mye på kort tid medfører det faktisk at enkelte kraftverk må stanses helt. Dette pga maks vannføring i vassdraget og faren for flom. På lang sikt er det selvsagt bra for kraftsituasjonen med nedbør men på kort sikt kan det medføre nedstengning av betydelige mengder effekt.

Lett å spole frem til der regneark og resultat kommer frem. TB har vært en pioner i sitt felt men nå er det vel ikke all verdens grunner til å se på ham. Uansett et svært godt resultat for MB-CLA. 3 ladestopp på 1000 km var vel litt over hva jeg forventet men det lønner seg sikkert for å få en lavest mulig tid.

Det synes som at slike utbygginger alltid har noe slags skitne avtaler rundt strømprisen, nettleie etc. En eller annen politiker eller ordfører har satt seg som mål å bli lagt merke til og skal "gjøre noe for lokalsamfunnet". Ofte er det eneste lokalbefolkning blir sittende igjen med større regninger, trafikk og masse støy. Mon tro hvorfor mange folk tilsynelatende er så positive til datasenter men på samme måte var de helt hinsides motstander av kryptoutvinning. Begge deler er vel diskutabelt rundt med hvor mye de bidrar. Nettleie burde vært som alle andre næringskunder, selve kraften etter nordpool pris + avgifter.

40 øre + mva skal gjelde til 1.1.27. Etter det forstår jeg som prisen skal fastsettes for ett år fremover av gangen. Man bør anta at prisen øker fra dagens nivå, kanskje til 60-70 øre? Det vil trolig fortsatt være mulig å tegne spotpris avtaler. Men det er usikkert hvor lenge støtteordning som dagens for spotpris vil vare.

Det er ikke bare èn modell som har vært utsatt for dette men mange. Opel Ampera, Hyundai Kona, Hyundai Ioniq, Jaguar Ipace Trolig flere også, men felles er vel at de hadde celler fra LG

Tidoblet kraftforbruk til datasentre innen 2040 18 twh i 2040, 23 twh i 2050, deretter en utflating men forbruk til datasenter på ca 11 % av landets produksjon

Han lever vel av å provosere. Da må han smi mens jernet er varmt og folk husker navnet hans. Kommer vel snart til en ny reality

Sett opp budsjett. Gå etter hver eneste krone du bruker, det er garantert penger å spare. Typisk er på forsikring, abonnementer og slike ting, internett, streaming, mobilabo, avbetaling dyr telefon koster mye. 80 tusen nedbetalt på 9 måneder virker ikke som veldig mye mer enn betalingsplanen? Du holder deg til planen som er bra, men ligger heller ikke veldig mye foran. Har du levd dyrt lenge vil det bli vanskelig å endre dette. Mange bruker enorme summer i året på ting som snus, energidrikk og fast-food. Det føles kanskje som bare 30-40 kroner der og da men når det er flere ganger om dagen hver eneste dag blir det jammen penger av det. Du må rett og slett prioritere hva du syns er viktig. Rask nedbetaling her og nå eller leve videre som du har pleid før. Dette kan bli en slags reset for deg der du kan starte på nytt med nye vaner. Men det krever disiplin og motivasjon. Det er mange som har vært i en hengemyr før deg men som har klart å grave seg ut, det kan du være sikker på. Du må bare stå på.

Tegner nok ikke Størespris umiddelbart her. Får se an kraftsituasjonen fremover et par måneder.