kremt

Hva er "større" motorer? Har koblet motorer på flere hundre kW, det er enten frekvensomformer eller direktekoblet. I en ren 3-fase last bruker man ikke nulleder. Den er verken fremført eller tilkoblet, og motor har ingen tilkobling for dette.

"Moderne" elektriske biler er vel mer bruk og kast enn andre biler noensinne har vært. 10 år gammel og det er bare å grave den ned, ubrukelig. Skjermer og dritt er bare søppel i det lange løp. Hvor mange ser du som går med 10 år gamle telefoner til daglig f.eks, ingen.

Stjerne-trekant vender var oppfunnet og brukt lenge før TN nett var oppfunnet og brukt her i landet. Men stjerne-trekant vender er nå en utdatert og overflødig løsning. Den gangen det ble brukt var det pga svake forsyningsnett med høye spenningsfall ved start av motorer. Det er ikke lenger tilfelle de aller fleste steder.

Kompressor, sag etc har en del startstrøm som nevnt. Lurt å teste dette før kjøp. Det finnes også mer og mer f.eks kapp/gjærsag på batteri. Vi har brukt dette en del og de fungerer veldig bra. Brukes både til kapp av aluminium og treverk. Har man sporadiske kapp er det irriterende å ha et aggregat stående å gå hele tiden. Ofte kan man da klare seg med et Honda EU10 bare for lading et par timer per dag.

Det er mange som sier det var dyrere før. Mange N64 spill kostet 700-800. Snes var ofte 500-600. Men konsollene var billigere, selv regnet om til dagens pengeverdi. Man må huske at svært mange av de som klager på pris er folk som uansett ikke hadde kjøpt det. Det har alltid kostet noe, kan ikke huske prisen på f.eks Memory pack eller Rumble pack men det var neppe bare et par hundrelapper.

AWD med Boost option kan muligens være et valg, kutter av ca 0.5 sekund på aksen. 20 tusen eller noe koster det, kun software.

Preorders i USA skulle starte 9. april men er nå utsatt på ubestemt tid. Lansering er fortsatt 5. juni. Det handler visstnok om usikre konsekvenser av tollkrigen og hvordan levering og priser blir etterhvert. Det er uansett langt lavere priser der med 449$ for konsoll og 499$ for bundle. Men selv med slike priser er det høylytt klaging fra mange. Det kan nok fort stige hvertfall 100 $ når lanseringen kommer.

Norske avgifter er helt koko. Hva er logikken i at det skal koste 800 tusen i AVGIFT å sette inn bakseter i en pickup? Når amerikanere ser dette tenker de jo "Hva faen, hvilket uland er dette?"

Det spekuleres nå at iPhones kan bli ca 40 % dyrere pga tollkrig. Trolig noe som kan overføres til andre varer også, hvertfall en god del prisøkning. Så hvis man ikke kjøper for 7 tusen så kan det plutselig koste 10 tusen i løpet av et år eller noe. Vurderer faktisk å kjøpe en selv, er jo fint leketøy. Kan nok holde prisen greit i ganske mange år.

Nasdaq100 og SP500 ned ca 6 %. Dow30 ned 5.5 %. Samtidig er USD opp 4.1 %, så det demper jo noe av fallet når man har ting i utenlandske aktiva.

Det ser ut som den er pluggbar, da er det bare å ta ut den gamle og plugge inn den nye. Kondensatoren er der for å lage en ekstra fase, såkalt "jukse 3-fas". Da kan man drive 3-fas motorer med bare 1-fas tilførsel. Man får mindre effekt enn full 3-fas. Men ofte er det vanskelig å få tilgang til full 3-fas tilførsel og ting gjøres på denne måten.

Hva med propan eller dynamitt

Hadde en Seat mii 2020 modell. Det var trommelbremser bak og 4x100 boltsirkel. Utrolig hvor lenge vag bruker samme deler og systemer. Ikke umulig at du kunne brukt samme tromler og klosser som på Golf mk1 og mk2 fra 70-80 tallet.

Hver krise har blitt etterfulgt av massiv ekspansjon i pengemengden, mer eller mindre. Man har altså tømt mer bensin på bålet for å forsøke å legge nedgang bak seg. De prøvde å redusere litt i 2017-18 men markedet likte det ikke og stod nærmest på kanten av stupet. Så da er det å fortsette å printe papir og ta bakrusen når den kommer.

Ja, men ikke foran. Det høres ut som problemet mest sannsynlig ligger foran. Men ulyder kan være skikkelig vanskelig å finne. Enten må du sette den på bukk og kjøre rundt hjulene mens du lytter, eller jekke opp hele bilen og sette den på bukker og kjøre rundt hjulene med motoren.

Det er svært enkelt og billig å lage en stiv, tung bil. Men også veldig unødvendig. Denne falske sportsligheten må være noe av det verste med dagens biler. Ikke alle er like ille men mange er overdrevet stive i fjæringen. Eierne tror de kjører racerbil mens de sitter og humper og egentlig skulle hatt nyrebelte. En vanlig hverdagsbil blir aldri noe racerbil så hvorfor skal den være så stiv som en Ferrari 488 Pista?

De var den effekten pga teslas biler ladet med den makseffekten. Ikke noe vits med høyere effekt på den tiden. Det ble vel 2019 før det fantes biler som ladet kjappere enn 120 kw.

Prisen er helt normal egentlig. Dollarpris x 15 = norsk pris. Dette stemmer med iphones, grafikkort etc. Det er den nye standarden med 15 gangen mot dollar. I gamle dager brukte man alltid 10 og det stemte godt. 450 x 15 blir 6750.

Trommelbremser på en 2017 modell? Her må du nok sjekke over bremser og diverse, trolig noe som henger, kan være slitasje eller slakke på noe.

Ja, type 50 mbit til 400 i måneden hadde vært greit.

Noen stasjoner har uttak som ikke passer på din. Men jeg tror det blir færre og færre av disse.

Etter min erfaring er Nissan en av de bilene med aller minst feil på 12 volt systemet. Mange slike biler går med 10-12 år gamle batterier. Du må gjerne snakke stygt om Nissan for min del, men store deler av bilen er faktisk designet på en solid og enkel måte. Aldri banebrytende selvsagt, men det var heller aldri poenget. Det blir mye fokus på "tech" og at alt skal løses av "techbros" og programmering av ting og tang. Dette er i grunnen enkle saker og man trenger ikke gjøre det vanskeligere enn nødvendig.

En flaske propan er vel perfekt å plassere der fremme.

Vanlig lysrør fins vel ikke lenger pga EU. Må kjøpe led-rør isåfall, de har på Clas Ohlson og Jula blant annet.

5 kroner generelt tillegg. Hvis man har 300 i timen, trolig relativt vanlig, blir dette en økning på hele 1.66 % Ganske langt unna det påståtte 4.4 % RAMME som de elsker å kalle det. Det står at NHO-leder Almlid er fornøyd og det bør han jammen være. Dette er et aldri så lite ran av norske arbeidere.