kremt

Spørs om det hjelper hvis det er råte i døra der hengslene er festet. Nye hengsler kan også være vanskelig å finne da det trolig eksisterer 1000 varianter av de.

Det er veldig sprikende tall. Lavest vekst i privat sektor på tre år

Den har noe sånt som 54 mil med stort batteri, 131 kWh netto tror jeg. Det lille er 98 kWh, begge netto. Hvis du virkelig skal ha rekkevidde nå du se på Chevrolet silverado rst. 213 kWh brutto, 204 kWh netto. DA kan du kjøre et stykke før du må lade.

Fra artikkel i Stavanger Aftenblad kommer det frem at norgespris ikke blir 40 øre, men ca 140 øre med alle avgifter og nettleie. Dette med et gjennomsnittlig forbruk for norsk husstand på 1500 kWh per måned. For mange blir det vel kanskje det i snitt men mulig 1000 per måned på sommer og 2000 på vinter. Dette tilsvarer 18000 kWh i året. Prisen blir da altså 25200 i året for strøm, eller 2100 per måned. Dette er hvertfall langt over det jeg betaler per nå, men så er det jo fortsatt sommer og magasiner er fulle.

Like overrasket som at Roadster ikke er kommet enda etter den ble lansert i november 2017 Nissan kan muligens være en sjanse for dem, de sliter jo ganske hardt nå. De skal si opp 20 tusen ansatte og ta ned produksjon fra 3.5 mill per år til 2.5 mill. Nissan-Honda sammenslåingen gikk jo i vasken.

225 øre klokken 20, det var da ganske voldsomt? Er hvertfall import på UK kabelen nå da, hele 0.16 MW! Det kommer nok godt med...

Noen bransjer tilbyr gode rotasjonsordninger. Så kan det være relativt rolige dager til tider mange plasser. Men mange kommer vel hovedsakelig for å få norsk pensjon fra staten, det får de etter 3 år, samt barnetrygd. Mange av de som kommer er gjerne rundt 60 år, hvertfall 50. Så det er ikke sånn at de kan plukke fra øverste hylle lengre og tilby minstelønn her til lands i den bransjen de ansetter. Men i stor grad går nok de fleste innleide på minste lovlige sats for sitt fag. Og bedrifter klager stadig, SÅ vanskelig å finne folk sier de, helt umulig i Norge, halvveis umulig i Polen, så skryter de av mangfoldet og at de har folk fra 50 land på plassen for å få dette til å gå rundt, og at de stadig går lengre og lengre ut for å finne folk. En oversikt viste at Norge var blant landene med absolutt dårligst utvikling i inntekt og kjøpekraft de siste 10-15 årene. Kommer luksusfellen og tar oss? Følgende bilde sier litt om hvor mye mer verdt norsk krone var i gamle dager. Et ganske morsomt tilbakeblikk. Den tiden kommer nok IKKE tilbake.

Nei, 1999, med forsikring. Null innskudd. Jeg tviler på de tapte så mye. Den bilen jeg hadde kom til salgs igjen 5 måneder etter jeg leverte den inn for ca 150 tusen. Faktisk nypris på disse var vel ikke stort mer enn 180-190 tusen. Men nå har vel EU sluppet mye på kravene igjen etter lobbyisme fra de store produsentene. Honda e-ny1. Når den først kom var prisen 400 tusen. Etter en stund kuttet de til 360. Så til 280. Og nylig ned til 260. Starter disse å bli gode kjøp nå? Koster jo samme som base modell Micra og går over 10 mil lenger og har bedre plass. Under alt "Honda" er det vel igrunn en kinesisk bil. Vilt priskutt vekker oppsikt. Er det noen som har prøvd denne eller har tanker om den? De har faktisk solgt drøye 1000 stykk, ikke enormt men er da noen. Har sett slike flere ganger, det jeg syns er snodig er at du ser selve bilen, men under ser du at batteripakken henger ned 10 cm under bilen. Det virker jo som et ganske rart design. Eller at de har ombygd en eller annen kinesisk bil som før var fossil drevet. Akkurat nå finner jeg faktisk ikke info som tilsier at denne har kinesiske røtter, bare at den er basert på HR-V.

VAG eier 75 % av Porsche. Porsche eier 31 % av VAG. Gir det mening?

Her i området går mye tømmertransport på bane, det er ganske smart. Men det er så mye feil på linjer og signal at det svært ofte må kjøres på veg istedet. Ca 35 tømmervogntog for å erstatte ett godstog. Ikke rart slitasjen på veger er stor.

955 mill dollar er da vel ingenting. Oljesand satsingen deres ble vel ca 100 mrd NOK rett i dass.

Dem har faktisk forhandler her i byen. Ser ut som det er 6 forhandlere spredt rundt i landet. Leste at de bare hadde solgt ca 100 av disse Smart elbilene av typen 1 og 3. Så veldig sjelden. Lavere priset enn Volvo Ex30 med nummer 1 og nummer 3, men prisen går raskt oppover når man legger til utstyr. 36 tusen for vinterhjul f.eks, ganske stivt, hengerkrok for 18 tusen. Volvo EX30 er faktisk en trillingbil der Smart 1 og 3 samt Zeekr X er de andre variantene, men Volvo-en er langt mer vanlig og kommer trolig til å holde seg litt bedre. Jeg ville trolig vært relativt bekymret for andrehåndsverdi med en slik bil. En gunstig leasing kampanje kunne kanskje kickstartet salget noe for dem, f.eks Smart-3 for ca 150 tusen totalpris på 3 år - 40 tusen km. Sånn som det er nå vet man jo ingenting om merke, modell eller forhandler vil være her om 3-5 år. Modeller skiftes jo kontinuerlig ut og det som var populært i går er jo helt utdatert i morgen tydeligvis. Møller solgte jo ca 1000 biler fra Seat på ganske kort tid med billig leasing. Det var gode avtaler.

Prøv turer med vektvest. F.eks 15 eller 20 kg.

Du kan lage en adapterplate. Hvis boltene er 650x350 må platen være et par centimeter større på hver side, feks 700x400. Så borrer du hull som passer dette og fester platen i VESA festet etterpå. Det kan lages av f.eks 1 til 2 millimeter stålplate.

Og hvordan er dette relevant? Poenget er at EN ny overføringslinje over en stor fjord plutselig flytter prisen i et helt område opp med 45 øre, trolig for alltid. Statnett har sagt at de trenger 15 år, frem til 2040, for at Norge skal bli ett prisområde. Det vil si at det skal bli like dyrt for alle som det nå er i NO2. Så det blir veldig mange linjer å betale for fremover bare for at alle skal ha like dyr strøm.

Ansatte skulle trolig vært utstyrt med stikkvest og hatt kurs i selvforsvar. Det er sykt hvor mye rare mennesker havner på slike institusjoner og alt de kan finne på.

Man får håpe sognefjord kabelen snart kommer i drift så alle priser blir +45 øre..... Det blir liksom det nye prisgulvet, ikke 0 men 45 øre. Da blir kapasiteten økt med 1000 MW etter det jeg leser opp til 1800 MW.

7.4 og 8.8 er store pumper ja, trolig det største du får. Men prisen er sikkert tilsvarende stor? Mitsubishi 6.3 kW til 21 tusen er trolig blant de beste kjøpene. Hva koster disse største pumpene. På et visst punkt bør man kanskje vurdere om man bør gå for 2 pumper istedet for 1 stor. Hva ble prisen på disse Daikin Moskus pumpene du monterte f.eks? Generelt tenker jeg man bør få for den nyeste teknologien, som R32, CO2 eller Propan som kjølemedium. Bare dette alene skal stå for ca 20 % bedre effektivitet enn gamle R410a.

Du linker til pumper på 3-4 kW, dette er veldig små pumper. Det går hvis arealet er lite og klimaet mildt, men ikke noe mer. Jeg ser nesten alle hus her i området har Mitsubishi pumper. Denne er ganske godt priset Kaiteki 6300. Kjøp av alt for liten pumpe er en vanlig feil, de tenker bare at det skal være tilleggsvarme. Men resultatet blir at pumpen går for full guffe og støyer mye, og når det blir kaldt må den rime av 15 minutter per time den er i drift. Med en større kan den bare stå å surre og blir langt mer effektiv med strømmen den bruker i forhold til avgitt varme. En pumpe som går på fullt blir langt mindre effektiv.

Alt som lastes ut fra Narvik kommer vel med tog. Det går tog hele tiden på linjen fra Kiruna og det har vært rykter om at de vurderer dobbelt spor pga kapasiteten på linjen er makset.

Det er mer. Først må AS-et betale 22 % skatt på overskuddet. Deretter må personen betale 35.2 % av dette igjen. Hvis overskuddet er 100 tusen går først 22 tusen bort. Utbyttet blir 78 tusen. Skatten av utbyttet blir 27456. Du sitter igjen med 50544. Eller en total skatteprosent på ca 50.

Det var ikke offentlig. GEMT AS Privat eid institusjon Tar nok oppdrag for det offentlige. Kjenner en som startet et sånt foretak og drev en del år. Svært dyktig med business og flink med folk, jobbet nesten døgnet rundt, han tjente store penger. Det ble etterhvert overtatt av staten.

EU krever at produsenter lager og selger elbiler for å klare utslippskrav. Gjør de ikke dette vil de måtte betale store bøter per solgte bil som overstiger grensen, f.eks over 90 eller 120g CO2/km. Det er ikke at de VIL gjøre akkurat dette men regler tvinger de rett og slett til å gjøre det.

Jeg ser mange uføre som er til dels svært aktive. De bygger både hus og hytter, pusser opp, reiser verden rundt. Men de er selvsagt for syk til å JOBBE. Ganske lett å få en inntekt på 500 tusen i året uten å gjøre noe, deretter bare leve livet. Uføretrygd betaler jo mye mer enn mange av samfunnets drittjobber.

Nedbør tromsø Nedbør Trondheim Oppsummering av resultater Nedbør Trondheim i viste periode - 1735 mm. Normal år 1135 mm. 52 % over normalen Nedbør Tromsø i viste periode - 1692 mm. Normal år 1164. 45 % over normalen Midt-Norge har altså hatt MER nedbør enn Nord-Norge som du hevder har hatt svært uvanlig mye nedbør. Kanskje var det ikke så uvanlig likevel men at noen personer har lett for å overdrive ting?