WiiBoy

Før Norgespris så var jeg langt mer påpasselig med når jeg brukte strøm og når jeg var mer forsiktig. Det gjorde at deler av mitt strømforbruk ble flyttet til tider hvor det var rikelig med strøm og vekk fra de tidene hvor det var mer knapphet. Det er negativt for strømprisen og produksjonen at jeg er "frikoblet " fra tilbud/etterspørsel delen.

100% bullshit! Det er så dumt at finnes knapt ord. SELVFØLGELIG er det mye, mye sløsing med strøm. Hvor i Norge er det 30 minus så ofte at det har tømt magasinene våre? Er du helt ute å kjøre. Ja, vi har vintere og behov for oppvarming i Norge. -30 tilhører svært få steder, og svært få dager. En betydelig del av strømmen går til komfort og "gøy". Du er kjent med konseptet ved? Nordmenn bruker mye ved. Strøm oppstår ikke bare magisk i kabelen. Forbrukt og produksjon må følge hverandre. Dersom forbruk ikke styres av pris, så må det være noe annet som styrer forbruket. Den "noe annet" mangler i dag.

Han passerer skilt "530 sammnefletting". Da starter flettefeltet, og bakenforliggende bil må vike. Den mørke golfen er den første bilen som er foran han og inne i den sonene, som han må vike for. Han kjører forbi den og fire andre biler inne i flettesonen (han har vikeplikt for alle de) før han kommer til den blå bilen. Alle de forbikjøringene, som skjer etter "530 sammnefletting", er i strid med flettereglene og god trafikkultur. Ps. Alle som passeres frem til "530 sammnefletting"(altså den mørke golfen) er helt ok.

Enda bra at overhode ingen med vettet i behold har foreslått noe sånt da.

Jeg er ikke ute etter noen diskusjon i dag, siden en svært god og viktig man har gått bort, så jeg avslutter min side av dette med å minne på at Håkon fort kunne vært dypt involvert i Epstein og Mette Marit sitt vennskap. Det er nok mer tilfeldigheter enn god moral/etikk som er årsaken der, i hvert fall om man legger Mette Marit sin forklaring til grunn. Det å la enkelt personer arve slik makt og posisjon som monarkiet legger opp til er en enorm gambling. En gambling vi så langt har vært heldige med, og jeg vil langt heller avslutte monarkiet med en kongefamilie jeg er glad i enn la det gå så langt at det er en kongefamilie som folket må kjeppjage ut av slotte. Takk for alt Harald V og jeg føler meg veldig trygg på at Haakon VIII kommer til å lede landet godt i årene fremover.

Jeg tørr vedde på at verdien av oljefondet har økt raskere enn verdien av oljen så langt. Det vil si at å omsette oljen til penger raskest mulig for å investere de pengene videre, er langt mer lønnsomt enn å la oljen som råstoff stige i verdig.

Jeg har overhodet ikke nevnt verdiskapning eller oppgavene kongen gjør. Vi har vært heldig så langt med kongene og det fortsetter ikke for alltid. Marius kunne like gjerne vært barn av Håkon og Mette Marit, og da hadde vi hatt en kronprins som sitter inne for svært alvorlige forbrytelser. Da hjelper det ikke om kongefamilien bidrar til verdiskaping eller ikke. ps. Støre "øser" overhode ikke penger ut av landet. Han har ingen selvstendig kontroll over penger, alt han gjør er basert på beslutninger som er forankret i flertallet. Slutt med sånt tull..

Her mener jeg det blir skivebom. Kongen er et svært godt menneske og er veldig bra for nasjonen. Vi har vært heldige. Hvor lenge skal vi håpe på flaks, hvor lenge klarer vi å rulle sekser på terningen? Nei, om noe så er kongens godhet mer et sikkert tegn på at det er på tide med republikk. Vi kan ikke satse på lykke og hell når det kommer til statsoverhode.

Dersom det er det eneste man trenger å tenke på, så ser jeg ikke poenget med at du skrev "Hadde du kjørt på rødt som bilist, hvis det ikke var annen trafikk i sikte? " Det er opplagt at du dro en sammenligning med bilister, det er en sammenligning som er tøvete. Derfor var det relevant i svaret du fikk.

Man kan ikke sammenligne syklister og bilister på den måten. En sykkel er i fart så må stoppe helt opp i 15 sekunder, for så å tråkke seg opp i fart igjen. Det er veldig heft. En bil handler det om minimal bevegelse av føttene. En sykkel utgjør minimalt med risiko (dersom farten er lav). En bil utgjør vesentlig fare selv i lav hastighet. En syklist har 360 grader fri sikt. En bilist har noe begrenset sikt pga. karoseri. En syklist tar vesentlig mindre plass og har vesentlig bedre mulighet til unna manøver enn en bilist. INGEN av de argumentene gjør det lovlig å sykle på rødt lys, men det viser bare at en direkte sammenligning mellom bil og sykler ikke gir mening.

Nei, poenget med skole er ikke at de skal bli smartere og lære noe. Poenget er at de skal bli best mulig i stand til å håndtere det samfunnet de skal leve, jobbe og forvalte i fremtiden. Jeg håper jo at kunnskap, læring og "bli smartere" er utfallet, men skal AI dominere alle aspekter av livet så er det særdeles viktig at det er det de blir gode på og forberedt på.

Tid/ressurser brukt er jo essensielt (det er jo ikke noe man bør øse penger på). Det er svært viktig å også forske på "selvfølgeligheter" ettersom de kan være vanskelig å snu med mindre det kommer fakta på at de er feil. Hadde man sett (basert på mange studier) at folk ble langt mer kunnskapsrike av å bruke AI ville jeg blitt svært positiv overrasket og det ville kraftig endret mitt syn på hvordan det bør brukes.

Han tror vel det siden det er et solid autovern som på ingen måte signaliseres at "her skal veien krysses". Dette er jo et skoleeksempel på hvor lite sykkel tenkes på under planlegging av GS.

Som syklist er det en mager trøst å ha loven på sin side når man ligger i grøfta med brukket kragebein. Som syklist må man ta høyde for at bilister ikke overholder vikeplikten eller forventer at det kommer noen raskere enn gange på GS.

Jeg skjønner virkelig ikke hva du prøver å si. Mener du at veier ikke er designet i forhold til fart? e6 med fire felt og 110 km/t har helt andre krav i utforming enn en lokal vei designet for 50 km/t. Den igjen har helt andre krav til utforming og design enn en gangsti. Man må tilpasse fart etter forhold, og man må gjøre veivalg ut i fra hva man skal oppnå. Tursykling så er GS som regel det riktige valget, er det transport då er oftere veibanen det riktige valget.