Trafikalsk klagemur

[SeaLion]

Dobbeltparkering er en politisak. Parkering langs veikanten er en kommunal sak (parkeringsetat).

§ 17.Stans og parkering
3. På forkjørsveg med høyere fartsgrense enn 50 km i timen er det forbudt å parkere på kjørebanen.

 

 

I tettbygd strøk (50-sone eller lavere) er det altså tillatt å parkere i kjørebanen, forutsatt det ikke er skiltet med stopp- eller parkeringsforbud. Men dobbeltparkering er ikke tillatt.

[Darkbill]

Kjørte i en rundkjøring som har to felt idag, og der kommer det en rundkjøring til rett ved siden av med to felt igjen, mot E18 ved Tønsberg. Veldig stor plass og er ikke trangt, kan til og med kjøre to lastebiler der sikkert. Uansett, jeg kjører rolig i høyre felt ved siden av en bil, og i det jeg kjører ut av rundkjøringa (to felt forsatt) ser jeg et panser komme nærmere og nærmere og i det bilen er kanskje en centimeter eller to unna så hiver jeg meg på hornet. Har aldri skvatt så mye i mitt liv, var så avslappet mens jeg drakk sjokolademelken og hadde på litt rolig lav musikk og plutselig holder hele bilen på å bli skrapa opp. Kikket inn i bilen og der ser jeg den svære kjerringa med briller som ser veldig flaut og tydeligvis skvetten som ser rett fram, hun turte ikke få øyekontakt en gang... hvordan er det mulig å ikke se en SUV som kjører foran deg til høyre? Jeg kjører ikke akkurat liten bil og jeg var foran henne, så var ikke noe dødvinkel heller... folk altså.

[Tåkefyrste]

Er oppvokst i Nederland, der er det slik at så fort en regel eller fartsgrense brytes i et anleggsområde, så er det ikke mulig med forenklet forelegg/standard satser på bøter, og alltid blir sendt til politiadvokat/jurist som ofte gir 3-4 ganger så høy bot enn vanlig.

Jeg har bodd i florida i mange år, og der er det typisk med slike skilt som det her i anleggsområder. Vi burde virkelig hatt noe lignende i norge også.

 

[Snylter]

Hvis de vil redusere hastigheten i forbindelse med veiarbeid må de først sørge for at folk får en viss respekt for skiltingen.

En måte å gjøre dette på er ved å ikke ha unødig nedsatt fartsgrense når det er lange tider uten at folk jobber på stedet..

[del_diablo]

Problemet er at det går motsatt vei også. Veiarbeiderne er ikke alltid like flinke til å fjerne, dekke til, eller snu arbeidsskiltene etter arbeidstid.

Det varier fra 30 sone i 50 sone, til 50 flere hundre meter under fartsgrense opphevet.

Man skal ha respekt for at oppgravd vei ikke er god å kjøre på, men ikke all veiarbeid involver oppgraving eller asfaltering.

[jonlem]

Problemet er at det går motsatt vei også. Veiarbeiderne er ikke alltid like flinke til å fjerne, dekke til, eller snu arbeidsskiltene etter arbeidstid.

Det varier fra 30 sone i 50 sone, til 50 flere hundre meter under fartsgrense opphevet.

Man skal ha respekt for at oppgravd vei ikke er god å kjøre på, men ikke all veiarbeid involver oppgraving eller asfaltering.

Nå blir vel sjelden farta satt ned for din kjørekomfort, men for sikkerheten til de som jobber langs veien.

Og hvem sin arbeidstid forresten? Din? Eller skiftarbeidernes? Du vet, de som kanskje er på jobb i grøfta der også til langt på natt. At du ikke ser dem, betyr ikke at de har gått for dagen.

 

Nei, det enkleste er å bare respektere skiltinga, og minne seg selv på at her arbeider det fedre, mødre, sønner, døtre, som også har rett til en trygg arbeidsplass.

Endret 7. september 2015 av jonlem

[del_diablo]

Til en vis grad. Irriterrende å komme til en veistrekning, 22 på kvelden, senke farten, og plassen er 100% dessertert, og veien er ikke oppgravd på noe vis.

[Snylter]

 

Problemet er at det går motsatt vei også. Veiarbeiderne er ikke alltid like flinke til å fjerne, dekke til, eller snu arbeidsskiltene etter arbeidstid.

Det varier fra 30 sone i 50 sone, til 50 flere hundre meter under fartsgrense opphevet.

Man skal ha respekt for at oppgravd vei ikke er god å kjøre på, men ikke all veiarbeid involver oppgraving eller asfaltering.

Nå blir vel sjelden farta satt ned for din kjørekomfort, men for sikkerheten til de som jobber langs veien.

Og hvem sin arbeidstid forresten? Din? Eller skiftarbeidernes? Du vet, de som kanskje er på jobb i grøfta der også til langt på natt. At du ikke ser dem, betyr ikke at de har gått for dagen.

 

Nei, det enkleste er å bare respektere skiltinga, og minne seg selv på at her arbeider det fedre, mødre, sønner, døtre, som også har rett til en trygg arbeidsplass.

 

Jeg vet om steder der de har tatt fellesferie alle som jobber på strekningen, og latt skiltene om nedsatt fartsgrense være på plass som vanlig..

Det har ingen som helst positiv innvirkning på arbeidernes sikkerhet, heller tvert om.

 

Så har man også de stedene der de ikke skilter om etter stedet det jobbes, slik at man må kjøre sakte i flere kilometer det ikke pågår arbeid.. (Frem til neste kryss som opphever skiltingen..)

[jonlem]

Ja, det gjøres helt sikkert feil rundt om, det er klart. Politiet gjør også feil fra tid til annen, men det gir oss ikke rett til å skite i hva de sier _til enhver tid_ ...

 

PS - tror ikke hvem som helst kan snu skilter i tide og utide heller. Skilting kan kun godkjennes av vegmyndighet, dvs stort sett statens vegvesen eller kommuner rundt om. Det er disse som må avgjøre hvordan skiltinga skal gjennomføres.

[Gavekort]

Det hjelper ikke at man blir presset og provosert til å bryte fartsgrensen på strekninger med veiarbeid. Jeg har vanligvis tålmodighet til å redusere farten, men noen ganger føler jeg bare at det er bedre å ikke irritere de bak meg.

 

Jeg er enig i at det er et problem når slike fartsgrenser ikke blir respektert, og heller skaper irritasjon istedet. Det gjør vondt verre etter min mening, og er en ond sirkel.

Endret 8. september 2015 av Gavekort

[Llandari]

Skiltingen i vegarbeidsområder er ikke bare på grunn av sikkerheten til de som jobber der, men også for bilistenes del i fall det skulle skje et uhell eller utforkjøring. Det kan være manglende sikkerhetstiltak (les: rekkverk), parkerte anleggsmaskiner langs veien, farlig terreng, osv.

[nomore]

Glem heller ikke fotgjengere og syklister som kanskje blir presset mer ut i veibanen pga veiarbeid _utenfor_ veien og endret trafikkmønster. Vi bilister er flinke til å bruke skylappene våres og se på kun våre behov og vår vei. Eg er enig i at entrepenørene må være flinke til å endre skiltingen dersom det faktisk ikke er behov, men eg vil heller kjøre etter nedsatt fartsgrense uten at det var reelt behov, enn å risikere å skade noen på strekningen.

[Snylter]

Jada, men poenget mitt her var at man bør skilte ut fra de faktiske forhold, ut fra behovet for redusert hastighet.

 

I dag skilter man jo veiarbeid fra man begynner til man er ferdig, uavhengig av 3-4 uker sommerferie og diverse andre avbrudd i jobbingen.

Når det i tillegg er redusert hastighetet på steder det ikke skal være det (fordi de er så jævlig ubrukelige at de ikke orker å dra ut skilter som opphever nedsatt fartsgrense..) forstår nok de fleste problemet..

 

Måten man praktiserer dette på i dag bidrar til at trafikanter mister respekt for skiltinge, det er det ingen som helst tvil om.

Endret 8. september 2015 av Snylter

[SeaLion]

Det er ikke lengre vegveset som skilter veiarbeidsområder, det er private entreprenører. Disse søker om å få skilte området og det er politiet som gir de tillatelse til det. Denne tillatelsen gis for hele anleggsperioden. De enkelte arbeiderne har derfor ikke lov å endre eller snu skiltene innenfor anleggsperioden.

 

Fordi det er politiet som er skiltmyndighet for anleggsområder, kan entreprenørene be politiet foreta fartskontroller hvis deres arbeidstagere føler at skiltingen ikke respekteres. Dette har skjedd ved flere anledninger, bl.a ved et anleggsområde i Trondheim, der kun noen få slapp bot. Noen mistet faktisk lappen på stedet.

[Snylter]

Hvem som skilter spiller ingen rolle, effekten er den samme uansett.

 

Folk driter fullstendig i reguleringer fastsatt på sviktende grunnlag og som åpenbart ikke er aktuelle på det aktuelle tidspunkt.

 

Hvorfor skal folk bry seg om hvem som skilter? Det er et fett om det er paven eller Ole som setter opp skiltene.

[ilpostino]

Jeg har skjult en post hvor forfatteren av denne har endret på innlegget vedkommende har sitert.

 

Reaksjoner på dette skal som vanlig ikke kommenteres i tråden men kan gjerne tas på Personlig Melding. Tilbakemelding av generell karakter kan gjøres i Tilbakemeldinger om forumet.

[SeaLion]

Det er et fett om det er paven eller Ole som setter opp skiltene.

 

Ikke for meg. Skilt satt opp av religiøse samfunn ellers mors lille Ole fortjener ikke respekt. Men trafikkregler, også de "dumme", fortjener respekt. Hvis man er uenig i noe i trafikkreglene så får man ta del i trafikkpolitikk og sørge for å endre reglene den veien.

 

Trafikkreglene er det eneste felles vi har i trafikken, å overholde dem er en måte å unngå ulykker på. Hvis hver og en skal lage sine egne trafikkregler blir det kaos.

[Misantropen]

Bilister som enten legger seg ut (i venstre felt) og bremser ned , eller legger seg inn (i høyre felt) og gir på. Alt for å ødelegge flyten der det er flere felt i samme retning.

[Gavekort]

Ingenting slår Ring 3 der det er kø i venstrefila og klar bane i høyre.

[Snylter]

 

Det er et fett om det er paven eller Ole som setter opp skiltene.

 

Ikke for meg. Skilt satt opp av religiøse samfunn ellers mors lille Ole fortjener ikke respekt. Men trafikkregler, også de "dumme", fortjener respekt. Hvis man er uenig i noe i trafikkreglene så får man ta del i trafikkpolitikk og sørge for å endre reglene den veien.

 

Trafikkreglene er det eneste felles vi har i trafikken, å overholde dem er en måte å unngå ulykker på. Hvis hver og en skal lage sine egne trafikkregler blir det kaos.

 

Du henger deg opp i helt feil del av mitt innlegg.

Poenget er at det er et fett hvem som utfører jobben så lenge den er autorisert fra rette vedkommende.

Praktiseringen blir ikke mindre riktig eller gal avhengig av hvem som faktisk utfører det..