Snylter

Hvordan var dette svar på mitt innlegg? Hele poenget mitt var at det ikke er aktuelt med særtegn i delen før @ i en mailadresse da det rett og slett ikke er leverandører som støtter det. At du da mener jeg drar det frem som om det er verdens mest naturlige ting som resten av verden forholder seg til kan tyde på at du ikke leste innlegget mitt før du svarte.

Vel, det er da riktig hode med tanke på å spre genene sine videre. Å spre genene sine er jo egentlig selve hensikten med eksistensen

Jaja, tar Russell seier i alle gjenstående løp inkl. sprint kan han teoretisk sett slå Antonelli men da må Antonelli få mindre enn 100 poeng til i løpet av de siste 7 (+1 sprint) løpene.

Ja, Stroll har sin beste startposisjon hittil i år.. Tidligere hadde han vel P18 i Miami og Italia Med Alonso på 12. plass er det første gang i år begge Aston Martin-bilene kom seg videre fra Q1 (siden i går var første gang Stroll kom seg videre)

Så siden det er bare "gamle systemer" som sliter med det er det ikke noe problem når man skal reise fordi det uansett er bare flyselskap som sliter med gamle systemer? Reise, fly? Kan du vise meg en leverandør som tillater bruk av æ,ø eller å i brukernavnet/e-postadressens del foran @? Microsoft, Google og Yahoo er vel fortsatt av leverandørene som naturlig nok ikke tillater det. Domener med særnorske tegn i finnes det derimot en slags løsning på.

Her er det selvsagt ønskelig å få snø på snøscooterløypa, så at jeg sender snøen dit er egentlig akkurat det alle vil

Elektrisk rotasjon av utkaster er et must etter mitt syn. Jeg må sende snøen ut på offentlig areale, primært vei og et areale som fungerer som snøscooterløype. Da er det fint å kunne rotere den etterhvert som jeg freser vekk snøen fra et område.

Her ble det Honda da vi måtte ha en freser for noen år siden. Vi bruker den sjelden da, kanskje 3-8 dager i løpet av en vinter og da stort sett for å ta relativt hardpakket kald snø. Honda HSS 970A ETD ble det på oss, en flott sak som gjør jobben på et svært godt vis. Har foreløpig ikke synlige sår i lakken engang.

Allerede i det du kjøper en slik tjeneste gir det fortjeneste for noen andre enn rettighetshaveren(e), da er jo vilkåret om fortjenesteforsett innfridd

Lageret er lite men noen av modellene finnes hos distributørene. Særlig modellene med 1 og 2 TB lagringsplass er kurant å få tak i men det er noen inne av både Pro og Pro Max med 512 GB også..

Hvis det er en død SSD er det dessverre som regel håpløst å hente ut data, ihvertfall i de tilfellene det er selve kontrolleren som er defekt (som det ofte er) Ibas er ikke så krisedyrt som en del tror, prisnivået der har blitt vesentlig redusert siden den gangen jeg leverte inn en server med et fucka raid 5-sett der og endte med en regning med litt flere sifre enn de fleste setter pris på

Klesstilen er rimelig spess. Jævlig dårlig stil å lukke dørene på den måten han gjør det på også.

En person som står meg nær har hatt det på dette grunnlaget, ordnet på måten at passet har vært inne til en ambassade for behandling av visumsøknad i et tidsrom vedkommende skulle på en reise der det var behov for pass.

Joda, det holder faktisk helt fint det.

Først av alt lurer jeg fælt på hvordan man skulle oppleve at denne blir overstyrt, det er nok mer sannsynlig at den blir understyrt om det påvirker noe, noe det neppe gjør uansett på denne bilen, det aller meste av tilhengeren er over planet på sprinteren. Bilen ser ut til å være bygget for å transportere biler på, da tenker jeg det er fullt mulig å sikre tilhengeren godt også. Når det gjelder lys er det ikke helt usannsynlig at tilhengerens lys er tilkoblet.

Det er jo noe i det, elbilistene har påført staten store inntektstap som må dekkes inn andre steder.

Det er kanskje noen flere enn meg som synes det er rart å ta med 1,3 millioner tilhengere, 162k traktorhengere og 126k campingvogner i denne sammenheng med tanke på at de ikke kjører for egen maskin. I overkant av 400k kjøretøy er også sesongkjøretøy, noe som betyr at de bør medregnes med ca 1/2 av antallet. Jeg vet ikke hvordan man regnet på dette i 1970. Å bruke akkurat 1970 som utgangspunkt er heller ikke så greit, det var rett og slett et rekordår i antall trafikkdrepte i Norge og rekorden står fortsatt. Tallene er hentet fra SSB.

Copilot mente at man kan bruke nasjonalt id-kort i selvbetjent passkontroll på OSL, jeg vet ikke om det stemmer. Den største fordelen med nasjonalt ID-kort mener jeg er at man har et dokument som viser hvem du er, er passet borte vil du nok oppleve prosessen videre som mye enklere med nasjonalt id-kort enn uten.. Også i land godt utenfor EU/EØS.

Det kommer helt an på hva man skal kjøpe det. Bolig er ofte en såpass god investering at det er lønnsomt å betale renter fremfor å vente til man har råd, det kan også gjelde andre ting man kjøper selv om det først og fremst gjelder bolig.

Jeg gadd ikke å lese 100+ innlegg. Men ja, det er trådstarters skyld at trådstarter er singel. Senk kravene tilstrekkelig så blir det partner på plass i løpet av kort tid tenker jeg. Så er spørsmålet om det egentlig er verdt det? Selvsagt ikke. For egen del gidder jeg ikke gå inn i noe forhold med ei dame jeg vil si at er noe dårligere enn bortimot helt perfekt på alle viktige områder (Holdninger, intelligens, interesser, kropp osv) Det er så digg å ha kun seg selv å tenke på at det er null grunn til å stresse med å komme seg inn i et forhold.

Dette må vel være grunnlovsstridig? Grunnlovens §102 sier: Etter mitt syn vil overvåking av all datatrafikk og chat være et brudd med dette. Ikke at jeg blir overrasket om grunnloven så blir endret for å få på plass denne uakseptable overvåkingen. Det fine er at man alltids finner veier rundt denne overvåkingen også

Home vil neppe være godt nok når han spør om IoT/LTSC/Pro.

Du svarte ikke på spørsmålet mitt.

Men hvordan vil det egentlig være å endre en helt normal faktura for parkering til en kontrollsanksjon? Er ikke det i realiteten et ulovlig høyt purregebyr?

Er elbilene såpass dyre i drift? En kamerat av meg sa en gang at med en litt dyrere premiumbil kan du regne ca 10% av bilens nypris i kostnader pr. år, deler av det er verdireduksjon, i tillegg har man vedlikehold og normal drift. Når bilen er ny er verditapet en veldig stor del av kostnaden, etterhvert som bilen blir eldre er det vedlikehold og drift som tar over som de dyre elementene. Etter min erfaring stemmer dette ganske godt, det er da snakk om konvensjonelle biler og ikke batteribiler.