del_diablo

Formueskatten er en del av større strukturelle problemer, av den type Høyresiden ikke har noen ide om hvordan de skal ordlegge seg om. Og det litt ironiske her er at Høyre i denne saken ikke er en del av Høyresiden. Formueskatten er litt i samme gate som at tariffen forhandles via Frontfagsmodellen. Vi har sikkert flere vi kan ta med. Men dagens Norge As er organisert etter ideen om at eksportindustrien får et fortrinn, og eierskap skal være i primær eller sekundærsektoren, hvor eierskap betinger også lønnet arbeid. Ideen følger og med rammmebetingelser, som f.eks hvor store bedriftene skal væree. Nå har verken LO, AP. Høyre eller noe politisk partie på stortinget virkelig frontet for å følge og utvikle denne ideen siden.... 70-tallet noen gang? Men ideologien lever i beste velgående fordi man kan ved å sitte stille å båten fortsette dagens stødige kurs... under Frontfagsmodellen og formueskatten.

Vi tar det igjen, for siste gang: Hva mener du, og hva tror du på? Og derfor: Hvorfor er du uenig med argumentasjonen? Hvorfor er du redd for å vise din opinion?

Jeg har argumentert subjektiv for min opplevelse av NRK i sine medieformer, og jeg har argumentert med formållet på metodikken. Jeg ser at du har ikke klart å svare for deg, og dermed ikke tatt ballen.

Er du dum som et brød? Når har du hørt omtale i NRK om f.eks hvordan FRP sitt partiapperat fungerer? Hva med NHO? Min erfaring er at AP får en høyere dekningsgrad. Partiefunksjonene blir gjerne også omtalt i nasjonale medier, og spesielt NRK. Man velger å stille intervjuobjekt i stede for å lage en kortere reportasje, osv. Og igjen: Hvorfor skulle "all PR er god PR" vinklet via å dekke et politisk partie være en "konspirasjon"? Hva er konspiratorisk?

ARK har aldri vært at media går propagandistisk inn for AP. ARK er at de blir gitt høyere prioritet, og dermed omtale. Økt spalteplass. Partieorganisasjonen legitimeres med at mer av prossessen i partiet blir omtalt i media, for å gi inntrykk av at det ikke er en elitiskisk gutteklubb som styres fra bakrommet. Dermed gies AP legitimitet via økt dekning, og økt omtale. Og det forvirrer nok folk litt, fordi vanligvis har man partiske medier hvor man prioritierer å ikke skrive noe galt. Og vi lever nå i en tid hvor vi ser legitimiteten dekket, kontra at man f.eks ser at Palestina eller Trump blir presentaret som en skinnende galleonsfigur. Eller for den slags skyld den Russiske desinformasjonen.

Jeg se for et par uker siden en video om rubelen. Inntrykket jeg har fått er vi begynner å ha samme problem, men en hake: Siden vi har handelsregelen, så gjør det at man har vært litt frikoblet fra at eksportindustrien må levere, men man har også fått en fordel med å devaluere NOK for å hente ut MER via handelsregelen. Russerne har det problemet at staten og industri med vilje devaluerer rubelen for å kontinuerlig få ut den økte kjøpekraften mellom pengene printes til deflasjonen treffer.

Jeg tror ikke Frankrikes politikk er noe å skryte over, men jeg tror nok at de sprarer seg problemer på sikt med å være så aggressive ovenfor sine folkevalgte. Med tanke på at I norge så "fikses ting", så vet jeg ikke om man har store argumenter.

Jeg ser 2 problemer her: 1. Verdi brukes for å avfeie argumentet om å ha bilen 2. Antagelsen om at morgendagens biler er MYE bedre i stede for marginalt bedre Jeg tenker at jeg blir forbauset om Model 3 Highlander er utdatert om 10 år.

Vi kan jo prøve å tenke mer på hvordan det faktisk fungerer. Fossilsalget er kunstig lavt fordi folk kjøper elbil, ny elbil. Og så tar den pendlekilometerne, som er mesteparten av slittasjen til bilen. Og så har du bil nr 2 eller bil nr 3 som langkjøringsfossilbil, som ikke blir reelt slitt av bruken. Absurditeten som kommer frem her er ikke elbilsalget. Det er hva som skjer når fossilbilen kun skal ha litt service, litt oljeskift, og får kun feriekilometer, den får ikke småkjøring. Kanskje man er på Leaf nr 2, eller bytte ut en Zoe med en Tesla 3, etc Men fossilbilen blir fortsatt beholdt. Og jeg tror ikke at elbilen har kommet langt nok til det tidsrommet hvor feriebilene begynner å ta kvelden. Men det som blir spennende er om man da kjøper seg en ny feriebil ny, brukt eller bruktimportert. Og eventuelt hvilken hybridløsninger. Og det er først etter denne kneika, at man kan virkelig begynne å skrive fossilbilens nekrologi. Så: Hva ermotforestillingen.

Naboene øst og vest kan bli destabilisert. Så de forskjellige arabiske -stan landene og feks Myanmar og Thailand. Dette kan igjen få konsekvenser for Omanbukten, som vil påvirke global oljepris. Men det som er litt mer sannsynlig, er at det er en sjanse for global matkrise(les:asia), siden Indusdalen til syvende og sist er ganske fertil, som vil spre seg igjennom den globale forsynsingskjeden.

Jeg er enig. Hva skjer når Golfene, Jazz, Yarisene, Focusene og de andre faktisk blir utslitt om noen år? Altså forbruksbilene til folk Kan godt tenkes at de som har en dieselbil til feriebil kanskjje beholder sin lengre. Men på et punkt er den også utslitt

? Når jeg leser sånne poster får jeg inntrykket av at folk lever i parallelle virkeligheter. Mytt intrykk er at Demokratiet i USA opplevde regress ved Kennedy-snikmordet, og har egentlig blit litt og litt verre med tiårene. Samtidlig står demokratiet så sterkt, at man klarer å velge en kanditat som omtrent kommer utenfra valgsystemet. Det blir ikke mer demokratisk. Det som virkelig er nervepirrende er om demokratiet står sterkt nok til at de klarer å gjenoppbygge USA ved neste valg, eller om det blir verre.

Jeg er ikke der Men det er et lite poeng som vi ikke skal overse: Hva om dagens store partier i Norsk politikk våkner opp etter stortingsvalget, og ingen av de har seter i politikken? Og dermed har ingen skaffet seg konsulentjobber eller plasser i EU organer og lignende. Inntrykket jeg har er at i maktpartiene er at det en stor frykt att man detter ned til å bli sperregrensepartier, og der ser vi nå i Tysk politikk i deres variasjon. Spørsmålett man må klare å stille seg er om man er en nyttig idiot vis man taler AFD sin sak, eller om at dette til syvende og sist handler om makt og ære. Sverigedemokratene var mye lettere. AFD er det alltid en vis sjanse for at de er nyttige idioter som vil prøve å gi tjenester tilbake til Putin, selv om jeg skulle gjerne ha sett de Tyske i Gazprom overlevd å bli etterforsket for korrupsjon.

Matrix er fantastisk. Eneste å påmerke er at det er veldig lenge mellom at det blir mørkt nok til å få behovet for langlys, til at de faktisk skrur seg på

Du får bort front mot front, men du får ikke bort at man har feil prioriteringen ved trasebygning, så dermed får man trasedød med på kjøpet litt lengre ned. Leirskred, jordskred, snøskred, etc. Nullnivsjonen er til syvende og sist rett stratergi, fordi man langsiktig fjerner de systematiske mulighetene. Problemet med nullvisjonen er at man på et eller annet punkt er på runde 2, 3 eller 4 urbant på de litt mer priroriterte veiene, mens men på E6 nordover eller de traffikerte fylkesveien fortsatt kjører samme trase som man utbygde for å få et asfaltert veinett i sin tid. Og det er her kritikken mot nullvisjonnen vil forbli