Gå til innhold

Elbil-tråden

Countryman

Av Countryman
i Elbil

Anbefalte innlegg

Anbefalte

Skrevet av Evil-Duck,

Mer politisert diskusjon rundt Tesla er splittet ut i en egen tråd under politikk og samfunn linket under. Så tenker jeg at vi fra nå av prøver å holde diskusjonen her tilknytt elbil og mindre politikk.  Modereringer skal som alltid ikke kommenteres i tråden, tilbakemeldinger kan bli tatt direkte til moderator eller i tilbakemeldingsdelen til forumet 
Anbefalt av Evil-Duck
  • Liker

6 reaksjoner

Gå til innlegg

Videoannonse

Videoannonse
Annonse
Complexity

Complexity

Skrevet
Skrevet (endret)
9 minutes ago, nebrewfoz said:

Får håpe den ikke er like brannfarlig som originalen, da.

Hvor er det du får det fra at den er så brannfarlig? har vel bare vært en handfull branner med cybertruck siden den kom og flere av de var vel ikke batteribrann engang.

Artikkelen du nevner estimerer jo bare at den er farligere å sitte i om den skulle begynner å brenne.

Den er og bare basert på uavhengige kilder og ingen offisielle..


Er så lite branner i Cybertruck at jeg finner ikke statestikk på det engang.

Endret av Complexity
  • Innsiktsfullt 1
sverreb

sverreb

Skrevet
Skrevet (endret)
2 hours ago, Complexity said:

På Cybetruck så bruker blandt annet Vindusviskermotoren,Vindusheismotorene, Servoen\steer-by-wire motorene, kjølevifter til radiator og vifter til varmeapparatet, og lydforsterkerne 48V. 
48V er også tilgjengelig på taket og i lasteplanet på Cybetruck med 400W load hver for å koble på ekstralys eller annet utstyr.

Er vel estimert at de sparer 15-20kilo med kabel per bil kontra om de hadde brukt 12\16V.
Det sparer vekt og ikke minst veldig mye penger i det store bildet.

Så 48V er en ganske big deal vil jeg si, selv om det konverteres ned mange plasser (som det ville gjort med 12V også)

De som duller med bilstereo vil få en mye enklere fremtid når de slipper å bruke tykke stive strømkablene til ekstra forsterkere som de må nå.

Bruker ikke alt av moduler i den bilen 48V? Var ikke det hele markedsføringsschticken? 

Hvem har gjort de estimatene? Om man hadde sett enorme besparelser i vanlige biler ville dette vært langt mer utbredt. Det er ikke svart magi å gå til 48V. Hvem som helst kan gjøre regnestykket som sammenligner kostnaden med å designe for 48V vs besparelsen ved å kunne gå ned i wirediameter. Regulatorer for 48V har vært tilgjengelige i mange tiår, det er ingen ny teknologi som trengs her. Ulempen er som sagt at regulatorer for 32V og under er billigere enn de som tolererer 48V, og det aller meste i en bil trenger veldig lite energi så utover startmotorer (som gjerne bor like ved batteriet)  og og noen former for aktive oppheng er det veldig lite som vil kunne spare noe.

Selv hovedlys på 10000 lumen trenger ikke mer enn ca 50-60W (~5A), du trenger ikke mer enn 0.5mm^2 kabel for å forsyne noe slikt (med god margin, 10A er normalt greit på 0.5mm^2), heller ikke motstanden er noe problem (ca 33mOhm/m), så hvor mye tynnere kan egentlig disse lederne bli? Hvis du trenger 100A levert langt unna batteriet, så ja, da er det noe å spare, men utover startmotoren i en ICE hva er det egentlig i en vanlig bil som krever 1kW++ og som ikke kan forsynes av 400V i en BEV?

Jeg anbefaler å først og fremst kikke på de tingene som blir gjort i det stille uten store PR kampanjer, det er gjerne der du finner de tekniske beslutningene som er fundert i rasjonelle argumenter. Når noen skal bruke teknologi i markedsføringøymed, da er risikoen stor for at det er mange beslutninger som gjres med helt andre grunner enn hva som teknisk gir mening.

Hva hifi kabler angår, så husk at hifi gjengen noen ganger har litt snodige ideer....

 

Endret av sverreb
  • Liker 3
bzzlink

bzzlink

Skrevet
Skrevet
24 minutes ago, sverreb said:

Hva hifi kabler angår, så husk at hifi gjengen noen ganger har litt snodige ideer...

VIktigst med lavt oksygen-nivå og bladgull i begge ender :)

AL123

AL123

Skrevet
Skrevet
Snowleopard skrev (6 timer siden):

Ser stort sett bare positive effekter av dette!

48V tilleggsustyr blir standardisert og gir ettermarkessprodukter til kjøretøyene.
Mindre produksjonsareale trengs
Mindre belastningsskader for ansatte
raskere og derved billigere bygging av biler

Håper flere bilprodusenter tar lærdom av dette, uten nødvendigvis kopiere 3kant-designet! 😎

48V har vært standardisert i 12 år.

AL123

AL123

Skrevet
Skrevet
sverreb skrev (1 time siden):

Bruker ikke alt av moduler i den bilen 48V? Var ikke det hele markedsføringsschticken? 

 

Nei, men den bruker litt mer 48v enn i de bilene som allerede fantes med 48v. Riktignok er det litt fusk og fanteri ute og går, bla er varmeapparatmotoren en 24v Scaniaenhet som de satser på klarer 48v over tid. I Europa brukes 48v anlegg hovedsaklig i hybridbiler og der gir det jo betyrdelig mer mening enn å bruke det i en elbil. Typisk bruk er startmotor/hybridmotor, servostyring foran og bak, stabilisatorstag og elektrisk turbo/kompressor.

  • Liker 1
nebrewfoz

nebrewfoz

Skrevet
Skrevet (endret)
1 hour ago, Complexity said:

Enda en artikkel med samme gjetting uten offisielle kilder?

Og det er fortsatt ikke snakk om brannfare som du nevner

Det er linket til en NHTSA-rapport for alle Pinto-tilfellene, og til medieoppslag for de 4 CT-tilfellene. Hvor mye mer offisielt trenger du å få det servert? Personlig brev fra the Groksucker himself?

Og det er snakk om at risikoen for å omkomme i en brann i en CT er større enn risikoen for å omkomme i en brann i en Pinto, basert på antall tilfeller vs. antall biler produsert. Om du vil kalle det "brannfare" eller ikke er opp til deg.

edit: Feilstavet Groksucker

Endret av nebrewfoz
  • Liker 2
AL123

AL123

Skrevet
Skrevet
Complexity skrev (7 timer siden):

Hvor er det du får det fra at den er så brannfarlig? har vel bare vært en handfull branner med cybertruck siden den kom og flere av de var vel ikke batteribrann engang.

Artikkelen du nevner estimerer jo bare at den er farligere å sitte i om den skulle begynner å brenne.

Den er og bare basert på uavhengige kilder og ingen offisielle..


Er så lite branner i Cybertruck at jeg finner ikke statestikk på det engang.

5 omkomne i brann pr 34000 biler er faktisk et veldig høyt tal. Spesiellt ettersom det dreier seg om tilnærmet nye biler.

  • Liker 1
Complexity

Complexity

Skrevet
Skrevet (endret)
8 hours ago, AL123 said:

5 omkomne i brann pr 34000 biler er faktisk et veldig høyt tal. Spesiellt ettersom det dreier seg om tilnærmet nye biler.

Basert på 2 ulykker og en selvforskyldt eksplosjon? Synes den kilden der er meget spesiell.

Lett å lage en artikkel vinklet som man ønsker når det knapt er data å basere det på.

Kræsjtest av Cybertruck forøvrig: https://www.iihs.org/ratings/vehicle/tesla/cybertruck-crew-cab-pickup/2025

Endret av Complexity
  • Innsiktsfullt 1
Complexity

Complexity

Skrevet
Skrevet (endret)
8 hours ago, nebrewfoz said:

Det er linket til en NHTSA-rapport for alle Pinto-tilfellene, og til medieoppslag for de 4 CT-tilfellene. Hvor mye mer offisielt trenger du å få det servert? Personlig brev fra the Groksucker himself?

Og det er snakk om at risikoen for å omkomme i en brann i en CT er større enn risikoen for å omkomme i en brann i en Pinto, basert på antall tilfeller vs. antall biler produsert. Om du vil kalle det "brannfare" eller ikke er opp til deg.

edit: Feilstavet Groksucker

Mulig jeg er dårlig å lese eller noe men jeg ser bare 3 tilfeller nevnt? Hvor linken til den ene bare sender meg til en youtube kanal.
Og det 3'e tilfellet gjelder bilen som var stappet med eksplosiver utenfor Trump hotellet?

In 2 crashes and 1 incident in their first full year on American roads, the Cybertrucks burned 5 occupants who died. That would be a crash in Piedmont CA with 3 fatalities, a crash in Baytown TX with 1 fatality, and I’m including the incident in Las Vegas NV that I am sure you are all familiar with (Eksplosjonen med Trump Hotellet)

Er og litt interessant at de bruker sin egen statistikk (og tar med sistnevnte eksplosjon), men benytter den laveste tallet for dødsulykker de finner med Ford Pintoen - enda de nevner at det finnes informasjon som viser mye høyere tall.

Er jo latterlig hele artikkelen.

Endret av Complexity
  • Innsiktsfullt 1
Snowleopard

Snowleopard

Skrevet
Skrevet
Duriello skrev (1 minutt siden):

Litt morsom artikkel. Og den var egentlig meget kul i den fargen. 👍😂

Ja, bortsett fra at den bilen fristet meg litt, til tross for noe lav rekkevidde og ladefart, selv om sistnevnte nok er greit bedre enn på Kona!

  • Liker 1
AL123

AL123

Skrevet
Skrevet
Complexity skrev (14 timer siden):

Er jo latterlig hele artikkelen.

Er jo en humornettside, så det burde vel ikke sjokkere....

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
Gå til emneliste
×
×
  • Opprett ny...