Complexity

Hørtes gøy ut... Har en Sofirn hodelykt som jeg er veldig fornøyd med. Knall lys og topp kvalitet. Frista til å teste en sånn Q8 nå. Lyser den faktisk så ekstremt som de sier?

Veldig få ifølge statistikken.. Menmen.. Er forøvrig Cupra Born som selges nå den "gamle" utgaven som ikke får flere oppdateringer eller er det med VAG sin nye hardware og software? Om det er den gamle så ville jeg kansje styrt unna selv med den fine prisen. Hah mye rart der ja.. Det med at det kun er høytallere fremme husker jeg var mye snakkis når ID.3 først ble levert til kunder, da de av naturlige grunner trodde det var minst 4 høytalere i bilen. Men det var det altså ikke..

Firefox er vel den eneste gjenlevende nettleseren som ikke er chromium basert.. Så jeg forstår at BankID har prioritert chrome.. Men som nevnt over burde du ikke bruke Android eller Apple om du er redd for å ha noe som samler opplysninger. Kjøp deg en dum telefon eller bytt på den OS til noe annet.

60K mere så har man en Tesla Model 3 med nesten 10 mil lenger WLTP.. Uten vinterhjul og krok da men cupran må nok enda lavere i pris for å bli noe storselger.. Ville forøvrig også tatt Cupran istedefor ID.3 - men den tåpelige boost knappen kunne de klart seg uten..

Switch funker utmerket til å få litt ørefred med Peppa Gris hos barna. Også er jo Nintendo sine egne spill meget bra optimalistert på switch. Ellers ikke så veldig brukbar. Jeg spilte Bioshock Infinite på den men når jeg var kommet ca 1/3 klarte jeg ikke mere av 20fps og potetgrafikk... Min switch er overclocka så det hjelper litt men var allikevel ikke bra.. Så spilte det på en Ally istede. Alt på max og 120fps var litt mere kos Synd at Nintendo enda håver inn penger på den 8 år gamle konsollen sin. Den trenger sårt en upgrade.

Stalks ville jeg ikke brydd meg så veldig om, for det kommer (om det ikke allerede er kommet) 3'e parts løsninger som fikser den biffen. Highland er en solid facelift av den gamle Model 3 på alle måter (utenom at stalks er borte) så å betale fullpris på en "gammel" Y nå ville jeg ikke gjort. Den er jo 5 år gammel nå og basert på Model 3 som er 7 år gammel.. Tiden flyr..

Jeg var selv ergerlig når Model 3 fikk varmepumpe og min da ganske nye bil var uten. En så stor upgrade som dette ville ødelagt nattesøvnen min 😅

Nye Model 3 ble vel ikke noe dyrere, så med mindre de putter steer-by-wire eller noe på Juniper så blir den nok samme pris som før ca. Og den gamle vil synke i verdi. Jeg ville ventet. Enten på å kjøpe den nye eller å kjøpe den gamle brukt mye billigere når den nye kommer.

2019 LR har ikke varmepumpe. Og WLTP var vel 530 eller noe i sin tid. Mindre batteri enn dagens LR.

Da ville jeg ringt å bestilt den så den var klar til å bare hentes? Nettleser på skjermen i bilen til å surfe meny så har man passasjer kan det jo lett planlegges. Eller så ville jeg nok bare ladet i 15-20 minutter der å tatt meg god tid. Tipper jeg ville strukket på bena uansett da.

Sier seg vel selv at man ikke burde kjøpe en e-golf om man pendler kongsvinger-Røros ofte. Men om man bare kjører på jobb\butikk\barnehage\skole etc i nærområder hver dag så duger de helt fint til det. Gjenomsnittlig kjørelengde i norge er vel sånn 12 kilometer om dagen eller noe. Har man en bra elbil (selvfølgelig mye dårlig der ute som også gjelder for fossile biler) så planlegger bilen ruten for deg med eventuelt nødvendige stopp. Min gamle Tesla må stoppe å lade i 5 minutter på denne turen ifølge appen til bilen. Denne tar høyde for vær å vind å alt sånt så på sommeren slipper man nok den stoppen. Ankommer og med 18% da så har litt å gå på. En nyere Tesla vil klare ruten helt fint uten å måtte stoppe. Forøvrig en burgersjappe, en Coop Extra butikk og to resturanter med laderne i Alvdal så de 5 minuttene kan man fint slå ihel.

Er jo bare 34 mil fra Kongsvinger til Røros. Selv gamle elbiler klarer jo det. Noen nye elbiler har jo 70mil+ oppgitt og burde da iallefall klarer det utmerket. Også er det vel bøttevis av ladere på strekningen om man skulle kjøre en bil med lite batteri. Jeg bruker nok mindre tid på å lade elbiler enn jeg brukte på å fylle dieselbiler før ja. Men så kjører jeg meget sjelden over 40 mil mellom stikkontakter. Faktisk 2 år siden sist jeg hurtigladet på en kjøretur og da kjørte jeg langt med henger som dro forbruket opp betraktelig. Jeg bor Nord i landet da hvor det har brukt å være begrenset med ladere men nå er det flust over alt.

For kostnaden å stoppe innom bensinstasjonen å tanke er jo veldig lav.. Forøvrig ganske mange som kan lade på jobb.

Noen biler går jo til default setting hver gang man starter den, så man må justere det hver gang.. Og har tilgode å kjøre en elbil (utenom Tesla) som ikke har en forferdelig upresis bremsepedal grunnet brake bleeding.. Leafen min har ikke justering av regen (kun av eller på basicly med B modus) og bremsepedalen er helt grusom. Når den bytter fra regenerering til mekaniske bremser så bremser den alt for hardt.

Mange artikler der ute. Her f.eks: https://scentwedge.com/blogs/a-breath-of-fresh-air/the-strength-of-the-tesla-glass-roof Når model S fikk glasstak for 11 år siden eller nå så ble jo maskinen som testet takstyrke ødelagt. Det er bra reklame. https://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/08/20/tesla-model-s-crash-test/2678557/

5 år gammel timelapse av hvordan Tesla da monterte en Model 3. Utnytter ikke hullet i taket noe der.. Men kansje de gjør det nå. Og kansje andre produsenter gjør det.

Glasstak hjelper til med å stive av kabinen og gjør bilen sikrere. Og det ser kult ut. Men er enig i at det er litt unødvendig. Blir ganske kaldt i taket på vinteren så man svetter på føttene og fryser på ørene. Men det er ganske kult.

Man kan det på ID4 iallefall. Får ikke noe melding engang bilen bare burner. Har testet.. Men går ikke på Tesla. Der får man en stor melding om at man ikke må trykke på begge pedalene også gjør ikke gasspedalen noe.

Mulig. Mach-e er vel bygget på en "modifisert Focus platform". Her vil sikkert noen korrigere meg men var det rask googling sa meg. Ford har prioritert frunk ganske hardt.

Elbiler som bare er ombygde dieselbiler mangler frunk ja

Det er veldig individuelt da. Bruker min frunk nesten mer enn bagasjerommet i vinterhalvåret siden det er kaldere der.

Er bare å lage seg en snarvei til dashcam og legge nede på skjermen. Trykker man på den under kjøring lagres de siste minuttene. Trykker man på den når man står i park åpner den avspilleren.

Sikkert litt knotete for noen, men alle jeg kjenner med hytte kommer seg til den tur/retur på en lading med tanke på distanse. Selv har jeg vært noen ganger på en hytte til en bekjent men tur retur der er bare 43 mil så går fint det og uten å lade på turen med en par år gammel Tesla. Og bilene blir jo bare bedre og bedre. Apropos dyrt så går det greit å betale litt de få gangene man kjører veldig langt når det er så billig i hverdagen. Fossilbiler må betale dyrt for alle fyllingene sine..

Det gjør det, men lader man hjemme først kan man jo kjøre 5-6-7 timer før man må stoppe å lade.

Spørs hvor lenge Fisker holder seg.. kanskje de bytter navn til Nissan.. https://www.motor.no/aktuelt/fisker-tror-pa-nissan-trenger-friske-penger/266999