Complexity
-
Innlegg
23 791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Jess de gir opp eget system og bytter til Android.. Får håpe de gjør bedre jobb enn Polestar med Integreringen. Der havner bilene ofte i android recovery virker det som.
-
Ikke mye som har e-fuse da. Kun varmeapparat?
-
BZ4X er vel stappet av sikringer og releer og gammeldags teknologi så de har vel ikke tenkt så mye på det der.. Tesla bruker jo e-fuse på alt og logger strømtrekk på alle kurser som software kan benytte til slikt.
-
Kun autostyring som slutter å fungere. Forståelig da bilen har en ukjent dings koblet bakpå som den må ta høyde for uten å vite noe. Mulig hele AAC greiene slutter å fungere om man har ny bil og må velge enten eller. Jeg har spaken så har både AAC og Autostyring hele tiden.
-
Kan jo hende det vil forbedre seg. De kommer jo med en "trailer" update snart ifølge ryktene hvor man kan teste lysene på hengeren med hjelp av appen på telefonen.
-
Burde det ja. Men misstenker noen hengermoduler de har levert er litt for dum. De detekererer strømtrekk = henger er på De detekererer at strømtrekk forsvinner = lys har sluttet å fungere (eller henger koblet fra) Og noen sliter vist med å skille dette. Har samme på min 2019 modell. Må slå av hengermodus manuelt.
-
Ja det er det nok. Men uansett ønsker man jo å slå av hengermodus når hengeren er koblet av. Autopilot fungerer jo ikke med hengermodus påslått
-
Lysene på hengeren fungerer jo ikke når den ikke lenger er tilkoblet. Er vel det den varsler om. Bilen detekererer at det ikke er noe strømtrekk til hengeren
-
Slå av hengermodus. Bilen detekterer at man kobler noe i og aktiverer det, men den slår det ikke alltid av igjen etterpå. Bilde fra gammel software. Ikke sikkert det er helt likt nå men du finner det i menyen.
-
Noen spørsmål til Tesla Model Y - Juniper før "kjøp"
Complexity svarte på AndersT2 sitt emne i Elbil
Tesla har jo lagt litt opp til at man helst ikke skal benytte dem da, og forenklet prosessen for å gjøre ting selv eller at andre verksted skal få ordnet ting enkelt. Nevnte jo tidligere her hvor bilen min hjalp meg gjennom prosessen med å bytte bremsevæske så det ble en superenkel prosess. Servicemodus er helt fantastisk. Tesla har jo manualer og guider på omtrent alle reperasjoner tilgjengelig gratis på nettet. Noen ting må man jo på verksted for å fikse da, som f.eks hjulstilling. Men bilen kan i det minste kjøre test å se om det er nødvendig med hjulstilling før man bestiller. Og trenger ikke dra til Tesla for hjulstilling. Har man enda garanti blir det en annen sak selvfølgelig- 45 svar
-
- 1
-
-
Tror Audi sliter med e-tron sitt rykte og ettersom motorene i fat e-tron var meget feildesignet og ryker hele tiden. Siste jeg leste var at man helst ikke burde rygge med dem da det kan gjøre så kjølevann havner på ville veier og havarere motorene... Pluss alt annet som ryker på dem og som koster enorme summer å fikse på verksted av "Audi sertifiserte mekanikere" eller noe. Alt er iallefall dyrere på Audi.
- 69 svar
-
- 1
-
-
Orginalen av den videoen der er mange år gammel.. om den nå kjørte på FSD (vet vi om den gjorde det?) så var det en gammel version
-
Er det noe fordeler med EESM da annet enn at den kan rulle fritt? Tenker siden de uansett har induksjon forran så behøver jo ikke motoren bak å kunne rulle fritt Edit: forsket litt selv. EESM er mere bærekraftige siden de ikke krever magneter. Men ellers har de ulemper som at de er mere komplekse, blir varmere og gjerne er fysisk større enn PMSM motorer. De har også børster som vil bli slitt. BMW sier de skal vare bilens levetid da men den lovnaden har man jo hørt før av bilprodusenter 😅
- 69 svar
-
- 1
-
-
IX3 har jo en PM motor bak og en Induksjonsmotor forran permanent tilkoblet, slik som f.eks Tesla og VW. Den har garantert firehjulstrekk i revers. Kinabiler som mangler dette har gjerne to PM motorer og bruker enveislager for slippe at begge er på hele tiden. Men da kan man ikke snurre det baklengs.
- 69 svar
-
- 1
-
-
Tesla har løpende utvikling på produksjonen sin. Så det er litt forsjellige batteristørrelser og motortyper osv ute å går som påvirker. Også er det forskjell på hvilken hjul den har hvilken rekkevidde som er oppgitt. Du gjør ikke noe feil med å gå for Model Y iallefall. Er jo mest solgte bil år etter år av en grunn.
- 69 svar
-
- 2
-
-
-
Jeg digger både nye Y og mange av de kinesiske bilenes utsende. Xpeng G9 synes jeg er råtøff. Og det er det mange jeg kjenner som er uenig i. Kanske jeg er veldig ung da. Eller bare barnslig til aldern
-
Er det? Virker som temmelig råe biler. Kunne godt vurdert en slik om jeg var rik. Engineering explained på YouTube kjøpte jo en slik etter han ble sur på Musk og måtte kvitte seg med Teslan sin. Han laget en video med veldig mye klager på bilen, men deretter en oppfølgingsvideo hvor Lucid hadde kontaktet han og gått gjennom problemene og løst de fleste av dem via oppdateringer. Etterpå virket han veldig fornøyd med bilen. Fint med selskap som lytter på kundene.
-
Haha ja men spoler bare over når de begynner å snakke om sånt.
-
Burde se flere reviews av flere forskjellige uansett. Han fyren i Carwow har og spesielle meninger innimellom som jeg ikke er enig i. Og virker innimellom som han bare har sett bilen 10 minutter før de starter å filme. Men jeg ser mye på videoene til Elbilforeningen siden de ikke har reklame. Stor kudos til dem for det (for oss gjerrigknarker som ikke betaler for youtube Premium).
-
"Hacke" dingser kommer til å bli veldig populært fremover. De man får kjøpt til Tesla som deaktiverer fartsgrensepling selger som bare det. Folk betaler gjerne par tusenlapper for å få det bort.
-
Hadde litt trua på at Mercedes GLC skulle være en råere bil enn BMW Ix3, men ble litt skuffa av denne testen..
-
Og om det skulle være så idiotisk designet så er det jo enda tåpeligere å ha det slik på en enhet som står delvis utenfor bilen veldig utsatt for vann
-
Ettersom bilen nærmer seg 7 år tenkte jeg det var på høy tid å bytte bremsevæske. Det var jo utrolig enkelt. Bare å starte "Brake Bleed" programmet i servicemodus og tappe ut\fylle på. Går helt fint å gjøre alene. Trenger ikke å ha noen til å stå å pumpe pedalen som før. Når man har byttet bremseveske kjører bilen trykktest og lekasjetest av systemet for å bekrefte at ting er på stell. Genialt.
-
Noen har laderen forran, og noen har den bak. De tar vel gjerne porten nærmest mulig for slik tykk kabel er dyrt. Første generasjon Leaf hadde laderen i bagasjerommet, og ladeluken forran. Merkelige greier. De flyttet laderen frem etter par år og sparte seg nok vanvittig mye kabel på det. Og man fikk større bagasjerom.
.jpeg.fe3f1665150b1e51944690fa0d80da5c.jpeg)
