Complexity

Nei Tesla kjører motorene på "tomgang" og pumper kjølevann via dem og så via batteriet. Er jo en motor på hver side av av batteriet så det er ganske effektivt for å få varmet det. Når man varmer kabinen går pumpen og da er det leven.

Høres ut som du har testet litt da og vært ganske uheldig og funnet en bil som ikke passer deg. Teslan vil iallefal ikke bråke da den bruker motorene til å varme batteriet. Dvs man hører en høyfrekvent hylelyd eneste som minsker mer å mer jo eldre man blir.. 😛 Du har ikke mulighet til å parkere i en garage eller så? Bare man får bort vinden så hjelper det veldig på å beholde varmen i batteriet.

Nordmann som prøver robotaxi Gleder meg til vi får dem hit

Tror nok du har hatt en bil som har håndtert LFP ganske dårlig.. i 20 minus burde man jo starte lading asap fra man har kjørt mens batteriet enda er varmt. Men at den står å bruker 6kW på å holde det på plussgrader høres drøyt ut ja.. Men hvor ofte var det du måtte lade i 20 minus? Jeg bor nord i landet og opplever 20-30 minus iblandt, men det er ikke så fryktelig mange ganger i året at dette er problematisk.. Ikke så ofte at jeg måtte byttet bil grunnet det.. Men lading på lav strøm har tatt tid ja.

SpaceX har vel reddet langt flere liv enn de har tatt da om man skal si det på den måten. Uten Starlink ville det jo vært langt flere dødsfall i Ukraina. Ikke at jeg støtter det som foregår, men det er jo ett større bilde rundt starlink enn at det som skjer nå.

Lurer jeg og veldig på. Billigste jeg klarer å søke til min adresse nå er nesten dobbelt så dyr som Starlink..

Har du prøvd det? Det er litt høyere ping til tider enn hva man får med fiber men om man ikke gamer merker man ikke noe til det. Og mange som gamer merker det heller ikke.. Koster en del ekstra om man skal ha fast ip da.

Jeg rir på kampanjer hele tiden og bytter leverandør hver gang det lønner seg. Er unødvendig å måtte mase seg til vettuge priser. Må og drive å sende routere att å frem hver gang man bytter leverandør da de pakker slikt tull på deg. De ligger alltid uåpnet i esken sin til de går i retur. Veldig nyttig.. Starlink har jo god wifi innebygget i antenna si. Folk trenger ikke router engang bare strøm til antenna og man har knall internett til en billig penge.

12V batteriet? Nei de sjekkes neppe, og sjekkes de så kan de virke å være helt OK, også takke for seg dagen etter..

Da regner jeg med du har nok av penger du da.. ikke alle som har det. Har forøvrig ikke Starlink selv, men svindyr fiber. Håper alle tapte kundene snart gjør noe med prisene - men mistenker det har motsatt effekt og bare gjør så flere bytter til starlink. https://e24.no/boers-og-finans/i/6qV9Ar/spacex-solgte-starlink-nett-for-831-millioner-i-norge Jeg har prøvd en del starlink og det fungerer meget bra - desverre.

Er vel omtrent like bra lading på Model 3 som på Skoda Elroq da. Ca 25 minutter fra 10 til 80% på begge. Men billigere og enklere å lade på Tesla ladere med Teslan.

Vi diskuterte jo tidligere her fordeler og ulemper med forhjulsdrift. Sjekk hvor mye ID Polo sliter under akselerasjonstesten til Bjørn Nyland. Antispinn jobber for harde livet selv etter bilen har passert 100km\t. Tror ikke den ville slitt like mye om den var bakhjulsdrevet..

Tror vi generelt får en bedre software om de noensinne godkjenner FSD i Norge. Vi får neppe tilbake noe regnsensor. En stor del av det som gjorde renregnsensorer bra i hukommelsen var at man kunne justere sensitiviteten på den. Noe man ikke kan på f.eks Tesla sin sensor. Husker sensoren i min gamle Mondeo var veldig bra, men det jeg glemmer er at jeg hele tiden justerte følsomheten for å få den til å oppføre seg..

Lite forskjell på de to. Går for den brukte, og spar pengene til Oneplus Watch 5 som nok er bedre.

Er bare forskjell i software. De registrerer bilene med høyere effekt for å slippe nytt vognkort om du kjøper Acceleration boost på LR. Min 2019 Model 3 LR bil er registrert med 350kW i vognkortet. Men den leverer maks 300kW. Gir man full pinne ser man at den stopper på nøyaktig 300kW ut av batteriet som en software lås. Kjøper jeg Acceleration Boost går den til 330kW. Fortsatt litt margin opp til 350kW som den er registrert med.

370kr måneden for 100mbit bredbånd med Starlink. 4400kr i året. 1040kr måneden for 150mbit (laveste de tilbyr)bredbånd Telenor. 12480kr i året. Forutsetter at du har fiber fra før av. Om ikke kommer en dyr etablering i tillegg.. 8000kr forskjell i året for omtrent samme tjeneste. Jeg bare sier det ikke er så rart at Nordmenn handler Starlink...

Blir ca samme ytelse/vekt ratio - men elbilen leverer jo fult dreiemoment i det du trykker inn pedalen, hvor på en fossil bil må det skje mye rart før du får fult dreiemoment (nedgiring, turbo lag osv) så i praksis vil elbilen være mere snappy å kjøre og mye bedre til forbikjøring. Hva som er morsomt å kjøre blir en annen diskusjon.

Var nok kraftig overdimensjonerte motorer de brukte da.. tviler på det går like bra med en moderne liten sak i aluminium og plast.

Nåja, skal du hente ut de 200 hestene på en bensinmotor må motoren gjerne ligge på 5-6000+ rpm. Du vil ikke ligge på så høyt turtall hele dagen.. Selv ikke på autobahn. Fossilbiler henter jo bare ut peak power på ett vist turtall.

Hvilke biler snakker vi om?

Når Telenor og de andre skal ha 2-3 ganger prisen i måneden for samme internett så er det ikke så rart folk går for starlink. Sparer jo store summer. Er jo gratis antenne og nå. Må levere den tilbake om man sier opp bare.

Er vel krav nå at alle nye biler må kunne lese og tolke skilt så du slipper nok det problemet. Men var andre tilstander for noen år siden når dette var nytt. Led skilt får ikke min bil til. De blinker jo i en viss frekvens for å dimmes og det går vel ikke opp med frameraten til kamera så blir bare tull. Men de har kansje løst det og på nyere biler.

2014 kom de med AP1, som de lager sammens med Mobileye så selvfølgelig kunne de bruke patenten deres da.. AP2 som kom i 2016 kunne ikke lese skilt siden de avbrøt samarbeidet..

Model S brukte det fra dag 1 fordi de samarbeidet med Mobileye.. Når de sluttet å samarbeide rundt 2016 mista de skiltgjenkjenning og det var ikke tilbake igjen før i slutten av 2020. Det er vel muligens denne patenten som var problemet: "A method for detecting and identifying a traffic sign in a computerized system mounted on a moving vehicle" https://patents.google.com/patent/US20080137908A1/en Andre bilprodusenter har vel bare betalt for å få bruke patenten da antar jeg? Eller samarbeidet med Mobileye (som f.eks BMW gjør) Eller bruker helt annet system.

Mobileye hadde jo patent på det lenge, så var flere år Tesla kun brukte fartsdata fra kart. Vet ikke om de klarte å komme seg rundt den eller om den utløpte men husker det plutselig en dag kom oppdatering som aktiverte det på min bil. Ble utrolig mye bedre.