Complexity

Er jo flott med backup om mobilen er død da.. Selv har jeg kun telefonen med meg i hverdagen. Handler på butikken med den og kjører bilen med den. Trenger ikke ha med verken pengebok eller nøkkel og det er jo fantastisk.

Blir spennende å se. Den har jo 4 motorer kontra 3 på Model S plaid, men den veier ca 160 kilo mer som nok er en ulempe i svingene. Sansynligvis ett mye råere understell. 880V batteri vil nok hjelpe på utholdenheten, sammens med den store kapasiteten som fordeler stresset bedre.

Ser jo ikke ut som den får Netflix så Tesla har jo bedre spec.....

Når de kun består av ett plastlokk, uten noe pakning eller sikring mot vann så er det vel ekstra utstatt. Ref artikkelen det handler om også. VCFRONT som er eneste "sikringsboksen" i motorommet på Tesla er iallefall sprutsikker. Men selvfølgelig ugunstig å få vann der og

Kan være lurt å klipse av plasten til radiatoren og spyle av den og. Samles mye gørr i den. Haha ja men det er ikke som i fleste andre biler, masse dårlig isolerte bokser under panseret. Har vel 3 sikringsbokser under panseret på Leafen. Der må man være forsiktig med vann..

Best å ha moderne bil uten sikringsboks Spyler i motorommet mitt to ganger i året. Har en ledbar jeg tar av om sommeren (blir ikke mørkt her da så trengs ikke) og jeg må ut med plasten under panseret for å komme til den. Da høver det å få spylt litt. Spesielt etter vinterhalvåret.

Mazda 6e er jo en helt nydelig bil iallefall. Ville og lett vurdert den over Hyundai\Skoda. Den skorter vel litt på forvarming til hurtiglading, og vet ikke hvordan Mazda er ang service? (pris\hyppighet?) Kunne godt tenkt meg å ha en slik på gårdsplassen iallefall. Flott bil.

Var vel ikke velholdt denne da. Knapt gjort noe ifølge videoen? Orginalt filter på motor er litt dumt da. Etter 300 tusen burde man ha byttet olje. Men har jo tilsynelatende gått fint det og.

Dansk fersk gjennomgang av en Model 3 med nesten 300 tusen på telleren. Kansje denne bare var ett bra eksemplar? Lite å plukke på iallefall.

Motorola har rå hardware og fantastiske produkter - men software kan de ikke.. Så vær forberedt på sinnsykt irrterende bugs de kansje en vakker dag om ett år fikser. Men da dukker det nok opp en annen bug du irritererer deg over.. 😛

Er jo du som legger lista lavt med å si at en 7år gammel bil muligens må hugges? Er vistnok enn 2018 model 3 som passerte 676,000+ km med orginalt batteri og motor for par år siden. Noen kjører mye altså.

At ett 7 år gammelt blybatteri ryker er ikke overaskende. Ryker oftere enn det på både Skoda og Hyundai 😅 Det fine er jo at bilen gav beskjed om at det måtte byttes, istedefor å bare dø helt og måtte blitt startet med startbooster som de andre merkene nok måtte gjort. Det at ikke bilen må inn på service årlig gjør at de stiller svakere statistisk sett. Som du nevnte tidliger er det mange som da tror bilen ikke behøver noe service og bare kjører. Men litt ettersyn krever de som alle andre. Skoda og Hyundai har langt ifra plettfri vandel de heller. Men lite statestikk for Skoda Epiq og Ioniq 3 siden de er helt nye. Å kjøpe første generasjon av en helt ny bil kan og være litt risikosport.

Overdrives nok en del her. Tesla har utrolig billige deler kontra de andre så med mindre den ruster sund så er de veldig holdbare og billige i drift. Min er 7år nå og i topp stand. Ikke en rustflekk heller men det har mye med hvor i landet jeg bor. Har heller ikke vært på en eneste service men heller gjort det lille man må gjøre selv og spart mye penger på det.

Den står seg mye billigere siden du kan ta servicene selv iallefall.. Men alle tre er nok greie biler. Selv ville jeg ikke vurdert Hyundai eller Skodan med mindre det var noe syke rabatter ute å gikk.

Nissan Leaf farge og Tesla karosseri? Er mange måter å se det på. Kul bil synes jeg, men stygg Ferrari. Passet bedre som en Honda eller noe.

Vet veien til omtrent alle plasser jeg skal, men navigerer dit alikevell. Er flott å få se nøyaktig tidspunkt man er fremme, temperatur/værmelding for destinasjonen når man ankommer. Batteriprosent ved ankomst og få oppvarmet batteri klart til eventuelle ladestopp. "Er vi fremme snaaart?" Lydes fra baksetet titt og ofte. Ja om 13 minutter er vi fremme er bedre svar da en "snart". Har man nyere Tesla er det jo skjerm i baksetet som viser med pil når man er fremme. Det hindrer vel en del mas om man har barn Bilen ser jo og hvor man er på tur og gir snarveier for å navigere til kjente plasser, så det er veldig enkelt å bare trykke på hvor man skal.

Toyota fikk støtte for mobilnøkkel i norge i 2024 via "My Toyota" appen. Støtte for mobilnøkkel via Apple\Google (Car Key) kom i 2025. Så må ha ganske ny Toyota for å bruke mobilnøkkel. Noen litt eldre biler støtter å låse opp og slikt via app, men der må du ha nøkkel i tillegg for å kjøre bilen.

Veldig mange biler mangler støtte for mobilnøkkel. VW, Skoda og Nissan har vel såvidt begynt å lukte på det. Toyotan din har det vel kansje om den er av nyere sort men du må betale abbonent for at det skal fungere etter gratisperioden (rundt 1500kr i året?)

Har vel mere med appen å gjøre enn selve mobilnøkkel funksjonen. Men er helt enig i at det er litt dumt at alle har full tilgang. Kun admin kan bruke penger på oppgraderinger i appen, men ellers er det full tilgang til nesten alle bilens funksjoner. Håper de kommer med noe instillinger for dette etterhvert.

Er nok denne det siktes til. Postet bilde er der iallefall. https://www.oblad.no/avslort-for-de-kom-til-kontrollen-flere-biler-avskiltet/s/5-68-1823798

Jeg har en Synology Nas med alle filene mine på. Kjører Jellyfin server på den og får da spilt av alt over alt. Jellyfin er en open source gratis variant av Plex, og har apper til det meste. Min LG tv har Jellyfin og min TLC tv har også det. Man får opp filene man har likens som på Netflix med alskens nyttig informasjon. Veldig fornøyd. Når det gjelder musikk så har jeg sett der har vært tilsvarende apper til det tilgjengelige på Nas'en men jeg benytter utelukkende Spotify så det har ikke vært relevant for meg. Megastor bonus med å ha en NAS er jo at man har sin egen lokale sky til backup og lignende. Slipper å betale for skytjeneste hos noen andre for slikt.

Hvordan har behandlingen av forhandler vært vedrørende disse problemene? Har hørt av folk med helt ny Enyaq hvor bilen har blomstret til med feilmeldinger og bilen er i nødmodus og forhandleren har sakt: Bare vent noen dager det blir sikkert borte av seg selv.. Ikke så betryggende start på bilholdet 😅 Får håpe du blir fornøyd med Teslan da. Appmessig har de jo levert knall i 14 år nå og blir bare bedre og bedre.

Trenger ett tidligere registrert nøkkelkort/keyfob. Trenger vel ikke det om telefonen du ønsker å parre er inlogget på en Tesla konto knyttet til bilen fra før av. Skulle man mangle dette har sikkert Tesla mulighet til å overstyre så man kan sette opp en helt ny telefon om man f.eks har kjøpt bil på auksjon (ved tvangssalg er gjerne ikke forrige eier spesielt hjelpsom og nøkler mangler ofte) Men det er nok også mye enklere om bilen er online. Ved salg blir vel bilen "resatt" ved at Tesla får bilde av nytt vognkort og tidligere tilganger blir deaktivert. Var slik for sånn 10 år siden iallefall men kansje enklere i dag. Har tilgode å selge Tesla eller kjøpe brukt for å teste.

Du kan lage flere nøkkelkort eller parre flere mobilnøkler via skjermen i bilen helt offline. Men online løsningen er jo mye mere praktisk. Ettersom Tesla fortsatt leverer oppdateringer til sine 2012 modeller så er jeg ikke så bekymret for at de vil dekativere noe med det første på min bil.

I Tesla sitt tilfelle er jo eier av bilen administrator og kan dele ut nøkkeltilgang til andre med å bare sende dem invitasjon de godtar i Tesla appen sin. Kan nårsom helst trekke tilbake tilganger og. Men det går jo gjennom Tesla sitt system da - noe hele appen og gjør så vanskelig å komme utenom. Ikke noe "master key" bare en master konto som administrerer bilen.