Complexity

Ja det virker som de har gått over til OBD der for å standarisere litt eller noe. Teslakontakten deres va jo bare en RJ45 så egentlig lettere med det. Spesielt om man skal koble til en pc med toolbox. Men ser man får OBD-RJ45 adaptere og nå så det er vel løsninger. S3XY utstyret kan fortsatt kobles til inni sparkedekselet, iallefall på higland. Blir helt sjult da. edit: var forøvrig noen tidligere modeller som også hadde OBD2 plugg. Min bil har utskjeringen til en plugg men den er ikke der fysisk. Man fikk dog bare hentet ut VIN nummeret eller noe via denne for å tilfredstille noe regelverk en plass.

Andre siden av der man bytter kupefiler, fremfor døren. Er masse videoer på tuben som viser prosessen. Husker ikke hvor jeg kjøpte. Tror det var bilkomponenter. Husk rabattkoder Obs: montering fremme gjelder vel kun de med AMD Ryzen prosessor. Om jeg husker rett har vel du Intel atom? Isåfall må du plugge deg i baki. Det er enklere men blir ikke helt sjult da.

På gamle biler må du koble deg mellom en kabel bak midtkonsollen. Litt knotete men raskt gjort. Trenger ikke noe løsne noe skrue bare røske av paneler og koble på. På nyere biler kan man vel fortsatt det men er penere å ta av panelet i dørken på passasjersiden. Tror ikke det er noen skruer der heller bare klipset på. Så plugger man bare commandern inn i en ledig plugg som henger der. Skulle nesten tro Tesla hadde tilrettelagt for dette. Tar ca 5 minutter å installere, og fjærnes lett uten å levne noen spor. Knob får strøm fra USB-C porten i midtkonsollen. Buttons og Stalks har batteri.

Desverre ett krav visse bilprodusenten fortsatt prakker på eierne for å beholde garantien. Hyundai må jo f.eks bytte kjølevann til elbil batteriet på service av en eller annen grunn, det er langt ifra billig. Også putter de ett bittelite batteri i e-call systemet sitt så man må hyppig inn å bytte det også. Penger penger..

Sant det. Jeg spyler av bilen gjevnlig for å holde den fri for salt og dermed forlenge levetiden. For meg er det vintigere enn at man kan speile seg i døren. Men ang frunk så er panseret sjeldent veldig skittent. Luften seiler forbi der og blir ikke så ille. Rumpa på bilen derimot blir jo helt jævlig ved hver kjøretur.

Tipper du har mere interesse og tid til slikt enn de fleste andre. Pluss at det fort kan bli dyrt å levere tilbake leasingbil full av riper da.

Ja om det blir sol en dag kan jeg prøve å huske det 😅 har andre skader på panseret etter måseskit forøvrig. Det er temmelig etsende.

Har ikke bemerket meg noen skader der nei, men akkurat nå er bilen helt nedsnødd så får ikke sjekket. Jeg har dog veldig mange andre skader på bilen som plager meg mere enn noen eventuelle riper på panseret. Er en bruksbil Har forøvrig motorisert ladeluke så den får jeg ikke noe riper på. Tenk å måtte bruke hånda til å åpne å lukke en skitten ladeluke hver dag...

Switch blir nok bare billigere ja. Kjøper du en fra 2016/2017 er spill veldig billig og... 😅

Spiller switch spill på min Rog Ally med emulator.. Blir kansje ikke like enkelt med Switch 2 da iallefall ikke i starten. Ellers har jeg nettop runda RoboCop Rogue City på min Ally. Det får du neppe spilt på switch.. Mye mere anvendelig konsoll. Kjøp en på finn. Vanlig Ally ligger vel ute for rundt 4000kr. X har bedre batteritid og mere ram.

Det går helt fint. Både jeg og fruen bruker hyppig frunken og etter snart 6 år er det ikke noe ekstra riper på panseret. Jeg har den gamle Tesla sorten hvor man må legge litt press på det for å få i lås men de nyere trenger bare ett lite dytt. Panseret er også bare aluminium så veldig lett å håndtere. Men man blir skitten på handa ja. Jeg hadde lett kjøpt soft-close kit hadde det vært kompatibelt med min bil men den er akkurat for gammel.. Tipper du endrer mening så snart BMW også kommer med frunk. Nå har jo endelig Mercedes begynt med det som tidligere nevnt.

Nå vet jeg bare om utstyr til Tesla, men det finnes iallefall soft-close adapter å få kjøpt til sånn 900 kroner eller noe. Da må du bare løfte panseret manuelt og når du er ferdig legger du det bare nedpå så dras det ned i lås automatisk. Får også kjøpt helautomatisk kit for par tusen hvor den åpner å lukker helt selv. Så om man ønsker å bruke frunk mere og utformingen er plagsom finnes det løsninger der iallefall. Kansje til andre biler også.

Nei det virker som folk benytter bagasjerommet til reservehjul i Model Y.. Ganske åpenbart at bilen ikke er designet for å ha med reservehjul..

Men de fleste kjører vel neppe rundt med fullsize hjul der. Isåfall bare for frakt. De få som har reservehjul med seg i dag har nok bare ett lite hjul egnet for formålet.

Ja det er litt pussig. Kansje NRK krever noe gebyr noe de ikke vil betale? Er en uting at NRK går over skatteseddelen. Da kan de gjøre elendig arbeid og alikevell få godt betalt.. Mista mange radiolyttere når de ikke gidda å støtte TuneIN lenger f.eks som alle de andre gjør

De har endra helt hvordan det API greiene funker ja. Om du skal koble noe til Tesla sin API nå må tingene kobles sammen med en slags digital bilnøkkel. De har styrt litt med dette systemet til manges frustrasjon. (Tibber f.eks var litt oppgitt til tider da de endre mye en periode og ødela for smartlading og kundene ble sure på dem) Nå har det dog fungert bra veldig lenge, og der er kommet ett eget symbol på skjermen i bilen som viser når API henter data fra bilen og til hva. Tipper S3XY samarbeider med Tesla ja. Om ikke hadde de neppe fått tilgang til å herje med så mye av bilens funksjoner uten at de blokkerte det via en update. S3XY driver også å utvikle utstyr til Zeekr sine biler, men ellers tror jeg der er lite slikt på markedet til andre biler. (De heter vel egentlig Enhanced, og S3XY er produktene)

Kom update til S3XY i dag. Nå kan man gire med rullehjulet på rattet. Fin feature for de som missliker å måtte swipe på skjermen eller ha påslått autogiring.

Nei men det ble nevnt politijakt her og da ville den nok vært mere egnet. Men som også nevnt ikke så mye politijakter at de prioiterer det.

Joda absolutt noen kritiske ting der men synes fortsatt det er merkelig å ha OTA recalls i samme kategori som vanlige recalls. De burde skille disse på noe vis. Vet ikke hvor mange recalls min bil har hatt men er bare en hvor jeg fysisk har måtte inn med bilen. Var forøvrig i forbindelse med ryggekamera det og.

Også har du dem som monterer motorer de vet vil feile og dermed gir kortere garanti, som på f.eks klassiske Audi e-tron. Bare 5 års motorgaranti der og alle motorene ryker jo grunnet designfeil. Over 100k å bytte en motor og de har jo to av dem.. Tipper nesten alle klassiske e-tron er hugget om noen år

Ellers Model S. Den har jo mye mere ytelse enn BMW 'en. Men er sikkert ikke politisk korrekt for politiet å kjøpe Tesla. De har vel som oftest valgt europeiske biler

8 Recalls ja. Men 3 av dem var bare en OTA så man kan jo diskutere betegnelsen recall på dem.. Den ene recallen var en bug som gjorde at ryggekamera kunne bruke litt tid på å dukke opp når man satte bilen i revers f.eks.. Er vist krav om at det skal være oppe på skjermen innen 2 sekunder og det gjorde den vist ikke alltid.

Ble nok veldig rushet ut ja, samtidig er det vel ikke så lett å lage en så spesiell bil. Den skulle vel egentlig har noe form for laser-vindusvisker men de måtte tislutt bare gå for gedigen vanlig vindusvisker. Håper de får i sving de lasergreiene sine en dag.

Ikke sånn Tesla fungerer. Bruker ikke penger på reklame men lager produkter som skaper overskrifter for dem. Startet med brukbare elbiler generelt, så kom de med vingedørene på Model X, så kom de med dette litt snodige yoke rattet og fjærna blinklysspaken osv. Alt dette skaper jo enormt mye PR som de nok godter seg på. Jeg synes det er kult at de lanserte cybertruck i det store og det hele. Virker jo som de har droppa den nye Roadstern. Desverre har tri-motorutgaven induksjonsmotorer bak, noe som gjør at PM motoren fremme gjør jobben i hverdagen og det kan få bilen til å understyre litt.. Så Dualmotor utgaven med motsatt oppsett er vist mere behagelig å kjøre. Er vel litt smak og behag men høres skuffende ut.

Teknologisk sett er den jo litt grom da. Bruker 48V istedefor 12V, Steer-by-wire system, Gigabit ethernet istedefor canbus osv. Ikke noe revolusjonerende men fortsatt uvanlig å se i biler. Designet bomma de nok en del på.. Men satser på teknologien under finner veien til de andre modellene snart.