Complexity

Var vel ikke velholdt denne da. Knapt gjort noe ifølge videoen? Orginalt filter på motor er litt dumt da. Etter 300 tusen burde man ha byttet olje. Men har jo tilsynelatende gått fint det og.

Dansk fersk gjennomgang av en Model 3 med nesten 300 tusen på telleren. Kansje denne bare var ett bra eksemplar? Lite å plukke på iallefall.

Motorola har rå hardware og fantastiske produkter - men software kan de ikke.. Så vær forberedt på sinnsykt irrterende bugs de kansje en vakker dag om ett år fikser. Men da dukker det nok opp en annen bug du irritererer deg over.. 😛

Er jo du som legger lista lavt med å si at en 7år gammel bil muligens må hugges? Er vistnok enn 2018 model 3 som passerte 676,000+ km med orginalt batteri og motor for par år siden. Noen kjører mye altså.

At ett 7 år gammelt blybatteri ryker er ikke overaskende. Ryker oftere enn det på både Skoda og Hyundai 😅 Det fine er jo at bilen gav beskjed om at det måtte byttes, istedefor å bare dø helt og måtte blitt startet med startbooster som de andre merkene nok måtte gjort. Det at ikke bilen må inn på service årlig gjør at de stiller svakere statistisk sett. Som du nevnte tidliger er det mange som da tror bilen ikke behøver noe service og bare kjører. Men litt ettersyn krever de som alle andre. Skoda og Hyundai har langt ifra plettfri vandel de heller. Men lite statestikk for Skoda Epiq og Ioniq 3 siden de er helt nye. Å kjøpe første generasjon av en helt ny bil kan og være litt risikosport.

Overdrives nok en del her. Tesla har utrolig billige deler kontra de andre så med mindre den ruster sund så er de veldig holdbare og billige i drift. Min er 7år nå og i topp stand. Ikke en rustflekk heller men det har mye med hvor i landet jeg bor. Har heller ikke vært på en eneste service men heller gjort det lille man må gjøre selv og spart mye penger på det.

Den står seg mye billigere siden du kan ta servicene selv iallefall.. Men alle tre er nok greie biler. Selv ville jeg ikke vurdert Hyundai eller Skodan med mindre det var noe syke rabatter ute å gikk.

Nissan Leaf farge og Tesla karosseri? Er mange måter å se det på. Kul bil synes jeg, men stygg Ferrari. Passet bedre som en Honda eller noe.

Vet veien til omtrent alle plasser jeg skal, men navigerer dit alikevell. Er flott å få se nøyaktig tidspunkt man er fremme, temperatur/værmelding for destinasjonen når man ankommer. Batteriprosent ved ankomst og få oppvarmet batteri klart til eventuelle ladestopp. "Er vi fremme snaaart?" Lydes fra baksetet titt og ofte. Ja om 13 minutter er vi fremme er bedre svar da en "snart". Har man nyere Tesla er det jo skjerm i baksetet som viser med pil når man er fremme. Det hindrer vel en del mas om man har barn Bilen ser jo og hvor man er på tur og gir snarveier for å navigere til kjente plasser, så det er veldig enkelt å bare trykke på hvor man skal.

Toyota fikk støtte for mobilnøkkel i norge i 2024 via "My Toyota" appen. Støtte for mobilnøkkel via Apple\Google (Car Key) kom i 2025. Så må ha ganske ny Toyota for å bruke mobilnøkkel. Noen litt eldre biler støtter å låse opp og slikt via app, men der må du ha nøkkel i tillegg for å kjøre bilen.

Veldig mange biler mangler støtte for mobilnøkkel. VW, Skoda og Nissan har vel såvidt begynt å lukte på det. Toyotan din har det vel kansje om den er av nyere sort men du må betale abbonent for at det skal fungere etter gratisperioden (rundt 1500kr i året?)

Har vel mere med appen å gjøre enn selve mobilnøkkel funksjonen. Men er helt enig i at det er litt dumt at alle har full tilgang. Kun admin kan bruke penger på oppgraderinger i appen, men ellers er det full tilgang til nesten alle bilens funksjoner. Håper de kommer med noe instillinger for dette etterhvert.

Er nok denne det siktes til. Postet bilde er der iallefall. https://www.oblad.no/avslort-for-de-kom-til-kontrollen-flere-biler-avskiltet/s/5-68-1823798

Jeg har en Synology Nas med alle filene mine på. Kjører Jellyfin server på den og får da spilt av alt over alt. Jellyfin er en open source gratis variant av Plex, og har apper til det meste. Min LG tv har Jellyfin og min TLC tv har også det. Man får opp filene man har likens som på Netflix med alskens nyttig informasjon. Veldig fornøyd. Når det gjelder musikk så har jeg sett der har vært tilsvarende apper til det tilgjengelige på Nas'en men jeg benytter utelukkende Spotify så det har ikke vært relevant for meg. Megastor bonus med å ha en NAS er jo at man har sin egen lokale sky til backup og lignende. Slipper å betale for skytjeneste hos noen andre for slikt.

Hvordan har behandlingen av forhandler vært vedrørende disse problemene? Har hørt av folk med helt ny Enyaq hvor bilen har blomstret til med feilmeldinger og bilen er i nødmodus og forhandleren har sakt: Bare vent noen dager det blir sikkert borte av seg selv.. Ikke så betryggende start på bilholdet 😅 Får håpe du blir fornøyd med Teslan da. Appmessig har de jo levert knall i 14 år nå og blir bare bedre og bedre.

Trenger ett tidligere registrert nøkkelkort/keyfob. Trenger vel ikke det om telefonen du ønsker å parre er inlogget på en Tesla konto knyttet til bilen fra før av. Skulle man mangle dette har sikkert Tesla mulighet til å overstyre så man kan sette opp en helt ny telefon om man f.eks har kjøpt bil på auksjon (ved tvangssalg er gjerne ikke forrige eier spesielt hjelpsom og nøkler mangler ofte) Men det er nok også mye enklere om bilen er online. Ved salg blir vel bilen "resatt" ved at Tesla får bilde av nytt vognkort og tidligere tilganger blir deaktivert. Var slik for sånn 10 år siden iallefall men kansje enklere i dag. Har tilgode å selge Tesla eller kjøpe brukt for å teste.

Du kan lage flere nøkkelkort eller parre flere mobilnøkler via skjermen i bilen helt offline. Men online løsningen er jo mye mere praktisk. Ettersom Tesla fortsatt leverer oppdateringer til sine 2012 modeller så er jeg ikke så bekymret for at de vil dekativere noe med det første på min bil.

I Tesla sitt tilfelle er jo eier av bilen administrator og kan dele ut nøkkeltilgang til andre med å bare sende dem invitasjon de godtar i Tesla appen sin. Kan nårsom helst trekke tilbake tilganger og. Men det går jo gjennom Tesla sitt system da - noe hele appen og gjør så vanskelig å komme utenom. Ikke noe "master key" bare en master konto som administrerer bilen.

Trenger ikke nøkler for å kjøre bilen min for jeg har telefon...

Men når bilen er fysisk større så er det jo rart den har mindre plass. Og når startprisen er 200 tusen dyrere og så er det jo ikke helt rart folk velger Teslan.

Bare enda en ting man nå huske på å lade Var det noe simkort eller wifi på dem? Eller kunne de kun styre bilen lokalt?

Etter 7 år har jeg enda ikke hatt noe problem, så det ser jeg ikke på som ett problem da heller.. Har og kjørt en del Tesla firmabiler. Er helt fantastisk å bare hoppe inn å ut av biler uten å tenke på overlevering av nøkler å slikt. Telefonen har man jo med seg uansett. Jeg har to nødnøkler i form av nøkkelkort. Ettersom de nylig fikk funksjon til å kunne benyttes til betaling på ladestasjoner har jeg funnet dem frem. Men de har ligger pakker bort i flere år nå uten å ha trengtes.

Etter å ha kjørt bil i 7 år nå med bare app som nøkkel ser jeg kun fordeler med det. Har også tilgode å gå tom for strøm, eller at det ikke har fungert. Mobiler i dag varer jo opptil flere dager på en lading. Med unntak av de slim telefonene.. Skulle det mot formodning være så at man mister eller knuser telefonen sin, kan man få noen andre med tilgang til å låse opp å starte bilen fra sin app. Eventuelt kontakte leverandøren (f.eks Tesla) som kan låse opp å starte bilen til deg i nød. Mister du nøkkelen til en bil med kun fysisk nøkkel.. ja da står du der da..

Mellom 2021 og 2022 begynte bransjen å fase ut Key 1.0 da det var avleggs. Audi leverte det i biler frem til 2024.. Det fungerer på Apple telefoner enda fordi de støtter denne gamle teknologien - enn så lenge.. Er glad Tesla utviklet sin egen løsning i 2017 de kan oppdatere og ikke fulgte noe standard. I tillegg er jo appen gratis.

Men du får med en svamp for å vaske ladekabelen da..