Complexity

Er en del mandagsbiler ja. Kjenner folk som har kjørt 130+km uten å ha byttet noe som helst, og folk som har kjørt 80 tusen og byttet omtrent alt med samme type bil, Så har vært litt lotteri der. Bærearmer og slikt er i det minste veldig billig til Tesla kontra mange andre som en liten trøst, samt de er enkle å skru på. Støynivået er vesentlig lavere i de nye modellene. Hjalp mye bare å gå over til stoff på dashbordet istedenfor gummi.

Men selv med mye småkjøring og variert temperatur burde de klare å få det til som f.eks Tesla. Monitorerer batteriet kontinuerlig og lader det ved behov. Uansett hva status på bilen er. Eneste unntaket er om man levner bilen med under 6% på hovedbatteriet. Da slutter den med lading av 12V for å skåne hovedbatteriet. Men da får man varsler i fleng både i bilen og på telefonen så skal godt gjøres å få til i praksis

Om jeg husker riktig så er vel din bil offline? Så du har kansje mindre "vampire drain" enn andre biler som er på nett hele tiden. Ioniq 5 må man iallefall huske å ta ladekabelen ut av bilen på når den er ferdig å lade - hvis ikke blir 12V batteriet tomt.. Om de ikke har fikset det nå da. Håper virkelig det for det er jo helt latterlig at 12V skal gå tom når bilen er tilkoblet strøm. På min 6år gamle Tesla kan jeg forøvrig la bagasjeluken stå åpen hele året uten at 12V går tom av det. Eller høre på så mye musikk man vil. Så kan jo diskutere om Hyundai virkelig fikser 12V selv da 😛

Nei det hadde ikke jeg heller. Ville og satt en logger på batteriet som varslet ved lav spenning. Batteriet i min Leaf er 12 år nå og heller aldri ladet manuelt. Dvs jeg prøvde engang men det var ikke noe å lade da batterier var fult 😅 Får av å til varsel om litt lav batterispenning på telefonen om man starter bilen uten å holde inne bremsen (da aktiveres ikke 12V lading av en eller annen grunn) men aldri så kritisk at ikke bilen funker så har ikke planer om å bytte det ut riktig enda. Og dette til tross for at Leaf bare har "dum" batteristyring. Ikke noe smarte greier involvert engang. Lader batteriet når bilen kjøres, lades og 5 minutter hvert døgn om bilen ikke er i bruk. Det burde ikke være så vanskelig for flere å få til..

Nå koster vel Mazdan halvparten av Toyotan da, selv om det ikke nødvendigvis er noe unnskyldning. Synes der er utrolig at de ikke får til dette enda..

Forvarming på 2026 modellen så der får man litt ladehastighet. At de ikke hadde dette på de forrige utgavene er ganske sprøtt ja.. Tar tid å fylle 73kWt med bare 7-15kW inn.. har jo mere futt i veggladeren min enn det Hjelper ikke at de er innmari tørste og da. Det virker det forsåvidt ikke som de har fikset helt på den nye utgaven heller da den også virker veldig tørst.. Også får nye BZ4X eiere beskjed om at de må manuelt lade 12V batteriet ett par ganger per år med en egnet batterilader. Så de har ikke løst 12V problematikken heller virker det som..

Ja den blir sikkert å selge godt selv om den blir slaktet i tester bare på grunn at Toyota logoen og deres 10års garanti.. Nødblink knappen er også nydelig plassert slik at man aktiverer nødblink når man hviler hånda under skjermen for å trykke på den. Av å til kan man jo lure på om produsentene faktisk har prøvd bilene før de lanserer dem..

Joda, den virka jo helt grei å kjøre vistnok, men spec messig er det ganske slapt til 400 tusen.. Også skjønner jeg ikke greia med den skjermen bak rattet.. Er det fylt med sensorer eller noe over den? For hvis ikke kan jeg ikke forstå hvorfor de ikke kunne hatt den lavere så man fikk bedre sikt ut av ruta. Er jo kun skjerm der nede. Med serviceintervall hver 15 000 km eller én gang i året så vil den sikkert være driftsikker ja. Men det koster jo tid å penger.. Edit: Fant ut at dette faktisk er en rebranda Suzuki e Vitara.. Forklarer litt hvorfor den er så anneledes BZ4X

Lenge siden jeg har sett en bil bli så slaktet i Test.. Sjekk den ladekurven.. Håper virkelig at det finnes noe enklere måte å deaktivere hastighetsvarslingen enn å måtte trykke så mye i den trege menyen som han viser her.. Edit: misset punktet om at man kan legge den som favoritt på en rattknapp. Da er det jo veldig greit såfremst folk vet om det og ikke sitter å trykker under hver kjøretur.

Helhjem burde i det minste endre navn. Sist jeg fikk pakke fra Helthjem måtte jeg dra 9.2km for å hente den. Over dobbelt så langt som når jeg får pakker fra posten eller PostNord som ikke skal hjem 😅 Og jeg bor nok ganske nærme ting i forhold til mange andre

Tesla sin rabatt gjelder nok nye biler iallefall. Levering mars om man kjøper Y nå, som ikke tilsier at det er en bil de har i landet.

Kjøpt og solgt med fix ferdig i åresvis. Ikke opplevd ett eneste problem med det. Er fint at man slipper å ha noe kommunikasjon med kjøper eller selger. Kommunikasjon er det vanskeligste på finn synes jeg for folk skriver å spør om alt mulig irrelevant.. Hvordan katten din klarte å tygge sund playstation stikka di er jeg ikke så interessert i.. men du kan få kjøpe den jeg selger..

Juniper kræsjtestet nå. Gjorde det rimelig bra https://www.ancap.com.au/safety-ratings/tesla/model-y/ad5601

Så to kinesiske biler og en amerikansk som blir laget i Kina? 😅 De fleste Tesla her til lands lages dog i Tyskland, men feks den nye ekstra store Model Y blir laget i Kina.

En del kinamerker kan det være lurt å styre unna ja. Men Xpeng, zeekr, BYD, og NIO (dog er vel de litt dårlig stilt økonomisk?) ville jeg følt meg ganske trygg på. MG forsvinner nok heller ikke med det første men der er jeg mere skeptisk til selve bilene.. Hongqi tror jeg også blir værende, men deler til de bilene er jo helt absurd dyre. https://www.motor.no/aktuelt/ekstreme-priser-pa-kinesiske-bildeler/304865

Zeekr trenger man vel ikke være så skeptisk til? er jo samme produsent som lager Volvo Dog på godt og vondt det kansje om dagen

2.99% på Y Longrange RWD og 0% på AWD per klokken 14:35

Obligatorisk med debloat script så man får avinstallert all windows bloatwaren som bare tar resurser. Mye av min frustrasjon på windows 11 ligger der. Og at man ikke kan flytte startmenyen til siden lenger uten å bruke ustabile 3eparts løsninger..

Bruker en chromebook daglig. Fungerer veldig fint. Den er lynkjapp i bruk, har knall batteritid og slår seg på iløpet av noen sekunder. Den har Terminal som linux ellers, og kjører Android apper for resten av ting man trenger (spotify\netflix osv) Steam har den og, så man kan spille på den. Min har dog kun integrert GPU så kun småspill den kjører om man ikke streamer. Blitt veldig glad i den i årenes løp. Kjøpte den egentlig bare for å teste siden den var på tilbud men nå begynner den å bli ganske utslitt 😅

Den du linka til kjører jo ChromeOS da og ikke windows. Forøvrig er ChromeOS mye enklere i bruk enn windows så vil egentlig annbefale det. Det er veldig lettkjørt på gamle maskiner og (ChromeOS Flex) Er i hovedsak bare Chrome nettleseren og ikke noe mere. For de mindre datakyndige er det jo kun det som brukes uansett.

Hah, syke tid. Og her har jeg alltid følt litt kudos til Porche for at disse bilene var billige å ha. Vet du om der er samme ulla på Audien? De har vel egen software på infotainment men i bakrunnen er det kansje samme ulla. Ser at det for noen år siden var en større oppdatering som bilene måtte ha. Den tok 12 timer å installere og brukte til tider å feile og måtte startes på nytt. Bare det høres jo ikke så trivielt ut..

Fåes ikke noe forsikring mot slikt? Software feil er jo noe spesielt så spørs vel kansje..

Ser billigste på finn nå ligger på 470 tusen. Er ikke så ille pris med tanke på hvilken bil det er. Har kun litt erfaring med søsterbilen Audi E-tron GT og det er morsomme greier. Taycan imponerer litt med å ha lange serviceintervaller og livstid på batterikjølevannet, i motsettning til en visse bilmerker som skal ha pengene dine opptil flere ganger årlig..

Ja er fin den der. For å komme seg dit via gangfeltet må de ha kjørt ett stykke og 😅 Forøvrig to leiebiler med kinesiske truister som kræsjet der for noen dager siden og. Ble vel påstått at bremsene ikke fungerte på den ene bilen men misstenker de ikke helt viste hvor glatt det var.. https://www.itromso.no/nyheter/i/GxG6kx/kollisjon-ved-ishavskatedralen

Kinatelefoner kan være flott på papiret men plage i praksis.. Har selv toppmodellen til kinesiske Motorola (Razr 60 Ultra) og den er helt rå på alt hardware messig - men software er helt på trynet når det kommer til bugs.. Og Motorola har inga stress med å fikse det. Lydopptak på snapchat og instragram videoer funker ikke f.eks og det har de enda ikke fikset siden release, enda det er en åpenbar software glitch.. Og telefonen er enda på Android 15 hvorpå Samsung sine nok snart får 17.. Så vil du ha en telefon like stabil som din iPhone så vil jeg annbefale Samsung eller en annen stor aktør istedefor en kinatelefon som sikkert virker mye bedre på papiret. Om ikke så vil jeg iallefall gjøre mye research først..