Complexity
-
Innlegg
23 786 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Er det en skjult hemmelighet at man får det uten å betale ekstra da? https://configure.bmw.no/no_NO/summary/G60E/61HG/FKUSW,P0300,S0230,S02VB,S0302,S03DK,S03G0,S0428,S043G,S0488,S0494,S04NR,S04T2,S04U9,S04UR,S04V1,S0548,S0552,S05AS,S05AV,S05DN,S0654,S0674,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06NX,S06PA,S06S4,S06U3,S07EW,S0842,S0885,S08R3,S08R9,S08TF,S08WC,S08WM,S09QV/SE000001
-
Vanskelig når det kun finnes på 5 serier og oppover, og de begynne vel på sånn 799 tusen? (kansje uten motorisert ratt da tillogmed) Prøvde å konfigurere en BMW i5 eDrive40 Sedan, men finner ingen opsjoner for elektrisk ratt der. Ei heller at det er nevnt at det er standard.. Og mulig jeg ikke forstår noe her men virker som man må ha "Fully Charged" ustyrspakke for å få rattvarme? den koster 181 tusen ekstra 😅 Mulig man kan legge til kun rattvarme fra en annen plass jeg ikke finner da. Skal sies at den nye budsjett teslan som ingen kjøper har fått manuell justering av ratt da, men det er nok bare for å gjøre følelsen i den billigst mulig så ingen vil kjøpe den. Samme med at knappene til setet er borte. Mens glasstak (gjemt bak taktrekk) og motorisert bakluke består 😅
-
Det er litt kjekt da. Er jo bare snakk om litt enkel kode for å få det til og liten kostnad å utvikle. Brukte selv "lightshow" på Teslan engang for å sjekke lysene på hengern. Man får sett at de blinker da iallefall. Tesla prøver jo og å varsle om den detekterer feil med lys på henger. Og blinklysene blinker raskere om den merker at det er noe funky med blinklysene på hengern.
-
Nei er man alene er verdien litt begrenset. Men på Model 3 er det uansett kjekt at rattet løfter seg opp når man går ut og inn av bilen. Speielt for de som liker å ha rattet lavt.
-
Jeg har kjørt en del Tesla som firmabil med 4-5 sjofører av forskjellige kaliber. Der er det helt fantastisk å alltid bare kunne hoppe inn å kjøre. Likeså med mobilnøkkel. Slipper å lete i kollegaers jakkelommer for å komme seg avgårde. Det begynner jo heldigvis å bli mere standard. Skoda Enyaq får det vist og nå.
-
Leaf er vel ekstra lite premium siden mange utgaver ikke har justering av ratt engang.. Men er man vandt til at rattet justeres basert på profil og flytter seg unna veien når man skal inn og ut av bilen er det jo ett stort steg ned å kjøpe seg ny bil med manuell justering som f.eks BMW har.
-
Fordi Tesla er ett amerikansk selskap og i California drar man ikke henger med vanlige personbiler. Ergo ikke spesielt prioritert. Også koster det nok en del ekstra per bil. Skal de være billigst må de holde nede kostnadene på ting som hvermansen ikke ser ut til å bry seg om (ref. salgstall) Men kroken er noe herk å sette på og ta av på Model 3 iallefall så skjønner litt at folk lar den stå i når den først er satt i.
-
Er jo litt det som er problemet da. At bilene slutter å starte og det er 6 måneders ventetid på ny ICCU 😅 Men forhåpentligvis ikke noe problemer om bilen er helt ny og har siste software. Ser folk klager mindre for tiden så de har det litt under kontroll muligens.
-
Ja til 299 er det ikke så dum bil nei. Får bare håpe det ikke blir ICCU problemer da. Virker ikke som de helt har fått bukt med det enda selv om det har blitt bedre.
-
Korrekt. Billige gode bruksbiler dette. Var litt morro å se Carwow sin test av nye BMW Ix3, hvor han annbefalte å kjøpe Tesla Model Y istedefor. Mere bil for pengene. Det som dog er litt dumt er jo at f.eks Model S Plaid (som ikke produseres lenger) gjerne ikke hadde spesielt bedre lakk enn de billige bilene, og det er jo mere en entusiastbil om man tenker pris iallefall.
-
I det tempoen Tesla pumper ut biler får de nok ikke stå til herding og tørk lenger enn nødvendig. Og ettersom dette er billige biler og ikke "entusiast" biler slipper de unna med det ganske greit og. De fleste bryr seg ikke. Ta en titt på Tesla du ser rundt om kring. Alle er jo helt oppskrapet av automatvask. Jeg fikk hele rumpa på min bil opplakkert grunnet en liten skrape som bagasjelokket hadde laget etter å ha vært bittelitt skjevt i flere år så jeg er veldig fornøyd. Det tok en hel uke å lakkere opp da men fikk lånebil så gikk fint.
-
Bjørn Nyland målte vel Cybertruck til 250Wt/km på sin 90km/t test i kaldt vær og våt vei så den er jo isåfall ikke så langt unna bmw'en. I snittforbruk havner de kansje likt da.
-
Ikke jeg som definerer det. Er jo testerne som påpeker det. I den carwow videoen har bilen brukt 207 Wh/km i gjennomsnitt siden bilen var ny, og han synes det er høyt sammenlignet med sin private bil. Forbruket på en testbil er nok høyere enn en daily driver da så sikkert ikke helt sammenlignbart.
-
Enda en video som påpeker litt høyt forbruk.. Den blir ganske reddet av det store batteriet da, men tenk om de hadde fått ned forbruket også.
-
Ja se der ja. Du kan dog fortsatt slippe billigere unna med en på finn da. Selv kjøpte jeg en ubrukt model s lader for mange år siden på finn til langt lavere sum. Hamron er jo også ett "no-name" kinamerke så kvaliteten er kansje såder.
-
Heldigvis er bærearmer både billige og enkle å bytte da. Som en liten trøst. Og bilene har innebygd test for å sjekke om man må ha hjulstillingskontroll etterpå. Det er ganske smart. Min 2019 har rust på to bolter bak fangeren. Virker ikke som de har brukt rustfrie bolter akkurat der av en eller annen grunn. Ellers ikke funnet en eneste rustflekk. Bremserørene mine er også helt strøkene. Men så slipper jo min bil å bade i salt hele vinteren da. Og blir den dynket i salt spyler jeg av den asap Ingen rust å finne på min 2014 leaf heller forøvrig. Den bilen blir vel å vare evig.
-
Rød stikk? Finn en gammel Model S lader på finn. De støtter 3 fase 400V 16A (11kW) Ellers er det vel lite nødladere som støtter det meg bekjent
-
Om det er bremserørene du tenker på som ruster på Tesla så har de gått over til en ny type med rusthemmende legering. Og har man en med gammel type rør og det er rust på det får man det bytta til den nye typen gratis selv om garantien er gått ut. Tenkte bare det var greit å nevne.
-
Fin unnskyldning for å kjøpe seg ny bil da Ser i appen min at de skal ha 74500kr for FSD til min 2019 modell. Er vel blandt de første utgavene med Hardware 3 jeg har så får vel ikke oppgradert det engang. Da er det liksågreit å kjøpe ny bil om man vil ha 😅
-
Vet ikke hvordan det er på nyere biler uten girspake, men på min veteran holder jeg bare nede girspaken litt for å få cruisecontrol til å gå til gjeldende fart. Kansje lignende hos deg med en knapp? At den justerer fart opp selv fungerer bare med Autopilot og da styrer den også selv.
-
Ja det kan vekkes til liv, men det høres ut som det kan eksplodere i annnsiktet ditt med din plan.. Så gi det i hendene til noen med litt peiling. Man må saktelade det innafor BMS'en med riktig spenning til BMS er fornøyd igjen og tillater lading på normalt vis. Er dog noen BMS som permanent brickes av for lav spenning og da må den isåfall programeres om eller byttes. Men slike celler er kinaputter så skummelt å tukle med uten å vite.
- 6 svar
-
- 1
-
-
Ikke luftfjæring, ikke ventilasjon i seter, ikke motorisert ratt, billig plast i interiøret og bare OK støynivå til nesten en million... Og ikke bagasjeplass under bagasjerommet, men det er kansje fordi batteriet tar for mye plass? Blir spennende å se GLC ja. Den har luftfjæring iallefall.
-
Ble nevnt av Tek: "Det kan vel tyde på at BMW ikke har løst noen slags magisk gåte hva gjelder effektivitet, men snarere har utstyrt bilen med et det nevnte massive batteriet"
-
Tek har testet BMW Ix3 https://www.tek.no/test/i/aJlk3L/bmw-ix3 Virker som en god bil, men den gode rekkevidden er nok kun grunnet det gedigne batteriet..
-
Bilen har såppas stålkontroll på hvor mye strøm som går til hver enhet at det kan den fint regne bort. Man burde i det minste tømme batteriet helt å lade det fult før man kan stole sånn smått på BMS data.
