MailMan13

Nei, Halogen til Halogen. Såvidt jeg husker kunne jeg få venstre for ca 1000,- brukt, mens høyre var rundt 4000,-. Sikkert mye pga av at det var kun èn til salgs på finndel.no på det tidspunktet. Prisene varierer veldig, avhengig av hvor mange som har samme del.

Til mange biler er nye ettermarkedslykter samme pris eller litt mindre enn brukte orginale. For halogenlykter til litt eldre biler vil jeg påstå det er helt kurrant. Nye halogenlykter til en eldre Audi A4 jeg byttet på kostet 2000-3000,- for 15 år gamle orginaler fra høggeren, mens nye fra uorginale kom på 1500,- per stykk. Dog, det er en Subaru, så da er det muligens ikke så mange alternativer.

Hvis det orginale delenummeret er det samme så er det samme del. Det pleier å være oppgitt de fleste steder man kjøper deler. Mest sannsynlig er det samme del til en haug av A4, A5 og A6 av samme årgang, men det ser man på delenummeret.

To-polet støpsel kan du sette på selv. https://www.dsb.no/sikkerhverdag/strom/elektrisk-arbeid-dette-kan-du-gjore-selv/

Nei, jeg setter bare fornuftige forutsetninger og gjør mattematikken riktig. 1.000.000,- til 5% rente og betjeningsevne på 10.000 i mnd. For å finne antall terminer man kan ha på serielånet trekker man ut renter i første termin og deler lånebeløpet på resten: 1000000 / (10000 - 1000000 * 0.05/12) = ca 171 For å finne løpetiden for annuitetslånet løser man formelen for PV av en annuitet med hensyn til n. Det er et grisete utrykk som jeg ikke skriver ned her. Lettest å bruke nper-funksjonen på en finansiell kalkulator: nper(0,05/12, 10000, 1000000) = ca 130 Rentekost for annuitetslånet på 130 mnd blir 10.000 * 130 - 1.000.000 = 300.000. Rentekost for serielånet som må være 171 måneder blir rett rundt 345.000 (summert over betalingsplanen). Gitt samme lånebeløp og betjeningsevne er annuitetslånet billigst. Slik vil det være så lenge renten er positiv (om man bruker riktig mattematikk).

Det er ikke veldig mange individer som har grunn til å sammenligne på denne måten. Muligens bortsett fra pensjonister som er i ferd med å få redusert sin pensjon er det nesten ingen situasjoner der det lønner seg å planlegge med nedtrapping av innbetalingene. Inflasjon alene reduserer verdien av et fast beløp betydelig over bare noen få år. Situasjoner hvor betjeningsevne bortfaller fortere enn inflasjon spiser opp lånet er særdeles sjeldne. De burde også presisere at det er en sammenligningsmetode som med stor sannsynlighet ikke er relevant for leseren.

Det argumentet virker ikke fordi et tilsvarende annuitetslån vil være et annuitetslån som har samme terminbeløp, ikke samme løpetid. Velger man et annuitetslån opg serielån med samme terminbeløp er annuitetslånet alltid billigere, og det er den tilsvarende lånet man bør sammanligne med.. Man må hoppe gjennom ringer, og gjøre unaturlige forutsetninger for å få det motsatte til å bli sant.

At de inneholder gale forutsetninger som at man har råd til et høyere månedsbeløp når man velger serielån, og dermed feilaktig konkluderer med at man betaler mindre renter totalt med serielån.

Det er desverre mye feilinformasjon og overforenkling som holder denne myten i live. Tre eksempler her.

Det er en veldig seiglivet myte der ute om at serielån er billigere enn annuitetslån. Var til og med noe vi lærte på skolen på 90-tallet, mulig det er der det kommer fra. For å få det til å bli sant må man gjøre forutsetninger som ikke er fornuftige, som at man har råd til mye dyrere avdrag om man velger serielån. Endring av løpetid eller ekstra innbetalinger kaster hele sammenligningen ut av vinduet, siden man da kan få lånet til å koste og vare akkurat hvor lenge man vil helt uavhengig av beregningsmodell. Akkurat derfor man bør velge annuitetslån med maksimal nedbetalingstid. Da får man størst handlefrihet til å styre det selv underveis.

Skruvat

Som sagt, jeg kjøpte Osram. Tråden er fra sensommeren 2023, dette var en oppdatering den allerede har sviktet.

Biltema sine halogenpærer varer ca et år. Greit nok hvis de er enkle å bytte og man har en ekstra med i bilen. Brukte Biltema pærer på forrige bilen min, som hadde H4 halogen. Biltema sine D3s koster 499,- og Xenon-lykter må ut av bilen og for å bytte dem. Når Osram og Phillips-alternativene koster 300,- me4 og varer i rundt 10 år så tenkte jeg at et kvalitetsmerker kanskje kunne forsvares. Akkurat dette datapunktet viser ikke det da. De originale Phillips-pærene var 11 år gamle da den første røk, så kanskje det er de jeg skulle kjøpt igjen....

Og der røk den første av de to nye Osram pærene... holdt i 18-19 måneder sånn omtrent.

Ja, hvis du slipper rattet er ikke servo involvert i noen av kreftene. Servomotor forsterker dine bevegelser på rattet, men ikke motsatt. Desverre er justering av hjulstilling en oppgave som de fleste mekanikere ikke mestrer, så at det er nylig har ingenting å si for at den er riktig eller ikke.

Bare hjulstilling som er litt ute. F.eks litt lite spissing foran. Er servomotor ute av drift vil du kjenne stor forskjell på rattet. Vil være TUNGT å snu på når bilen står i ro. Selvsentrering skal være omtrent det samme uavhengig av om servo fungerer eller ikke.

Dette er litt myteat tysk premium skal være spesielt dyrt. Hvis det ikke er en av de større modellene er ikke det riktig. De har også ofte større ettermarked med mange flere alternativer enn f.eks til Toyota og Mazda. Billigste reservedelene jeg har er konskvent når jeg har Audi. Masse ettermarkedsalternativer er det også. Når jeg har hatt japansk (Toyota, Subaru og Honda) har jeg mye oftere måttet ty til orginaldeler, og de er ikke spesielt billige heller.

Oppgitt drivstoffutgift i OP tilsvarer oppunder 1000km i måneden. Om det er fordelt på 20 arbeidsdager så er det ca 50km om dagen. Det er nok til at en dieselmotor bør klare seg fint.

Når ble den kjøpt? Du kan potensielt reparere den for ganske mye for det verditapet du tar om du selger den nå. Hvis den fremstår som litt slitt og skadet så får du kanskje ikke mer enn rundt 100' for den nå. Bytte hyppig er den korteste veien til dyrt bilhold.

Problemet er med TV2, ikke nettleverandørene. Det blir ikke bedre av å bytte. TV2 lager problemer med omtrent alle de forhandler med. Ved å bytte bort fra Telia frekskynder man bare problemet i neste runde da det sannsynligvis er Altibox/Telenor/andre sin tur til å bli uvenner med dem igjen før neste runde med krangling med Telia.

Det vil gjerne klunke om man vugger bilen fra side til side for hånd hvis det er slakk der. Kan også legge hånden på staget der mens en medhjelper vugger bilen, da vil du kjenne støtene i hånden hvis der er er derfra. Hvis lyden er derfra er det ikke farlig å kjøre med.

Jeg tror man må tolke dette med brillene til de som er invandringskritiske for å se hva den egentlige effekten av dette er. Hva du og jeg som ikke har problemer med moderat innvandring mener er ikke så relevant. Hvis en persons overbevisning allerede er at brune innvandrere er farlige og den liberale eliten lyver og skjuler det, så er konklusjonen fort en annen.

Saken validerer under de som ikke liker innvandring, og nuller ut tilliten til de som går i antirasistiske fakkeltog. Det er en ganske katastrofal sak for de som gikk i fakkeltoget.

Man har vikeplikt og skal ikke være til hinder for de som allerede er i rundkjøringen når man skal kjøre inn. Hvis grønn signaliserer at den er på vei til høyre før rød kjører inn, bryter rød vikeplikten sin ved å være til hinder for kjøretøy som allerede er der.

Om grønn bil blinker ut og har påbegynt feltskiftet før påkjøringen til rød har rød vikeplikt. Hvis grønn ikke indikerer og er i ferd med å foreta utkjøring kan rød lovlig kjøre inn på utsiden og grønn har da vikeplikt ved utkjøring. I praksis her er det lurt å plassere seg slik at man alltid er en billengde foran eller bak andre kjøretøy i en rundkjøring, og aldri helt parallel med, eller i en blindsone. Da eliminerer man muligheten for sammenstøt i de fleste tilfeller, og det er ikke mange metrene som skal til. Selv om man har forkjørsrett blir det ofte kluss om man legger seg midt i blindsonen utenpå til noen som skal ut først. Gi dem noen meter likevel, så går det mye smidigere. Så rød har nok formelt forkjørsrett hvis grønn er sen med å kommunisere, men kjører klønete og urutinert her.