MailMan13

e-Golf har jo rykte på seg for at det kan skje dyre feil på AC, så hvis det faktisk er bare litt lavt gasstrykk etter 10 år så er det verdt det å få ny gass på. Med ukjent feil så vil nok kjøpere ta høyde for at det er noe kostbart som er galt. Hvis det viser seg at det er noe kostbart som er galt med det, så selger man som det er.

Planetgir, eller episyklisk gir (første er mest vanlig.). Kjennetegnes avin og ut-akslinger havner i rett linje.

Inneværende pluss neste måned er bransjestandard. https://www.forbrukertilsynet.no/vi-jobber-med/internett-tele-og-tv

Traktorer i faktisk prodkusjonsbruk må kunne gå med høy belastning så lenge det er dagslys med produksjonsutstyr tilkoblet noen få dager i året på vår og høst . De vil nok være de siste "kjøretyene" som blir batteri-elektrifiserte. Man kan ikke kjøre 60 minutter om gangen og så lade når man må slå x antall dekar på en uke eller to nå været tillater det. Men det er kanskje ikke den helt store greien i det store bildet?

Hvis alt er i orden skal du ikke tenke 1% så mye på dette som du gjør. Hvis du kjører relativt langt, inkludert på motorvei i 100+, så skal motoren klare seg fint selg. Du får nok samme kvasi-kunskap og tall ut av et visst sted som du ellers har fått i dine utallige tråder om dette, men hvis bruken du oppgir i dine andre tråder stemmer og motoren din ikke tåler det er det noe galt med den.

Hvordan galakser så ut tilbake til ca 300-400 millioner år etter big bang er direkte observerbare. Ingen spekulasjoner er nødvendige. Hvordan de kommer til å se ut i fremtiden er interessant, men spekulasjoner fra en posisjon som ikke forstår det førstnevnte er ikke så interessante.

Du trenger ikke "mistenke" så mye om dette. Vi kan se helt tilbake til mikrobølgebakgrunnen med ulike teleskoper, ca 13mrd og litt år, og se flere galakser enn stjerner på nattehimmelen over hele den tidslinjen. Her er det bare å lese seg opp på hva som finnes.

Filen er stort sett kun brukt av utviklere og utviklingsverktøy. Til den målgruppen er en tekstfil å foretrekke. Når den brukes til andre ting er det stort sett alltid et vedlikeholdsmareritt og en feilkilde. Hvis du bruker den som sikkerhetsverkrøy, så burde du heller se på dns og brannmur-løsninger som gjør den jobben skikkelig for hele nettverket.

Tre år er i grenseland for lite til å sette i aksjer. Men hvis du har økonomi til å kjøpe en ny bil hos forhandler kontant, men velger et gunstig lån likevel, så er jo det støre bildet at man tåler en del risiko, så da er kanskje et vanlig globalt indeksfond tingen. Selv om man vanligvis trenger litt lenger horisont før det er "bankers".

Hvis du kllikker på profilbildet ditt oppe til høyre på youtube-nettsidene og velger Youtube Studio, så skal du finne frem til en upload-knapp et eller annet sted der inne.

Så er vel også HiAce gamle biler nå, med dårligere eller fraværende antispinn og åpne differensialer utenom senter. En elektronisk styrt clutch som potensielt kan låse mellomakslingen helt, sammen med moderne antispinn kan fint være bedre for fremkommelighet enn det.

Om clutch slipper er best å kjenne etter på godt føre. Full aksellerasjon over turtallsområdet motoren har mest dreiemoment 2500-3000 kanskje. Øker turtallet på motoren uten at hastigheten øker da så har du et problem med clutch som slurer. Firehjulstrekk betyr ikke at man automatisk kommer frem overalt under alle forhold heller da.

Bekymringen i OP er at anbefalingene om daglig inntak er feil og for lave for å oppnå tilstrekkelig nivå i blodet. En blodprøve viser sistnevnte direkte. Om man kjenner direkte om konsentrasjonen er for lav eller høy, så er ikke generelle antakelser om absolutt inntak så interessant lenger. Da kan man bare justere relativt til det man vet sikkert.

tldr... To alternativer til hva dette egentlig er (om man gidder å lese så mye tekst): 1. Samme angrepsvinkel som moderne kristen apolegetikk, "argument to ignorance", ect.. Men med bagasjen til MENA-kultur som gjør det enda mindre tiltalende. 2. Religiøst "cray-talk" Begge deler er meningsløst BS.

tldr!

tldr?

Den ene av de to er kinesisk.

De som kjøper ny bil hos forhandler beholder den gjennomsnittlig i ca 30 måneder. For dem er det helt irrelevant.

Spiller liten rolle. Bryteren er første komponent rett bak kontakten, før noe av elektronikken. Det har samme effekt å skru den av som å trekke ut kontakten.

Garasje er effektiv beskyttelse mot regn og UV-stråling som gjør at ting som lakk, lykteglass og plastdeler ikke falmer. Men det er ikke noe effektiv anti-rust.

Sjekkboksen i Rufus fungerer. En en egen unattended.xml fungerer også. Sistnevnte har en del andre greie tweaks. Alternativt, med Pro ihvertfall, kan man fint installere med windows-konto og så gjøre den om til en lokal konto eller lage seg en ny lokal konto etter installasjon også. Om man har et image fra før 15H2 så er det ikke sikkert <sett inn metode fra google/llm> fungerer så godt lenger.

Hjelper også å prate litt om det som skal gjøres før man ber om prisen. Hvis den som skrur sammen prisen forstår at kunden skjønner litt om hva som skal gjøres blir tilbudet ofte riktigere.

Ikke vits når det er kommet så langt. En understellsbehandling vil ikke påvirke levetiden til denne bilen, og er bortfakstet. Den er vrak ved neste EU-kontroll uansett hva du gjør av sånt. Det eneste som kan redde en ny periode er nye kanaler, men da koster det mer enn en "ny" gammel bil. Bruk den til den er oppbrukt, og ikke se deg tilbake. Klarer du det uten store utlegg har du hatt veldig rimelig bilhold i 2-3 år.

Minst mulig. Selv om den ikke kommer gjennom neste EU-kontroll har du hatt under 1000,- måneden i verditap. Sannsynligvis vesentlig mindre om man får solgt for bare litt mer enn vrakpant. Fra nå av skal du være sikker på at hver tusenlapp du bruker skal forlenge bilens levetid med ihvertfall èn måned, helst mer. Er man interessert i rimelig bilhold gjør ikke noe som koster noe særlig på en bil til 25000,- . Man bruker den opp og så ser man seg om etter neste.

Dette avviket er bekreftet var pga utstyrsfeil. Tolker man data på nytt med forventet avvik fra disse forsvinner fenomenet. Og nå som alt er riktig montert og kalibrert er alle målinger som forventet. https://en.wikipedia.org/wiki/2011_OPERA_faster-than-light_neutrino_anomaly