MailMan13

Litt lenger nede i bakken: Skiltene er også synlige før man kommer til avkjøringen, så om man har sett det første skiltet og følger litt med så er det tydelig at man må ta av der. Når man fører kjøretøy med spesielle restriksjoner, det være seg hastighet, størrelse eller vekt/akseltrykk, så har man selv et ekstra ansvar for å planlegge kjøringen også.

Er vel R18 eller K20 i denne? Gitt hvor vi er nå, så dømmes de nok nord og ned de også...

WD40 er ca halvparten isoparafin som funker fint som de-icer i seg selv. De-icer er som spylevæske uten rengjøringsmidler. Oftest 1 del etanol, 2 deler vann og et eller annet tilsettingstoff eller annen alkohol for å gjøre det udrikkelig. Spyler du det inn i lås og dør ender du bare opp med vann der etter etanolen er fordampet, og gjør problemet verre.

Forsøkt god dynking med WD40 eller tilsvarende?

Civic er greit det. Har hatt gammel Honda før, og det har vært veldig greit. Lite som gikk galt og lett å skru på. Terskelen for hva som vil utgjøre en vesentlig mangel er høy når prisen på bilen er veldig lav. Derfor ville jeg vært mer forsiktig med å kjøpe usett i denne prisklasssen.

Huyndai'en bruker olje. Det er fort et rødt flagg. Finn ut hvor mye, er det mer enn 0.5l per 1000km så styrer man ihvertfall unna. Honda selges på auksjon som kanskje gjør det vanskelig å besiktige? Påregnlige feil og mangler i denne prisklassen strekker seg ganske langt, så ville ikke kjøpt uten besiktigelse og prøvekjøring.

Biler i den prisklassen trenger man ikke å ha i mange måneder før det er et bra kjøp. Nedsiden er veldig liten når bilen koster bare litt mer enn en service på en nyere bil. Sparer noen hundrelapper i mnd på å slippe kaskoforsikring, som faktisk blir signifikant når pengebeløpene er så små som de er med sånne biler.

Egentlig ikke. Et typisk større verktøybatteri på størrelse med det man bruker i en plenklipper eller motorsag er kanskje 36V og 5Ah. Det er 180Wt, eller 1kW i ca 5 minutter. Et sånt batteri vil nok overopphete ved effektutak som er relevant for en kupevarmer.

Hva betyr det at du setter kausjon som egenkapital her? Hvis dette betyr at det stilles garanti for 1 million fra en 3. part, så må dere fremdeles låne den millionen for å kunne kjøpe bolig for den. Da er det ikke egenkapital som kan betales ut til en boligselger.

Hva var feilkodene? Hvis de byttet coiler og plugger så var det kanskje en P030x involvert? Dersom du kan informere om symptomer, feilkoder og tiltak som ble gjort sist, så spiller det nok lite rolle hvilke verksted du bruker neste gang. Dersom du ikke kan opplyse dem skikkelig om historikken, inkludert alle feilkoder, så er det nok en fordel og gå tilbake dit du var forrige gang.

Hva i allverden betyr denne teksten?

For lite informasjon. Er det unormale lyder eller vibrasjoner mens du kjører? Har opplevde lyder og vibrasjoner endret seg? Er det en dieselmotor er det normalt at det banker og rister en del i motoren uten at det er noe galt.

Noen av underleverandørene til Altibox benytter CGNAT, men ikke alle. Hvis det er tilfelle med NTE må du abonnere på statisk IPv4 i tillegg for å få en offentlig IPv4 i det heletatt. Vi har Altibox gjennom annen leverandør, og her fungerer det som man foventer. Man får en offentlig IP4, men den endrer seg av og til. Det forbrukerrettslige her er vel strengt tatt også at hvis selger har sagt at dette selvsagt er støttet, så er det avtalt at det skal leveres.

Du har allerede fått mange meninger i alle retninger fra alle som gidder å mene noe. Du fremstår som en som bør kjøpe ny bil med fabrikkgaranti. Brukt bil er ikke noe for deg.

Pleier å bruke opp mine egne biler, og har flere ganger blitt overasket over både pågang av kjøpere og betalingsvilje for det som burde være skrot. Så kommer gjerne an på hvor lenge den er EU-godkjent. Er den nylig godkjent så finner man nok noen som betaler rundt 20000,- Mindre hvis det er kort tid igjen.

"Made in Japan"-Toyota, type eldre Hiace, Corolla, Carina, Camry, Rav4, med de egenskapene begynner å bli ganske gamle biler nå. Nyere europeisk-produsert Toyota er ofte samme bilene, laget på samme fabrikk i Tsjekkia, som de franske merkene som nevnes her. De har da selvfølgelig samme egenskaper som dem.

Hvis du insisterer på å sammenligne med liten undermotorisert bensinbil så har du rett.

Diesel rister og bråker. De har også svært kort tutallsregister og kreftene kommer og forsvinner brått innenfor et lite område. Hvis de har manuell gir, må man gire unaturlig hyppig for å holde seg i område med krefter. At du har opplevd undermotorisert bensinmotor ser jeg ikke bort fra. Undermotorisert diesel er enda kjipere for å slenge ut en tilsvarende påstand.

Kun èn generell hovedregel; bensinmotorer tåler småkjøring bedre,uten å ødelegge alle avgassystemene. Utover det er det mye det samme, og mer avhengig av den spesifikke motoren og bilen har noen problemer enn om den bruker bensin eller diesel som drivstoff. Bensinmotorer er mer behaglige å kjøre da, hvis det betyr noe.

Noen ting vi må gjøre med vår enebolig, som man slipper i borettslag: - Male, og bytte kledning ved behov. - Vedlikeholde og bytte tak ved behov - Organisere veilag, etabelere og veldikeholde privat vei og innkjørsel - Ordne med vannlag og etabelere vannledning og stikkledninger - Organisere og betale brøyting om vinteren - Betale offentlige gebyrer for hele eiendommen - Betale forsikringer for hele eiendommen

Da er det noe galt med minnepinnen. Selv om den blir ferdig etter flere timer ville jeg ikke stolt på den igjen.

Søker du spesiell tilrettelegging? Hvis ikke er dette irrelevant. Det er ikke uærlig å la være å uoppfordret gi personlige helseopplysninger til noen.

Har ikke sett så mye forverring. Tvert imot synes jeg det var mer vanlig med "enøyde banditter" for 10 år siden og bakover da de fleste fremdeles hadde halogenpærer. Xenon-pærene i bilen jeg har nå er byttet èn gang på 11 år. Med halogen- og glødepærer byttet man jo gjerne et eller annet årlig.

Høres egentlig ut som du ikke har vært utsatt for folk som faktisk er intressert i det de driver med før. For å bruke "å bruke fritiden sin i studentforeninger" så krever det ofte at man er utadvendt og sosialt kompetent. Det gir ikke mening opp mot det du påstår over her.

Kjører man veldig langt med reservehjul foran på en forhjulstrekker, så sliter man faktisk ut differensialen der også. Planethjulene i differensialen er ikke dimensjonert for å gå konstant rundt der heller. Problemet med firehjulstrekkere er hvis de har differensialbremser som blir liggende konstant på, og da går det mye fortere. Hvis man har et elektronisk styrt system som selv merker at noe er galt og lar være å koble inn clutcher og bremser, eller man kan koble fra manuelt (sjekk manual, kan være man kan ta ut en sikring eller noe) så tåler de gjerne reservehjulet like godt som en forhjulstrekker med reservehjul foran. Dvs, det går helt fint en liten stund, men ikke over lenger tid. Hvis bilen er levert med reservehjul, så har den et firehjulstrekksystem som tåler det, men sjekk manualen om man må gjøre noe om man setter det på.