All aktivitet

https://www.vg.no/nyheter/i/rrrrw3/reuters-ukraina-har-slaatt-ut-40-prosent-av-russlands-oljeeksport

Banner @N-4K0 her har du det du spurte om 🥰🥰🥰🥰

I innlegget du siterte snakket jeg om mindre forhold mini graver/lokal bil, men tidligere har jeg tatt opp alle de forskjellige gravemaskinene og at det er vanskelig å vite uten at han sier hva dette oppdraget er. Men når du nå snakker om tungtransport (som burde ligge lavere enn 4-5 liter pr mil), så er regnestykket annerledes. La oss bruke dine tall; 5 liter pr mil og 10kr dyrere diesel, gir 50kr i økte utgifter pr mil.. Dette er tungtransport, så la oss si 20+ tonn med varer. Det vil si 0,25 ør pr kg pr mil i økte kostnader. Oslo - København er 60 mil, det vil si at merkostnaden pr kg fra Oslo til København er 15 øre. La oss si at jeg produserer en stol. Den skal sendes fra min fabrikk til Skeidar i Oslo. Jeg betaler for fabrikk, ansatte, treverk, stoff, strøm, reklame, administrasjon,++ og transport. Transportselskapet betaler sjåfør lønn, investerer i bil, forsikring på bil, forsikring på vare, administrasjon, dekk, servicer,++ og diesel. Diesel prisen øker med 36%. Det mener du da at vil øke prisen på stolen min kraftig?

Hei. Bare å komme med forslag til forbedringer

Lastebilene der jeg jobber bruker 6-8l/mila. De går i tung anleggsdrift. Med økning på oppmot 10kr/l og ca 30 mil kjørelengde per dag er en ekstra kostnad på minst 2000kr/dag/bil sannsynlig. Det tilsvarer økning på 4-500k/bil/år "over natta". Kontrakter/priser for kunder kan ikke reforhandles "over natta" - denne økningen utgjør alene ca 15% av det en bil kjører inn ila ett år. I tillegg vil prisene på "alt annet" også øke - hvordan skal bedrifter som er avhengig av forutsigbare drivstoffkostnader greie seg igjennom dette?

I følge AI var det ingen som hadde varmegjennvinning på kupeluften. For komplisert

Hvor i dette jeg skrev, har jeg sagt at de ikke utnytter luftstrømmene? Hvor ellers skulle de gjort det, for å "stjele" overskuddsvarme? Er vel flere varmevekslere i bruk, i tillegg til varmepumpa, om ikke luftstrømmene kjøres forbi en sentralt plassert varmeveksler.

The_Cybernetic_Blueprint.pdf Gilde_Model_Detonation.pdf

Tar patent på donald trump idioten selv

koke lars

Las du det jeg skrev? Det du beskriver gjør alle. Men man kunne ha spart mere ved å gjøre som man gjør i hus der man putter en varmepumpe i mellom ventilasjonsutløp og innløp. Det har jeg ikke sett noen gjøre. Ofte går ventilasjonslufta ut bak og ny luft blir varmet opp fremme

Det er The Force, ikke sci-fi mumbo jumbo. /s 😄

Hyundai har drevet med det siden de kom med den første Ioniq'en, og med første større forbedringen til Kona, som deler drivlinje og teknologi med KIA og Genesis. Dette har vært diskutert her inne, så da har du vel oversett det eller glemt det. De utnytter altså varme fra batteriet som trenger kjøling, til å varme kupéen, og motsatt, utnytter overskuddsvarme fra kupéen til å varme batteriet. Dette for å slippe å dumpe varme som kan utnyttes andre steder. Er kun dersom både kupéen og batteriet trenger kjøling, at de må dumpe uten å utnytte andre steder, dersom forholdene tilsier det. Forøvrig, som jeg har påstått før, så har Tesla sett godt på Hyundai og KIA da de utviklet sin Octovalve, for der gjør de mye av det samme, men da går all styring av væskestrømmene via deres nå berømte Octovalve. Men når man ser bort fra reklamen for den, så er det avansert styring av varming og kjøling det hele handler om. Det er vel en av grunnene til at disse er kjent for å være blant de mest effektive elbilene.

Da ble det ikke noe i dag pga ukjent årsak. Veldig synd for akkurat nå var det klarvær så jeg kunne fått et glimt av det med egne øyne. Får bare krysse fingrene for at det blir litt klarvær neste gang.

Så du er egentlig ikke så opptatt av å løse Så du ønsker egentlig ikke å løse problemet, men å finne argumenter for å returnere maskinen?

Å kalle bortfall av en skadelig avgift for "kompensasjon" er feil i mine øyne. Man kan sammenligne det med å rane en bank - og betegne det "kompensasjon" å gi deler av ransutbyttet tilbake.

Jeg skjønner. Det er science fiction med avansert teknologi.

Det er vel det som er saken. Fysikken er lik for alle. Det eneste som forundrer meg litt er at ingen (som jeg kjenner til) gjennvinner varmen i ventilasjonslufta i bilen. Det er mulig jeg tar feil. Ellers er batteri oppvarming og driftstemperatur på elbiler en sak som kan dra mye strøm i det daglige. Alle batteri blir kalde over natten men hvilken driftstemperatur og hvor fort bilen varmer opp batteriet har rimenlig stor påvirkning på el forbruk

Fin og god onsdagskveld

Da er det bare å vente på haterne. 🍿🙂

Somehow Maul came back. Tror du virkelig en liten ting som å bli delt i 2 stopper noen?

Derom er det ingen tvil! 😉