All aktivitet

De fleste familiebedrifter (eller familieformuer) er konkurs eller brukt opp lenge før tredje generasjon tar over.. Så i de aller, aller fleste tilfeller løser dette "problemet" seg selv. Men fysj om en generasjon kan overta noe som deres foreldre, i de aller aller fleste tilfeller, har jobbet (og skattet mye av) uten å betale "jante-skatten" på toppen av alt annet

Ikke forvent at du skal slippe unna, det er ikke noe unntak for deg og deg alene, dette har jeg fortalt deg mange ganger, du kan ikke kreve når du selv aldri gir tilbake. Når det eneste du har å argumentere med er infantilisering så viser du nok engang at du er bare nok ett troll.

Denne påstanden viser bare hvor virkelighetsfjern din forståelse er. En kan lure på hva som skal til for at slike som deg skal være i stand til å se en trussel mot samfunnet. Du kan umulig ha oversikt over hva et samfunn er. For meg er et samfunn 100% menneskene som har bygget det, og 100% de som bor der. Det burde være ganske enkelt å forstå. Hvis du bytter ut 20-30% med klosser som ikke passer inn i det hele tatt, da vil ikke det maskineriet som driver et velfungerende samfunn fungere. Nå brukte jeg ordet klosser, hadde det enda vært det. Men nei, det er snakk om mennesker, og de er det langt verre å tilpasse. Det er en grunn til Afrika ikke ligner noe som helst på Norge. Og det skyldes ikke elefanter eller giraffer.

USA er ikke til å stole på, men de er ikke interessert i mer stengning av Hormuz, så det er håp.

Vil påstå at jeg snakker om makroøkonomi, ikke om partipolitikk. Forenkling av makroøkonomiske prinsipper tilhører begge sider, slik som FrP som påstår at flat skatte/avgiftslette er free lunch for alle borgere, eller venstresiden som tror at man skaper mer uføretrygd av å fjerne skatten på den. Begge deler ignorerer den inflasjonsmessige innvirkningen.

Øye for øye,tann for tann. https://www.finansavisen.no/politikk/2026/06/18/8359746/truer-putin-moskva-vil-brenne

👇🏼 🤷‍♂️

Forklart her: https://www.motor.no/aktuelt/jaguars-nye-bilmodell-har-fatt-et-navn/355267

Pølser. Siste forbruksdag.

Salat med saus og pasta.

👇 Bevis dine egne påstander du, alle av dem, den dagen det skjer så skal du få dokumentasjon.

Dette løses i stor grad av å ha et relativt høyt bunnfradrag. Hvis det f.eks. er på 20 millioner så vil de som arver såpass betydelige summer over 20mill ha råd til å betale avgiften i de aller, aller fleste tilfeller.

Det er et dårlig poeng i så fall, altså tilgang til samme plattform er egentlig ikke noe vi har til felles, det blir altfor generalisert. Det er nok først og fremst ett forum, og det er klart mange av de problemene kunne vært løst med litt mer effektiv moderering som kunne satt en standard å bevegd debatten videre. og ja det er ikke sånn at SOME er hundre prosent dritt, det er positive ting ved det helt klart, men vil ikke tek selskapene rydde opp i dritten så burde vi uansett forby dritten.

Har noe form for dokumentasjon på disse påstandene dine? 👇🏼

Ja, du peker på mange problemer som må løses for at dette skal oppleves rettferdig på en eller annen måte. Jeg har ikke løsningen. Det viktigste for meg er at politikerne ikke får mer penger. Jeg vil heller at typen Røkke/Rimi-Hagen sitter på milliarder enn Støre og Stoltenberg. Støre og Stoltenberg har ikke fortjent mer enn sin egen lønn for politisk aktivitet, noen vil si knapt nok det. Rike mennesker gjør mye mer for det norske samfunnet enn norske politikere, en annen forskjell er at de skryter heller ikke av det.

Takk for god presisering! 😊👍

Joda, alle med formue er som Skrue, de har en pengebinge. Det høres i hvertfall slik ut når de som vil "omfordele" snakker.

De siktet seg til øvre del av masse-markedet, ja. Der BMW, MB og Volvo bl.a. har siktet på å være. Altså der man skal tjene mest på å selge masse biler totalt sett, selv om de nok aldri siktet seg inn på den midtre eller lavere delen av masse-markedet som Ford, VW, Toyota, Nissan og en hel haug andre bilmerker kjemper om. Men helt klart, et segment av masse-markedet. Nå skal de altså tilbake til "Upper Class", der de skal tjene godt nok på å selge luksus, og tjene godt på hver enkelt bil, slik at de ikke lengre vil være avhengig av å selge mange biler.

Hadde dette på min Model 3 og på nåværende Ioniq 5. Har ikke opplevd det som noe stort problem egentlig, så lenge du forvarmer bilen og gjerne smører fjærene på innsiden av dørhåndtakene før vinteren på Model/Y. Ikke noen problemer med dørhåndtakene på min Ioniq 5 enn så lenge også. Husker jeg hadde mer problemer med de rammeløse vinduene noen ganger på Teslaen. Men som andre skrev over så går det an å åpne førerdøra via appen også. Det sagt så er Teslas dørhåndtak noe klønete designet, selv om man vender seg til det som det meste annet.

Du fortsetter å beskrive din egen form for debatt her.

Dit er jeg også kommet. Kun idrett har en mengde med fake som kan aksepteres. Det meste annet har alt for mye fake. Vi hadde en gang et samfunn som kunne baseres på tillit, men det var før fargefjernsynet kom. Nå smuldrer tilliten raskere enn noensinne, av grunner som diskuteres i andre tråder. Som noen sier, turister blir overrasket over hvor tillitsfulle vi nordmenn er, fordi de vet hvor naivt det ville vært der de kommer fra. Etter hvert vil vi også skjønne hvor naivt det er. For vårt samfunn ligner mer og mer på de stedene turistene kommer fra, selv menneskene blir gradvis de samme. Og tillit er vanskelig, tidkrevende og veldig sårbart. Tillit bygges sakte opp i et samspill mellom mennesker, kultur og tradisjon, over flere generasjoner. Og tillit rives ned veldig raskt, noen få brudd er nok til å ødelegge all tillit. Politikerne, og de som har stemt på disse, har på kun et par tiår smadret den tilliten tidligere generasjoner har brukt hundrevis av år på å bygge opp.

Kunne Strim vært et alternativ? Relativt rimelig, en del kanaler inkludert og går via internett så du trenger ingen TV-boks (om du ikke vil ha en)

Odd Fellows, Frimurerlosjen og 1% MC- Klubber er limen i samfunnet

https://www.dagbladet.no/meninger/en-avistegners-dod/84779883

Da har vi en noe anneledes forståelse av hva massemarked er. Jeg ser ikke at jaguar noen gang i nyere tid har vært eller har tatt sikte på å være et massemarkedmerke. Høyere volum enn hva de nå tar sikte på ja, men i retning Mercedes og BMWs øvre segmenter, men ikke noe som kan sammenlignes med et virkelig massemargedssegment.