All aktivitet

Du får fortelle dette til MAGA. De snur det på hodet og bruker argumentasjonen at denne ICE agenten har blitt påkjørt før..og sånn sett var ekstra redd og således brukte våpen som ett ledd for å beskytte seg selv..skyt først..spør etterpå logikk..En normal person hadde jo tatt lærdom av tidligere hendelser og plassert seg slik at man ikke risikerte å bli kjørt ned..men her skal altså bevisbyrden ligge hos offer..ICE agenten tildeles vel diplom av Trump for dette? Disse ICE agentene er tikkende bomber..

Jeg var inne på Dell Norge Fant en Dell 16 Plus, til kr 12799: https://www.dell.com/no-no/shop/dell-bærbare-pc-er/dell-16-plus-bærbar-pc/spd/dell-db16250-laptop Jeg har i grunnen mer tro på merkene: Lenovo, Dell, HP, Asus Jeg ser der er en del maskiner å velge i: https://www.prisjakt.no/c/baerbare-datamaskiner?r_11288=32-325&sort=price Ser der er noen med Snapdragon CPU, det bør en ikke kjøpe om en ikke vet at en kan bruke det. Lurt også å tenke på om en trenger Windows i Home eller Pro versjon.

SIkkert en fin bedrift å jobbe i, snittlønn over 1 mill. Ser for meg det er rolige dager.

Ville nok anbefalt en om gang med luft på boks også på viftene, bare hold fast viftene med fingeren på midten, slik at de ikke lager strøm inn mot PCen, noe som verstefall kan ødelegge en PC (Viften blir en generator når man kjører snurrer de uten strøm på, har gjort det mye før selv uten at det har skjedd noe feil, men noen har vist opplevd det) Ser viften til høyre har litt støv på seg. Men ny kjølepasta er nok også en god ting. Men husk å være forsiktig med CPU en, da den ikke har beskyttelses deksel på seg slik vanlige desktop CPUer har. Men forsiktig opp og ned så er det ikke noe problem.

❤️❤️

Fin teori. Hva gikk galt i denne konkrete sak? Kripos støtter ikke bergenspolitiet sin foreløpige konklusjon. Burde ikke noen i Bergen ta til seg det hintet? 🤷‍♂️ https://www.nrk.no/vestland/mann-funne-dod-i-brann-i-hausdalen-doydde-av-to-skot-i-hovudet-_-politiet-trur-det-var-sjolvdrap-1.17715709 I tillegg snublet etterlate over en jerrykanne inne på et soverom. De kjente godt til den kanna; den stod primært lagret ute i garasjen/boden. Ikke inne i huset. Diverse sølvtøy manglet også, men for alt jeg vet kan jo den døde mannen ha solgt unna masse greier på Finn, før han først skjøt seg selv to ganger, og så, etter sin egen død, klarte å starte brannen som praktisk nok fjernet en mengde bevis. Hvorfor tviholder politiet på selvmord? Lå det igjen en lapp med håndskriften "Takk for alt, jeg tok mitt eget liv", eller noe i den dur? (Utenfor branntomten, dog..)

I min ungdomstid og tidlig voksenliv hadde jeg svært stor tillit til TØI som selve gullstandarden innenfor trafikkforskning. Deres ord var nærmest fakta med to streker under svaret. Men tillit er enkelt å rive ned hvis den misbrukes. Det var egentlig en rekke saker som jeg anså som kontroversielle rundt 2010, både angående kollektivtransport og elbiler, der praktisk talt tidligere forsker ved TØI Lars Fridstrøm rev ned tilliten til denne private stiftelsen som driver nesten utelukkende med oppdragsforskning. Det vil si at bestillere bestemmer tema, ofte ut fra egne økonomiske interesser, og kan avbryte forskning som ikke går i deres favør slik at det ikke blir publisert. Dette er ikke et statlig organ og heller ikke nøytralt. Etter min nye forståelse av hva TØI er, så er de først og fremst et verktøy for ulike organisasjoner som ønsker å fremme sine vedtatte synspunkt i ulike saker. Et aktivist-legitimerende konsulentbyrå uten nøytralitet eller faglig balanse. Dessverre. Jeg sier dessverre fordi jeg skulle virkelig ønske at dette var et statlig nøytralt forskningssenter, slik jeg trodde i min naive ungdom og tidlig voksenliv. Det er veldig synd at vi ikke har noe sånt. NB. TØI er ikke aktivister selv - men de jobber på vegne av politiske partier, miljøorganisasjoner, buss-selskaper og andre med en helt bestemt agenda og bakenforliggende politikk som de bare ønsker å ha et troverdig grunnlag for å fremme sine kjepphester. Ting som ikke passer inn i agendaen til oppdragsgiver "forsvinner" enkelt og greit.

I teorien er det slik det er. På samme måte som ved vanleg etterforsking så etterforsker ein med mål om å fine bevis for kva som ikkje er dødsårsaken, til ein står igjen med berre eit fornuftig alternativ som då må være dødsårsaken. Politiet skal ikkje lenger etterforske utifrå ei hypotese ettersom det lett fører til tunnelsyn og at ting som ikkje støtter hovedteorien kan lett bli ignorert. Det er fleire eksempel på saker der dei som vart dømde har blitt frikjent i ettertid. Krava til bevisførsel er uendra, utfordringa er knytt til økonomi og ressursbruk. Om det har skjedd eit sjølvmord så er det ingen praktisk grunn til å skulle etterforske alle detaljane i saka, for det er ingen som skal straffeforfølgast når "gjerningspersonen" er død. Av samme grunn blir det heller ikkje lagt mykje ressursar i å etterforske kriminalitet der den hovudmistenkte er død, sidan det då uansett ikkje er nokon som kan dømmast sjølv om etterforskninga finner nok bevis til å dømme den avdødde.

Det er jo ikke rasjonelt i det hele tatt. Om en bil, mindre enn en meter unna, er på vei til å kjøre deg ned, så hjelper det jo ikke å skyte sjåføren. Du blir fortsatt kjørt ned. Det eneste du kan gjøre er å flytte deg.

3000rpm er litt høyt når du er i BIOS, min laptop ligger på rundt halvparten. 2018 begynner å bli noen år siden, så kanskje på tide med ny kjølepasta på både CPU og GPU?

Har ikke særlig peiling på bil, og kjøpte i fjor min første for 60k: en Toyota Auris 2010, 1,6 bensin, manuell, 159k km. I år er det EU-kontroll, og sannsynligvis påfølgende service. Jeg har satt av ca. 50k på egen konto, som jeg antar er mer enn nok til det som eventuelt må gjøres. Når man ikke har peil på noe, er det lett å stille spørsmål som enten ikke gir helt mening, eller som bygger på en grunnleggende misforståelse av hvordan ting faktisk fungerer, men håper logikken min er tydelig. Tankerekken min er omtrent slik: Etter EU-kontroll undersøke om verksted kan tilby ulike “grader” av gjennomgang. Slik jeg forstår det, er EU-kontrollen primært begrenset til om bilen er trafikksikker (si gjerne ifra om dette er feil). Deretter be om et servicenivå basert på bilens prognose. Enten: Bilens alder og/eller tilstand gjør det umulig å si noe fornuftig om hvor lenge den vil vare, og da gir det mest mening å kun betale for det som er strengt nødvendig – og ikke mer. Eller: Med grundig service (altså mer enn minimum) er det realistisk at bilen kan holde i mange år til, og da kan det være økonomisk fornuftig å bruke ekstra penger nå som forebyggende tiltak. Poenget er at selv om det kan se idiotisk ut å bruke omtrent like mye på service som man ga for bilen, så avhenger det helt av utfallet. Jeg antar for eksempel at 50k brukt riktig kan gi en bil i langt bedre stand enn om jeg bruker 60k på en nyere bruktbil som senere viser seg å ha skjulte og kostbare mangler. På forhånd takk for svar

Det mest oppsiktsvekkende er hvordan salgslederen kommuniserer. Han sammenligner egne samtaletall med en nyansatt, går inn og sjekker samtaleloggen for å fremheve seg selv, og svarer med lange forsvarstaler i stedet for profesjonell veiledning. Han benekter strukturelle problemer, flytter alt ansvar over på selgeren og gjentar at jobben er “frivillig” når han blir utfordret. Det fremstår mer som et behov for å heve seg selv enn som ledelse. Anonymous poster hash: b5898...7ff

Med den oppvarmingen av kloden, som skjer naa, kommer turismen til aa oeke enormt fremover. Jordens befolkning, trenger avkjoeling.

Nå begynner mange i Kongressen og bli lei, de vil neppe godkjenne noe av dette tullet DT gjør, og DT er ikke enehersker, det du ser er panikk fra DT og ikke minst panikk fra de som har hatt øret til DT for og prøve og innføre ting som amerikanerne ikke vil ha eller se.

Det samme kan man si om eiendomsgrenser.. Eller?

Manor Lords-utgiveren har lagt ned forbud mot generativ KI – Det er som en kreft. Les hele saken på Gamer.no»

Ofte er det elbiler som skal spare strøm. Enkelte elbiler som Leaf viser 70 på speedometeret men ligger istedenfor på 59 i GPS. Så om de ligger i 65 i 70 sonen så ligger de i 54 GPS.

Det er et godt poeng ja. Grenser er egentlig bare kunstige linjer på kartet man er blitt enige om. Hvis internasjonale avtaler og normer blir satt til side, så vil dette føre til at særlig små land som Norge ikke kan ta sine grenser, uavhengig av om det er Svalbard eller fastlandsnorge, for gitt.

Jeg har 2 oljeovner i reserve, som ikke har vært brukt siden jeg fikk varmepumpe. Men de har blitt flyttet på mange ganger uten at hjulene har knukket. Det er jo som de sier, alt var lagte bedre før.

Sett den heller opp til 100 km/t slik det er i resten av Europa. 50 i tettbygde strøk, 100 utenfor tettbygde strøk, 130 på motorveien.

Det er kanskje enklere å raskere å bare ta en ny tur til apoteket.

Like greit, ingen ønsker 8 GB kort til 8 000 kr

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Hadde vært bedre med årets dustepris eller «ufredspris»…..

Det er en ting til som skurrer med den tabellen. Hvis man summerer opp effekten av 10 km/t redusert fartsgrense for alle fartsgrensene mellom 40 og 90 km/t så kommer TØI fram til 138 færre trafikkdrepte. De siste 10 årene (SSB tabell 9000) har antall trafikkdrepte vært i gjennomsnitt 106 per år, med en toppverdi fra 2016 på 135 drepte. Du synes ikke det er litt snodig at 10 km/t reduksjon fra ikke alle, men bare fartsgrensene mellom 40 og 90, vil eliminere alle trafikkdrepte pluss litt til?

Selvdrap burde kanskje hatt samme krav av bevisførsel som alle ander former for drap? --- Vi vet at person X er drept. (Altså ingen naturlig død; han er jo skutt!) Men hvis man ikke kan bevise at det var et selvdrap, så gir det for meg ingen mening å engang ha det som en hypotese. Eller; før etterforskningen påbegynner må man nok ha mange ulike hypoteser tilgjengelig. Men i etterkant av etterforskningen kan man ikke holde fast i teorier uten bevis! I denne spesifikke sak er det alt for mye som peker imot selvdrap, ergo må den hypotesen forkastes!