obygda

De er jo mye som lages på felles plattform,men så lenge man kan konfiguere ned til minste detalj så støtter det opp under at man må ha systemer og folk som følger opp. Det handler ikke om dyktighet eller motstand mot endringer,men det handler mye om å sikre kompleksitet fordi det sikrer flere arbeidsplasser. Mao. Antall modeller og endringer,om de er komplekse nok,vil jo sikre arbeidsplasser.

👍

Vel "knall" er vel kanskje noe man kan diskutere...Selv ønsker jeg større hastighet av ymse grunner...Starlink er noe som kunne fungere på en hytte...noe jeg da ikke har...så for meg er det bedre å gå for en bedre løsning...fiber........

Jeg har erfart at i tysk kultur ligger det et iboende merkelig overlevelsesinnstinkt mhp det å sikre seg selv arbeid. Ett eksempel gikk på utvikling av programvare der en tysk utvikler elsket ideen om evig utvikling - altså aldri bli ferdige med oppgaven. Det kom opp i en diskusjon om å gjøre noe ferdig og ikke bygge løsningen på en software bibliotek løsning som har vist seg å kreve evig og hyppig vedlikehold. Vi norske som satt der ville gjerne gå videre på nye oppgaver og i bunn og grunn bare se til at det som hadde med sikkerhet å gjøre ble vedlikeholdt av IT..den tyske gjengen ville drive evig vedlikehold..for som en sa...da er vi sikret jobb i mange år fremover....... Akkurat de ordene glemmer jeg aldri fordi jeg synes det fortalte mye om hvordan man tenker.. Jeg har også sett ulike team i Tyskland nekte å samarbeide fordi bonusen var individuell og dersom en satt på en god løsning som sikret egen bonus ville denne ikke dele dette med de andre i teamet fordi man fryktet at det ville ødelegge egen bonus på sikt.. Mao forenklinger og effektivisering ligger ikke nødvendigvis i tysk kultur. Når de gjør ting - så gjør de det skikkelig - det skal de ha - men de ønsker ikke nødvendigvis å forenkle ting..spesielt ikke om forenklingen vil kutte arbeidsoppgaver...Da møter man ofte motstand. Derfor tenker jeg at det er helt naturlig at tyske bil konfiguratorer er som de er. Det krever kursing av selgere, egne systemer for å følge opp hver bestilling i produksjon osv osv..alt som sikrer folk arbeid. Jeg sier ikke at alle tyskere er slik...altså at de har et mindset om å sikre seg selv for å overleve - men jeg har en følelse av at det er utbredt i det tyske samfunnet..Bare seg på IG metall og hvor sterkt de står

Tviler på vi får se nye fossil drevne biler på markedet i 2035. Elbiler begynner nå å få lenger rekkevidde en fossiler. Med tid og stunder blir det vanskelig å tak i annet enn elbiler på nybilmarkedet. Og kanskje man på inn på kjemirommet på Biltema for å få tak i bensin. Diesel vil vel ennå brukes på lastebiler..men å finne bensinpumper blir nok stadig vanskeligere.

https://www.nettavisen.no/nyheter/kari-vil-ikke-betale-turistskatt-i-tromso-vi-bor-jo-her/s/80-95-202652 Er vel bare ett råd som fungerer. Gjøre som mange tyskere...skaffe bobil. Når skatt rammes feil eller oppfattes som feil...så bygger man ned demokratiet...stein for stein..Tror ikke alle forstår konsekvensen av alt man vedtar...Det være seg skatt eller å bruke penger man ikke har. Jeg kommer uansett aldri til å besøke Tromsø pga denne skatten. Aldri vært der og kommer aldri dit nå. Vil ikke bidra til både en skatt som rammer feil og til en kommune som ikke vet å forvalte innbyggerne sine penger.

Høres ut som forsvaret trenger noen som gjør noe aktivt for å ta vare på det man har....

Hvorfor har du svindyr fiber? Det er stadig vekk kampanjer på fiber Sjekk her : https://www.smartepriser.no/bredband-fiber

Google AI kan man jo spørre direkte i nettleser. Hos meg ga den følgende svar : 1. Batteri, rekkevidde og lading i3 40 xDrive (enkleste modell): Har et mindre batteri på 82,8 kWh netto. Dette gir en offisiell WLTP-rekkevidde på opptil 710 km. Maksimal ladehastighet (DC) er 300 kW. [1, 2, 3] i3 50 xDrive Supercharged: Har det store batteriet på 108,7 kWh netto. Det øker WLTP-rekkevidden til voldsomme 912 km (blant markedets lengste). Siden batteriet er større, kan det også ta imot høyere ladeeffekt på opptil 400 kW. [1, 2] Merk: Begge bilene bruker den nye 800-volts arkitekturen, noe som betyr at begge lader fra 10 til 80 % på ca. 21 minutter under optimale forhold. [1, 2, 3] 2. Ytelse og krefter Selv om begge modellene har xDrive firehjulsdrift og to motorer, er 50-utgaven betydelig sprekere: [1] i3 40 xDrive: Yter 374 hestekrefter og 520 Nm. Går fra 0–100 km/t på 5,4 sekunder. [1, 2] i3 50 xDrive: Yter 469 hestekrefter og 645 Nm. Går fra 0–100 km/t på 4,7 sekunder. [1, 2] 3. Utstyrsnivå ("Enkleste" vs. "Supercharged") Innstegsmodellen av 40 xDrive (ofte kalt Active Edition) leveres med standardutstyr for å holde prisen nede. Supercharged-pakken til BMW er en av deres mest omfattende utstyrspakker. [1, 2] Velger du 50 xDrive Supercharged får du med utstyr som løfter komforten og teknologien betraktelig: [1] Avanserte assistentsystemer: Inkluderer blant annet Driving Assistant Plus eller Professional, adaptiv cruisecontrol med stopp-og-gå-funksjon og Parking Assistant Plus (360-graders kamera). [1, 2] Komfort og luksus: Elektriske seter med minne og korsryggstøtte for fører og passasjer, oppvarmet ratt, og gjerne oppgradert lydanlegg. [1, 2] Teknologi og estetikk: BMW Live Cockpit Professional, adaptive LED-frontlykter, trådløs mobillading og metallic lakk er som regel standard i Supercharged-utgavene. [1] Sammenligningstabell Spesifikasjon i3 40 xDrive (Active / Base) i3 50 xDrive Supercharged Batterikapasitet (netto) 82,8 kWh 108,7 kWh Maks. rekkevidde (WLTP) Opptil 710 km Opptil 912 km Systemeffekt 374 hk / 520 Nm 469 hk / 645 Nm 0–100 km/t 5,4 sekunder 4,7 sekunder Maks ladeeffekt (DC) 300 kW 400 kW Utstyrsnivå Standard / Basic Omfattende (HUD, 360-kamera, el-seter ++) Startpris (veil.) Fra 599 900 kr Fra ca. 759 900 kr+ (avhengig av M Sport) Slenger på en video også :

OK - da misforstod jeg - beklager.

I3 40 har 720 km rekkevidde og mindre batteri enn i3 50. Ellers får du vel samme utstyrspakker til begge

Jo..det er ekkelt hvordan penger betyr alt for stadig flere. Folk selger snart barna sine på nett

Ååhh..nå ble jeg glad fordi jeg aldri spiller...Fy søren hvor dyrt det der har blitt...

Du klarer deg fint med i3 40. Prishoppet til i3 50 virker noe overdrevet med tanke på at rekkevidden på i3 40 er temmelig..ja ok den også...og hvorfor drasse rundt på ekstra vekt...Ladingen går jo uansett fort på den også.. Videre så er det vel ikke slik at du får med adaptive dempere ennå? Og det kommer en M versjon og trolig også en touring versjon...... BMW gjør mye rett om dagen med sine elbiler...Derimot tar de seg ganske godt betalt når det dukker opp nye modeller...Avstanden i pris mellom i3 40 og 50 vil nok synke........ Jeg skal ikke bytte bil nå - men jeg forventer jo at BMW kommer med en eller annen kampanje de neste 2 år...Og da havner nok en i3 40 i min garasje...Jeg har alltid vært fornøyd med mine BMW. Derimot ikke så glad i disse snodige, nærmest apartheid rabatt ordningene de har... Ja , jeg får rabatt, men jeg føler det liksom er "ufortjent". Jeg liker ikke å få ting billigere bare fordi jeg kan vise til medlemskap i en eller annen forening som BMW synes verdig...Det får meg til å føle meg spesiell...men på en negativ måte.. Jeg hadde ikke godt bra ihop med Trump...alt skrytet han fisker etter og når han får det ser det ut til å gå rett til fletta på han...Litt sånn føler jeg liksom BMW driver med også...de liksom sier til deg...fordi du har så lang utdannelse og er medlem i en slik "posh" organisasjon....så fortjener du virkelig å kjøre rundt i BMW..vi støtter slike som deg...Se her er en liten rabatt til deg..........😳 Men rent bortsett fra det - jeg må innrømme at de lager biler som stort sett bare fungerer........og sånn skal det jo være...

Hva fikk Putin til å ville gå inn i Ukraina? Han må vel ha tenkt at de folkene som bor der - kunne man sikkert lett omvende til å bli borgere av Russland. Slik vil jo aldri være tilfelle i Finland og Norge. Jeg kan aldri se for meg at en Putin ville kunne styrt Norge eller Finland..Det ville vært klin umulig uansett hvor mye våpen, uansett hvor mye terror uansett hva som helst..........Det at man har en befolkning som viser total avsky mot et styresett må derfor også virke avskrekkende fra å ville gå til krig? Man må vel anta at målet med en krig er å få noe igjen...ikke bare et landområde man må tømme for folk før det kan brukes? Sånn sett er også et velfungerende samfunn uten store indre konflikter viktig. Og man må selvfølgelig ha borgere som kan yte motstand - og som kan yte motstand. Sånn sett har jeg veldig tro på at flere norske innbyggere må gjennom en form for førstegangstjeneste eller siviltjeneste. Jeg synes vi var flinkere før - nå ser det ut som veldig mange slipper unna. Både jenter og gutter burde sette av tid til å gjennomgå opplæring for å kunne yte motstand og bistand i en krig. Det vil i seg selv virke avskrekkende for en fiende å vite at landet i praksis må tømmes for mennesker før man kan få noe igjen....... Så en ting vi trenger mer av er nettopp mer opplæring av flere slik at vi styrker forsvarsevnen