obygda

Trist,men ikke overraskende, å se VG sin journalist brette ut for hele verden sin uvitenhet. Norgespris er selvfinansierende og trenger ikke støtte fra Oljefondet. Vi tjener som nasjon mer penger på kraften enn vi gir tilbake i støtte gjennom Norgespris. Noen burde påpeke det åpenbare til Journalisten. Problemet fremover blir utenlandske datasentere som spiser opp energien vi produserer her i landet og forsyner seg grovt mens regningen dyttes over på norske skattebetalere.

Som sagt - modellene åpner opp for at magasinene kan gå lavere enn tidligere pga. økt overføringskapasitet. Flow Based har gradvis åpnet opp for mer flyt av kraft mellom snitt noe modellene vet å utnytte. Dette åpner for at man kan gå dypere i magasinene enn før.Klimajusteringene i modellene gjør også at man forventer mer nedbør til magasinene. Det som trekker andre veien er usikkerheten mhp modellering av forbruket. Spesielt dette med datasentere og hvor fort det vokser mener jeg ikke er godt modellert.Videre har vi den politiske usikkerheten i verden. Det som i mitt hode fremstår som problematisk er nettopp at vi ikke vil ha like stor "selvbergingsevne" som før. Vi er blitt veldig avhengig av overføringskapasiteten mellom oss og kontinentet og innad i landet - og det skal ikke mye fantasi til å forstå at når vi bygger ut mer effekt både mhp produksjon og forbruk i sentrale punkter i nettet så gjør vi oss også mer sårbare for feil. Vi bygde tidligere for robusthet - nå bygger vi det man kan regne hjem på et regneark i løpet av 20 år..........

Syklet alt dette og mer til..rundet det meste av Nordmarks på flere turer i sommer Opplevde ingenting episk. Faktisk litt trist. Er mye hogst som er foretatt og jo lenger sør i marka du kommer jo mer karl johan følelse fikk jeg...altså mye folk og mye tråkk. Mens noen føler de opplever natur og frihet så fort det er grusvei og grønt..så opplevde jeg hvor mye av Nordmarka som er endret og "brukt" siste 20 år. Jeg syklet i min ungdom ofte en rundtur på ca 9 mil og mye er endret siden den gang på den ruten. Flere veier,større og flere stier og spor av mennesker overalt..ja som en park i en storby enkelt forklart. Helt tydelig at Oslo har vokst og at naturen forsvinner og påvirkes. Det er nå enklere enn noen gang før å sykle på kryss og tvers gjennom "parken". Man må nok ha levd noen år for å se forskjellee..men "motorveien" opp til Gyrihaugen (som aldri var der før) er ett typisk eksempel på hvotdan vi mennesker gjør stadige nye inngrep og regelrett "spiser opp" naturen. Som sagt..man må ha noen tidligere referanser for å se hvilken retning det hele tar. Det positive man kan ta med seg er at det er mye raskere og enklere å krysse Nordmarka nå enn tidligere. Har man ikke tidligere tider som referanse aå vil man nok kunne nyte "parken". Det "skremmende" forstår man kanskje ikke før man forsøker å ta turen på nytt om 30 år.

Enig. Vi må vekk fra amerikanske tek løsninger og datasentere. Det er helt latterlig at vi i dag ikke har kontroll på adgangen til data som ligger på ymse amerikanske servere.. Uansett hvor de er plassert i verden kan USA kreve tilgang. Det er vel en egen lov på det mener jeg Det er såbn sett ingen forskjell her enn mhp Kina. Og disse sky løsningene stopper effektivt skattlegging av tjenestene som leveres. Vi må inn med et felles europeisk regelverk som ikke kan overstyres av hverken USA eller Kina. Om man ikke forholder seg til dette så må man rett og slett få forbud mot å operere på Europeisk jord. Og hvert land må også kunne definere hvilke data som kan og ikke kan deles over landegrenser. Og brudd på dette må få ekstreme konsekvenser ved f.eks at man mister løyve til å operere i landet man bryter reglene i osv.

Kraften selges til høystbydende. I praksis er det slik at jo flere datasentere og jo mer overføringskapasitet man har jo høyere blir prisen. Kraften er nå i realiteten blitt en ny skatt for Norges innbyggere.

Jeg leser ofte begrunnelsen for at Norgespris er at vi må ha sterkere intensiver til å spare strøm. Men hva skal vi spare den til? Datasentere eid av utenlandsk kapital som tømmer landet for kraft og rømmer fra skatteregningen?

Vi har aldri hatt et fungerende system mhp slike syke mennesker. Jeg tror vi må se på andre måter å straffe slike på enn fengsel eller bøter. Kanskje man kan utstyre disse med et apparat på ankel som man kunne aktivere for å lamme med støt? Så kunne både politi og event.offer aktivere dette ved behov for rett og slett lamme vedkommende

Jeg mener også at straffene i Norge generelt er alt for lave. Men vi kan ikke bare stenge folk inne i fengsler heller - vi må gjøre noe som rett og slett stopper folk fra å begå nye forbrytelser. Stjeler du kan jo miste en hånd? Ja - det er bestialsk - men det ville trolig fungert også som avskrekking. Jeg har ikke de endelige svarene - men vi kan ikke bare øke straffene og låse folk inne i fengsler - men vi kan heller ikke la mennesker slippe ut i samfunnet og være i stand til å begå nye forbrytelser. Så på en eller annen måte må man rett og slett stoppe kriminielle fra å begå nye forbrytelser - og jeg mener man kanskje må se på andre former for straff som vil ha en slik effekt. Om det er å kutte armene av folk eller kjemisk lobotomere dem eller hva det er vet jeg ikke - men her må det tenkes nytt...........

Har også klokketro på Natrium. CATL har begynt å selge disse direkte fra fabrikk til hvermansen. Mao er det ikke noen krav om ett visst volum en gang. Disse batteriene har også blitt benyttet i husholdninger en periode. Jeg har sett dem i England (hvor man omtaler dem som Sodium) - og for slikt formål er de geniale. Smeller man opp solceller på tak og har en stor pakke av disse så får man utnyttet mye energi - og det er den retningen CATL ser store muligheter. La oss f.eks få et regelverk i Norge som pålegger store bygninger solceller OG batterier. Videre så er det ingen problemer med kulde og lading utladning av dem. Sånn sett egner de seg også på neste generasjon elbiler - og her har kineserene allerede begynt å masseprodusere de første bilene. Legger ved denne - var der..........

Tenkte å fyre opp en tråd om EM 2026. Jakob Ingebrigtsen skal stille sier ryktene på 5000 meter. Er han frisk igjen? Jeg er litt i tvil faktisk,men det blir vannvittig spennende. Videre har vi sterke kort med Henriette Jæger, Karsten Warholm og Sondre Guttormsen. Elsker friidrett og gleder meg stort til det hele begynner.

Det er vel ikke så mange LFP på Tesla. De aller fleste har NMC.

Du finner utdypende informasjon om du googler. Jeg er ikke noen kjemi ekspert,men tester jeg har lest viser at denne batteritypen er perfekt for nordiske forhold. LFP og NMC har jeg erfaringer med og av disse to er LFP ikke egnet i nordiske forhold er min egen erfaring. Bor du langs kysten med veldig sjelden sterk kulde så kanskje. Det jeg synes er uheldig er at produsenter av elbiler ikke informerer tilstrekkelig mhp egenskapene til de ulike batterikjemiene vil ha for eierskapet. F.eks burde man ikke selge LFP uten å informere kunden om at anbefalt minimum effekt på hjemmelader er ca 7 kw dersom man skal lade bilen i 20 minus hjemme. Jeg har brent meg på dette og følte meg lurt. Verkstedet mener jeg burde visst at LFP er krevende å lade i kulde og at det var min egen feil at jeg ikke ikke undersøkte mer. Nettet er full av informasjon fikk jeg beskjed om. Min erfaring er at den informasjonen er veldig mangelfull. Og det kan kanskje også skyldes at mange har høy ladeeffekt hjemme eller bor veldig sentralt langs kysten med ikke så ekstrem kulde...og dermed ikke opplever noen utfordringer? Jeg vet ikke..men jo flere LFP som selges jo mer vil vi nok høre om dette. Jeg mener uansett at LFP er et blindspor i det lange løp. Natrium/Sodium/Salt fremstår mye mer egnet. Dessuten ser du jo at de dyre premium merkene heller ikke selger LFP biler..det er kanskje flere grunner til dette..men en kan jo være egenskaper i kulde?

Det fungerer jo fint på hurtiglading. Du taper litt energi i starten for å varme opp batteriet. Problemet dukker opp når du må lade på AC i kulde. Da vil bilen selvfølgelig varme opp batteriet først...så lade...men siden ladingen tar lengre tid på AC så vil jo batteriet faktisk kjøle seg ned under selve AC ladingen..så da må den stoppe ladingen underveis og igjen bruke energi på å varme opp batteriet før den kan lade videre opp. Da synker SOC igjen Det blir en form for sagtannlading. F.eks man begynner på 40%..varmer opp batteriet og når ladingen starter er batteriet nede på 32%..så lader den til 50%..før den igjen må varme batteriet og da brenner den opp ned til ca 44%..og slik kan det fortsette. Jeg har selv erfaring med dette. Og når kulden er lav nok så klarer man faktisk ikke lade opp bilen pga dette forløpet. Og Problemet blir verre jo lavere effekt man har oå AC ladingen. Med 10A en fas kan du glemme å lade LFP i kulde er min erfaring. Faktisk måtte jeg lade på 10kW for å lykkes å få opp ladingen i 20 minus i vinter. Jeg hadde ikke 10 kW hjemme,men de hadde på jobben. Hjemme hadde jeg kun 3kW. I 20 minus klarte jeg ikke lade opp LFP batteriet gjennom natten. Så det ble hurtiglading og lading på jobb når lader der var tilgjengelig. Sånn var det i ca 4 uker sist vinter. Å ta med bilen på hyttetur på fjellet med 10A kurs og avhengig av lading på vinteren der ville jo aldri fungert.

https://elbil.no/vil-ha-kortbetaling-pa-bade-nye-og-gamle-hurtigladere-i-2025/

Tenkte det ga bedre og flere treff å søke på Sodium ettersom det er den engelske brukte terminologien. Og.mhp kulde så er visstnok dette svært bra kjemi for batterier. Både mhp biler og i industrielle løsninger.