All aktivitet

Var det ikke snakk om landeveier med generell fartsgrense? Her er det jo ikke skilting.

0,2 prosentpoeng forskjell fra ventet prisvekst, og det ligger fremdeles an til ett rentekutt i år som ventet. Det er kjedelig at det trolig ikke blir to, slik det var et lite håp om en periode, men jeg ville ikke akkurat kalt det "helt tragisk". Har heller ingenting med valget å gjøre.

Det er heeeelt sinnssykt å være vitne til

Hele uka fikk du et lego sett jeg fikk det 😍

Jeg er litt ambivalent til forslaget. For: Risiko for død ved møteulykker har en S-kurve der 70-80 km/t er den bratteste delen av kurven. Senkningen vil nok redusere denne typen dødsfall, men nå er det nok bare en liten andel av alvorlige ulykker som skyldes nettopp møteulykker i denne hastigheta. Uten å ha analysert (eller ha godt grunnlag for å analysere) statistikken vil jeg anslå at det kan beregnes i størrelseorden 0,5-5 færre dødsfall per år og 2-3 ganger så mange alvorlige trafikkskader. Direkte målinger på dette vil vi aldri få på grunn av statistisk usikkerhet med så lave tall og at andre faktorer påvirker statistikken så mye over tid at man ikke vil være i stand til å kunne koble antall dødsfall knyttet til akkurat denne hastighetsendringa, selv om man tar et gjennomsitt over mange år. Fylkesveiene har vært forsømt lenge og standarden er generelt laber. Det kan være en grunn til å senke den generelle fartsgrensa. Mot: Økt transporttid har store ringvirkninger i form av samfunnskostnader. Målet med svært mange veioppgraderinger er nettopp å senke transporttida mellom steder fordi det er samfunnsøkonomisk. Dette tiltaket er direkte anti-samfunnsøkonomisk. Å sette opp eller fjerne et skilt koster i størrelseorden 10 000 kr pr stk. Å endre skiltingen i alle 70 og 80-soner i landet vil koste enorme beløp. Til hvilken gevinst? Kunne disse pengene vært brukt mer fornuftig på andre tiltak med større virkning?

Opplever ofte at ulykker skjer på oversiktlig strekke, eller er inntrykket mitt feil? Eg opplever landeveier vesentlig mer utrygge om sommeren, når folk kommer til distriktet for ferie. Ofte er det norske folk som grisekjører og presser, og utlandske turister som skaper kø og ikke ser køen bak seg og slipper forbi. Vinteren er det tryggeste året for meg, selv om veien er mye mer utrygg.

https://www.nettavisen.no/nyheter/innvandringen-i-sverige-ned-med-30-prosent-laveste-siden-2006/s/5-95-2816029 – Dette er et prioritert område. Sverige vil ha de strengeste regelverkene i hele Norden, til og med strengere enn Danmark, understreker ministeren. «Flere og større juridiske endringer venter oss fremover», fortsetter Forssell.

Hva med statistikk på hva som er bra teknologi innunder nivå 2 og hva som er farlig da? F.eks Frontiers | Distracted when Using Driving Automation: A Quantile Regression Analysis of Driver Glances Considering the Effects of Road Alignment and Driving Experience Det FSD fokuserer på er altså farlig innunder nivå 2, i mye større grad enn om Tesla selv tok ansvar og kastet slikt innunder nivå 3 og opp i begrenset omfang om systemet ikke er bra nok. Men det klarer dem altså ikke, og kaster ansvaret på sjåførene, selv om undersøkelser som denne, og det er flere av dem, peker på samme problematikk. Jeg er gammel nok til å forstå hvordan ekko-kamre oppstår. Prøv å søke på andre ting på YouTube enn det som kommer opp som forslag, og undersøk andre systemer. Les også fagfellevurderinger av slike systemer. Det begynner å bli noen år nå siden man fant ut at nivå 2 selvkjøring er problematisk i større og større tilfeller. Konklusjonene er stort sett den samme. At jo bedre selvkjøring blir, innunder nivå 2, jo farligere blir det. Enkelte stater har ikke fullutviklet retningslinjer og lovverk for selvkjøring, og det er altså her Tesla finner smutthull. Blant annet å søke om samme type lisens som Uber og Lyft har for å late som om de kommer fremover på selvkjøring. Hvorfor ikke bare søke samme løyve som f.eks Waymo har? Og rapportere åpent?

Jeg følger Matt Ferrel på YouTube, synes han snakker balansert og lettforståelig om ting. Kan virke som om det snart kommer noe solid state. Keyword er jo "snart" som alltid, men vi nærmer oss. Tror vi nærmer oss nok til at jeg beholder bilen jeg har lenger enn jeg pleier, tror det kommer et prisfall på elbiler. Eller i hvert fall at man får mye mer for penga. Men å finne ut hva som er ekte solid state batteri er ikke så lett. Blir omtrent som når jeg stod på matbutikken i USA og forsøkte å finne en appelsinjuice som faktisk hadde appelsiner i den. Jeg brukte 20 min. og fortsatt endte jeg opp med en som ikke inneholdt mer appelsiner enn en flaske Solo. Her er artikkel og video fra han om det. https://undecidedmf.com/solid-state-batteries-hype-vs-reality/

32 ram er bra men litt rart at det var DDR4

Snodig! Da jeg så bilde av f.eks. denne – når jeg bare googla tilfeldig – så tenkte jeg umiddelbart at dette var ment som en egentlig hjulradiator men at det designet ikke «funka». Så da har de gjort den «slepbar» isteden. Kanskje jeg er et offer for mitt eget bias.

hvordan er ståda der nå for tiden? Det var litt krøbelt å folde på Linux for et par år siden. Har du lyst til å skrive noen ord om hvordan det er nå, hvilke distroer som er anbefalt, og litt om fremgangsmåte? Det finnes sikkert på www, men kjekkere å få det her i forumet

Realiteten er nok enda verre. Statistikk kan ofte gi et skjevt bilde. Dessverre har mye statistikk blitt veldig politisk. Så mye at visse statistikker får de ikke lov til å publisere.

Jeg ser de har 0 % rente i 3 år og samme pris på bilen (omtrent) som før moms på mellom 300 til 500 tusen ble innført. Om noe er vel dette en skikkelig BURN til de som skal flippe biler og tjene 100 tusen på det. Lykke til med å selge en 2025 til 600-650 tusen brukt nå

Ganske latterlig å sidestille dette med ekte vitenskap ja: "De kaller dette «post-kvalitativ metode», som handler om at teori springer ut av personlige eller kroppslige følelser. Noe som er ganske fjernt fra normal vitenskapelig metode." Jeg føler at artikkelen er spot on, Akademia har lempet på kravene i mange år og da blir det nødvendigvis også professorer som driver med tullball. Akademia har alltid hatt en tendens til å være aktivister, på godt og vondt. Mest vondt nå for tiden.

Ekspert er jeg vel ikke, men det behøver man vel heller ikke være. Linux på server og Windows 3.x/95/NT/XP/7/10/11 på desktop. Brukte i sin tid litt innsats på å forklare at Windows Vista og Windows 8 ikke helt var mine favoritter. Det samme gjelder for Windows 11. Heller ikke min favoritt og noe jeg mener at man bør styre unna, hvis man kan. (Eller i hvert fall rekonfigurere til brukbar funksjon.)

Kan ikke si jeg har merket det. Har brukt slike i åresvis uten at de blir ødelagt.

Blir nok mye køer og farlige forbikjøringer. Mye bestemødre som skal ligge i 65 på speedometeret på toyotaen pga de er så redd for fartsbot.

Hvis man leste artikkelen, var dette inkludert besparelser utregnet fra rentekampanje som også er slutt osv. Faktisk prisøkning i prislister var på drøyt det samme som mva påslaget. Så clickbait overskrift, jeg ble lurt til å klikke på den i hvert fall. 🙈

Jeg reagerer kanskje mere på at dere knytter studien opp til dagens forskningsklima. Har ikke de utført studier på barn og utseende på dukker i 100år nå? Synest ikke det er kjempeinteressant selv, men det kan vell være en eller annen sosialpsykologisk-verdi å gjenta studier over tid, og utføre de i ulike land/kulturer og sosiale lag. For se etter endring eller forskjeller. Edit: Forøvrig så var poenget første gang jeg hørte om en lignende studie, da jeg studierte sosialpsykologi i USA, at til og med mørkhudede barn valgte de lyse dukkene, og annså de som finere. Det er jo interessant, og som du nevner angående ikke bli valgt for at du er lavere enn en annen, så er jo litt spennende å se på i hvilken grad dette faller naturlig for barn, om de velger basert på eget utseende, eller om de i så tidlig alder fanger opp føringene som ligger i samfunnet.

Krympestrømpeprinteren kom i dag. Uten Choice og uten ekstra toll og avgifter.

https://www.nettavisen.no/okonomi/prisveksten-hoyere-enn-forventet-i-desember/s/5-95-2815822 Helt tragisk

Denne statistikken er jo helt verdiløs uten antall km kjørt pr merke. Nei vel. Jeg tenker at jeg tar tiden til hjelp her, du blir overbevist til slutt. Eller nå vet jeg ikke hvor gammel du er da, men hvis du har 7 år igjen å leve, så er det gode sjanser for at du får oppleve å sitte i en Tesla i Norge som kjører deg rundt til du ser lyset. OK, så de har ikke rapportert at de kjører uten sjåfør i robotaxiene? Det er interessant. Da burde politiet stoppe taxitjenesten.

Norge kan utplassere militære styrker på Svalbard. Vi kan også ha øvelser og patruljering, slik Sjøforsvaret og Kystvakten gjør regelmessig for å håndheve vår suverenitet. Vi kan ikke ha permanente militære baser i henhold til traktaten. Jo, det kan vi gjennom Svalbardloven og Svalbardmiljøloven. Svalbard er del av Kongeriket Norge gjennom samme lov, bare med noen særbestemmelser.

Kan jeg slenge inn en ting her? Alle oljeradiatorer/«oljeovner» jeg har sett, slike små på hjul, brukt i mer enn én måned – har ødelagte hjul, fordi hjulene ikke tåler belastningen til oljeradiatoren. Den er for tung. Det finnes sikkert mer «premium» merker, men absolutt alle oljeradiatorer jeg har sett i bruk, har gitt etter for vekta. Merkelig at produsentene ikke har tatt hensyn for det. Alt lages vel i Kina likevel.