bzzlink
-
Innlegg
4 262 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av bzzlink
-
Salget til Toyota stuper! Ned -55% på kort tid! VW’s elbil salg i Norge ned 44% på deres viktigste modell! Massiv økning i Tesla salget i Norge! Model Y fosser frem med 82% økning! /sarkasme Tall hentet fra elbil statistikk.no sammelignet «salget» 1-25. jan mot 1-25 feb.
-
Salg eller registreringer? Dersom «alle» bilfabrikantene har spart opp registreringer til over nyttår så er den økningen på 37% falsk…
-
Streiken i Sverige er en kamp for fagbevegelsene til å ha altomfattende sentrale avtaler. Det er heldigvis ikke så vanlig å ha i Norge. Jeg er for fagorganisering, men måten de har det på i Sverige er ikke noe særlig.
-
Tror det er smartere av Tesla å fokusere på mindre biler. Markedet trenger ikke flere million-sedaner eller SUV'er der finnes det mye å velge imellom. En mindre model Y burde være fokuset dems. En bil til 250' NOK ferdig utstyrt som er stor nok til å være familiebil og har 450km rekkevidde. https://zecar.com/reviews/tesla-affordable-model-ev-2025
-
318 000km på originale bremser er ganske imponerende. Er vel ikke så mye bakker der heller da
-
Stusset litt på Enyaq prisen. Den lander på 522' med KUN hengerfeste, og uten vinterhjul hos meg. Og da er den rimelig skrapa for utstyr som du sier, mangler 360 kamera, elektriske seter, ratt varme osv.
-
Det er vel litt vanskelig å vite om markedet øker? Toyota innrømmet jo at de hadde "gått tom" for biler ifjor. Min tolkning: Fordi de ville at det skulle telle mot de strengere utslippskvotene i år. Kan anta at de andre har tatt lignende grep. Så registreringstallene i 1. kvartal er oppblåste
-
Kult takk. Ser ut som det står 3-6 ukers salg der ja. Det er mer enn det pleier å være?
-
Det er litt merkelig, nesten så man kan mistenke de for å med vilje ha en dårlig elbil for å selge mer hydrogen Toyota har jo drevet bilfabrikker sammen med FAW/Honqi og GAC/Aion i 20 år. Så de kunne jo ha laget en moderne elbil hvis de ville skulle man tro.
-
Interessant, er det kommet noen oppdaterte bilder derfra?
-
Jo, tipper at Y blir satt ned 30k til om ikke så lenge. Spent på 1000km testen av BYD Sealion 7, kommer vel straks, TeslaBjørn låner den nå. Etter å ha sett hvordan endel av de andre BYD'ene har oppført seg på langtur, så har det BYD meg litt i mot. Den Enyaqen var billig. Er det med 4 hjulstrekk?
-
Ah. Fulgte med sånn blå kontaktadapyer på min ladekladd, så den lader med 16A når jeg bruker den
-
Hvis du bare skal få ladet, så er det bare å bruke ladekladden som fulgte med bilen din og denne Men de 2 campingplassene jeg har vært på etter jeg skaffet med elbil hadde begge forbud mot å lade elbil på strømkontaktene dedikert til campingvognstrøm. Men så flere som gjorde det allikevel. Den siste plassen jeg var på hadde 16A kurs, da får man ladet på 3,5kW ca. med min elbil, det er nyttig det. Disse uttakene er vel laget for å kunne tåle en vannkoker og toastjern, så null stress. Men strømnettet til hver campingplass er vel ikke dimensjonert for at det skal trekkes så mye på hver plass til enhver tid.
-
La oss håpe at rettsvesenet opprettholder kjennelsen i Forbrukertvistutvalget, slik at Tesla hører på de i fremtiden. Må være skikkelig dritt å havne i en slik skvis som privatperson. Noen som vet hvor mye et NAF medlemskap er verdt i en slik situasjon, stiller NAF advokatene opp i de fleste / alle saker, eller cherry picker de sakene som de synes er sterkest? Vurderer NAF medlemskap, og synes ingen av de andre fordelene deres er verdt noe... Men hvis advokat forsikringen er god, så kan det være verdt det
-
Men de går rett igjennom EU kontroll da, så man får ikke noe utgifter der… og så kan man ikke lade til 100%, så da betaler man mindre i strøm 🤣
-
Pengene må være på kontoen til Tesla for å få ut bilen. Så overføre egenandelen et par dager før, eller med «straks betaling» om banken din støtter det
-
Lüftweisproblemer pga for mye koks?
-
Ser TM3 begynner å duppe under 200k på finn nå. Tenker på ungdommen som vokser opp nå, kontra når jeg var ung. Tenk å kunne handle bil med 4x4, hengerfeste, masse plass som har 460hk og 0-100 på lavt 4 tall, eller til og med 3 tall! Forsikringen er vel like sur som den var når jeg var ung på morrobiler, men allikevel
-
Ring til tilsynet og spør. Si det som det er at anlegget er oppgradert av antatt fagperson, men som ikke var tilknyttet noe firma. Og be tilsynet om fremgangsmåte for å fremskaffe dokumentene de spør om.
-
Ville tenkt meg om 3 ganger før jeg valgte noe annet enn LR AWD. Da tenker jeg på verditap som jeg tok opp tidligere. 67% av nybiler har 4 hjulstrekk, og ser på man på biler i Model Y klassen, så har 90% + det. Så de kronene man sparer ved å velge 2 hjulstrekk når man kjøper bilen ny, kan man anta at man taper veldig fort på ekstra verditap når man skal selge den igjen.
-
Hva er listen over biler jeg kan kjøpe hvis jeg vil være på riktig side av historien? Er det Hyundai, Toyota og VAG? Eller finnes det fler?
-
Ligger en liten «vis alle» link under listen over bilmerker. Hvis bilen din ligger inni der er det lav interesse…. Ikke like høy på alle utenfor heller sef. Men ville annonsert utenfor finn i tillegg på lav interesse biler/merker Er vel nok av kunder som vil at andre skal ta det initielle verditapet. Også verdt å merke seg at billån begynte å telle mot gjeldsgrad i midten av 2023. Så mange som får seg en overraskelse over at de ikke lenger får så stort billån som man gjorde før, og kanskje ikke kan finansiere en ny bil, selv om man kunne det ved forrige bilbytte. Så selv om man ser at det hadde vært lurere å spytte i 80.000 kr til og kjøpe en helt ny, så får man ikke den finansieringen rett og slett. (Er selv i den båten, pga utleieleighet har jeg veldig høyt lån i forhold til inntekt så får ikke kjøpt bil til noe særlig mer enn 550k, selv om jeg kunne finansiere til 700+ for noen år siden)
-
Man kan også si at statistikken ikke forteller så mye om enkelttilfeller Jeg eide bruktbilsjappe for mange år siden, så kan å selge bil selv. Av det jeg kan se så holder Tesla seg veldig godt i pris. Som alltid så er det lite å få igjen for ekstrautstyr som er kun kosmetisk. Men så lenge man kjøper base modellen, og ikke bruker 100k ekstra på lakk, felger og autopilot, så har det vært lavt verditap overall på Tesla. Som en tommelfingerregel; Så lenge man eier en bil det er etterspørsel etter, altså en som ligger i shortlisten på finn, så selger man kjapt om man legger seg 3-5% under den billigste sammenlignbare. Dersom man selger noe som det er veldig få naturlige søk etter på finn, så må man bruke noen tusenlapper på Google Display og Meta for å finne kjøperne. Men prisen på elbil kan lett stupe over hele linja de neste 2 årene, avhengig av om CAFE reglene blir stående og om tollmurer mot Kina blir stående. Så tror jeg sitter stille i båten (bilen) jeg har
-
Det finnes kit fra hansshow også hvor man kun bytter trekkene, men monteringsanvisningen var litt avskrekkende https://www.hansshow.com/en-no/products/model-3-y-seat-ventilation-cooling-cushion?variant=42539603427540
-
Av erfaring fra Model 3 som jeg eide i 4 år. Så tapte den seg akkurat 200000 på 4 år. Så regnestykket er ikke så ille som ditt. Ser på 4år gamle Y nå at verditapet der har ikke vært så ille Denne kostet vel 535000 ny Dette er den billigste 21 modellen på Finn under 65k km. Når jeg solgte 3’n min så la jeg meg 15000 under billigste sammenlignbare og solgte samme dag som jeg la den ut. Ble nedringt. Har gått noen runder og funnet ut at jeg bare svetter på ryggen et par år til med uventilerte seter. Men tror merverditapet ikke er noe særlig mer enn 50k på å selge år 2 enn 4
