Gå til innhold
  
      
  
  
      
  

bzzlink

Medlemmer
  • Innlegg

    4 154
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av bzzlink

  1. bzzlink

    Tesla - kaféen

    Model Y long range koster 482 600,- inkl levering, eks vinterhjul Hvit metallic, 19 tommer felger, henger feste Så den nye Y til denne prisen anser jeg som en normalisering. Det er ca. 100000,- under det en sammenlignbar id4 eller Enyaq koster. Hvis VAG svarer på pris her, sånn at en sammenlignbar av de koster under 50k mer enn Y. Da må Y gå ned mer i pris for å opprettholde markedsandelen sin. (understreker at alt dette er påstander tatt rett ut av mitt hode :O))
  2. bzzlink

    Tesla - kaféen

    Blir bare ren gjetting, men jeg tipper at prisene kommer til å normalisere seg i Mai. Det sagt er jeg veldig spent på hva VAG, BOS, Toyota, KIA/Huyndai her i Norge gjør i år. Jeg tror de er ganske sugne på å vinne litt markedsandeler. Det faller ganske mange av de tungt for brystene at Tesla stikker av med 20% av markedet på nybil. VAG bilene matcher nå Tesla på rekkevidde/lading etter at de klarte å få på plass forvarming ifjor. De er bedre på komfort og interiør. Hvis de begynner å matche skikkelig på pris også, så må Tesla svare.
  3. bzzlink

    Tesla - kaféen

    Jeg lurer på når prøvekjøringer av nye Y blir tilgjengelig https://www.tesla.com/no_NO/drive Får ringe de å høre. For om understellet er skikkelig oppgradert, så er det fristende. Jeg savner også veldig ventilerte seter, så er villig til å betale litt ekstra. Viktig å minne seg selv på: Bil koster såpass mye, at marginalkosten for å kjøre en man liker skikkelig godt er ikke såååå stor
  4. bzzlink

    Tesla - kaféen

    Enig. Men det er hvis 20 tommers felger, 0,7s kjappere og quicksilver lakk har noen verdi. For min del har ikke det noen verdi i hele tatt, og da blir det et ganske heftig prispåslag ift. standard. Kona som eier Y'en vår, hun sitter å regner på det nå, men tipper at vi venter til det kommer en normal versjon, til normal pris. Jeg forventer prisnedgang på Ioniq 5, id4 / Enyaq i løpet av 2025. Så man sparer nok litt penger ettersom konkurransen tilspisser seg, og fabrikantene finner ut hvor langt unna de er å klare c02 flåtekravet i EU
  5. bzzlink

    Tesla - kaféen

    Her er reelle prisforskjellen slik jeg har funnet ut Launch edition kr 610 000,- inkl. 20 tommers felger Quicksiler lakk Acceleration boost Gammel Long Range 544 000,- inkl 20 tommers felger Quicksilver lakk Acceleration boost (18000,-)
  6. bzzlink

    Tesla - kaféen

    Ja så den havnet på ca. samme pris. Fin bil den Enyaq'en og det adaptive understellet er et veldig steg opp fra gamle Y, gjenstår å se om de har trylla med den nye, men sikkert ikke. For min del, for at jeg skulle vurdert å velge bort Tesla sin software/app/nøkkelfritt/akselerasjon/sove i bilen som jeg ser som veldig pluss på Tesla, så måtte det være for at bilen skulle være skikkelig mye bedre. Så da måtte jeg opp på BMW, Audi, Mercedes - og de har ingenting i prisklassen, som dekker behovet mitt på plass. Eller IX3 kanskje, men den går 20 mil kortere nesten, og det funker ikke.
  7. bzzlink

    Tesla - kaféen

    Jeg tenkte det samme. Men hva får man egentlig av konkurrenter som er bedre til 640.000,- fullspec’et inkl. vinterhjul? Ser ut som quicksilver koster 25k på den gamle. Her har nok kalkulatorene gått varme for hvordan man kan: 1. Få ut litt ekstra margin fra de menneskene som er villig til å betale litt ekstra for å vær den første i gata med bil som alle ser er ny 2. Få solgt unna det gamle karosseriet, uten å sette ned prisen altfor mye på det, men det virker fortsatt som man sparer ift. å kjøpe det nye De kommer til å droppe prisen når de har solgt ut det gamle karosseriet tipper jeg.
  8. Det er i hvert fall viktig å ikke gå på nikotin- plaster/tyggis/innhalator scam’en. Det bare opprettholder nikotin avhengigheten.
  9. Har slutta å røyke 3 ganger og har slutta snuse 2 ganger. Eneste grunnen til at man tar den neste snusen er fordi man tok den forrige. Det er bare å slutte. Men som flere var inne på; den psykiske sitter i årevis.
  10. AfD har mye rusk ingen tvil. Men det er jo ikke super kontroversielt å støtte de? 20% av befolkningen i Tyskland ser ut til å gjøre det. Er alle de nazister?
  11. Dere vet sikkert bedre enn ADL og Ervin Kohn @uname -i et al https://www.nettavisen.no/norsk-debatt/elon-musk-er-ingen-nazist/o/5-95-2248555 Fra artikkelen: Får støtte av ADL Enhver som i god tro ønsker å vurdere om personen Musk siterte driver med antisemittisme må gjerne lese alt han har skrevet om jøder på X og finne bevis på dette angivelige jødehatet – det vil de ikke finne. Ingen virkelig nynazist hadde heller fått støtte fra ADL, slik Musk nå får når ADL avviser påstanden om at Musk gjorde en nazihilsen. Ingen virkelig nynazist hadde fått støtte fra jødenes fremste talsmann i Norge, Ervin Kohn, som også avviser påstanden mot Musk.
  12. Visste du at det ble deportert flere under Obama administrasjonen enn forrige Trump administrasjon? Jeg leste dette på en Kjetil Rolness post. Jeg har ikke faktasjekket den selv, men Hr. Rolness blir det regelmessig, så han pleier å faktasjekke seg selv før han skriver noe. https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0V1ZctGsy42rACqfyfzkAGBdBYacKkaVttq1LCmt2m2xHVu2xPf3q455P2Arkyh1ql&id=560205498&_rdr
  13. Alle biler har et problem med at førerne kan tråkke på feil pedal. Teslaen i Bergen så viste dataene at gasspedalen var pressa i bunn. Bremselysene er på fordi Teslaens «emergency braking» og «multi collision» systemer forsøker å bremse. Begge to overstyres når man holder gassen i bånn https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_us/GUID-8EA7EF10-7D27-42AC-A31A-96BCE5BC0A85.html Har selv blitt reddet av Tesla sin «obstacle aware acceleration» hodet var ikke helt med og jeg trodde jeg sto i D, men sto i R gitt. Programvaren redda garasje veggen min
  14. Er helt enig med deg, men skjønner ikke helt hvorfor blockchain gjør det verre? Det høres jo ut som løsningen? Jo nå skjønner jeg det. (fikk Chat gpt til å forklare det også:)) Jeg er helt enig med deg. Uten kontanter har man ikke frihet. Og siden det ikke finnes noen fullgode erstatninger for kontanter er jeg nå ikke lenger for å fjerne det.
  15. bzzlink

    Stem Frp!

    Det er det som er fint med styringsformen vi har. Vi trenger både Mimir og Sylvi. Men Norge fungerer mye bedre med 90% Sylvi og 10% Mimir 90% Mimir og 10% Sylvi hadde funket dårligere.
  16. Jeg er for å fjerne kontanter. Men det må erstattes. Og bankkort er ikke en erstatning. Det må erstattes av en digitalisering av kontanter. Altså et kort/maskin som har verdi i seg selv, og som ikke trenger utenforstående verifisering for å gjøre transaksjoner. Edit: er dette noe Blockchain allerede har løst?
  17. Ja det ligner på en nazi hilsen. Om jeg tror det var bevisst? Nei. Han kunne helt sikkert forklart det bedre ja, han har en utrolig arroganse, og klarer ikke helt å styre hvordan han fremstår, og når han synes kritikken er helt borti natta virker det som han svarer like tullete som han synes spørsmålet er. I dette intervjuet svarer han med å hoppe opp fra stolen og si "see you on Mars, suckers!" når han blir forelagt legitim kritikk. Jeg liker (no surprise there) måten han ser verden og problemene vi har på, og at han faktisk legger seg i selen for å løse det. Om jeg ville likt å ha han som sjef eller statsoverhode? Nei absolutt ikke! Og han trenger en mye bedre sjef enn Trump. Om jeg synes han har gjort like mye, eller mer for å løse verdensproblemer enn veldig mange politiske ledere? Absolutt. For å skjønne min nesten nesegruse beundring for fyren så kikk på dette intervjuet Apr 15, 2022 AXEL SPRINGER NEUBAU Elon Musk has just announced his intention to buy Twitter, and before that he spoke with Mathias Döpfner, CEO of Axel Springer (WELT, BILD, INSIDER, POLITICO). In a 45-minute interview, Tesla founder Elon Musk gives him some unexpected answers and insights into his thinking. For example his thoughts about the impact of birthrates to the future of human civilization or energy production of the future and other problems keeping him up at night.
  18. Fjerne 150000 subsidier på elbiler, men tvinge bilfabrikantene til å kun selge elbiler funker ja. Bilsalget i Norge siste 2 år er vel et ganske godt bevis på det?
  19. At Elon var uheldig med kroppspråket sitt. At han både går, prater og har rar mimikk til enhver tid i alle settinger jeg har sett han i At jeg ikke har fått med meg at han har noen nazistiske meninger eller jobber for at noen folkegrupper er bedre enn andre. 2 spørsmål til deg og de som tolker dette som en bevisst nazihilsen: Hva er det han skulle tjent på det? Tror du du at Elon er ute etter å ta over verden?
  20. Fordi de da måtte gjøre det som var intensjonen bak bøtene. Å faktisk lage miljøvennlige biler. Og Tesla er veldig flinke til å lage miljøvennlige biler. Slik at de konkurrerte på like vilkår. Og da ville skiftet til miljøvennlige biler gått raskere, som gagner Tesla siden de ikke lager noe annet. Salget ville fått en oppgang om det ikke gikk an å kjøpe ICE biler / ICE biler ble dyrere enn BEV. Jeg tipper du snakker om prosentvis nedgang og økning? I såfall må du ta noen vekttall i statistikk på ett eller annet universitet. Dersom det er i antall biler, så er det fordi de andre fabrikantene lager bedre biler, eller fordi Tesla hadde leveringsproblemer. Finner det merkelig at jeg må forklare enkel logikk til deg. Men merker meg også at du hele tiden forsøker å angripe meg som person, så det er vel en sammenheng der.
  21. Så statiske bilder ute av kontekst = bad Video ute av kontekst = good Det irriterer meg at jeg ikke klarer å slutte å diskutere dette. Hele «everyone is hitler» greia er nettopp det du anklager meg for; en måte å styre retorikken. Når vi først er inne på retorikk, så er det nettopp det jeg kritiserer, at når alle får nyhetene sine fra TikTok og X, så blir all retorikk skviset ned i 30sekunder eller 160 eller hva det er tegn. Det er farlig, eller det vil si det er farlig hvis det tillegges masse vekt og påvirker opinionen i land og kontinenter. Så hele podcast konseptet som virker å vokse frem er jeg skikkelig tilhenger av. Der maktmennesker får prate i en time eller 3. Intervjuet av en journalist. Hvor de virkelig må, og kan forklare bakgrunnen for meningene og politikken sin. Jeg blir helt matt av hvor mange som «går på» hele denne bite-size TikTok retorikken. Det er fordummende, og kan ende med at folk putter stemmesedler av helt feil valør i urnen.
  22. Nei, dette her er bare tøys, alt sammen. Og til og med NRK kaster seg på for å få klikkene, det bekymrer meg. Jeg er veldig for å kritisere maktmennesker, men kritiser meningene og handlingene deres da. Kritisere at han velger side I politikken i Tyskland ved å støtte AfD, hør på podkasten han gjorde med de og kritiser meningene hans, og til hun derre lederen der. Kritiser dobbeltmoralen ved at han sensurerer folk som doxxer han på X, men sier free speech til alt annet. Kritiser at han gir høyhastighetsinternett til hele den 3je verden, fordi han mener det er den eneste måten å få de med i verdensøkonomien. og gjennom det sitter på enorm makt ved å eie nettet Kritiser at han forsøker å implantere databrikker i hjernen på mennesker Kritiser at han har lovet selvkjøring i 6 år, og gjennom det løyet opp aksjekursen til selskapet sitt osv. Men å vri debatten til at en keitete fyr med asberger som danser på en scene er nazist er fordummende. Jeg er en skikkelig sucker for visjonærer som faktisk leverer på visjonene sine, og jeg er fascinert av at teknologi kan redde verden. Elon Musk har etter eget utsagn dedikert livet sitt for å forsøke å redde menneskeheten. Det vi må reddes fra i hans hode er: 1. Synkende fødselsrater (få flere barn, og lage roboter som kan gjøre jobbene for oss mens vi blir færre) 2. Extinction level event (Etablere oss på en annen planet I tillegg til jorden)
  23. Ja, det er nettopp grunnene som du lister her han omtalte når han forklarte hvorfor han var i mot incentiver. Det blir et spill om hvem som er best til å utnytte systemet for statstøtte, og ikke hvem som lager de beste produktene. Overgangen til elbiler hadde gått raskere om ikke bilprodusentene kunne kjøpe seg ut av bøtene med å kjøpe Co2 kvoter av Tesla. Du har rett i at det hadde tatt flere år enn det har gjort for Tesla å bli lønnsomme, om de ikke hadde kunne tjene penger på å hjelpe de andre produsentene med å jukse på miljøregnskapet. Fant dette bildet på Google, så alle kan bli avbildet i et uheldig øyeblikk mens man ablegøyer på scenen.
  24. Elon har hele tiden vært i mot elbil incentiver. Han mener det hindrer konkurransen i markedet, og senker innovasjon og investeringsvilje.
  25. For meg ser det ut som det som har endret seg er at han gikk fra å stemme på demokratene og snakke deres sak, til å stemme på republikanerne. Han forutså forresten svertekampanjen selv for ganske lenge siden, og refererte til posten etter denne tullete nazi greia. Han trenger politisk innflytelse for å klare målet sitt (bygge koloni på Mars). Så valgte nok den hesten som så ut til å vinne.
×
×
  • Opprett ny...