bzzlink

Du blir overrasket hvor mange som er villige til å kjøpe seg ny bil hadde de bare hatt råd til det. Det blir solgt 3-4x så mange bruktbiler som nybiler i Norge. Så, hvis bare bilen er billig nok i kombinasjon med attråverdig, så trengs ikke mange modeller. Hvis Tesla kommer med en bil til under $20000, kommer de til å klare slagsmålene sine

Har erfaring fra å omfregistrere fra A2 -> A Du må først søke ombygging hos statens vegvesen. https://www.vegvesen.no/kjoretoy/eie-og-vedlikeholde/ombygging/ombygging-av-kjoretoy/ For å få ombygging godkjent, dette gjelder også flashing/trimming så må det utføres av godkjent verksted / importør. Hvis ikke så her du en lang vei foran deg, som er mye enklere å selge den den du har og kjøpe en 125kubikk

Nordea støtter ApplePay

Max dreiemoment fra første omdreining av motoren vil vel også slite dekk med mindre man tilpasser kjørestilen, noe man jo gjør, men det er lett å tillegge seg en noe mer aggressiv kjørestil når man har 600nM kontra 123nM. Så samme sjåfør kan henge sliter mer dekk med en kraftigere motor enn med en svak.

Jeg har selv kun noen få interaksjoner med politiet og de har alltid oppført seg veldig korrekt. Men når jeg leser oppslag som det vi diskuterer her og det jeg lenker til under, så er det helt klart at man må anta at Politiet absolutt ikke vil deg noe godt, og at man ikke må overlevere noe bevis, eller snakke med de i det hele tatt, uten advokat tilstede. Du vet aldri hva slags politiperson du møter, og de har veldig stor makt. Korrupsjonen går helt opp i systemet, se politiadvokatens innstilling i artikkelen under "15-åring anmeldte overgrep, men endte selv med å få bot for å røyke hasj. " https://www.politiforum.no/abid-raja-forelegg-hasj/15-aring-anmeldte-overgrep-men-endte-selv-med-a-fa-bot-for-a-royke-hasj-na-ber-abid-raja-v-politiet-snu--foles-som-et-dobbelt-overgrep/143235#:~:text=I går kveld meldte VG,med selv å bli straffet.

Jeg har en 2020 Skoda Citigo. Hadde ikke tenkt på at det var en mulighet. Har du kommet noe lenger i research?

Jeg ser at Smirnoff Gold nå er utgått. Det var vodka med kanelsmak og gullflak. Fireball er et alternativ, setter fart på festen, med akkompagnerende sang. https://www.vinmonopolet.no/Land/Canada/Fireball/p/9133502

Jeg lurer på kapasiteten pr time for en «bås». Hvor mange batterier kan lades om gangen? Må den ha pauser ved gitt intervaller for å rekke å lade opp batteriene som kommer inn? Og jeg lurer på prisen. Altså hvor mange hurtigladestolper kunne de levert og holdt vedlike for samme prisen? For at dette skal gå raskere enn en ladeøkt, så kan det jo ikke være kø. Dersom du kommer og det står to biler foran deg, så kunne du likesågodt hurtigladet. Jeg liker tanken på modulære batterier. Men det er en grunn til at det ikke fungerer på laptoper, iPader, telefoner, klokker. Egentlig ikke noe annet sted enn verktøy, og der er det også vendor lock-in.

Han testet en 10år gammel Model S med 350 000km ifjor. Den hadde batterifeilen som alle tidlige hadde, så batteriet har gjort 260 000km Fortsatt konkurransedyktig mot endel nyere modeller

Elon Musk, som beviselig er enten smartere, eller har mye høyere gjennomføringsevne enn meg, sier at HW3 kommer til å bli bedre til å kjøre enn en gjennomsnittlig kjøttsjåfør. Jeg klarer ikke argumentere i mot, men det jeg kan si er at dersom den bare såvidt er bedre enn gjennomsnittsjåføren, så er det ingen lovgivere som kommer til å tillate den som noe mer enn maks level 4 innenfor svært avgrensede områder. Ser at Tesla ikke kommer til å gi oppgraderinger fra HW3 til HW4 heller. Her lukter det class action lawsuit. Jeg tror nok Tesla kan få til den samme funksjonaliteten i sitt system som alle andre, men tror samtidig at Tesla vil slite mest med å få systemet til å fungere og få det godkjent under varierende værforhold Hmm i mitt hode vil det være omvendt. Ser for meg at snøklumper, slaps og brøytekanter gir veldig mye feilinformasjon ved lidar. Ser ut som farlige kanter, men kan kjøres rett igjennom.

Synes dette ser lovende ut. Gi det et år eller 2 til med læring, så er Tesla klare for level 4 ettersom jeg har skjønt det heter. At de får lov til å være selvkjørende innenfor avgrensede områder. Men har liten tro på selvkjøring i land med snø. Noen form for aktiv veimerking tror jeg også kunne økt sikkerheten betraktelig. Overrasker meg stort om vi ser noen selvkjøringsområder i Europa med det første. Jeg tror det kommer til å bli tiltagende lobbyering mot selvkjøring og batteribiler de neste årene som vil sette stopper for det

Definisjonen av å være leder er å levere resultater gjennom andres arbeid. Jo raskere man skjønner det, jo bedre. Det er hennes oppgave å sørge for å sette sammen et team som har utdanning, faglig dyktighet og erfaring til å levere ihht forventningene til kunder og bedriftsledelse/eiere. Dette betyr å utdanne, trene, sparke og ansette mennesker til å gjøre oppgavene som trengs i den delen av virksomheten hun er satt til å styre. Lage rutiner og arbeidsmetoder og datapunkter for å avsløre og forbedre svake ansatte og svake prosesser. Så lenge hun har mandat til å gjøre slike endringer, så er det hun som ikke gjør jobben sin hvis avdelingen ikke leverer. Svaret fra lederen hennes om å kurse henne til hvordan få en ryddigere kalender, virker som er det hun trenger. Muligens et lederkurs.

Her er en meget enkel oppskrift / test på om hun har en ledende stilling: Dersom hun har for mye å gjøre, så kan hun bare ansette en person til å hjelpe seg, eller outsource endel av arbeidsoppgavene eller delegere ut oppgavene til andre i bedriften. Dersom hun ikke har mandat til å ta beslutning om å ansette personer, eller outsource arbeidsoppgaver, så har hun ikke en særlig ledende stilling. "Arbeidstakere i ledende stillinger må i særlig grad ha et større ansvar eller i særlig grad ta selvstendige avgjørelser på vegne av virksomheten. De må selv avgjøre behovet for egen arbeidsinnsats, og i stor grad styre sin egen arbeidstid. Ledelse og delegasjon må være vesentlige elementer i stillingen." https://www.arbeidstilsynet.no/arbeidsforhold/arbeidstid/ledende-og-sarlig-uavhengige-stillinger/

Virker som du står ovenfor en utleier som liker å stå på sitt @122456 Jeg ville tatt en titt på denne hvis jeg var deg. Lagt ut værelset på finn, og startet å holde visninger for korttidsleie i Juli. Don't get mad, get even. § 7-5.Framleie ved tidsbestemte leieavtaler Er leieavtalen inngått for en bestemt tid, kan leieren framleie for resten av leietiden med godkjenning fra utleieren. Blir godkjenning nektet uten at framleierens forhold gir saklig grunn til det eller husrommet klart blir overbefolket, kan leieren si opp med varsel som nevnt i § 9-6.

Toppfarten på Teslaen er 322 km/t dersom man kjøper karbonbremsene. Gjør Rocketen 260! Det må være ganske slitsomt. Jeg var såvidt over 200 på slutten av langstrekkene på rudskogen med GSR 600, det stiller høye krav til hjelm og påkledning. Og jeg kjente det i nakken i flere dager.

i4 må slanke seg for å bli med i matchen tror jeg. Kunne skikkelig tenkt meg å se en fulldags test av i4 M50 vs Model 3P på Rudskogen. 4 pass f.eks. Det er hurtiglader i depoet tror jeg, ihvert fall er det AC der

Det er derfor jeg liker Tesla best av alle produsentene. De har fokus på vekt og hestekrefter. Så gi det noen år, så matcher det, men jo lenger ned i vekt man må jo vanskeligere blir det vel. Så type Porsche 718 som veier rett over 1330kg er vel vanskelig uten å bli veldig ekstrem på konstruksjon eller batteristørrelse. Men på litt større performance biler, så matcher vekt effekt og plass ganske greit allerede.

Det er få moderne biler man kan venstrebremse effektivt på. Mange kutter bensintilførselen når man bremser, og det lagger å skru den på igjen. Det gir ikke såå mye fordel på en AWD/RWD bil med elmotor heller. Siden venstrebrems typisk er for å vektskifte uten å miste turbotrykk eller for å få en FWD som understyrer til å overstyre samtidig som man har flatt jern for å forsøke å dra nesa gjennom svingen. Vet ikke om man kan overstyre i trackmode, det hadde vært kjekt på noen baner. Spent på om det kommer noen elbiler med fokus på kjøreegenskaper og banekjøring snart (i klassen under prison av en enebolig ) Porsche 718 er vel på blokka til å bli fullelektrisk? Har ikke fått med meg noen andre

Leste raskt om overformynderiet, og ser ut til at det er grense på 164’ pr barn. For å unngå at de kommer inn og formynder hvis man sparer i barnets navn, så må man skrive et testamente / forskudd på arv brev der man gir pengene til barnet med betingelse om at ikke overformynderiet kan råde over de. om dette må gjøres pr overførsel bør man spørre en advokat om.

Ikke dra hjemmefra uten ladekabel. ABC - Always Be Charging En ting er langtur, det er veldig alright å lade bilen når du sover, istedenfor når du kjører. Det kan halvere antall hurtigladestopp, eller eliminere behovet for ladestopp i det hele tatt. Hurtigladere er gjerne veldig fulle på utfartsdager En annen ting er parkering, spesielt i utlandet, så er gjerne AC ladeplasser ledige, mens alt annet av parkering er fullt / veldig langt unna.

Et bedre spørsmål er egentlig: hvorfor lage en elbil med fremhjulstrekk? Jeg ser kun ulemper med fremhjulstrekk når man uansett har motor og girkasse rett på akslingen. Er det noe jeg misser?

Man er ikke sikker i sin maskulinitet før man kjører Ford Street Ka.

Ja det er ganske mange små og store bugs i programvaren til forskjellige elektriske biler. Et dypdykk i de forskjellige merkespesifikke forumene tilsier at det er både "flis" og noe "bjelker" hos de aller fleste. Kan virke som om det som er nytt for fabrikanten er vanskelig å få skikkelig skikk på. Overraskende mange har dårlig skrevet software for varmestyring. Enten at det ikke går an å ha på varmen i kupeen under lading, eller at det ikke går an å forvarme batteriet før lading. Til at man ikke ser hvor man kan lade, eller at man ikke ser hvor mye man trenger å lade, eller hvor langt man kommer før man trenger å lade. Eller at man får betalt for ladingen, også i utlandet. Når man skal leve med elbil som eneste bil, så er ting som dette altoverskyggende for at man skal kunne bruke bilen til transport. Og at bilen gjør dette dårlig blir en showstopper. Tesla forsøker å gjøre endel innarbeidede ting på en helt ny måte. Det er ikke å få til å levere en cruise control som er vanskelig. Det er å levere enn som er bedre og sikrere enn alle andre. Det klarer de, men de får med litt false positives på kjøper for å være så sikre som de er. om dette er en showstopper for noen? Kan virke sånn, da er det bare å velge en annen bil. De som kjøper FSD liker tanken på robottaxier, kan man håpe. Noen blir sikkert også lurt, men forhåpentligvis har vi sterke nok forbrukerrettigheter her i Norge at man kan angre seg. Det er også verdt å merke seg at dersom du har kjøpt FSD, så oppgraderer Tesla hardware i bilen din kostnadsfritt til det nivået som trengs (om de noen gang løser det) for fullstending selvkjøring. Kan Teslas suksess og hype ødelegge for andre produsenter? Når jeg leser imellom linjene på innleggene, så virker det litt som noen er redd for at hvis Tesla får suksess med sin måte å gjøre det på, så dreier det hele bilbransjen i feil retning. Og alle blir nødt til å levere på samme måte for å konkurrere, og da vil vi alle sitte der med biler som ikke har fungerende parksensorer (i overført betydning) Jeg kan i såfall kjenne meg igjen i den tankegangen fra smarttelefon platform wars når de holdt på. Man måtte jo for helvete ikke begynne med software keyboard. Tenk for noen idioter som betaler 700$ for et tastatur som ikke fungerer, og blir avhengig av en autocorrect fra helvete. Ikke går det an å skrive på tastaturet uten å se på det heller! Jeg var en av de som såvidt så opp fra HTC Tytn II'n min, lo av Apple, og så kikket ned igjen på hardware tastaturet mitt. Er hardware tastatur fortsatt bedre en skjerm? Ja Men tradeoffen til bruksområdene og karakteristikken til en håndholdt datamakskin som løser det med software gjør det verdt det å ha en litt mer crappy løsning på input.

Jeg kjørte på langtur med Model 3 ifjor sommer i slutten av juli - begynnelsen av august. Ja jeg ville tatt på noe for å beskytte, for den turen ødela lakken på frontfangeren min. Ellers må man i hvert fall kjøre rundt med et kit som dette i frunken, og vaske hver gang man lader eller noe

Jeg kjører hele året, men har akkurat fått av piggdekka, og det gledes til første skogstur igjen. Har vært mellomsesong noen uker nå, hvor det bare er sørpete og bløtt.