bzzlink

Nei det tar ikke 25-30 min i rushen, det tar som regel 45-50 gange - tog - T-bane - gange tar minst 90min for min del Legg til at jeg først må kjøre til barnehage og så kjøre hjem igjen for å parkere bilen for så å gå til toget. For de fjernet parkering ved stasjonen i fjor vinter Her er bilbudsjettet på en ny rimelig elbil, f.eks en Nammi Box eller Citroen C3 til 200000,- (selv har jeg en citigo som kostet 169000 ny) https://chatgpt.com/s/t_68f335c283a081919c91213b14883f63 3500 - 4000 i mnd koster det alt inkludert edit lenka til ChatGPT funka ikke her er underlaget for utregningen La oss sette opp et enkelt og realistisk bilbudsjett for en liten elbil til 200 000 kr, med 15 % restverdi etter 10 år, altså 30 000 kr igjen ved salg. 🔹 Grunnlag Kjøpspris: 200 000 kr Eiertid: 10 år (120 måneder) Restverdi etter 10 år: 15 % = 30 000 kr Avskrivning = 200 000 – 30 000 = 170 000 kr totalt → 1 417 kr/mnd i verdifall 🔹 Vedlikehold og service Små elbiler har lave servicekostnader, men det kommer bremser, dekk, EU-kontroll osv. En realistisk snittkostnad over 10 år: 6 000 kr/år = 500 kr/mnd 🔹 Forsikring Avhenger av fører, selskap og bonus, men typisk for liten elbil: 6 000–8 000 kr/år = 500–670 kr/mnd → Vi bruker 600 kr/mnd 🔹 Trafikkforsikringsavgift Obligatorisk del av forsikringen (ca. 8,38 kr/dag i 2025) = ca. 250 kr/mnd 🔹 Strøm (lading) Anta 1,5 kr/kWh og 1,5 kWh/mil, kjøring 1 200 mil/år = 1,5 × 1,5 × 1 200 = 2 700 kr/år = 225 kr/mnd 🔹 Dekk Sommer/vinter med utskiftning hvert 5. år Ca. 15 000 kr for to sett + ett bytte hvert 5. år → 15 000 / 10 år = 125 kr/mnd 🔹 Bom, parkering, vask, diverse Avhenger av bruk, men legg til 300 kr/mnd som lavt snitt.

Vel vi har litt å gå på når det gjelder vegbygging i hvertfall. Pendlerparkeringer nærme byer og over på buss / metrobus / T-bane. 3 passasjerer+ felt på 2 filer inn om morgen og 2 filer ut på ettermiddag Det kommer faktisk et punkt hvor trafikken ikke øker. Vi er ikke så jævlig mange mennesker. Bare det å ha fleksibelt antall filer inn/ut hadde fjernet det bittelille av kø som er inn/ut av oslo nordfra Pendlerparkering og skikkelig kollektivtilbud siste 5-7km for de som skal innenfor Ring2 (helt inn til sentrum)

Jeg bor på Jessheim 25-30min til Oslo med bil. 30 dagersbilletteb her for å ta toget til Oslo koster 2510kr per pers Det jeg finner ut med googling er at kollektivbilletter er subsidiert, man betaler ca. 45% av den virkelige prisen. Noe skurrer noe veldig. For er det ett sted kollektiv burde lønne seg er det midt i pendlergryta her. Mistenker at vi betaler for togtilbudet i resten av landet. Vi er to i husstanden som skal innover. Det er billigere å pendle med bil enn tog. For 5020 kr i mnd så dekker det alle kostnader på en billig bil! Og vi sparer over 1,5 time hver dag. På ett eller annet tidspunkt så er det billigere å kjøpe en Tesla Model Y til alle istedenfor å drive med det håpløse togtilbudet. Folk sier at vi ikke kan bygge veier og det blir bare køer. Nei, dette er ikke Manhattan eller LA. Ja man trenger T-bane / light rail akkurat i de 3 byene i vi har i dette landet. Men alle andre steder? Elbiler og busser

Jeg er hjertens enig med deg. Du har min stemme også Alle vi som tar ansvaret for egen transport, og legger ut 60000 - 200000 kr i året av våre allerede skattede penger på å effektivt sørge for produktiviteten i samfunnet burde bli behandlet med litt mer respekt av politikerne ja. De som reiser kollektivt er de faktiske snylterne. I stedet for å ta ansvar for egen transport så sitter de å sutrer for at transportmidlet deres som er subsidiert med 60% av oss som tar ansvaret for egen transport, er for trangt eller ikke kjører når de vil. Når det gjelder insentiver for å få persontransporten til å bli elektrisk, så trengs det. Det hadde nok skjedd uansett, men forurensingen i byer (både lyd og smog) har ikke tid til å vente.

Var mange biler fra den tiden som hadde problemer med batteriene. Tesla kjøper celler fra LG de og? Samme som Jaguar, Hyundai og Audi et al?

Fossilbiler slipper ut en livsfarlig gass der folk bor og ferdes. (𝐶𝑂2) er en ufarlig gass som vi puster ut, mens karbonmonoksid (𝐶𝑂) er en svært giftig gass som dannes ved ufullstendig forbrenning.

Og det kommer nok. Det er jo avgift pr km gjennom drivstoffprisen på ice. De har allerede overlatt til forsikringsbransjen å kreve inn årsavgift, så her kan de bare gønne på. Jeg tjener heldigvis nok til å alltid ha råd til å kjøre bil det jeg trenger i stor Oslo, så de kan bare fortsette å sette opp for min del, etter køen i rushtiden å dømme er det fortsatt flere som bør tvinges over på kollektivt.

Det er et godt poeng, at man heller bruktimporterer en gammel fossilbil, istedenfor å kjøpe en ny elbil til samme pris. Uansett så var vel MVA fritak på en vare et unntak som ikke kan fortsette. Det som er sikkert er at uten bilen, så stopper Norge. Derfor er det så kjekt å skattlegge både innkjøp og bruk av den, fordi alle er helt avhengige. Det er skikkelig usosialt å skattelegge mobilitet, på en slik måte at de som ikke har høy lønn ikke får råd til å forflytte seg. Jeg klarer ikke helt å skjønne folk som stemmer på slike partier. Det er en menneskerett å kunne ha bil.

Med straffeskattnivået på fossilbiler i Norge, så er det vel ikke noen overhengende fare for at folk velger å gå tilbake til fossilt tror jeg. Dersom de tar full MVA på elbiler i morra: Vil folk velge en Model Y til 650.000,- eller en BMW 225 active tourer til 750.000,- ?

Jeg er ikke enig at den burde fjernes, men den burde vært maks 9%

Null stress. Bare følg situasjonen nøye, så ordner det seg nok

FrP om man er opptatt av at man ikke skal la CO2 utslipp bremse velstand

Jeg er enig i at det er urettferdig at man skal ta fra de med mindre enn medianinntekt mulighet til mobilitet i det grønne skiftets navn. Realiteten er at dersom man skal kutte i Co2 utslipp så får man ikke løftet folk ut av fattigdom fordi velstand er direkte knyttet til CO2 utslipp. Men det kan løses med å stemme på riktig parti. Jeg gjorde mitt i september, gjorde du? 130.000 i 2015 = 180.000 i 2025

Jeg tror ikke noe på at det er noe dyrere å kjøpe ny familiebil nå, enn det var for 10 år siden? Ja det har vært en helt vanvittig kostnadsøkning siste 10 år. Men lønningene har også gått opp tilsvarende. La oss se på billig familie bil i 2016 og 2025 250.000 kr i 2016 = 330.000 kr i 2025 iflg. SSB konsumprisindeks 2016 https://www.skatteetaten.no/globalassets/tabeller-og-satser/listepris-bil/ofv-bilpriser-2016.pdf Så kostet de billigste familiebilene rundt 250 - 350 tusen. 2025 Så i 2025 kan du kjøpe

Ja har sett noen videoer, men ikke noen med 14. Her på Østlandet er litt andre forhold 😖

Det selges ikke hybrider lenger fordi det kom en avgiftsøkning i år som har gjort de uselgelige. Man skal være ganske fanatisk om man betaler 750.000,- for en BMW 2 serie active tourer.....

Så den samme videoen. Spesielt når han egentlig er ferdig med handelen. Og bilen foran kjører videre. Men Teslaen skjønner at han ikke har fått igjen bankkortet sitt enda, så den venter litt til med å kjøre! Jeg gleder meg til vintervideoer om en måneds tid. Jeg har lenge dismissa at FSD ikke er noe for norge pga mye vintervær, gleder meg til å se hvordan den navigerer et snødekt Manhattan.

Det er ikke noe som heter 3 sekunders regel. Det er en reklamekampanje. Du får ikke bot før ned mot 1 sekund.

Ja med rentekampanjen som er på 4x4 versjonen, så blir det veldig liten forskjell. Så lenge man skal finansiere. (Og med rentekampanjen på billån, så gir det mer mening å putte pengene på høyrentekonto i 3 år, enn å cashe ut bil) Så i en artikkel at 99,1% av Model Y registreringene i år er 4x4

Da har alle de i Asker et bedre alternativ til Toyota Mirai og Nissan NV200. De har det ikke lett derute, først måtte de sparke Hong, og så måtte de kjøpe hydrogenbil som ble ubrukelig. Vestkantproblemer er også problemer. De trenger et lys i mørke. Løsningen med å ha med au-pairen i passasjersetet når kollektivfeltene skiftet til 2+ er velkjent. Man kjørte inn til kontoret på Aker brygge, og så tok Hong toget tilbake. Men de fleste vil vel sikkert kjøpe seg en grønnskilta Kia EV9 eller Mercedes G580 for dette formålet kanskje

Kom plutselig til å tenke på at den nye Y’en hadde gjort seg i varebilversjon. Men «statskassa» går kanskje ikke i høyden selv om man røsker ut alt interiøret? https://www.tv2.no/broom/tesla-klar-med-helt-spesiell-model-y/16520953/

For mange så er det også et spørsmål om hvor stort lån man får. En del av de som har 3 år gammel bil, får plutselig ikke så høyt billån de er vant til, når de søker til neste år….

Så ca. 80000 billigere enn vanlig bakhjulsdrift. https://www.tesla.com/no_no/modely/design#overview Kanskje et greit tilsvar til Renault Scenic, Opel Grandland, Xpeng G6 innstegsmodellene ? Synes tekstilinteriøret ser bra ut, og den nye midtkonsollen også. Alt ser herlig utilitarian ut. Hengerfeste og autopilot er inkludert.

Noen som har sett en liste over noen store forskjeller som er gjort mellom gamle AP sw og FSD SW? Da mener jeg noe sånt som at de prioriterer det kameraet ser høyere enn det kartet sier f.eks. Så om kartet sier at her er det 50 km/t grense og rundkjøring, men bilen ser en rett fin veg, så stoler den på det den ser, over det kartet sier?

Når jeg leide bil i sommer i Montenegro så var CarPlay på featurelisten på samme måte som automatgir. Er ikke noe fan av CarPlayi egen bil. Men akkurat i en leiebil, så skinner CarPlay virkelig. At man kan sette seg inn og ha tilgang til alt slik man liker det