bzzlink

Kjenner jeg blir litt oppgitt, når de tester ladehastighet uten å forvarme. Burde kunne anta at biljournalister vet bedre.

For å kunne trekke førerplassen noe lenger frem en f.eks model Y, så må an nødvendigvis bygge bilen høyere også. Sånn at beina til sjåføren ikke krasjer med tannstanga id buzz f.eks. har jo også føreren ganske langt bak. Tipper at det er deformasjonssone som er grunnen til det.

Jeg tror på min grunn. Ladeluka på framskjermen er en annen. «Vi putta inverteren foran i motorrommet, det blir fryktelig lange kabler hvis vi skal ha den bak, så da setter vi ladeluka midt på bilen… Men vi skjønner selv hvor håpløst dette ble, så vi lager en ladeluke på andre siden også»

Ja ser sånn ut fra oversikten til forbrukertilsynet (takk for at du postet den!) Når man ser hvor mye batteriproblemer det har vært med 1. generasjonselbiler fra alle merker, så er jo denne garantien helt essensiell. Hvis ikke så risikerer man å måtte kaste 5,5år gamle biler fordi de blir for dyre å reparere.

At det ikke er frunk er et symptom på at de ikke har gjort noe for å minimere og pakke komponenter. De har ikke hatt tid, eller de har bare valgt standard komponenter for kjøling og inverter etc og kasta det oppi der. Mercedes sin nye CLA har ganske stor Frunk. Så når de faktisk går inn for å lage elbiler, så blir det skikkelig frunk på de fleste modeller etterhvert tenker jeg. Og skikkelig motorer, rekkevidde, kjøling og varming -

Jeg trodde helt ærlig at batterigarantien gjaldt om batteriet gikk i stykker før 8 år / gitt antall km, Skjønner den ikke gjelder ved oversvømmelse. Men når BMS ikke klarer å balansere slik at batteriet er brukandes i normale forhold så trodde jeg det var en ting som gikk på garanti. Håper det blir en sak ut av det

Glemte å trykke follow topic 🫣 Mac mini’en står som server her hjemme. Hovedoppgave er å være backup for videoer og bilder. Men det ligger i iCloud alt sammen også da. Den eksterne disken brukes i all hovedsak til å spille av filmer over plex. 4K uten transkoding er det mest ekstreme på lese fronten. Dersom jeg laster ned mange ehem, Linux distroer på en gang, så blir det ganske mye skriving, men tror ikke skrivehastigheten blir choke point. Av det jeg kan finne ut stå støtter Mac minien min USB opptil 5Gb/s Og Thunderbolt 10Gb/s Kommer jeg til å merke noe forskjell til bruken min på det? Ganske mye billigere å gå for en disk uten Thunderbolt ser det ut til.

Og Pilen hjelmen som hører til er ganske tøff.

Eller forresten hadde tatt denne isteden https://www.finn.no/mobility/item/399873997?ci=3

I den prisklassen så hadde jeg pruta på en Scrambler. Ligger mange ute på 70k tallet. 2 sylindre er mye morsommere enn 4. Bedre bunndrag og lettere å dosere ut kraft. lyden er himmelsk Litt dyrere servicer enn Yamaha. Men MC er i seg selv ufornuftig Ducati klubben er aktive i mange deler av landet, med ride-outs etc.

Ja men det er en vesentlig forskjell på om bilen blir verdiløs år 6 som Nissan. Eller år 9 som Tesla

En ting er lengden på garantien, noe annet hva den dekker. Nissan er super vage, og skriver at man må spørre en forhandler https://www.nissan.no/eierskap/nissan-garanti.html# Det virker av NRK artikkelen som at Nissan mener at batterigarantien kun gjelder gradvis degradering, og ikke andre skader. De mener at så lenge det fortsatt har 70% av kapasiteten så går det ikke på batterigarantien. Så det at batteriet plutselig detter fra 50% til 4% under belastning er en defekt som ikke dekkes av batterigarantien,men heller nybilgarantien. Som er utløpt Tipper dette blir advokatmat, håper Nissan felles i forbrukerklageutvalget, og ikke velger å saksøke kunden sin. Leste akkurat igjennom Tesla sin garanti, og glad for at de også inkluderer motor (og inverter vil jeg tro) i sin.

Ja jeg er enig i det. Vet ikke helt hvorfor OFV kjører tallene slik de gjør. Burde jo da slått sammen alle Stellantis merkene også. De kjører vel merkestatistikk og ikke produsentkonstellasjonsstatistikk.

Såkalt Hitler hilsen, og opprettelsen av DOGE skjedde vel helt i slutten av januar. Så om nordmenn har Tesla skam får vi vel ikke se før vi er ferdig med Juni. Du får krysse fingrene. EDIT: Tesla registrerte 5121 biler i 1 kvartal 2024. Så det har jo vært en markant flytting i markedet. De andre merkene har spist av Model Y salget, ettersom de har kommet med konkurransedyktige modeller, og satt ned prisene sine.

Spennende innspurt her nå. VW pusher veldig mye bil ut døra på butikkene sine for tiden! id.buzz er ikke tatt med i totalen til VW, siden det ikke skilles mellom varebil eller personbil på elbilstatistikk.no, så den fasiten kommer fra OFV om noen dager. Tall hentet fra https://elbilstatistikk.no

Da må du finne deg en, og stå ved siden av den. Den er SVÆR. Ligner ikke på en stasjonsvogn i det hele tatt.

Her er EQS SUV. Det blir jo ikke mer tradisjonelt SUV karrosseri enn dette. Model X har en mer fallende taklinje. Men plassen i den står ikke noe tilbake for de andre i segmentet. Model Y er en middelstor crossover greie ja. Ikke i den samme klassen i det hele tatt.

I mine forsikringsvilkår (JBF/Gjensidige) så står det klart og tydelig at ting som er dekket av garanti eller reklamasjon ikke dekkes av forsikringen. Så tipper du ville blitt kastet litt rundt her for å få det dekket.

Jeg har levd i troen på at batterigarantien på elbiler, som fra mange merker er 8 år, dekker feil som dette https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/naf-mener-batterisvikt-pa-nissan-leaf-er-trafikkfarlig-1.17359077 Må innrømme at jeg blir ganske skeptisk til å ha elbil, om den ikke gjør det. Skal man plutselig få en regning på 200.000,- når batteriet er ødelagt, selv om man er innenfor 8 år, blir det skummelt å kjøre batteribil. NAF melder at de har fått flere henvendelser fra Leaf sjåfører om samme feilen i det siste. Får håpe at en av eierene har ork, og får hjelp av NAF til å dra Nissan til tingretten.

Så en langtest av Seal av svenske automotor & sport. Den var veldig inkonsekvent på lading virket det som. Jeg kunne ikke levd med en sånn bil. Den ble vel også avslørt til å ikke har 4x4, men det er kanskje fikset i en SW oppdatering.

Er ikke noen pæreholdere i lyktene på biler lenger vel?

I og med at det skjer hos flere bilprodusenter, og måten plasten krakelerer ser veldig lik ut, så virker det å være en eller annen ytre påvirkning. Det kan være ganske mye dugg i lykta, men så lenge den ikke er punktert, så fikser ventilene det slik at det tørker opp igjen. Når den først er punktert så blir den aldri bra igjen.

Kan man ikke blande inn forskjellige tilsetningsstoffer for å endre litt på egenskapene?

Så Tesla burde hatt sonar!? Kamera er ikke bedre enn øynene våre. Men 14 kameraer og AI er potensielt bedre.

Fikk ikke sett videoen, fikser ikke dagbladet reklamebonansaen. Det er særdeles dumt å sove i biler med nivå 2. Mange av de kjører bare rett ut av veien, uten å prøve å klare en sving en gang. For å se hvordan Tesla sin collision avoidance fungerer i virkelige ulykker, så ligger det masse på denne kanalen. Til tider underholdende https://youtube.com/@whambaamteslacam?si=ptGOzIGNdz35YQvy