All aktivitet

Temaet i denne tråden er at leger og myndigheter hittil har oppfordret/bidratt til at folk med vanlige «vondter» eller «vondt i vilja» skal være hjemme med sykemelding, helt unødvendig.

Ja hvis det er 100k totalt, 60k i skattefritt uttak, så må du skatte om du tar ut mer enn 60k. Skattefritt uttak er innskudd + skjermingsfradrag. Tar du ut alt, altså 100k så blir skattekostnaden: 40 000 * 37,84% = 15 136kr

Det eneste dette utsagnet beviser kun en ting, at du ikke er åpen for ny kunnskap, men 100% lukket.

Av inntekter på 2.8 mrd hentes det ut 250 mill årlig i det lokale selskapet her. Ebitda derimot er hele 1.2 milliarder. Så det er jo temmelig saftige overskudd. Men plutselig må de vel bytte en 70 år gammel stolpe så da må nettleia økes ytterligere 10 %. Her er trikset: De gjør ingenting. Vent til stolper knekker, linjer faller ned og folk mister strømmen, da kan de vurdere å gjøre det absolutt nødvendigste for at det skal fungere igjen.

Det virker rimelig håpløst å stå i kø for å fylle 20 liter. Hva gjør man etterpå? Stiller seg bakerst igjen? Med drivstoffmangel blir det mindre kjøring. Det betyr mindre jobbing, færre råvarer transportert osv. Bakeren må komme seg på jobb, og han trenger mel. Ellers blir det ikke mye brød å få.

Var bare den ene koppen, men det ble ikke kaffe den dagen. Neste koppen luktet vanlig.

Jeg ønsker meg et samfunn der syke mennesker får komme seg etter sykdom og skader slik at de igjen kan bidra med arbeid tilstrekkelig restituert for å minske sjangsen for tilbakefall. Jeg ønsker ikke et samfunn der en pengeglad lege presser dem på arbeid når de er syke.

Submarine

Hvilke mener du passer, og hvorfor? Du må nesten forklare? Mener du der hvor Jesus feilaktig spådde at endetiden skulle skje i disiplenes levetid, eller noe annet?

Ble det avlet masseskytere i stort monn i de tusenvis av år før Pride kom på moten ?

Frem til Ukraina har full kontroll på bakken er det mest effektive tiltaket å *ikke* angripe kjøretøy som forlater krim..

Premisset ditt er feil og bygger på at nordmenn er mye sykere enn andre sammenlignbare land med helt andre regler og helt annet sykefravær. Mener du virkelig at samfunnet ikke skal stimulere til at flest mulig skal delta i verdiskapingen/yrkeslivet ? Hva slags samfunn er det egentlig du ønsker deg ?

Helt forferdelig - og så utrolig unødvendig ettersom gjerningspersonen(e) ikke er hjemmehørende på disse kanter. - men venstresiden og flertallet er som kjent ikke enig i det, så slike grufulle tragedier må vi regne med stadig oftere. Et nytt hakk i skjeftet.

En vits: 😂 Vel, da vet vi hvorfor de ikke får knertet den gale tsaren.

Kodak Brownie populariserte kameraet for alvor allerede fra 1900, med en eksponentiell vekst i salg av både kamera og film de neste par tiårene. ___ Å filme på farta er sjeldent noe problem, da det er ganske vide rammer for å ta bilder, film og lydopptak hvor som helst når man selv fører et mobilt kamera. Altså ikke fastmontert overvåkningskamera. Men ordet "smart" avslører egentlig noe helt annet om disse produktene. De er koblet opp til nett og publiserer bilder fortløpende og sender treningsdata til AI, uten samtykke. Dette er etter min mening hovedproblemet som må adresseres. Regler for publisering er mye strengere enn for bare å fotografere/filme/lydopptak. Og plattformene har EULAer som er helt vanvittige og forbigår all sunn fornuft mellom det å ta bilder og å publisere de på nett / en eller annen plattform. Det er disse EULAene som bør forbys og brukeren bør aktivt måtte lese gjennom, forstå og aktivt godkjenne publisering og at det er gjort etter alle lokale lover og regler. Som vanlig er "smart" en indikator på at produktet er noe av det dummeste du kan kjøpe.

Om man definerer kjønnsidentitet slik Som det virker som du godtar, så forandrer den seg ikke bortsett fra noen ytterst få. Det kan diskuteres om den forandrer seg så mye for feks transpersoner også, sikkert litt mer komplisert i barne/ungdoms alder - men på et tidspunkt vil man tro den krystalliserer seg.

Nettselskapene kan ta ut et årlig utbytte som tilsvarer en relativt lav men levelig avkastning for eierne. Hvis ikke hadde ingen private hatt noe interesse av å eie et nettselskap. Da måtte evt. Statnett eid hele distribusjonsnettet. Jeg er ikke overbevist om at det hadde blitt billigere for folk.

Beklager, jeg forstår det ikke. Jeg deler et eksempel. Ta en titt, og gi meg beskjed om det stemmer. Takk på forhånd.

En elektromotor er betydelig mindre nn tilsvarende ICE. En ombordlader er en liten og lett sak som nok ikke utgjør særlig mye for strukturen. Helt klart. Men likefult klarte de med sansynligvis små designendringer i fronten å gjøre den sikrere, til tross for økt vekt.

Det var en bil som var designet som ICE-bil som ble tilpasset ren elektrisk fremdrift. Derfor "ombygd" med "". Forbrenningsmotoren forsvinner, men man kan naturligvis ta seg mye større friheter i designet om det ikke blir aktuelt med noen stor forbrenningsmotor i noen som helst variant av designet. En tyngre bil er bra for den som sitter i den tyngre bilen, dårlig for alle andre. Jeg har argumentert og gitt kilder. Du har kun kvervlurert for å vri deg unna at du tar beviselig feil. Så ja, utdebattert er det definitivt.

Fredags stream oppdatering:

Etterslepet økte mest på 90-tallet, 2000-tallet og litt utover 2010-tallet. Men så vidt jeg forstår har investeringene økt kraftig for å hente inn etterslepet. Det er vel de store nye Statnett-linjene som er mest kjent, men det har egentlig vært oppgradert kraftig i både regional- og distribusjons-nettet også. Samtidig som nettleien har vært omtrent stabil (kun KPI-justert) om vi ser på årsbasis. Pga anti-monopol-regler så har nettselskapene de siste årene tjent mer i starten av året, men vært nødt til å senke nettleien på slutten av året for å ikke tjene for mye. I følge tall fra SSB.

@Lenvar Du har en Audi Q4 2023 modell som er gått kun 35K km. Ser ikke noen oppeside å bytte til noe annet. Mange nye biler ruster f.eks. mye. Audi er dog omtrent best på rustbehandling av karosseriet og du har tatt meste av verditapet allerede, så jeg ville beholdt den om du da ikke får et veldig godt innbyttetilbud på ny el nyere bil (hvis det er ønsket) Selv "årets bruktbil" som ble Tesla Model 3 har ofte mye rust i hjulbuer og nede under dørene. Rustsveising er særdeles dyrt... Den økonomiske anbefalingen generelt er å kjøpe ca 5 år gml bruktbil og helst godt under 100K km for at første eier(e) tar mesteparten av verditapet og at det ikke er så store serviceutgifter. (Men nyere småbiler kan måtte bytte registerreim allerede v/40K-60K, som koster mye). Uansett taper bilen seg fortsatt 10K pr år og du må betale service og forsikring, så bil er og blir en stor utgiftspost.

Eksperter finnes ofte blant de som har lang erfaringer med problemer. De ofte har en dypere forståelse av problemet enn de med få erfaringer. Akademikere på flere av de fineste universitetene i verden har kommet med deres forskning om rasisme og hvorfor det finnes fortsatt store forskjeller i samfunnet selv om rasediskriminering er ulovlig. Teorien sier ingenting om løsninger men er noe til å måle og forstå slik at man kan prøve å løse det.

Det får bli en sak mellom Putin og det russiske folket. Putin vil nok forsøke å løse problemet med massemobilisering. Spørs om russerne blir så fornøyde med å få det på toppen av bensinmangel og alt annet. Ukraina kan ikke ofre seg selv for å skåne det russiske folk for hungersnød. Problemet kan bare løses av at sultne russere tar saken i egne hender. Desperasjonen rundt bensin er nå en ting, men når det går tomt for mat, da skrus nok frustrasjonen opp flere hakk. Håper russerne er litt mer føre var og i hvert fall planter skrukne poteter i hagen på landsbygda. Synd for de som bor i blokk, men Ukraina kan som sagt ikke la seg slakte for å hjepe disse med drivstoff og mat. Det som forundrer meg er at russerne tilsynelatende ikke sparer på drivstoffet. De har brukt bensin som før, totalt blind for hva som foregår, også er de overrasket når de går tomme og ikke bare kan svinge inn og fylle hvor som helst.