Dovreekspressen

Griped skriver om det litt lenger opp her. Med link til Australia Times. Men jeg finner ikke noen annen info om det. Twitter hadde glødet om dette var tilfelle. Men vi håper jo! 👊

Har de slått ut både Chonhar og Kerch?!

Det regnestykket handler om produksjonsutslipp kontra bruksutslipp. Som igjen henger sammen med hvor langt bilen skal kjøres i framtida. Bruksutslipp er mye høyere enn produksjonsutslipp. Å vrake en bil rett før den allikevel skal vrakes gir nesten ingen gevinst.

Nei, men det er ikke 0% heller. Så derfor blir det like meningsløst å snakke om "produsert med kullkraft i Kina". De har også en miks av ulike kilder. Ca. 1/3 fra fornybare kilder. Men om man skal spikke fliser så kunne de jo hatt et anlegg isolert fra nettet dedikert til produksjon av elbiler.

Man må sammenligne likt for likt her. Eller skal vi bruke verst tenkelige drivstoff utvunnet av oljesand på den største slitne diesel-SUV-en vi kan finne? Kina bruker ikke utelukkende kullkraft, det er ren ønsketenkning. De bygger ut fornybar så mye de klarer. Batterier kan jo lages med 100% fornybar, selv i Kina. Og bilene kan lades med 100% fornybar. BTW. så sier de offisielle tallene for norsk strømmiks at vi har ca 2/3 fossil varmekraft. Klimaet bryr seg fint lite om dine personlige meninger. Jeg er for så vidt enig i utsagnet ditt. Men det vil jo gjelde ethvert lite utslipp. Ett enkelt kullkraftverk utgjør heller ikke noe problem. Og det er uavhengig om det ligger i en liten kinesisk landsby eller i Norge. Det er summen som er problemet. Summen av alle de små utslippene. Det blir nesten som om jeg skulle si at skatten jeg betaler har så lite å si for Norges totale økonomi, at jeg kan like gjerne slippe å betale.

Miljøvennlig totalt sett om alle faktorer tas med, tja? Men for CO2-utslipp så gjelder det å brenne så lite fossilt som mulig. Og ettersom bruk av bil langt overgår utslipp ved produksjon, så er det bra å bli kvitt de gamle bilene. Men det viktigste er å unngå produksjon av nye fossilbiler. De skal jo gå 300.000 km, og forbrenne 15.000 liter drivstoff de neste 20 åra. Gamle biler skal ikke bruke så mye drivstoff i framtida. Men det er nå ikke noe poeng å prøve å brenne mest mulig drivstoff i dem heller. Paradoksalt nok gir det mest mening å vrake nye fossilbiler.

Det ble plutselig snakk om Ukraina og korrupsjon rundt lønsjbordet i dag. Jeg skjønner jo nå hvor det kom fra; dagens nyheter. Ikke overraskende kom det fra de samme folka som hater elbil, og fnyser av klimakrisa.

Vet du noe om seertall på disse sendingene? Så opptatt folk er av lyd, så burde dette være populært. Ikke at jeg syns lyden var så imponerende på opptaket, men.

Det blir som å hevde at man har gratis ved på egen eiendom. Eller vann, grus, tømmer, jakt og fiske. Det er "gratis" å overnatte hjemme i stedet for på hotell også. Jeg har også gratis strøm fra solcellene. Lader bilen gratis nå. Men det hadde ikke kosta mer enn 95 øre/kWh å kjøpe strømmen.

Om man sammenligner med Nitos lønnsstatistikk, så er det mange ingeniører som er farlig nær kakselønn.

Det skrives at vi ikke trenger å hamstre. Men er det en gang jeg ville vurdert å kjøpe litt ekstra, så er det akkurat nå.

Svigerforeldrene mine bor der. Flytta fra bygda for en litt enklere alderdom. De drikker svart kaffe, og kjører diesel. Og har jobba et helt liv. Å sulte ihjel dem hjelper sikkert jævlig mye for dieselpipet.

Hvorfor oslofolk? Hva galt har de gjort?

Jeg er enig i at prisøkningen virker suspekt, men hvorfor skulle "olje til lav pris igjen" ha noe å si? Du selger en vare for hva du kan få for den, uavhengig av hva du kjøpte den for. Om noen er uenig, og har noe gammelt gull liggende, så er jeg interessert i å kjøpe det for gammel pris.

Jeg lot være å kjøpe bil. Fikk ikke noe penger for det heller. Til tross for at det gikk null avgiftskroner inn i kassa.