Piggfrie vinterdekk

[fotonisse]

Når jeg bestilte min TMYP i våres så tok jeg med vinterdekk i bestillingen, jeg så at det var Nokian Hakkapeliitta R5 som da skulle leveres, og jeg var egentlig fornøyd med det. Leste i tester av vinterdekk at de gjør det ganske bra, uten at de inntar førsteplassen. Men de er testet på helt andre type biler og i helt andre dimensjoner, enn de jeg har.
Vinterdekk er 255/35-21'' foran, og 275/35-21'' bak, dekk er produsert i slutten av 2025 og levert på originale Tesla Arachnid 2.0 21'' felger.

Nå har Nokian vinterdekkene kommet på bilen, og jeg synes de virker meget myke, har kjørt på dem i litt over en uke nå.
De er helt sikkert bra for is og skikkelig vinterføre, men jeg synes det er en litt merkelig kjørefølelse med dem på tørr/bar asfalt. De virker litt «flytende» og jeg får ikke den direkte veifølelse jeg er mer vant med fra Continental piggfrie vinterdekk.
Men de må jo selvfølgelig prøves ut på skikkelig vinterføre før en kan komme med en total bedømming av dem.
Jeg hadde et skikkelig gasspådrag i dag og da slapp det på alle fire hjul, og det var på helt tørr asfalt.

Jeg har hatt Continental piggfrie vinterdekk i mange år nå, og senest på VW id4 2025 modell og Skoda Enyaq RS 2026 modell, begge med 20'' vinterhjul. Continental dekkene slapp aldri på den måten ved fullt gasspådrag, men det er klart at de bilene har jo heller ikke de samme kreftene som bilen jeg har i dag, så det blir nok litt feil å sammenligne dem.

Jeg skal kjøre på Nokian R5 til de er modne for å byttes ut, men da tror jeg kanskje at det blir noe annet enn Nokian R5, for de har jeg så langt ikke blitt helt «venner» med. Men det er foreløpig kun basert på kjøring på bar asfalt, ikke skikkelig vinterføre, så mulig jeg skifter mening etter å ha prøvet dem på skikkelig vinterføre.

Insane Mode som min bil har stått i siden jeg hentet den, har nå blitt satt til Standard Mode i stedet, for Insane Mode og Nokian R5 virker ikke helt som den beste kombinasjonen om en trykker til på den høyre pedalen. Da blir det litt vel mye krefter i forhold til grepet Nokian R5 har synes jeg, alt er selvfølgelig avhengig av tyngden på høyrefoten, det er jeg fullstendig klar over.
Jeg forventer selvsagt ikke det samme grepet som jeg har med sommerdekk, piggfrie vinterdekk er beregnet for et annet kjøremønster og ett annet føre på veibanen.

Jeg vet at det er mange forskjellige parametere å ta hensyn til her, og vi har jo alle forskjellige preferanser for hva vi liker og hvordan vi prioriterer, og ikke minst hvor i landet vi bor. Så en fasit som fungerer for alle finnes ikke, for både vi som sjåfører er forskjellige og bilene er jo også det. Så jeg spør fordi jeg er litt nysgjerrig på hvilke vinterdekk dere andre velger til deres biler.

Mitt spørsmål er, dere som har litt «power» i bilene deres, hvilke piggfrie vinterdekk kjører dere på og hvor fornøyde er dere med dem på de forskjellige førene vi har i Norge?

[obygda]

fotonisse skrev (10 minutter siden):

Når jeg bestilte min TMYP i våres så tok jeg med vinterdekk i bestillingen, jeg så at det var Nokian Hakkapeliitta R5 som da skulle leveres, og jeg var egentlig fornøyd med det. Leste i tester av vinterdekk at de gjør det ganske bra, uten at de inntar førsteplassen. Men de er testet på helt andre type biler og i helt andre dimensjoner, enn de jeg har.
Vinterdekk er 255/35-21'' foran, og 275/35-21'' bak, dekk er produsert i slutten av 2025 og levert på originale Tesla Arachnid 2.0 21'' felger.

Nå har Nokian vinterdekkene kommet på bilen, og jeg synes de virker meget myke, har kjørt på dem i litt over en uke nå.
De er helt sikkert bra for is og skikkelig vinterføre, men jeg synes det er en litt merkelig kjørefølelse med dem på tørr/bar asfalt. De virker litt «flytende» og jeg får ikke den direkte veifølelse jeg er mer vant med fra Continental piggfrie vinterdekk.
Men de må jo selvfølgelig prøves ut på skikkelig vinterføre før en kan komme med en total bedømming av dem.
Jeg hadde et skikkelig gasspådrag i dag og da slapp det på alle fire hjul, og det var på helt tørr asfalt.

Jeg har hatt Continental piggfrie vinterdekk i mange år nå, og senest på VW id4 2025 modell og Skoda Enyaq RS 2026 modell, begge med 20'' vinterhjul. Continental dekkene slapp aldri på den måten ved fullt gasspådrag, men det er klart at de bilene har jo heller ikke de samme kreftene som bilen jeg har i dag, så det blir nok litt feil å sammenligne dem.

Jeg skal kjøre på Nokian R5 til de er modne for å byttes ut, men da tror jeg kanskje at det blir noe annet enn Nokian R5, for de har jeg så langt ikke blitt helt «venner» med. Men det er foreløpig kun basert på kjøring på bar asfalt, ikke skikkelig vinterføre, så mulig jeg skifter mening etter å ha prøvet dem på skikkelig vinterføre.

Insane Mode som min bil har stått i siden jeg hentet den, har nå blitt satt til Standard Mode i stedet, for Insane Mode og Nokian R5 virker ikke helt som den beste kombinasjonen om en trykker til på den høyre pedalen. Da blir det litt vel mye krefter i forhold til grepet Nokian R5 har synes jeg, alt er selvfølgelig avhengig av tyngden på høyrefoten, det er jeg fullstendig klar over.
Jeg forventer selvsagt ikke det samme grepet som jeg har med sommerdekk, piggfrie vinterdekk er beregnet for et annet kjøremønster og ett annet føre på veibanen.

Jeg vet at det er mange forskjellige parametere å ta hensyn til her, og vi har jo alle forskjellige preferanser for hva vi liker og hvordan vi prioriterer, og ikke minst hvor i landet vi bor. Så en fasit som fungerer for alle finnes ikke, for både vi som sjåfører er forskjellige og bilene er jo også det. Så jeg spør fordi jeg er litt nysgjerrig på hvilke vinterdekk dere andre velger til deres biler.

Mitt spørsmål er, dere som har litt «power» i bilene deres, hvilke piggfrie vinterdekk kjører dere på og hvor fornøyde er dere med dem på de forskjellige førene vi har i Norge?

Helt enig med deg ang. Nokian R5 (EV). Aldri likt disse myke dekkene..de sklir som gummistøvler i varmt vær og på våt vei. Og jeg er helt overbevist at de ikke egner seg på enkelte bilmodeller. Jeg sliter også ved nedbremsing da ABS plutselig slår inn fordi bilen tror bilen sklir når hastigheten på for og bak hjulene har ulik hastighet. Jeg kan overstyre dette ved å låse bilen i AWD mode på min bil...noe som ikke er nødvendig på sommerdekk...men Nokian sine R5 dekk passer rett og slett ikke bilen..

[fotonisse]

obygda skrev (52 minutter siden):

Helt enig med deg ang. Nokian R5 (EV). Aldri likt disse myke dekkene..de sklir som gummistøvler i varmt vær og på våt vei. Og jeg er helt overbevist at de ikke egner seg på enkelte bilmodeller. Jeg sliter også ved nedbremsing da ABS plutselig slår inn fordi bilen tror bilen sklir når hastigheten på for og bak hjulene har ulik hastighet. Jeg kan overstyre dette ved å låse bilen i AWD mode på min bil...noe som ikke er nødvendig på sommerdekk...men Nokian sine R5 dekk passer rett og slett ikke bilen..

Ja de var veldig myke, og jeg synes bilen har forandret helt karakter. Den er mer ustabil og litt «flytende» om den kjøres litt aktivt, jeg er som sagt klar over at myk gummi er fordelaktig på is/vinterføre, men dette er i det vel mykeste laget synes jeg.

Kraftig bremsing har jeg ikke prøvet, men kan jo fort tenke meg hvordan det vil oppleves.

Det er Nokian Hakkapeliitta R5 EV jeg har.

[obygda]

fotonisse skrev (38 minutter siden):

Nokian Hakkapeliitta R5 EV j

Samme som meg. Aldri likt piggfrie Nokian på elbiler. Jeg foretrekker michelin X-Ice eller continental vikingcontact. Alle disse dekkene, inkl Nokian, er jo i bunn og grunn premium dekk. Men jeg er helt overbevist om at de ikke har vært gjennomtestet av merkeforhandlere med tanke på hva som er best på akkurat den og den bilen.  På sommerdekk har jeg også noe lignende erfaringer, men det er på vinterdekkene man virkelig kan merke store forskjeller.  Dessverre ble det Nokian på meg fordi det var disse forhandleren pushet. Det jeg derimot merker som er positivt er jo kaldere det er - jo bedre synes jeg dekkene oppfører seg. Problemet med Nokian er at de oppleves for myke når det er mildt ute. Spesielt når man passerer 10 pluss så opplever jeg at Nokian dekkene blir litt "gele".  Dette kan også innvirke på stabilitetskontrollen på enkelte elbiler. Dette tror jeg ikke så mange tenker mye på. Derimot vil jeg si Nokian sine piggdekk er virkelig,virkelig gode dekk....Der har jeg god erfaring.

Kunne sikkert skrevet side opp og side ned om dekk - dekk har jeg vel litt "fetish" for og hadde nok ikke sagt nei til å jobbe gratis hos dekkforhandler for å teste dekk på ulike biler.

Det som er morsomt med dekk er at samme bil kan oppleves helt ulikt på ulike dekk. Jeg hadde en periode hvor jeg byttet bil svært ofte..det var den gangen man fikk solgt bilen brukt for samme pris eller høyere enn man kjøpte den for..så jeg hadde løpende bestillinger inne og fikk prøvd samme bil på ulike dekk...Det var virkelig en aha opplevelse...la merke til store forskjeller på handling og dekkstøy.  Hvorfor forhandlere ikke gidder å prøve ut ulike dekk på bilene sine er trist.....De tilsynelatende bare kjøper inn store kvanta og gir f..i hvordan bilen oppleves.. Og jeg mener også at når man leser dekktester så gjelder de for den dimensjonen som er testet på akkurat den bilen...Mye kan endre seg med en annen bil.........Og ja..dekktrykk..det må du være nøye med........Jeg er super nøye her...Korrigerer løpende i takt med været......

Endret mandag kl 16:52 av obygda

[Jalla21]

fotonisse skrev (2 timer siden):

Når jeg bestilte min TMYP i våres så tok jeg med vinterdekk i bestillingen, jeg så at det var Nokian Hakkapeliitta R5 som da skulle leveres, og jeg var egentlig fornøyd med det. Leste i tester av vinterdekk at de gjør det ganske bra, uten at de inntar førsteplassen. Men de er testet på helt andre type biler og i helt andre dimensjoner, enn de jeg har.
Vinterdekk er 255/35-21'' foran, og 275/35-21'' bak, dekk er produsert i slutten av 2025 og levert på originale Tesla Arachnid 2.0 21'' felger.

Nå har Nokian vinterdekkene kommet på bilen, og jeg synes de virker meget myke, har kjørt på dem i litt over en uke nå.
De er helt sikkert bra for is og skikkelig vinterføre, men jeg synes det er en litt merkelig kjørefølelse med dem på tørr/bar asfalt. De virker litt «flytende» og jeg får ikke den direkte veifølelse jeg er mer vant med fra Continental piggfrie vinterdekk.
Men de må jo selvfølgelig prøves ut på skikkelig vinterføre før en kan komme med en total bedømming av dem.
Jeg hadde et skikkelig gasspådrag i dag og da slapp det på alle fire hjul, og det var på helt tørr asfalt.

Jeg har hatt Continental piggfrie vinterdekk i mange år nå, og senest på VW id4 2025 modell og Skoda Enyaq RS 2026 modell, begge med 20'' vinterhjul. Continental dekkene slapp aldri på den måten ved fullt gasspådrag, men det er klart at de bilene har jo heller ikke de samme kreftene som bilen jeg har i dag, så det blir nok litt feil å sammenligne dem.

Jeg skal kjøre på Nokian R5 til de er modne for å byttes ut, men da tror jeg kanskje at det blir noe annet enn Nokian R5, for de har jeg så langt ikke blitt helt «venner» med. Men det er foreløpig kun basert på kjøring på bar asfalt, ikke skikkelig vinterføre, så mulig jeg skifter mening etter å ha prøvet dem på skikkelig vinterføre.

Insane Mode som min bil har stått i siden jeg hentet den, har nå blitt satt til Standard Mode i stedet, for Insane Mode og Nokian R5 virker ikke helt som den beste kombinasjonen om en trykker til på den høyre pedalen. Da blir det litt vel mye krefter i forhold til grepet Nokian R5 har synes jeg, alt er selvfølgelig avhengig av tyngden på høyrefoten, det er jeg fullstendig klar over.
Jeg forventer selvsagt ikke det samme grepet som jeg har med sommerdekk, piggfrie vinterdekk er beregnet for et annet kjøremønster og ett annet føre på veibanen.

Jeg vet at det er mange forskjellige parametere å ta hensyn til her, og vi har jo alle forskjellige preferanser for hva vi liker og hvordan vi prioriterer, og ikke minst hvor i landet vi bor. Så en fasit som fungerer for alle finnes ikke, for både vi som sjåfører er forskjellige og bilene er jo også det. Så jeg spør fordi jeg er litt nysgjerrig på hvilke vinterdekk dere andre velger til deres biler.

Mitt spørsmål er, dere som har litt «power» i bilene deres, hvilke piggfrie vinterdekk kjører dere på og hvor fornøyde er dere med dem på de forskjellige førene vi har i Norge?

Du sier ikke noe om hvilket lufttrykk du kjører med. Du bør ha minst 0,2 bar(10%) mer enn oppgitt for dimensjonen du kjører på.
Selv kjørte jeg gjerne med 0,3 bar over angitt trykk. Da vil du også få mindre svampefølese.

[TheKims]

Vinterdekk har mykere gummi enn sommerdekk av logiske grunner. Enkel forklaring: Når du fryser ting blir de hardere, så derfor mykere gummi. Vinterdekk vil føles annerledes ved + 10 og - 20 grader.

[Rune_says]

Har hatt flere sett piggfrie Nokian, var tidligere favoritten pga testvinner og slik føltes de også til å begynne med.

Men syntes de brått ble merkbart dårligere f.o.m. sesong 3 (om du kjører lite, så det fortsatt er godt med mønster).

Conti Contact settene jeg har hatt har vært mer jevne / forutsigbare ved at ytelsen går gradvis ned fra år til år og holder fint 4-5 sesonger.

Falken er de verste jeg har forsøkt (men maaange år siden, tror de hadde nøtteskall i gummiblandingen den gang, som de ser ut til å ha gått bort fra) - de ble vesentlig glattere allerede andre sesong og ubrukelige/farlige på tredje sesong.

[fotonisse]

Jalla21 skrev (50 minutter siden):

Du sier ikke noe om hvilket lufttrykk du kjører med. Du bør ha minst 0,2 bar(10%) mer enn oppgitt for dimensjonen du kjører på.
Selv kjørte jeg gjerne med 0,3 bar over angitt trykk. Da vil du også få mindre svampefølese.

Bilen anbefaler 2,9 Bar på kalde dekk, og det var med det lufttrykket jeg fikk bilen utlevert etter hjulbytte (dekkhotell). Da var det en enda mer flytende følelse, så jeg etterfylte til 3,1 Bar (på kalde dekk), og det ble merkbart bedre.
Men de er fremdeles veldig myke, spesielt når det kjøres litt mer aktivt.

Rune_says skrev (25 minutter siden):

Har hatt flere sett piggfrie Nokian, var tidligere favoritten pga testvinner og slik føltes de også til å begynne med.

Men syntes de brått ble merkbart dårligere f.o.m. sesong 3 (om du kjører lite, så det fortsatt er godt med mønster).

Conti Contact settene jeg har hatt har vært mer jevne / forutsigbare ved at ytelsen går gradvis ned fra år til år og holder fint 4-5 sesonger.

Falken er de verste jeg har forsøkt (men maaange år siden, tror de hadde nøtteskall i gummiblandingen den gang, som de ser ut til å ha gått bort fra) - de ble vesentlig glattere allerede andre sesong og ubrukelige/farlige på tredje sesong.

Så langt synes jeg at Continental virker mer stabile enn Nokian, men det er jo fremdeles noen få varmegrader. Så jeg får vente til at temperaturen synker og det blir skikkelig vinterføre slik at de blir prøvet under alle type temperaturer og føreforhold.

TheKims skrev (53 minutter siden):

Vinterdekk har mykere gummi enn sommerdekk av logiske grunner. Enkel forklaring: Når du fryser ting blir de hardere, så derfor mykere gummi. Vinterdekk vil føles annerledes ved + 10 og - 20 grader.

Ja det er jeg klar over, men synes likevel de er vel myke nå. De er merkbart mykere og mer «flytende» enn Continental som jeg kjenner godt fra før, men jeg må også prøve de ut ved skikkelig vinterføre. 

[fotonisse]

obygda skrev (1 time siden):

Samme som meg. Aldri likt piggfrie Nokian på elbiler. Jeg foretrekker michelin X-Ice eller continental vikingcontact. Alle disse dekkene, inkl Nokian, er jo i bunn og grunn premium dekk. Men jeg er helt overbevist om at de ikke har vært gjennomtestet av merkeforhandlere med tanke på hva som er best på akkurat den og den bilen.  På sommerdekk har jeg også noe lignende erfaringer, men det er på vinterdekkene man virkelig kan merke store forskjeller.  Dessverre ble det Nokian på meg fordi det var disse forhandleren pushet. Det jeg derimot merker som er positivt er jo kaldere det er - jo bedre synes jeg dekkene oppfører seg. Problemet med Nokian er at de oppleves for myke når det er mildt ute. Spesielt når man passerer 10 pluss så opplever jeg at Nokian dekkene blir litt "gele".  Dette kan også innvirke på stabilitetskontrollen på enkelte elbiler. Dette tror jeg ikke så mange tenker mye på. Derimot vil jeg si Nokian sine piggdekk er virkelig,virkelig gode dekk....Der har jeg god erfaring.

Kunne sikkert skrevet side opp og side ned om dekk - dekk har jeg vel litt "fetish" for og hadde nok ikke sagt nei til å jobbe gratis hos dekkforhandler for å teste dekk på ulike biler.

Det som er morsomt med dekk er at samme bil kan oppleves helt ulikt på ulike dekk. Jeg hadde en periode hvor jeg byttet bil svært ofte..det var den gangen man fikk solgt bilen brukt for samme pris eller høyere enn man kjøpte den for..så jeg hadde løpende bestillinger inne og fikk prøvd samme bil på ulike dekk...Det var virkelig en aha opplevelse...la merke til store forskjeller på handling og dekkstøy.  Hvorfor forhandlere ikke gidder å prøve ut ulike dekk på bilene sine er trist.....De tilsynelatende bare kjøper inn store kvanta og gir f..i hvordan bilen oppleves.. Og jeg mener også at når man leser dekktester så gjelder de for den dimensjonen som er testet på akkurat den bilen...Mye kan endre seg med en annen bil.........Og ja..dekktrykk..det må du være nøye med........Jeg er super nøye her...Korrigerer løpende i takt med været......

Jeg har holdt meg til Continental når det gjelder vinterdekk, og vil bestandig holde meg til det jeg vil kalle for kvalitetsdekk. Så langt synes jeg de virker mer stabile når de presses litt, men nå er det fremdeles noen få varmegrader her. Så det gjenstår jo selvsagt å prøve de ut ved kjøligere temperaturer og skikkelig vinterføre.

Har dekk plassert på dekkhotell, og bilen ble levert ut med 2,9 Bar (kalde dekk). Da var de enda mer «flytende» i kjørefølelsen, så øket det til 3,1 Bar dagen etter (kalde dekk). Det hjalp merkbart, men synes likevel ikke at de er så stabile som det jeg er vant til fra Continental.

Men Nokian har kanskje bedre egenskaper når temperaturen synker nedover og det blir skikkelig vinterføre, så de må jo prøves ut ved alle føreforhold før en avsier sin «dom».

Ja enkelte dekk passer bedre på visse bilmodeller enn andre, så der kunne de fleste bilprodusenter levert biler som hadde dekka som passet best til de enkelte bilmodeller. Men det vil selvsagt koste alt for mye penger å gjøre det slik, så de kjøper stort sett inn det de får best pris på (innenfor visse kvalitetsgrenser). 
Enkelte unntak er det her, men da snakker en som regel om litt mer kostbare bilmerker/modeller.

[Jalla21]

fotonisse skrev (11 minutter siden):

Bilen anbefaler 2,9 Bar på kalde dekk, og det var med det lufttrykket jeg fikk bilen utlevert etter hjulbytte (dekkhotell). Da var det en enda mer flytende følelse, så jeg etterfylte til 3,1 Bar (på kalde dekk), og det ble merkbart bedre.
Men de er fremdeles veldig myke, spesielt når det kjøres litt mer aktivt.

Aktiv kjøring gjør du på sommerdekk. På piggfri vinterdekk skal du bare komme sikkert frem. 🙂

[kremt]

Klage på at vinterdekk er myke blir som å klage på at vann er vått.

Skal du ha bedre vinterdekk på varmt føre eller når det er varmt i luften må du nesten gå for europeiske vinterdekk eller All-season tires som Michelin Crossclimate 3. Disse begynner å bli bemerkelsesverdig gode og er ganske vanlige i en del markeder som USA og Canada. 

[fotonisse]

Jalla21 skrev (20 minutter siden):

Aktiv kjøring gjør du på sommerdekk. På piggfri vinterdekk skal du bare komme sikkert frem. 🙂

Er helt enig med deg i det, men det er likevel litt forskjell på aktiv kjøring med sommerdekk og aktiv kjøring med vinterdekk. Så det er ingen grenser som tøyes, det har jeg i grunnen aldri gjort heller.
Men at Nokian R5 er vesentlig mykere og litt mer «flytende» enn Continental er det ingen tvil om, men de må selvsagt prøves mer ut ved lavere temperatur og skikkelig vinterføre, der kan det godt hende at de vil være bedre enn Continental.....

[fotonisse]

kremt skrev (Akkurat nå):

Klage på at vinterdekk er myke blir som å klage på at vann er vått.

Skal du ha bedre vinterdekk på varmt føre eller når det er varmt i luften må du nesten gå for europeiske vinterdekk eller All-season tires som Michelin Crossclimate 3. Disse begynner å bli bemerkelsesverdig gode og er ganske vanlige i en del markeder som USA og Canada. 

Jeg har ikke klaget på at vinterdekk generelt er myke, jeg klaget på at Nokian er vesentlig mykere enn f.eks. Continental som jeg har erfaring med, og det er det jo flere enn meg som bekrefter i tråden her. Men hvordan Nokian er ved f.eks. tyve kuldegrader vs Continental, gjenstår jo å se for min del. Det må først prøves, men ved fem til ti varmegrader slik det er her jeg bor, så er jeg ikke imponert av hvordan Nokian er å kjøre med vs Continental ved de temperaturene.
Derfor spørsmålet om hva andre kjører med og hvor fornøyde de er, men det er det relativt begrenset med svar på så langt.

Jeg er jo fullstendig klar over at gummien på vinterdekk beregnet på nordiske vinterforhold er mykere enn gummien til vinterdekk beregnet på mer sentrale europeiske vinterforhold. Men at det f.eks. skulle være såpass stor forskjell på to dekk beregnet på den nordiske vinteren var jeg derimot ikke helt forberedt på, i hvert fall ikke på den temperaturen som er her nå.
Som nevnt, mulig det blir annerledes ved skikkelig vinterføre, det gjenstår å se....

[Iterion]

fotonisse skrev (23 minutter siden):

Jeg har ikke klaget på at vinterdekk generelt er myke, jeg klaget på at Nokian er vesentlig mykere enn f.eks. Continental som jeg har erfaring med, og det er det jo flere enn meg som bekrefter i tråden her. Men hvordan Nokian er ved f.eks. tyve kuldegrader vs Continental, gjenstår jo å se for min del. Det må først prøves, men ved fem til ti varmegrader slik det er her jeg bor, så er jeg ikke imponert av hvordan Nokian er å kjøre med vs Continental ved de temperaturene.
Derfor spørsmålet om hva andre kjører med og hvor fornøyde de er, men det er det relativt begrenset med svar på så langt.

Jeg er jo fullstendig klar over at gummien på vinterdekk beregnet på nordiske vinterforhold er mykere enn gummien til vinterdekk beregnet på mer sentrale europeiske vinterforhold. Men at det f.eks. skulle være såpass stor forskjell på to dekk beregnet på den nordiske vinteren var jeg derimot ikke helt forberedt på, i hvert fall ikke på den temperaturen som er her nå.
Som nevnt, mulig det blir annerledes ved skikkelig vinterføre, det gjenstår å se....

Ikke testa Nokian R5, men hadde R3 på forrige bil og de var jeg ikke noe særlig fornøyd med. Dårlig fremkommelighet, spesielt på glatt føre. Gikk over til Michelin X Ice North piggdekk som var noe helt annet. Nåværende bil(Ioniq 5) fikk jeg utlevert med Continental IceContact 3 piggdekk. Veldig fornøyd med de også, men kun kjørt en vinter med de.  

[fotonisse]

Iterion skrev (12 minutter siden):

Ikke testa Nokian R5, men hadde R3 på forrige bil og de var jeg ikke noe særlig fornøyd med. Dårlig fremkommelighet, spesielt på glatt føre. Gikk over til Michelin X Ice North piggdekk som var noe helt annet. Nåværende bil(Ioniq 5) fikk jeg utlevert med Continental IceContact 3 piggdekk. Veldig fornøyd med de også, men kun kjørt en vinter med de.  

Jeg har kjørt piggfritt siden 2001, men det har stort sett vært på Continental. Jeg hadde noen få mnd med Nokian piggfritt for mange år siden, men det var på en helt annen type bil og de reagerte jeg aldri på at var så myke og «flytende» som jeg opplever de jeg har nå. 

Bor relativt sentralt på det flate østlandet sør for Oslo og har i det daglige ingen bratte bakker jeg må forsere verken opp eller ned, så jeg holder meg til piggfritt.
Håper det blir en litt annen kjørefølelse med dem når temperaturen synker, så får avvente litt med min endelige «dom». Førsteinntrykket har i hvert fall så langt ikke gjort meg overveldende imponert over Nokian R5, men mulig det endrer seg når det blir en annen temperatur og et mer vinterlig føre på veiene.

[Iterion]

fotonisse skrev (1 minutt siden):

Jeg har kjørt piggfritt siden 2001, men det har stort sett vært på Continental. Jeg hadde noen få mnd med Nokian piggfritt for mange år siden, men det var på en helt annen type bil og de reagerte jeg aldri på at var så myke og «flytende» som jeg opplever de jeg har nå. 

Bor relativt sentralt på det flate østlandet sør for Oslo og har i det daglige ingen bratte bakker jeg må forsere verken opp eller ned, så jeg holder meg til piggfritt.
Håper det blir en litt annen kjørefølelse med dem når temperaturen synker, så får avvente litt med min endelige «dom». Førsteinntrykket har i hvert fall så langt ikke gjort meg overveldende imponert over Nokian R5, men mulig det endrer seg når det blir en annen temperatur og et mer vinterlig føre på veiene.

Såpass ja. Jeg bor også sentralt på Østlandet men har en bratt bakke opp til huset og er ofte glatt her så jeg foretrekker pigg. Men ja, mulig det. R5 er jo den oppgraderte versjonen av R3. Ellers så er Contintental VikingContact 7/8 en sikker vinner har jeg hørt. Mens Nokian ofte er best når det kommer til piggdekk. Men Michelin, Continental og Goodyear har mye bra de også. Motors topp 3 piggfrie dekk i år er Viking Contact 8, Pirelli Ice Friction, GoodYear Ultragrip Ice 3 og Nokian R5(delt 3.plass) i den rekkefølgen. Alle med over 90p.

[Svein M]

Jeg ser i NAF vinterdekktest 2026 at gummiblanding for R5 ble forbedret i fjor.

De som kom best ut i testen var: Continental, Pirelli, Goodyear, Nokian.

Goodyear har en del hardere gummi enn de 3 andre nevnt over. 

Endret mandag kl 20:38 av Svein M

[fotonisse]

Iterion skrev (11 minutter siden):

Såpass ja. Jeg bor også sentralt på Østlandet men har en bratt bakke opp til huset og er ofte glatt her så jeg foretrekker pigg. Men ja, mulig det. R5 er jo den oppgraderte versjonen av R3. Ellers så er Contintental VikingContact 7/8 en sikker vinner har jeg hørt. Mens Nokian ofte er best når det kommer til piggdekk. Men Michelin, Continental og Goodyear har mye bra de også. Motors topp 3 piggfrie dekk i år er Viking Contact 8, Pirelli Ice Friction, GoodYear Ultragrip Ice 3 og Nokian R5(delt 3.plass) i den rekkefølgen. Alle med over 90p.

Jeg har meget god erfaring med både Continental VikingContact 7 og 8, på både bar asfalt og skikkelig vinterføre. De føltes mer stabile på både VW id4 og Skoda Enyaq RS, men det er litt andre type biler og ikke minst helt andre krefter.

Jeg leste både testen fra 2025 og nå fra 2026, og ser jo at Nokian R5 gjør det relativt bra, men det er på helt andre biler og dekkdimensjoner enn hva jeg har. Hvor stor betydning det har i praksis skal jeg ikke uttale meg så mye om, men jeg får som sagt bare avvente litt til temperaturen synker og det blir et skikkelig vinterføre før jeg kommer med min endelig dom over hvilke piggfrie vinterdekk jeg foretrekker (av de jeg har praktisk erfaring med selvsagt).
Så langt er Continental VikingContact 8 min favoritt for bar asfalt i 5-10 varmegrader, men vintersesongen inneholder jo mye mer enn det, og på det viktigste føret snø/is kan det hende at den myke gummien som Nokian R5 har virkelig gjør at dekket kommer mer til sin rett.

Svein M skrev (8 minutter siden):

Jeg ser i NAF vinterdekktest 2026 at gummiblanding for R5 ble forbedret i fjor.

De som kom best ut i testen var: Continental, Pirelli, Goodyear, Nokian.

Pirelli har en del hardere gummi enn de 3 andre nevnt over. 

Nokian gjør det stort sett meget bra i de aller fleste testene av dekk, de er stort sett på pallen for både sommerdekk, piggdekk og piggfrie vinterdekk i hver eneste test.
En test inneholder jo mange forskjellige deler, og så langt er det kun bar asfalt i 5 - 10 varmegrader jeg har prøvet Nokian R5. Så langt har de ikke overbevist meg, men det er mye igjen av vinteren og mange forskjellige type føreforhold det skal kjøres på.....

[Iterion]

Du får holde oss oppdatert @fotonisse. Selv om jeg nok kommer til å holde meg til piggdekk, er det kjekt å vite for både meg og andre her inne også vil jeg tro. 

[TheKims]

fotonisse skrev (4 timer siden):

Bilen anbefaler 2,9 Bar på kalde dekk, og det var med det lufttrykket jeg fikk bilen utlevert etter hjulbytte (dekkhotell). Da var det en enda mer flytende følelse, så jeg etterfylte til 3,1 Bar (på kalde dekk), og det ble merkbart bedre.
Men de er fremdeles veldig myke, spesielt når det kjøres litt mer aktivt.

Så langt synes jeg at Continental virker mer stabile enn Nokian, men det er jo fremdeles noen få varmegrader. Så jeg får vente til at temperaturen synker og det blir skikkelig vinterføre slik at de blir prøvet under alle type temperaturer og føreforhold.

Ja det er jeg klar over, men synes likevel de er vel myke nå. De er merkbart mykere og mer «flytende» enn Continental som jeg kjenner godt fra før, men jeg må også prøve de ut ved skikkelig vinterføre. 

Visst det er anbefalt 2,9 bar, så er det ikke greit at du fyller 3,1 fordi det føles bedre ut. Vinterdekk SKAL være mykere enn sommerdekk, det er litt av greia fordi man må bytte. Temperatur endrer seg og gummi blir hardere ved lavere temperatur. Ved +10 grader vil nok dekkene føles "myk" ut, mens ved-20 så føles de kanskje normal ut.

Endret mandag kl 22:34 av TheKims