fotonisse

Ok, my bad. Jeg var ikke helt klar over at jeg burde rådført meg før jeg uttaltemeg om hva jeg liker, men point taken

Takk for det! Etter flere nye Skoda Superb og Octavia, så trodde jeg faktisk at en 2026 Enyaq skulle levere bedre enn dette. Så satser på at Tesla leverer som den skal, gleder meg til å hente den.

Dette er min sjette Skoda, så det er et merke jeg har vært fornøyd med, og derfor bestilte jeg en ny Skoda Enyaq RS høsten 2026, fordi VW id4 ikke svarte til forventningene og hadde mange feil, i tillegg sete som ikke lenger passet til ryggen min etter flere skader i ryggen. Navigasjonen benytter jeg kun når jeg skal til ukjente steder, men da er det en forutsetning at den faktisk virker og ikke plasserer bilen langt ute i Nordsjøen. Skjermen fryser og kan ikke betjenes, stemmestyring virker da heller ikke. Hjelper heller ikke med fysiske knapper, da de bare åpner hurtigmenyen til en skjerm som er fryst. Dagen etter fungerer alt som vanlig, men ikke noe i bilens logg. Feilsøking ikke mulig er beskjeden, og ja det er både filmet og fotografert, men de må ha konkrete feil å vise til. Dette har skjedd 2-3 ganger på fem mnd, samt 2-3 ganger med hele juletrebelysningen i dashbordet, alle varsellamper lyser. Dagen etter er det også borte, ikke noe i loggen og feilsøking ikke mulig. App som ikke får kontakt med bilen grunnet for liten kapasitet på servere, så ut i kulda/snøværet for å fysisk sette i gang varmepumpa i bilen. En app som er nesten fri for funksjoner, og er gammeldags etter dagens standard. Det er heller ikke tillitsvekkende når de på verkstedet sier at slik er det, og vi kan ikke gjøre noe med det. Det er mange biler med slike problem hos VAG, og i de fleste tilfeller kan det relateres til 12V batteriet, men i min bil er det i orden og dermed ikke årsaken til det problemet. Du skriver at en behøver i frekventere så mye inne på et Teslaforun før en finner biler med feil, men da kan jeg også fortelle deg at det er akkurat det samme på Skodaforum/grupper, det florer av feil. Utseende får det være opptil enhver å bedømme, jeg synes derimot at en TMY Performance ser bedre ut enn Skoda Enyaq RS.

Skoda Enyaq RS jeg har er ikke en helt std utgave, så den er litt annerledes å kjøre med. Jeg har bestilt den med DCC (adaptivt understell) og 21'' sommerhjul, og understellet har jeg satt til det nest stiveste trinnet. Så for min del vil ikke forskjellen mellom Enyaq RS (slik jeg har satt den opp) og Tesla MY performance være så stor, bortsett fra dette med akselerasjon og toppfart selvsagt, der er forskjellen meget stor. Ellers synes jeg at en std Skoda Enyaq er for mykt satt opp, jeg liker et stivere understell, lavere profil på dekk, slik at en får mer kontakt med veibanen/underlaget. Mykt og komfortabelt som flere foretrekker er ikke noe for meg, det gir meg en mer «duvende» kjøreopplevelse, og det liker jeg ikke. Så derfor falt valget helt naturlig på en TMY performance for min del, nettopp pga understellet og setene som performance har.

Der traff du på absolutt alle punkter 👍😊

Dette høres veldig kjent ut, lås bilen og gå langt nok bort fra den til at nøkkel og bil ikke kommuniserer, og vent en time. Evt ta ut sikring nr 19 i 15minutter, eller koble av minuspolen på 12V batteriet. Det kan nullstille feilene, eller la bilen stå over natten..... Ingen av feilene legger seg i bilens logg, og dermed kan de heller ikke finne hva som er feil. Dette er høyst sporadiske feil, men utrolig utfordrende og kjedelige når de oppstår, for det skjer jo selvfølgelig når det ikke skal skje. Så enten går skjermen i svart, eller så lyser alle varsellamper som en fargerik juletrebelysning. Bilen kan fint kjøres, men det er ikke dette jeg har betalt for. Nødmodus har jeg ikke opplevd (foreløpig....). Det er så synd, for det er egenlig en fin bil, men det hjelper ikke når slike ting skjer. Det er heller ikke betryggende at det er flere som opplever det samme uten at de har konkrete løsninger til de samme feilene. Jeg håper at overgangen til Tesla blir bra, og ser frem til en litt mer fremtidsrettet teknologi enn hva VAG mestrer å levere. Tesla må vel kanskje snart trå til litt mer angående rekkevidde og ladehastighet (800V) for å holde følge med de som er «best i klassen» på dette. Men det er ikke et problem for min del, jeg har kun hurtigladet 5-6 ganger i løpet av 1,5 år med de to elbilene jeg har hatt, ellers lader jeg hjemme i egen garasje.

Vel, god og komfortabel bil å kjøre, men jeg gleder meg til å bli ferdig med den. Det er alt for mange feil de ikke finner ut av, de er borte dagen etter igjen, men når en mister all dataforbindelse, kartverk, skjermen går i svart, stemmestyring blir borte, etc når en kjører på ukjente steder, og i tillegg skulle ha blitt dirigert til en hurtiglader. Samt en utrolig dårlig sw, og en gammeldags app nesten helt fri for funksjoner. Må fysisk ut i bilen vinterstid for å sette i gang varmepumpa, fordi servere «knelet» pga kapasitetsproblemer på samme måte som Skatteetaten sine gjorde når alle skulle sjekke skattemeldingen samtidig for noen år siden. Så nei, det er ikke alt jeg har vært fornøyd med, jeg forventet mer av en 2026 modell.

Takk for det Ja en Enyaq RS er behagelig bil og har relativt god plass, og har noen fine løsninger på enkelte ting. MEN, den er dessverre også et produkt fra VAG, så sw, feilvarslinger de ikke finner ut av fordi de ikke logges i bilen, mister gps/kartverk, tlf.forbindelse, dataforbindelse, og en app som nesten må være designet fra før 1900 tallet..... Hadde en id4 før det, med omtrent de samme utfordringene. Så inntil noen lærer VAG og lage en skikkelig sw og andre ting som er mer stabilt, så blir det ikke flere biler fra VAG konsernet for min del. TMY Performance var noe helt annet på flere forskjellige måter og nivåer, så gleder meg til at den skal hentes. Effekten i den var noe en kjente i hele kroppen, så greit å ha kroppen godt plantet i setet før en tråkker til

Da har jeg også tatt valget, min Skoda Enyaq RS (VAG) byttes ut med en ny Tesla M Y P, bestilte på mandag og skal hente bil i førsten av juni, så må si jeg gleder meg litt nå 😃

Det kan bli kostbart 😉

Var innom for å sjekke ut Juniper for et evt bilbytte, og fikk tilbud om å prøvekjøre en. LR AWD som egentlig var den jeg skulle se på var ute på prøvetur med noen andre, så fikk vi valget om å prøve en RWD eller Performance utgaven. Var jo ikke akkurat i tvil om hvilken av dem jeg ønsket å prøvekjøre da nei, hehe 😉 Så får ta en ny tur ned for å sjekke litt innbyttepriser, regner ikke med at det er allverden de tilbyr, men det gjorde de heller ikke hos vår merkeforhandler heller, så kan jo hende at det ikke skiller så mye. TMY Juniper Performance frister veldig i hvert fall, den saken er det ingen tvil om 😀

Var å prøvekjørte Tesla M Y Juniper Performance i dag, og det må jeg si var god opplevelse. At det var «drag» i den bilen er det ingen tvil om, fine detaljer som kledde bilen godt. Setene var også meget bra, god sidestøtte og veldig behagelig med forlengelse av sitteputen. Må si den bilen frister meg litt, men det er jo litt «overkill» bare for å komme seg fra A - B. Men Men, en lever jo kun en gang.... Får se litt hva som kan tilbys i innbytte hos dem, og så ta det derifra.

Sportsstoler med elektrisk forlengelse av sitteputen og adaptivt understell er jo helt topp etter min mening. Likte også felgene veldig godt. Kan det være en liten «trykkleif» når de nevner effekten på 460hk? Er det ikke 460kW det skulle vært? Spoileren på bakluka synes jeg kanskje ble i største laget, men blir kanskje annerledes nå en ser bilen i virkeligheten i stedet for slike detaljer på bilder. Dette kan absolutt være en kandidat neste gang en skal bytte bil :)

Spennende :)

Noen som vet noe mer konkret om Tesla Model Y Juniper Performance? Tenker på lansering i Norge, specs, etc.... Finner dette her (se skjermdump) og har sett noe på YouTube at den er sett på veiene i Europa, men finner ikke så mye mer konkret enn det. Mulig noen her besitter litt mer info enn dette....?