Piggfrie vinterdekk

[Iterion]

sedsberg skrev (3 minutter siden):

For å si det sånn. Spørsmålet du kunne stilt var ikke hvordan jeg kom opp men heller hvordan de to andre ikke kom opp. Jeg har ikke annen forklaring enn inkompetanse. Det var uansett morsomt å stå på toppen og vinke.

Inkompetanse ift at de var dårlige sjåfører tenker du på? Det kan være ja. Glemmer aldri den ene gangen jeg måtte ta over rattet til en jeg kjenner midt i en bakke vinterstid da han plutselig fikk fullstendig panikk når han innså at han ikke kom opp en bakke han aldri skulle ha prøvd seg på 😂

Men uansett. Jeg husker jeg hadde veldig dårlig erfaring med 2WD og Nokian R3 dekkene på min gamle Model 3. Sklei så og si overalt og den slang med ræva med en gang det var glatt. Var morsomt å kjøre med i ny og ne da og veldig enkel å sladde med.  Husker jeg hadde Viking Contact 7 før dette igjen på bilen før der igjen(2WD) og de var ekstremt gode. Kom meg frem uansett føre. 

[Trestein]

obygda skrev (1 time siden):

Dersom man må ned igjen samme vei..så er min holdning at det der er ikke verdt risikoen..følelsen av å være konge på vei opp kan fort bli byttet ut med følelsen av idiot på vei ned...

Blank is er ikke føre for piggfrie dekk..uansett.

Når man kjører opp en bratt bakke med firhjulstrekk og ikke kommer lenger har man ikke to hjul ekstra som fremdeles har grep. Meg bakhjulstrekk har man tross alt bremser på alle 4 hjul når man skal ned. Så min påstad er at det er mye lettere å dumme seg ut med 4hjuls trekk enn med bakhjulstrekk. Og ja jeg har også opplevd å komme lenger enn 4hjulstrekkere på vinterføre. Det har ofte med dekktype og sporvalg å gjøre.

[sedsberg]

Man skal ikke kjimse av kjøreferdigheter. Skal ikke påstå at jeg er noen Martin Schanke eller ekspert av noe slag, men jeg har i det minste et grunnleggende sett med kunnskap og ferdigheter som alle burde hatt men som tydeligvis ikke har det. Som å vite at selv midt på varmeste sommeren kan veien bli like glatt som på is hvis det plutselig kommer regn. Noe en SUV foran meg fikk erfare på vei hjem i sommer. Den havnet til slutt poå taket midt i veibanen. Bra jobba, på flatmark midt på sommeren.

Endret tirsdag kl 10:20 av sedsberg

[fotonisse]

sedsberg skrev (22 minutter siden):

Man skal ikke kjimse av kjøreferdigheter. Skal ikke påstå at jeg er noen Martin Schanke eller ekspert av noe slag, men jeg har i det minste et grunnleggende sett med kunnskap og ferdigheter som alle burde hatt men som tydeligvis ikke har det. Som å vite at selv midt på varmeste sommeren kan veien bli like glatt som på is hvis det plutselig kommer regn. Noe en SUV foran meg fikk erfare på vei hjem i sommer. Den havnet til slutt poå taket midt i veibanen. Bra jobba, på flatmark midt på sommeren.

Jeg har noen års erfaring med bil jeg også, men helt utlært eller ekspert blir en uansett aldri, det er bestandig noe å lære. Har en jobbet en del langs veiene og i mye terrenget i mange år (energimontør), og har ofte snakket med bilbergerne i forbindelse med f.eks. nedkjørte strømmaster. Har da spurt dem om det var mindre bilberging etter at det har kommet flere biler med AWD på veien, nei, var det korte svaret. Det litt mer utfyllende svaret var at selv om de nå kommer lettere i gang, så glemmer dem at det bremser like dårlig på glatt føre uansett hvor mange hjul med drift de har. Og en annen ting var at enkelte nå var mer utfordrende å berge, fordi de kom mye lengre før det stoppet, for kjøreferdighetene er fremdeles like dårlige.....

En kan lære og utvikle kjøreferdighetene mye om en tar til seg info og bygger videre på det som har gått bra og fungerer, og ikke gjentar det som ikke fungerer.
Det har blitt en del forskjellige type kjøretøy i løpet av årene, med alt fra små varebiler til store lastebiler og henger på alle slags fører (både på og utenfor veien), så noen triks for fremkommelighet har en måttet lære seg, men også hvordan en skal kunne stoppe....

[Hanhijnn]

obygda skrev (2 timer siden):

Blank is er ikke føre for piggfrie dekk..uansett.

Åjoda, sålenge isen er tørr går det fint. Men på våt is derimot...

[kremt]

Piggdekk kan være bra i 2-3 år, etter det blir de fort svært mye dårligere. Men mange tror, gjerne eldre folk, at pigg er det eneste som funker, fordi det knatrer mot asfalten. I mange land er piggdekk forbudt, det sliter svært mye asfalt. 

[obygda]

Hanhijnn skrev (29 minutter siden):

Åjoda, sålenge isen er tørr går det fint. Men på våt is derimot...

Tørr is er aldri blank....men jo kaldere der er jo mer feste får en jo

[Elgen-Hansi]

Piggdekk er overlegent på den glatteste isen, og der er forskjellen ekstremt stor til piggfrie, som bare seiler avgårde når det blir glatt nok. Men i de fleste forhold igjennom vinteren er piggfritt meget bra.

Så spørsmålet blir bare om man skor seg for de værste dagene, eller om man bare lar bilen stå når det en sjelden gang er underkjølt regn eller svartis, i bytte mot et mye mer komfortabelt dekk resten av vinteren.

[Elgen-Hansi]

kremt skrev (1 time siden):

Piggdekk kan være bra i 2-3 år, etter det blir de fort svært mye dårligere. Men mange tror, gjerne eldre folk, at pigg er det eneste som funker, fordi det knatrer mot asfalten. I mange land er piggdekk forbudt, det sliter svært mye asfalt. 

Det kommer veldig ann på merke. Er stor forskjell på hvor slitesterke de forskjellige merkene er!

Bor man i områder med mye ising bør vinterdekk byttes regelmessig, uansett om man har pigg eller ikke, pga endringer i gummien.

[Svein M]

Hanhijnn skrev (6 timer siden):

Jeg vil si minst 3,1 Bar på vinterdekk. Gjerne 3,2 Bar.

Dette er riktig. Trykk for sommerdekk på Tesla Model Y er 2.9 Bar. Men det anbefales å legge til 0.1 til 0.3 for vinterdekk.

Temperatur er også viktig. Trykket i dekket vil bli mindre til kaldere det er. Så om en fylte 3.2 i 10 pluss grader vil det bli mindre enn det når temperaturen er endret til minus 10.

[kremt]

Motsatt på sommerdekk. Dette er ganske farlig om man kjører langt og fort i f.eks 20-30 grader og høyere. Har du 2.5 bar i 10 +C kan dette øke til 3.1 bar når dekket får en temp på 60 +C. Ikke så farlig tenker du men det blir noe annet hvis du starter med f.eks 3.2 eller 3.5 bar, da er du fort over 4 bar som kan være skummelt. 

[TheKims]

kremt skrev (På 20.10.2026 den 16.54):

Motsatt på sommerdekk. Dette er ganske farlig om man kjører langt og fort i f.eks 20-30 grader og høyere. Har du 2.5 bar i 10 +C kan dette øke til 3.1 bar når dekket får en temp på 60 +C. Ikke så farlig tenker du men det blir noe annet hvis du starter med f.eks 3.2 eller 3.5 bar, da er du fort over 4 bar som kan være skummelt. 

Det er vel derfor man bør holde seg til dekktrykk som produsent anbefaler. Regner med de har satt litt slingringsmonn for temperatur endringer.