Iterion

Ioniq 9/EV9?

Er veldig enkelt dersom man holder seg til et merke da, som jeg tipper de fleste gjør 😉 Stemmer nok ikke helt det, men understreker heller at kvaliteten på Milwaukee verktøy ikke er å kimse av. Har to kompiser selv som begge jobber som tømrere, og de sverger til Makita.

Ikke akkurat en proff selv, men har aldri sett meg tilbake etter at jeg kjøpte mitt første Milwaukee produkt i form av en 18V-drill. Så har holdt meg til det merket etter det, og synes både kvalitet og pris er ganske innafor på de verktøyene jeg har. Ellers har jeg hørt mye bra om både Makita, Borsh og DeWalt. Handler litt om både preferanser, pris og ikke minst om man har batterier og lader fra tidligere f.eks. For bare batteriene i seg selv koster jo fort noen tusenlapper.

Ikke veldig imponert over de specsa selv, men så blir det en forholdsvis «billig» også. Elsker dog at de tør å eksperimentere såpass med designet på bilene deres! Elles enig i en del av det du sier. Virker dog som at Hyundai muligens holder litt igjen på rekkevidden. Min Ioniq 5 har WLTP på rundt 500 km, men er ganske så sikker på at jeg får en god del mer enn det om sommeren. Har merka at den trekker mye mindre strøm enn Teslaen når den står parkert. Med 500 km og såpass rask lading i tillegg til 800V-arkitektur, er det en drøm å dra på langtur må jeg si. Men når det kommer til 800V-arkitekturen så er det nok en grunn til at at det koster såpass mye mer, det er jo et ganske så komplisert system å implementere.

Helt riktig, men hva er grunnen til at de kommer med massive luftangrep mot Libanon da tenker du? Det kommer dessverre ikke til å bli noe fred i midtøsten, og hovedgrunnen til det er Israel selv og Netangjøken…

Så nå retter Israel masse luftangrep mot Libanon rett etter fredsavtalen med Iran? Hva er unnskyldningen deres denne gangen mon tro?..

Ja virker som de har starte angrepene mot Khargøya nå, lurer på hvor omfattende det blir og hvordan Iran kommer til å svare isåfall…Kommer de til å angripe nabolandenes kraftforsyninger? Jeg vil tørre å påstå at trusler mot deres land og angrep på Khargøya er det siste som kommer til å gjøre at de åpner opp Holmzstredet igjen. Spent på følgende av dette og reaksjonene til nabolandene nå..

Den er litt utdatert ja. Og langt ifra den mest praktiske bilen der ute. Antar dog at du kan litt om begge de bilene siden du sier det står mellom den og ID4. Hvis ikke så kan du lese Motors test av den her. Den får kun en totalscore på 66 poeng der, som er forholdsvis lavt. Men igjen så handler det nok litt om preferanse her. Kan tenkes at de har litt dyrere service enn ID4, men usikker på hvor stor forskjell det er snakk om her, og hvor ofte. Finnes veldig mange elbiler å velge mellom til max 500k nå, med både AWD og vinterhjul inkludert. Ser dog at kinesiske biler er utelukket for deg/dere, så da står det mellom amerikansk, sørkoreansk eller noe fra Europa da.

Åja ok. Men hva er grunnen til at det kun står mellom disse to da? Er ganske så sikker på at det er en god del med komfort og premiumfølelse i EQA kontra ID4. Får garantert brukte til under 500k. Billigste versjon av ny EQA kommer på 500k akkurat, men tror det er uten vinterhjul.

Spørs vel litt hva som er viktigst for deg. EQA’en er forholdsvis trang, så hvis plass er viktigst for deg, ville jeg nok gått for ID4. ID4 scorer ganske høyt på det meste utenom komfort og kanskje interiør. Tror faktisk de tar betalt for å kunne bruke appen deres aktivt også, noe som er stort minus hvis det stemmer. Eller er det kanskje fornuftig å vurdere BMW IX1, Kia EV6, Ioniq 5 eller Tesla Y også.

Det skjønner jeg godt at du gjør 😋 Nei, blir ekstra kostbar nå med momsen som du sier. Den hadde nok uansett vært «overkill» for min egen del. Samme gjelder EV9 og Ioniq 9. Det er snakk om skikkelig store familiebiler. Men anser meg som såpass bilinteressert at jeg følger med på markedet og nye modeller osv. Uansett hva den ender opp med er jeg fortsatt spent på å se mer bilder av den og lese tester av den. Synes egentlig Skoda har kommet seg en del på designfronten. Før var de veldig kjedelige synes jeg, men med ganske så decent og praktisk interiør. Noe som teller mer i likhet med bil for pengene og rekkevidde, for de fleste som skal ha en familiebil hehe. For meg er det viktig at jeg virkelig liker utseendet på bilen jeg skal ha, både innvendig og utvendig. Fikk jo høre fra kollegaer og kompiser at Model 3’en kledde meg godt. Føler Ioniq 5’en også gjør det og elsker utseendet på den. Tøft interiør med gode seter, bra midtkonsoll og generelt god kvalitet. Og ikke minst perfekt størrelse på bilen for min del.

Spent på Harry Hole selv! Gleder meg til den kjenner jeg. Ellers blir det en dagstur på fjellet her med noen kompiser , lammelår middag en av dagene, mer god mat, litt avslapning og kanskje en tur til Oslo også på besøk.

Blir nok ikke billig, nei. Men får vel nesten håpe at den kommer til å legge seg godt under millionen. Bør nok ligge et sted mellom 750-850k maks. Er de lure så kjører de på med en bra kampanje og evt lav rente også, noe ala det Tesla gjør/gjorde. Da får de nok fort fart på salget hehe. Men ja, vi får se om den legger seg der eller nærmere millionen! Folk er veldig vare på pris så sånnsett bør den nok ikke legge seg noe særlig over Ioniq 9 og EV9.

Det vil jeg absolutt tro ja, den får hvertfall et helt nytt interiørdesign. Så får håpe det gjelder operativsystemet også. Kan fort bli en storselger for de som trenger en litt større familie-SUV dette her tipper jeg. Så får vi se hvordan den blir i forhold til konkurrentene. Egentlig ganske så imponert over hvor mange nye modeller Skoda kommer med. De har biler i så og si alle segmenter, eneste som mangler nå er vel en el-stasjonsvogn. Men i Norge spesielt så er det nok denne og Epiq/Epoq de kommer til å selge mye av.

Ellers så nærmer det seg lansering av Skodas nye flaggskip, nemlig Skoda Peaq. Den går rett i strupen på EV9, Ioniq 9 og E-5008. Fås i 3 versjoner, 60, 90 og 90x, med sistnevnte i firehjulsdrift versjon og over 600km rekkevidde(WLTP). Spent på både kvalitet, pris og forbruk på denne kontra de 3 over!

Tror det har vært noe tilfeller med ICCU-problemer på helt nye modeller også, bare mye mindre. Min hadde jo en del problemer i starten men det var ikke pga ICCU’en. Men mtp dette er en såpass vesentlig del av bilen og de har hatt såpass mye problemer med den, er det nok fornuftig av de å forlenge garantien mtp salg videre. Ellers enig i det du sier. Min Ioniq 5 har kommet med understellsbehandling vet jeg. Tror det var mercasol selger nevnte på. Fikk t.o.m en liten boks til med på kjøpet. Og nå som mye kan gjøres gjennom OTA, er f.eks oppdateringer av kart og brukergrensesnitt ikke noe problem lenger, spesielt dersom de har brukt nyere type hardware som bør holde systemet raskt og solid i mange år. For øvrig så forbauset Ioniq 5 N-Line 25’(den jeg har) når det gjelder forbruk i Broom sin test@Complexity. De trodde nesten ikke det de så hehe. 17,3 kwh/100km i -8c, må si det er veldig imponerende egentlig!

Mye mulig, men jeg kan virkelig ikke klage på forbruket altså, selv om jeg ikke har nøyaktige tall på hvor lavt det er. Vet bare at jeg har vesentlig bedre rekkevidde nå kontra Model 3’en. Men til gjengjeld så lader den vesentlig raskere også 😉 Edit: Fant gj.snitt av forbruk i appen nå. Ligger på 17.51 kwh/100 km, det er vel ikke så gæli? Laveste jeg har vært på er 16.39 kwh/100 km. Nå bruker jeg sjeldent ACC da, kunne sikkert vært enda lavere hadde jeg brukt det aktivt 😋

Kjekt med slik frikobling av motor og at den kun bruker begge motorene når det virkelig i trengs. Utrolig god fremkommelighet på Ioniq 5’en må jeg si, og fantastisk gode seter å sitte i. Veldig gode nyheter dersom det stemmer at de forlenger garantien på ICCU’en på Ioniq 5 og EV6! Men ser flere skriver at det kun gjelder <-2024 modeller, stemmer dette tro? Forhåpentligvis gjelder det 25’-26’ modellene også mtp dette er en såpass kritisk del å ha i orden og de har hatt mye problemer med den.

De kommer jo til å gjøre det på diverse strekninger da, mulig det står hvilken veier det gjelder på vegvesenet. Jeg synes egentlig det er bra at folk demonstrerer og viser sterk misnøye med disse diesel og bensinprisene, selv om det nå blir avgiftskutt. Kanskje litt dumt å gjøre det akkurat nå før påske muligens pga allerede veldig trafikkerte veier hehe. Det blir dog avisoppslag av det og de får vist sin misnøye. Men de snakker vel om at de ønsker dieselen ned mot 20 kr/l. Hva er realistisk å forvente nå tro med avgiftskuttene som kommer? 22-23 kr/l? Det var vel der prisene lå sånn ca før Iran-situasjonen?

Det kan du si…Latterlig hele dama og det partiet der. Hvem i pokker stemmer på MDG lurer jeg på..

Er ikke nevneverdig bekymret over det for å være ærlig. Ja, oljefondet kan muligens tape store summer på kort tid, men dette vet vi ikke med sikkerhet. Hvor mye har ikke staten Norge tjent på økte gasspriser den siste tiden? Og når olje og drivstoffprisene stiger såpass, er det vel verdt å ta den kostnaden på 6,7 mrd for å redusere drivstoffprisene så folket ikke blir flådd og AS Norge kan fortsette? Vi gjorde det samme med strømprisene husk.

Bra! Og den prislappen er mildt sagt overkommelig, tenk hvor mye staten Norge tjener kun på gasspriser disse dager folkens med pris som har doblet seg den siste tiden!

Ja er egentlig ganske så kjekt! Hadde det på Teslaen husker jeg. Har det ikke lenger på Ioniq 5’en, men som eneste sjåfør så er det ikke akkurat krise 😛

Helt enig. Og mtp hvor mange som er avhengige av bil i hverdagen, synes jeg det bør tas et grep ganske så snart dersom disse prisene vedvarer. Det straffer ikke kun de private med bensin/dieselbil, men også selskaper i både transport- og anleggsbransjen, blant annet.

Sjefsøkonom Harald M. Andreassen mener at et drivstoff-grep nå er meningsløst og foreslår heller andre tiltak som å kutte skatt for lavinntektsgrupper. Tanker?