kremt

teslas dårlige resultat forklares med at sjåførene må ha kjørt den bilen fortere enn de andre

BMW og NIO, ganske fine tall, 12-14 % lavere. BYD Dolphin også ganske bra, 20 % under. Hvorfor er ikke Volvo EX30 med, det er registrert 89 biler i landet nå? Ikke sikkert de ønsker publisitet, eller redd for dårlige tall så kunder skal avbestille.

Kan hvilken som helst trådløs router / aksesspunkt plugges rett inn i Telenors sorte fiberboks? Isåfall kunne jeg sendt tilbake telenors "hjemmesentral" som koster 50 kroner måneden eller noe. Jeg vil anta at GC leier Telenors linje siden den er offentlig. Men Telenor har 1 eller 2 års binding etter man installerer fiber fra dem. Etter det er det fritt frem for å benytte andre leverandører.

Som jeg sa, den nye modellen er minimalt bedre enn den gamle. Toyota sier den er ny men det er ikke veldig mye som er gjort.

Tesla 3 highland, volvo c40 og vw-id7 skuffet stort. Avvik på 30 % fra oppgitt.

Det er nesten ikke forskjell på de bilene. Bittelitt raskere lading i kaldt vær er det som er sagt. Må nesten skylde på Toyota fra sentralt hold at de ikke vil stille med en bil.

Fjern muligheten for billån og salget av nye biler dropper 50 % over natten. Alt skal jo finansieres nå til dags med alskens ting som Klarna og lignende blodsuger-tjenester., SMS-lån og det som verre er. Hvis man ser litt på en lånekalkulator finner man ut at når renta øker, går avdraget ned. Etter ganske lang tid med høyere rente vil man derfor ha betalt ned lånet vesentlig mindre enn opprinnelig plan var. Med det til følge at man må betale enda mer renter i lang tid. Good times.

Viser den kun effekt, ikke strøm og spenning? At den er stilt inn på 16 ampere betyr ikke at bilen trekker 16 ampere.

Helicopter money, 10 % negativ realrente og uendelig kjøping av unødvendige ting er ikke noe som er bærekraftig i lengden eller nødvendig for de aller fleste. Det er dessverre slik samfunnet har blitt, man skal låne maks av det som er mulig for å kjøpe, kjøpe kjøpe. Det meste av livet er man slave av staten og banken og må bare fortsette å arbeide uendelig mye for å betjene bare renter.

Mini-relè ville nok funket ja, ala Kuhnke eller tilsvarende.

Har solgt litt på finn i det siste men aldri brukt fiks ferdig. Åssen funker det? Ser mange kjøpere ønsker det, men har hørt det er ganske trege greier, spesielt betalingen tar litt tid. Kjøperen kan vel også si produktet er skadet eller ødelagt uten at det stemmer for å få igjen summen for varen.

Du skal se det blir bråk hvis vi "peasants" begynner å bruke dette virkemiddelet!

20 dager er vel ganske mye ja, trolig ca 8% Men har hørt om kommuner som har 30-40 % fravær også.

Kunne ikke dette blitt løst med et vekselrele?

Ganske vanlig dette ja, brenner nok ganske greit inne på kontorene nå. Uansett rekord resultat for DNB. Hvis kunder flytter det meste av sine penger men setter igjen 500 kroner vil de vel fortsatt regnes som kunder. Kanskje jeg setter igjen 1 øre hos dem når jeg flytter, bare for å irritere.

De er ikke fornøyd før de har monopol. Det verste er at staten sikkert står bak mye avgjørelser rundt dette siden de er største eier.

Vesten klarer helt fint å oppløse seg selv med korrupsjon og grådighet. Det er selvsagt passende å skylde på fjerne diktaturregimer, men hvor mye skyld de faktisk har er uvisst. To ting blir det hvertfall mer av: Politikk og økonomi. Det er politikk og økonomi i nærmest ALT i dagens samfunn. Vesten elsker å gjøre ting så dyrt og komplisert som mulig. Den vanlige borger skal ikke sitte igjen med en eneste krone etter faste utgifter, staten og bankene skal ta beslag på alt.

Ingen vits å skifte før de er utslitt. Jeg må trolig skifte 2 ganger bak før jeg har skiftet en gang foran. Bak per 50 og 100 tusen, foran ca 120 tusen km vil jeg tro. Det kan være at bilen din har elektronisk slitasjevarsler, da blir klossene litt dyrere. Akustisk er også veldig greit, da skraper det lett mot skiva når klossene er nære utslitt. Dette er noe du kan gjøre selv og trolig spare 1000-2000 kroner per time du arbeider med det. Kan du bytte hjul kan du også bytte bremseklosser. Stort sett trenger man bare et pipesett, jeg foretrekker 3/8 dels pga størrelse, og noen fastnøkler, skrujern og hammer.

Sjekk ut Hiphi fra TB test. ALT er rart med denne bilen. Elektriske dører x 4 , suicide dører, utvendige diodelist på alle dører. Ser ut som en prototype som har rømt fra testing. Det interessante er at denne bilen skal delta på NAFs rekkevidde test.

Man ser jo at bilene fortsatt er avhengig av subsidier. I USA kan man nå kjøpe y for $38k, mens for 3 må man ut med 40.4k. Kjøpte man y for 2 år siden har man nå tapt over $20k på dette, det er hvor mye prisjusteringer og subsidier utgjør. Hvis produksjonen av biler skal opp betyr det at prisen skal ned dersom man vil nå flere kjøpere. Osborne effekten kan bli farlig her. Hvem vil vel kjøpe en bil som blir 30-40 tusen billigere å kjøpe per år, dette blir jo et ektra kraftig verditap i tillegg til det allerede betydelige tapet på en ny bil.

Sett biler som har kostet på over 250 tusen på ca 3 års tid. Bytte av batteri var ca 120 tusen. Men jeg har også hørt om de som har byttet batteri selv og kommet rimelig ut av det. Men skal ha ganske mye peiling da.

Hvis det skjer noe med de større selskapene så stopper de bare handelen. Sist ble det stoppet 1.5 år, nå er det stoppet igjen. De vil bare utsette dette. Trolig er det noen veldig rike som er nære ved å ta store tap nå. Det handler alltid om å privatisere overskuddene og sosialisere tapene, samme om man er i usa eller prc. Det ville ikke forundret meg om denne saken fortsatt pågår om 5 år. Spøkelsesbyene i kina er vel noe av det største boblen som er skapt noensinne.

De fleste forhandlere ønsker en spread på minst 30-40 tusen. Men mulig en del av de nyere "outlet" butikkene kan gå så lavt som 20.

Både nikkei og hang-seng er opp ca 0.75 % as-we-speak. En slik konkurs kan ta årevis å gjennomføre. Det er også godt mulig kommunistpartiet pumper inn penger hvis noen rike taper mye, de er jo ikke akkurat ukjent med korrupsjon.

Gode nyheter: